林國(guó)梁，張西林，施 茜，王洪雪，彭 路（江蘇師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院，江蘇 徐州 221009）

LIN Guo-liang,ZHANG Xi-lin, SHI Xi, WANG Hong-xue, PENG Lu (Jiangsu Normal University International Business School,Xuzhou 221009,China)

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，物流業(yè)日益成為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。在物流系統(tǒng)優(yōu)化中，物流資源的有效整合，可以大大降低物流成本，提高物流效率。

宣武市場(chǎng)作為一個(gè)成立了幾十年的市場(chǎng)，在蘇北地區(qū)有著較高的知名度，但是由于其位于市中心、交通擁擠、物流企業(yè)規(guī)模小、資源利用率低等方面的制約，不僅無(wú)法給宣武市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，并逐漸成為宣武市場(chǎng)擴(kuò)大發(fā)展的主要制約因素。因此對(duì)其物流系統(tǒng)優(yōu)化迫在眉睫。本文通過(guò)對(duì)宣武市場(chǎng)的物流資源整合進(jìn)行研究，提高物流資源的利用率，提高物流效率，降低物流成本，使其可以更好、更快地發(fā)展。

1 宣武市場(chǎng)物流現(xiàn)狀

宣武市場(chǎng)物流配送中心成立于2004年，建有宣武客運(yùn)站、大型停車場(chǎng)、運(yùn)輸及消防設(shè)施等，日均客流量6萬(wàn)余人次，輻射淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)，被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)定為重點(diǎn)聯(lián)系批發(fā)市場(chǎng)，被徐州市政府定為重點(diǎn)批發(fā)市場(chǎng)和重點(diǎn)財(cái)源培育單位。

宣武市場(chǎng)依托其自身強(qiáng)勢(shì)品牌、不斷增強(qiáng)的輻射和集散功能、物流資源等優(yōu)勢(shì)，積極拓展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，市場(chǎng)持續(xù)繁榮興旺。但是，宣武市場(chǎng)的物流配送不僅包括宣武配送中心，在配送中心外還有物流企業(yè)50余家，有車80余輛，配送中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋徐州市區(qū)附近的賈汪、薛城、蕭縣、馬井、鄒城、邳州、商丘、沛縣、永城、宿遷、新沂、宿州、豐縣、準(zhǔn)北、碭山、滕州、睢寧、棗莊、臨沂、溫嶺、義烏、連云港等地區(qū)。宣武市場(chǎng)外的物流企業(yè)的配送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)南至廣州，北至北京，并且覆蓋了江蘇大部分地區(qū)。

2 宣武市場(chǎng)物流存在問(wèn)題

宣武物流配送中心及其周圍物流企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展仍然存在很多問(wèn)題：

2.1 物流資源分散、運(yùn)輸方式單一

宣武市場(chǎng)的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)由宣武市場(chǎng)物流中心以及宣武市場(chǎng)附近的物流企業(yè)組成。宣武市場(chǎng)物流配送中心只負(fù)責(zé)徐州五縣的固定線路運(yùn)輸。宣武市場(chǎng)附近有50多家物流企業(yè)，其中許多企業(yè)都是進(jìn)行五縣運(yùn)輸，以及省內(nèi)幾個(gè)大城市的運(yùn)輸，配送線路重疊，形成相互競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。各企業(yè)為了拉攏客源，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，以致使收益大打折扣。因此，物流資源的分散致使物流本應(yīng)具有的整體功能被大大削弱，自成體系的物流模式，已成為制約宣武市場(chǎng)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸，阻礙了物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，難以形成整體性的物流配送體系。

表1 徐州全社會(huì)貨運(yùn)量 單位：萬(wàn)噸

根據(jù)表1，我們可以發(fā)現(xiàn)，近幾年徐州的鐵路、公路和水運(yùn)運(yùn)輸方式每年承載較大的貨物運(yùn)輸量，并且鐵路和水路的貨運(yùn)量遠(yuǎn)高于公路運(yùn)輸。而根據(jù)我們的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，宣武市場(chǎng)的運(yùn)輸與配送僅僅局限于公路配送以及少量的鐵路運(yùn)輸，交通運(yùn)輸方式單一，物流運(yùn)輸合力難以形成。雖然公路運(yùn)輸很方便且可門對(duì)門服務(wù)，但其運(yùn)量小，成本高。宣武市場(chǎng)每日運(yùn)輸量龐大，每日的公路運(yùn)輸費(fèi)用就近50萬(wàn)元，不適合采用長(zhǎng)途運(yùn)輸方式。然而，徐州市鐵路與水路資源比較豐富，但只占該市場(chǎng)運(yùn)輸配送較小比例，更使宣武市場(chǎng)運(yùn)輸合力難以形成。

2.2 物流效率低

宣武市場(chǎng)周圍很多物流企業(yè)都是傳統(tǒng)體制下的物流企業(yè)，現(xiàn)在主要依然是靠人力搬運(yùn)，托盤、叉車等現(xiàn)代化物流設(shè)備設(shè)施基本很少見(jiàn)到。物流費(fèi)用占商品總成本的比重較高，主要消耗在儲(chǔ)存、裝卸、等待流通加工和運(yùn)輸環(huán)節(jié)上。同時(shí)，近幾年宣武市場(chǎng)的汽車空載率雖不斷下降，但仍有下降空間，庫(kù)存商品量也占到當(dāng)年生產(chǎn)總值的8%左右。此外，物流企業(yè)基本都是個(gè)體私營(yíng)企業(yè)，規(guī)模偏小，很少有綜合型的物流企業(yè)，無(wú)法提供系統(tǒng)化的物流服務(wù)。物流成本偏高，物流效益較低，其龐大的庫(kù)存包袱吞噬著企業(yè)利潤(rùn)，占用了寶貴的資源，已成為提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的障礙。

2.3 信息化水平低

宣武市場(chǎng)物流配送中心的大多數(shù)物流企業(yè)都是傳統(tǒng)型物流企業(yè)，信息化水平也就比較低。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別和條碼技術(shù)、全球地位系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)的應(yīng)用都是處于學(xué)習(xí)和起步階段，甚至基本的條碼技術(shù)都沒(méi)有采用。跟國(guó)內(nèi)的其他批發(fā)市場(chǎng)相比 （例如浙江義務(wù)小商品批發(fā)市場(chǎng)、山東臨沂批發(fā)市場(chǎng)），處于相對(duì)落后階段。也因此，大多數(shù)企業(yè)都無(wú)法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出每月、每季度、每年的貨運(yùn)量，只有一個(gè)大概的盈利估算。

2.4 專業(yè)人才缺乏

宣武市場(chǎng)外的物流企業(yè)大多是傳統(tǒng)的物流型企業(yè)，工作人員大多是農(nóng)民工，沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)的物流知識(shí)學(xué)習(xí)，基本都是在進(jìn)行體力勞動(dòng)，過(guò)于注重生產(chǎn)過(guò)程中價(jià)值的增長(zhǎng)，而忽視了物流運(yùn)輸?shù)母咝运鶐?lái)的利潤(rùn)，從而，導(dǎo)致從業(yè)人員對(duì)物流了解甚少，進(jìn)而導(dǎo)致物流業(yè)發(fā)展非常緩慢。同時(shí)，不注重物流人才的培養(yǎng)和吸收，也是導(dǎo)致宣武市場(chǎng)物流發(fā)展慢的原因之一。因此，缺乏專業(yè)人才，也成為了物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。

3 宣武市場(chǎng)物流資源整合的意義

資源整合是現(xiàn)代物流發(fā)展的首要問(wèn)題，完善綜合服務(wù)功能和發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉都需要物流系統(tǒng)的整合。現(xiàn)代物流系統(tǒng)的先進(jìn)性在于它擁有了更完善的功能、齊全的網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范的管理和高質(zhì)量的服務(wù)。

（1）從經(jīng)濟(jì)角度，進(jìn)行物流資源整合有利于管理人員運(yùn)用自身經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，提出導(dǎo)致關(guān)系模糊的成本節(jié)約問(wèn)題，重新設(shè)計(jì)部分服務(wù)整合關(guān)系，所采取的方法都與管理技術(shù)相聯(lián)系，獲得真正意義上的成本節(jié)約。另外，宣武市場(chǎng)物流資源的整合能夠?yàn)樾熘萁⒘己玫奈锪靼l(fā)展環(huán)境，進(jìn)而促進(jìn)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（2）從服務(wù)角度，面對(duì)客戶對(duì)物流服務(wù)范圍需求的不斷擴(kuò)大、對(duì)物流服務(wù)水平要求的不斷提高，進(jìn)行資源整合就顯得格外重要。而宣武市場(chǎng)物流企業(yè)大部分業(yè)務(wù)單一、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面小、綜合服務(wù)水平低。通過(guò)整合物流資源，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)綜合物流能力，提高物流效率，降低企業(yè)成本，使其具有領(lǐng)先的技術(shù)、強(qiáng)大的物流作業(yè)能力，可以為眾多的商戶提供集中管理和咨詢等一整套的物流解決方案。

（3）從典型性角度，從宣武市場(chǎng)各物流企業(yè)在托運(yùn)人心目中的知名度、能提供綜合性服務(wù)的物流企業(yè)的數(shù)量，以及托運(yùn)人對(duì)物流企業(yè)的忠誠(chéng)度等方面，反映出目前物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。宣武市場(chǎng)作為蘇北地區(qū)商貿(mào)重地，批發(fā)業(yè)生意興隆，故宣武物流貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題在全國(guó)是具有典型性和代表性。

4 徐州宣武商品批發(fā)市場(chǎng)物流資源整合建議

4.1 整合宣武市場(chǎng)的物流企業(yè)

宣武市場(chǎng)物流中心分布了許多物流企業(yè)，但是其物流水平大多停留在傳統(tǒng)物流水平上。并且物流線路重疊，直接導(dǎo)致資源浪費(fèi)。宣武市場(chǎng)可以采取整合的方法，將小型物流企業(yè)合并，建立一個(gè)完善的配送中心，采取先進(jìn)的信息技術(shù)，統(tǒng)一調(diào)度人員車輛。因?yàn)槊總€(gè)小企業(yè)都擁有自己的車輛，宣武市場(chǎng)建立物流中心可以減少車輛的采購(gòu)，只需與每個(gè)物流企業(yè)簽訂相應(yīng)的合同，保證原先物流企業(yè)員工的工作與薪金。整合后將會(huì)提高物流中心的工作效率，降低物流成本，提高物流資源利用率，加快商貿(mào)物流一體化的腳步。

4.2 政府政策支持

宣武市場(chǎng)是一個(gè)具有商品種類多、知名度大、輻射范圍廣等諸多優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)。這些優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步利用離不開(kāi)政府的扶植與支持。根據(jù)威廉姆森的交易費(fèi)用經(jīng)濟(jì)學(xué)，政府作為第三方可以減少整合過(guò)程中的費(fèi)用，減少資源浪費(fèi)。并且政府可以出臺(tái)有關(guān)政策，實(shí)行靈活的稅費(fèi)政策，例如減少物流企業(yè)的高速公路過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)，提供燃油補(bǔ)貼等。政府有關(guān)政策的出臺(tái)有利于宣武市場(chǎng)物流中心對(duì)物流企業(yè)的整合，減少宣武市場(chǎng)整合過(guò)程中造成的機(jī)會(huì)成本的流失。

4.3 構(gòu)建完善的物流平臺(tái)

徐州市的地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。目前基本建成了布局合理、結(jié)構(gòu)完善、銜接緊密的公路、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和信息化網(wǎng)絡(luò)；公路、鐵路運(yùn)輸效率、保障能力和服務(wù)水平明顯增強(qiáng)，初步建立起物流化的貨運(yùn)體系。宣武市場(chǎng)應(yīng)該合理利用這些基礎(chǔ)設(shè)施，增加鐵路專用線數(shù)量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務(wù)水平，優(yōu)化公鐵系統(tǒng)，增加航班航線，加快發(fā)展航空運(yùn)輸，構(gòu)建公鐵、水路和航空運(yùn)輸相結(jié)合的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，三種運(yùn)輸方式相輔相成，從而降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式多樣化。

4.4 增加與高校的合作，吸收專業(yè)人才

徐州市擁有中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、江蘇師范大學(xué)、徐州工程學(xué)院等高等院校。其中中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、江蘇師范大學(xué)及徐州工程學(xué)院均開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)，宣武市場(chǎng)物流中心應(yīng)該增加與這幾所高校的合作，增進(jìn)交流聯(lián)系，吸引物流專業(yè)人才到宣武市場(chǎng)物流中心，推動(dòng)宣武市場(chǎng)物流業(yè)的發(fā)展。舉辦物流人才培訓(xùn)班，對(duì)采購(gòu)、物流管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高工作人員的整體素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

4.5 提高信息化水平

物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。宣武市場(chǎng)物流中心物流信息化水平低，只有采用應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別和條碼技術(shù)、全球地位系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)，才能提高自身信息化水平，提升自身優(yōu)勢(shì)。

5 結(jié) 論

為使宣武市場(chǎng)有效節(jié)約物流成本，提升服務(wù)水平，提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，為企業(yè)帶來(lái)真正的效益，物流系統(tǒng)優(yōu)化是一個(gè)重要途徑。宣武市場(chǎng)需要結(jié)合外部環(huán)境和物流企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)物流系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行不斷的探索研究，建立起客觀科學(xué)的系統(tǒng)優(yōu)化模式，才能最終提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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