呂學(xué)科

1 工程概況

東營勝利大街連續(xù)梁工程是在原橋址上新建，全長160.55 m，寬40 m，左右雙幅，后張預(yù)應(yīng)力變截面箱梁橋。東營勝利大街橋跨徑布置為45 m+65 m+45 m三跨連續(xù)梁，本橋造型美觀、獨特，是一座既滿足交通功能需求又具景觀效果的多功能橋梁。

主梁概況:本橋為跨徑45 m+65 m+45 m支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁寬度為19.995 m，底板寬15 m，懸臂長度2.5 m，墩頂平臺處懸臂長度為5 m，梁高為2.3 m～3.9 m，腹板厚度50 cm～70 cm，底板厚度為25 cm～80 cm，頂板厚度為28 cm。箱梁為變高梁，底板上下緣均采用二次拋物線變化。左右幅箱梁之間有1 cm的縫(采用瀝青麻絮填充)。

2 后張法預(yù)應(yīng)力變截面主梁施工方案

2.1 箱梁支架設(shè)計

箱梁支架采用碗扣式滿堂支架形式，由于勝利街大橋橫跨廣利河，且該河水流量較大，整個工期還要經(jīng)歷一個雨季，考慮到泄洪功能，為保證工程的質(zhì)量及安全，河道內(nèi)箱梁支架基礎(chǔ)采用軍用梁，樁上搭設(shè)型鋼方式。

碗扣式滿堂支架拼裝，支架的橫向間距采用60 cm～90 cm，高度按每120 cm布置橫桿，并用斜拉桿將整個支架連成整體，保證支架有足夠的承載力和穩(wěn)定性，支架的承載力安全系數(shù)大于1.3，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5，型鋼上鋪設(shè)一層15 cm×15 cm方木，上立碗扣件，碗扣件頂面鋪設(shè)縱橫兩層15 cm×15 cm方木，方木之間用釘或螺桿連接成整體，頂部的調(diào)節(jié)用可調(diào)U形件，以滿足設(shè)計標高的要求。

2.2 箱梁模板設(shè)計與安裝

底模、內(nèi)模用15 mm～18 mm厚竹膠模板，側(cè)模根據(jù)設(shè)計箱梁的截面形式加工定型鋼模板，以保證混凝土面的光潔和良好的觀感質(zhì)量。

安裝模板時先安裝底模，再安裝側(cè)模，底模與側(cè)模連接，不得有錯臺。模板安裝允許誤差見表1。

表1 模板安裝尺寸允許誤差表

2.3 鋼筋及鋼絞線加工與安裝

普通鋼筋及鋼絞線加工時抓住四個環(huán)節(jié):鋼絞線與鋼材的試驗(物理試驗與化學(xué)試驗);鋼材和鋼絞線嚴格下料尺寸;鋼筋焊接嚴把質(zhì)量關(guān);鋼筋按圖加工成平面和立體骨架。

鋼筋及鋼絞線的安裝主要有以下幾點:

1)分層測量、畫線、綁扎，焊鋼束定位筋;

2)分層分束安裝波紋管;

3)分層、分號進行鋼束編束和穿束;

4)安設(shè)鋼束灌漿孔和排氣孔、排水孔;

5)安設(shè)鋼束的錨墊板和鋼筋網(wǎng)。

2.4 箱梁混凝土澆筑

箱梁混凝土按一次連續(xù)澆筑成型施工，混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運送至現(xiàn)場。

混凝土澆筑:混凝土澆筑采用兩臺混凝土泵泵送入模，對稱澆筑，澆筑時采用斜向分段，水平分層的方法。

2.5 預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)應(yīng)力張拉的工藝流程為:施工準備→設(shè)置張拉平臺→穿鋼絞線束→清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物→安裝工具錨、千斤頂、工作錨→張拉、記錄測量數(shù)據(jù)→回油、張拉結(jié)束→檢查滑絲情況。

2.6 灌漿施工

張拉完畢后，宜在三天內(nèi)進行管道灌漿。

孔道壓漿:孔道壓漿選用SZ-2真空泵、螺桿式壓漿泵、QSL-20型空氣濾清器及其配套設(shè)備，實施真空壓漿，確保孔道壓漿的飽滿和密實。

3 支架基礎(chǔ)及支架系統(tǒng)施工方法

東營勝利大街現(xiàn)澆梁是在原橋址上新建，舊橋設(shè)0，1，2，3，共4個墩臺，主河道通過1，2，3孔，為了拆除舊橋及新建橋梁的施工，只保留舊橋第一孔(舊橋0號～1號)作為泄洪通道，第二、三孔全部修筑圍堰及施工便道。

箱梁支架擬采用四種形式，具體結(jié)構(gòu)形式如下:

新建橋梁0號臺至新建橋梁1號墩之間為原路基，故此段箱梁采用土模法施工。

舊橋0號橋臺至舊橋1號橋墩:先利用兩墩臺架設(shè)28 m雙層軍用梁，然后在軍用梁上搭設(shè)滿堂碗扣支架，支架上鋪設(shè)兩層方木，方木上鋪設(shè)1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

舊橋1號墩至新建橋梁2號墩:利用舊橋1號墩及新建橋梁2號承臺，作為2個支墩，架設(shè)9 m長Ⅰ40b工字鋼，然后在此鋼梁上搭設(shè)滿堂碗扣支架，支架上鋪設(shè)兩層方木，方木上鋪設(shè)1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

新建橋梁1號墩至舊橋0號臺、新建橋梁2號墩至新建橋梁3號臺之間:采用滿堂碗扣支架，支架上鋪設(shè)兩層方木，方木上鋪設(shè)1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

3.1 新橋0號臺至新橋1號墩之間的土模施工

本段箱梁采用土模法施工;土模上鋪設(shè)截面10 cm×10 cm橫向方木，方木間距30 cm，然后在橫向方木上鋪設(shè)18 mm厚木膠板作為現(xiàn)澆箱梁底模板。

施工流程如下:土?；姿赝粱靥睢聊３至踊彝粱靥睢鶦20混凝土墊層→10 cm×10 cm橫向方木→18 mm厚木膠板現(xiàn)澆箱梁底模。

土模橫橋向兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，保證雨季排水暢通，防止雨水對土?；A(chǔ)浸泡，造成土模地基承載力下降，基礎(chǔ)產(chǎn)生有害沉降，對現(xiàn)澆箱梁產(chǎn)生不利影響。

在土模混凝土墊層上鋪設(shè)方木時，為了防止方木與土模接觸不密實及防止方木滑移，在方木與方木之間用粗砂填滿，方木與土?；炷翂|層下用粗砂找平(見圖1)。

圖1 土模底模示意圖

所有地基處理完后，地基承載力均須達到200 kPa。由于本現(xiàn)澆箱梁取消預(yù)壓，為了提高土?；A(chǔ)地基承載力及防止雨水侵蝕造成土?；A(chǔ)沉降，給現(xiàn)澆箱梁造成不利影響，故所有土模上部均澆筑20 cm厚C20混凝土墊層;土模及混凝土墊層寬度，每側(cè)必須超出箱梁投影范圍2 m，再在土模外側(cè)縱橋向設(shè)置排水溝，將雨水引至廣利河。

3.2 舊橋0號橋臺至舊橋1號橋墩采用軍用梁支架施工

軍用梁支架施工順序如下:

1)用風(fēng)鎬將舊橋0號橋臺及舊橋1號橋墩頂面處理平整，兩墩臺標高達到一致，然后用粗砂找平，上放置兩排、單層八三軍用墩1號桿件作為墊梁，桿件每根長3.5 m，單幅梁每排放置6根，長21 m，共計12根，墊高26.2 cm，跨度28 m。

2)在兩排軍用墩墊梁上架設(shè)28 m跨雙層軍用梁，每幅18片，共36片;軍用梁上部用高16 cm的專用鋼枕及U形螺栓連接，鋼枕間距2 m，軍用梁下部鋼枕間距4 m;將18片軍用梁連接成一整體。

3)在軍用梁上按橋梁支架立面圖所示碗扣件縱向間距搭設(shè)滿堂碗扣支架，全橋碗扣件支架橫向間距均采用60 cm，支架底托能放在鋼枕上的就放在鋼枕上，不能放在鋼枕上的，在軍用梁上鋪設(shè)截面15 cm×15 cm的橫橋向方木，底托放置在方木上;支架上部設(shè)置頂托，頂托上先鋪設(shè)截面15 cm×15 cm的縱橋向方木，然后鋪設(shè)截面10 cm×10 cm的橫橋向方木，方木間距30 cm，方木上鋪設(shè)1.8 cm厚木膠板作為箱梁底模板。

3.3 舊橋1號墩至新橋梁2號墩型鋼支架施工

1)利用舊橋1號墩及新建橋梁2號墩承臺，作為2個支墩，架設(shè)9 m長Ⅰ40b工字鋼58根。在八三墩1號桿件上鋪設(shè)15 cm高方木，方木上鋪設(shè)1 cm厚鋼板，將工字鋼放置于鋼板上;新橋2號墩端放置于承臺頂，在承臺頂梁端下墊1 cm厚鋼板。

2)在工字鋼上碗扣件縱向間距鋪設(shè)截面15 cm×15 cm的橫橋向方木，然后搭設(shè)碗扣件支架。

3.4 新橋1號墩至舊橋0號臺、新橋2號墩至新橋3號臺之間滿堂支架施工

1)將舊橋2號墩至新建橋梁3號臺之間以前用作泥漿坑部分挖除至標高0.00 m，即河床頂標高，挖除深度3 m，寬度18 m，長度44 m。

2)用大塊建筑垃圾回填2 m厚，分層用25 t振動壓路機碾壓密實，每層不超過50 cm;上部用12%灰土回填至標高+3.1 m，每層填筑厚度30 cm，用25 t振動壓路機壓實，密實度達到95%。

3)新建橋梁1號墩至舊橋0號臺、新建橋梁2號墩至新建橋梁3號臺之間，按0號基坑回填方案回填碾壓至標高+3.1 m。

4)將新建橋梁1號墩至舊橋0號臺、新建橋梁2號墩至新建橋梁3號臺之間，橋梁中心線位置地面標高全部回填碾壓至標高+3.1 m后，為了提高支架基礎(chǔ)的承載力，使地基整體受力，有效減少地基沉降量，同時為了防止雨水對滿堂紅支架基礎(chǔ)浸泡后造成地基沉降，對現(xiàn)澆箱梁產(chǎn)生不利影響，故在灰土上部再現(xiàn)澆20 cm厚C20混凝土墊層。

5)為了使雨水向現(xiàn)澆箱梁兩側(cè)排水順暢，故橋梁中心線處地基回填頂面及混凝土墊層頂面均高于現(xiàn)澆箱梁外側(cè)，施工時按1%坡度控制;外側(cè)縱橋向設(shè)置排水溝，將雨水引至廣利河，做法同土模段施工方法。

6)地基填筑及混凝土墊層寬度22 m，即從橋梁中心線橫橋向，向現(xiàn)澆箱梁兩側(cè)各22 m。

4 結(jié)語

通過該方案的實施，使得東營勝利大街橋的主梁結(jié)構(gòu)施工順利完成了合龍，成橋后的內(nèi)力和線性都控制的很好。實踐證明，東營勝利大街橋的支架法施工，將該橋根據(jù)不同條件，采用四種不同的臨時支架的方案是正確的，該支架施工方案可為同類橋的支架施工提供有意義的參考。

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