程 建

(安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理系，安徽合肥 230051）

高職物流運(yùn)籌技術(shù)課程建設(shè)與改革探討*

程 建

(安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理系，安徽合肥 230051）

高職物流管理專業(yè)開設(shè)物流運(yùn)籌技術(shù)課程具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義，該課程應(yīng)是核心課程之一.該課程在教學(xué)內(nèi)容上可以分為以下五個項(xiàng)目:線性規(guī)劃應(yīng)用;動態(tài)規(guī)劃應(yīng)用;存儲論與庫存控制;網(wǎng)絡(luò)分析與控制技術(shù);決策技術(shù).教學(xué)上應(yīng)在同一范疇下創(chuàng)設(shè)多個學(xué)習(xí)情境，適宜采用“講授—理解”、“演示—模仿”、“操作—指導(dǎo)”和“展示—講評”四個環(huán)節(jié)的課堂教學(xué)方法.

高等職業(yè)教育;物流運(yùn)籌技術(shù);課程;教學(xué)

本文所稱的物流運(yùn)籌技術(shù)課程名在不同的高職院校也被稱為物流運(yùn)籌學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、物流定量分析方法等，主要是一門側(cè)重講授運(yùn)籌學(xué)思維、方法及相關(guān)計算軟件在物流管理中具體應(yīng)用的課程.該課程是物流管理專業(yè)日益受到重視和亟需建設(shè)的課程之一.目前對該課程建設(shè)研究取得了一些成果，但也還存在一些問題，如開設(shè)該課程的依據(jù)及在課程體系中的地位、課程的教學(xué)內(nèi)容和組織形式、課程運(yùn)用的軟件種類及比較情況等方面還留有較大的研究空白.本文試圖為上述問題的解決做一些探索.

1 物流運(yùn)籌技術(shù)課程的意義及地位

1.1 課程開設(shè)的理論和現(xiàn)實(shí)意義

有學(xué)者構(gòu)建了從事操作型和基層管理工作的物流高技能人才勝任力模型，提出了專業(yè)的知識與技能、基礎(chǔ)工具運(yùn)用能力等十個方面的勝任力要素，認(rèn)為高技能人才應(yīng)具備解決問題、團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)各方資源等能力［1］.也有認(rèn)為需要重視物流管理專業(yè)學(xué)生對人力物力進(jìn)行卓有成效的物流活動組織技能的培養(yǎng)［2］.從全國調(diào)研報告數(shù)據(jù)分析來看，企業(yè)對物流中基層管理崗位的要求上非常重視“解決問題能力”這一職業(yè)核心技能［3］.物流運(yùn)籌技術(shù)是從定量分析的角度，研究物流管理所涉及的運(yùn)輸調(diào)度、生產(chǎn)計劃安排、人員調(diào)配、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和投資分配等典型工作中如何應(yīng)用科學(xué)的方法進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理利用資源，并使其經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最優(yōu)的決策科學(xué)和決策技術(shù)，在培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)性思維、團(tuán)隊(duì)合作意識和解決具體問題能力方面發(fā)揮著重要作用.因此開設(shè)該課程非常必要.

1.2 課程地位分析

調(diào)研表明，企業(yè)對倉儲作業(yè)能力、運(yùn)輸作業(yè)能力、配送作業(yè)能力、物流信息管理能力和物流市場拓展能力等5個專業(yè)能力的重視比例均高于學(xué)校;企業(yè)在專業(yè)能力重要性認(rèn)知上全部高于學(xué)校，但在以培養(yǎng)專業(yè)能力為目標(biāo)的倉儲作業(yè)與管理、運(yùn)輸管理、配送作業(yè)與管理等9門專業(yè)課程重要性認(rèn)知上卻全部低于學(xué)校［3］.因此從一定程度上反映出企業(yè)對當(dāng)前學(xué)校課程設(shè)置和效果的認(rèn)可度還不高，學(xué)校課程的設(shè)計期望與實(shí)際效果還存在較大差距.從課時角度看，物流管理專業(yè)課程平均課時多在60個學(xué)時以上，開設(shè)課時較充足.因此課程未達(dá)到預(yù)期效果除師資、實(shí)訓(xùn)等客觀條件不足外，還與各專業(yè)課程獨(dú)立開設(shè)，互不相通，知識點(diǎn)過于分散，能力培養(yǎng)不系統(tǒng)有關(guān).物流運(yùn)籌技術(shù)的課程內(nèi)容和性質(zhì)恰好能起到綜合運(yùn)用各專業(yè)課程知識點(diǎn)和系統(tǒng)培養(yǎng)專業(yè)能力的作用.以往認(rèn)為該課程屬于專業(yè)基礎(chǔ)課程，這是從學(xué)科體系角度來分類的.依據(jù)高職應(yīng)處理好專業(yè)與學(xué)科關(guān)系的研究［4］，以及對職業(yè)核心能力培養(yǎng)的重要作用，該課程在課程體系中應(yīng)是核心課程之一.

2 物流運(yùn)籌技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容及設(shè)計環(huán)節(jié)

2.1 分析傳統(tǒng)教學(xué)單元劃分方式的不足

該課程教學(xué)內(nèi)容早期為本科運(yùn)籌學(xué)課程的精簡版，主要包括線性規(guī)劃、對偶問題、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、運(yùn)輸問題、動態(tài)規(guī)劃、存儲論、決策論等內(nèi)容，以講授運(yùn)籌學(xué)理論、模型推導(dǎo)和手工計算方法為主.近些年隨著高職課程體系改革的研究，在課程內(nèi)容上加大了與物流管理專業(yè)課程相關(guān)的內(nèi)容，并介紹了一些計算軟件的使用.

結(jié)合目前該課程的開設(shè)情況和教學(xué)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，按理論劃分教學(xué)單元已經(jīng)不適合高等職業(yè)教育的需要.如在傳統(tǒng)的運(yùn)籌學(xué)中線性規(guī)劃、對偶問題、整數(shù)規(guī)劃、運(yùn)輸問題等多是獨(dú)立成章，分別基于不同的理論和模型，運(yùn)用不同的方法.其中僅線性規(guī)劃理論就有一般形式、規(guī)范形式、標(biāo)準(zhǔn)形式和典則形式等多種不同的模型形式，有簡單單純形法、大M法、兩階段法和對偶單純形法等多種不同的解法.運(yùn)輸問題章節(jié)中又會涉及到西北角法、最小元素法、伏格爾(Vogel Method)法、閉回路法等.上述四個理論單元涉及的模型實(shí)際上可以互相轉(zhuǎn)換，都適用同一模型，卻涉及約15種不同的解法.按理論劃分教學(xué)單元的設(shè)計造成在教學(xué)和考核中都過于關(guān)注學(xué)生是否掌握了不同的解法，而對學(xué)生綜合運(yùn)用知識，構(gòu)建和運(yùn)用模型解決具體問題的能力關(guān)注不夠.隨著解法越來越多，掌握起來越來越困難，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣呈下降趨勢，解決問題的能力并沒有顯著提高.這些都不符合高職學(xué)生的特點(diǎn)和高職教育的要求.

2.2 進(jìn)行項(xiàng)目式教學(xué)單元設(shè)計

如上文所述，事實(shí)上運(yùn)輸問題可以運(yùn)用線性規(guī)劃理論來解決，有些線性規(guī)劃問題也可以運(yùn)用運(yùn)輸問題的方法來解決.早期運(yùn)籌學(xué)的數(shù)值計算主要由手工完成.將運(yùn)輸問題與線性規(guī)劃分章講述，主要是基于運(yùn)用的手工計算方法不同.這種教學(xué)單元劃分方式過于側(cè)重最優(yōu)值的計算方式，而割裂了問題之間的本質(zhì)聯(lián)系，不利于學(xué)生對問題及模型本質(zhì)的深刻理解和運(yùn)用.隨著現(xiàn)代計算技術(shù)的發(fā)展和計算軟件的普及，各模型的數(shù)據(jù)計算工作不再需要手工計算來完成.因此可以將教學(xué)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對系統(tǒng)性思維訓(xùn)練、模型構(gòu)建與匹配能力訓(xùn)練和計算軟件操作訓(xùn)練上來.整個課程在教學(xué)內(nèi)容上根據(jù)適用模型和計算軟件的情況，可以相應(yīng)地分為以下5個項(xiàng)目.

1)線性規(guī)劃應(yīng)用項(xiàng)目 共含最優(yōu)生產(chǎn)計劃制定、最優(yōu)運(yùn)輸調(diào)度方案制定、值班人員安排、下料問題等4個典型工作任務(wù)，以培養(yǎng)學(xué)生在不同情境中運(yùn)用線性規(guī)劃的模型運(yùn)用和優(yōu)化方法使用能力.

2)動態(tài)規(guī)劃應(yīng)用項(xiàng)目 共含運(yùn)輸最短路程選擇、物流設(shè)備投資分配方案制定、背包問題與貨物運(yùn)輸裝配方案等3個典型工作任務(wù)，以培養(yǎng)學(xué)生在三個主要情境中運(yùn)用動態(tài)規(guī)劃模型和優(yōu)化方法的能力.

3)存儲論與庫存控制項(xiàng)目 共含安全庫存量的控制、訂貨周期與訂貨量控制、存儲費(fèi)用最優(yōu)方案的制定等3個典型工作任務(wù)，以培養(yǎng)學(xué)生在面對不同類型需求和貨物種類制定最優(yōu)庫存方案和進(jìn)行定量控制.

4)網(wǎng)絡(luò)分析與控制技術(shù)項(xiàng)目 共含運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、流量控制方案、項(xiàng)目進(jìn)程控制與優(yōu)化等3個典型工作任務(wù)，以培養(yǎng)學(xué)生初步掌握物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化能力.

5)決策技術(shù)項(xiàng)目 共含不確定性決策、風(fēng)險性決策、多目標(biāo)決策、矩陣對策等4個典型工作任務(wù)，以培養(yǎng)學(xué)生中基層管理實(shí)踐中系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)的能力.

上述設(shè)計打破層進(jìn)式的教學(xué)內(nèi)容安排，代之以5個基于相同模型和計算方法的相對獨(dú)立的教學(xué)項(xiàng)目來構(gòu)成，其中前三個項(xiàng)目側(cè)重解決物流業(yè)務(wù)中的具體問題，后兩個項(xiàng)目側(cè)重于中基層管理中所需的系統(tǒng)思維和優(yōu)化能力的訓(xùn)練.每個項(xiàng)目選取3～4個不同的典型任務(wù)，多情境強(qiáng)化學(xué)生的運(yùn)用能力，培養(yǎng)學(xué)生的知識遷移能力.學(xué)生可根據(jù)自身興趣和特長，進(jìn)行項(xiàng)目間的組合和融通，避免了層層遞進(jìn)式教學(xué)模式中“越學(xué)越難”的困擾，符合職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合課程關(guān)注工作過程系統(tǒng)化課程的開發(fā)，在同一范疇下的多個學(xué)習(xí)情境教學(xué)實(shí)施的要求［5］.

2.3 選擇適合教學(xué)的計算軟件

計算軟件操作實(shí)訓(xùn)是該課程的重要教學(xué)內(nèi)容，選擇不同的教學(xué)軟件將直接影響課程內(nèi)容的編排和授課計劃的制定.目前在教學(xué)中主要使用四種計算軟件，即 winQSB，Lingo，Matlab 和 Excel.

其中winQSB內(nèi)含19個子程序，可以對應(yīng)解決19類問題，操作簡便，但要求使用模型需要按照程序要求的規(guī)范形式，缺少靈活性，且不適合解決大型運(yùn)算問題.Lingo軟件適合大型運(yùn)算問題的演算，靈活性強(qiáng)，計算速度快、精度高但操作復(fù)雜，需要使用者擁有一定的編程能力.Matlab應(yīng)用面廣泛，擅于進(jìn)行諸如方程求解、微積分、非線性問題求解等復(fù)雜運(yùn)算，但語法嚴(yán)格，輸入繁瑣，并要求模型按軟件規(guī)范表述，操作者具備一定的編程能力.Excel最容易獲得，界面友好，內(nèi)置多種工具，操作簡便，可以解決諸如線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析等多種問題，對操作者沒有能力上的特別要求.但不擅長解決復(fù)雜的問題，計算精度也不高.

從各軟件優(yōu)缺點(diǎn)比較，在實(shí)際教學(xué)中可以有針對性地選擇一種或幾種組合軟件來進(jìn)行教學(xué).根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，通常在實(shí)際教學(xué)中選擇Excel和Matlab兩個軟件的組合，基本可以滿足教學(xué)中的計算需要.

3 物流運(yùn)籌技術(shù)課堂教學(xué)方法探討

結(jié)合高職教學(xué)和學(xué)生特點(diǎn)，物流運(yùn)籌技術(shù)課程的性質(zhì)和教學(xué)內(nèi)容決定了該課程不能完全通過理論講授來達(dá)到教學(xué)目的.另一方面，由于該課程涉及較深奧的理論，也不能單純通過實(shí)訓(xùn)來讓學(xué)生真正掌握相應(yīng)的方法和運(yùn)用技能.根據(jù)該課程的特點(diǎn)，課堂教學(xué)適宜采取教學(xué)做一體形式，分四個環(huán)節(jié)進(jìn)行教學(xué).

3.1 “講授—理解”環(huán)節(jié)

這一環(huán)節(jié)采取教師講授基本知識點(diǎn)，學(xué)生了解和掌握的教學(xué)方式，重點(diǎn)介紹模型和方法的適用條件、構(gòu)成要素和運(yùn)用的成功案例，側(cè)重將復(fù)雜和抽象的模型簡單化和形象化以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)信心，并通過運(yùn)用的成功案例啟發(fā)學(xué)生思考和引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣.這個環(huán)節(jié)不宜側(cè)重運(yùn)用抽象的數(shù)學(xué)語言對模型進(jìn)行描述和推導(dǎo)，教學(xué)實(shí)踐表明這種作法收效甚微，并嚴(yán)重挫傷學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性.

3.2 “演示—模仿”環(huán)節(jié)

這個教學(xué)環(huán)節(jié)采取教師演示問題的處理過程和方法，學(xué)生跟隨模仿的教學(xué)方式，重點(diǎn)在于進(jìn)一步調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生通過模仿逐步體會各類模型和方法在解決實(shí)際問題中的巧妙之處，進(jìn)一步激發(fā)其掌握技能的欲望.教師演示過程應(yīng)盡可能地細(xì)致并進(jìn)行必要的反復(fù)，便于學(xué)生對全過程進(jìn)行模仿和掌握，形成操作過程的整體認(rèn)識.

3.3 “操作—指導(dǎo)”環(huán)節(jié)

這個環(huán)節(jié)設(shè)計與教師演示例題相似的問題，以學(xué)生動手操作為主，教師進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶崾竞椭笇?dǎo).教師在這一環(huán)節(jié)應(yīng)注重發(fā)揮學(xué)生的自主性，指導(dǎo)學(xué)生將在模仿中掌握的知識和技能遷移到新問題上，側(cè)重學(xué)生獨(dú)立解決問題能力的培養(yǎng)，并鼓勵學(xué)生探索，允許學(xué)生犯錯，通過指導(dǎo)幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)在知識和技能上的不足，鞏固學(xué)習(xí)成果.

3.4 “展示—講評”環(huán)節(jié)

這一環(huán)節(jié)側(cè)重學(xué)生將學(xué)習(xí)成果進(jìn)行展示，教師對學(xué)生學(xué)習(xí)中存在的問題進(jìn)行講評，學(xué)生進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)總結(jié).這個環(huán)節(jié)的目的是檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果和肯定學(xué)生學(xué)習(xí)成果.由于該課程是以項(xiàng)目下多個任務(wù)形式作為教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生在成功解決某一具體問題或完成某一任務(wù)后會產(chǎn)生一定的成就感，通過成果展示和教師講評可以進(jìn)一步激發(fā)和穩(wěn)固學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和信心.

上述四個環(huán)節(jié)緊緊相扣，可以根據(jù)每節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容對四個環(huán)節(jié)的教學(xué)時間進(jìn)行分配，細(xì)分每個環(huán)節(jié)的教學(xué)目的和重難點(diǎn)，同時能將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，通過循序漸進(jìn)的授課節(jié)奏，將學(xué)生帶入情境從而形成了完整的課堂教學(xué)組織過程.

4 結(jié)束語

目前開設(shè)物流運(yùn)籌技術(shù)課程的高職院校并不多，其中主要原因一方面是師資、教材方面的缺乏，另一方面更重要的是對該課程開設(shè)意義和定位、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)組織方式等方面的研究和認(rèn)識還深受傳統(tǒng)的運(yùn)籌學(xué)課程的影響.

當(dāng)前物流管理日趨精細(xì)化和數(shù)字化，高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)也從早期的側(cè)重培養(yǎng)一線作業(yè)技能，向培養(yǎng)學(xué)生成為優(yōu)秀的中基層管理人才的要求發(fā)生了轉(zhuǎn)變.物流運(yùn)籌技術(shù)側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生完成物流管理業(yè)務(wù)中的典型工作任務(wù)，并為相關(guān)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和提升學(xué)生中基層業(yè)務(wù)管理能力，提供了必要的系統(tǒng)思維、優(yōu)化意識以及定量分析能力.可以展望，隨著相關(guān)研究的不斷完善，該課程在物流人才培養(yǎng)方面將發(fā)揮越來越重要的作用.

［1］瞿群臻.物流高技能人才勝任力初探［J］.中國流通經(jīng)濟(jì)，2011，(5):103 －107.

［2］陳克勤，趙進(jìn)暑，吳振忠，等.高職學(xué)生物流專業(yè)技能能力的培養(yǎng)［J］.中國物流與采購，2003，(22):40 －41.

［3］國家示范性高職院校建設(shè)工作協(xié)作委員會，物流管理專業(yè)課程開發(fā)與教學(xué)資源建設(shè)協(xié)作組.全國高職高專物流人才培養(yǎng)狀況調(diào)研報告［M］.北京:高等教育出版社，2010.

［4］索德拉圖，敖淑清.高職專業(yè)設(shè)置中三個基本關(guān)系的分析［J］.教育與職業(yè)，2007，(12):27 －28.

［5］姜大源.職業(yè)教育:情景與情境辯［J］.中國職業(yè)技術(shù)教育，2008，(9):25.

Exploring on Construction and Reformation of Vocational Course of Logistics Operational Technology

CHENG Jian

(Modern Economy and Management Department，Anhui Technical College of Industry and Economy，Hefei Anhui 230051，China)

It has important theoretical and practical significance to set up the course of logistics operational technology，which should be one of the core curriculums in vocational logistics management major.Its teaching content can be divided into five projects:linear programming，dynamic programming，storage theory and inventory control，network analysis and controlling technique，and decision technique.Multiple learning contexts，which are created in the same category，could be used on teaching.And there is a suited classroom teaching method including four links:“Teaching－Understanding”，“Demonstrating－Imitating”，“Operating－Guiding”，and“Displaying－Evaluating”.

higher vocational education;logistics operational technology;course;teaching

G 718.5

A

1673－2103(2012)02－0120－03

2012－03－12

安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)研究項(xiàng)目(J2010－09)

程建(1979－)，男，安徽合肥人，講師，經(jīng)濟(jì)師，高級物流師，碩士，研究方向:物流管理，職業(yè)教育.