一、發(fā)動機(jī)的調(diào)整（以195 柴油機(jī)為例）

1.調(diào)整氣門間隙：讓飛輪標(biāo)記對準(zhǔn)壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整氣門尾端的調(diào)整螺栓，使進(jìn)氣門間隙為0.3mm，排氣門間隙為0.35mm，間隙合適后擰緊調(diào)整螺母。

2.檢查供油提前角：卸下高壓油管，使一頭與噴油泵頭連接，一頭朝上，搖轉(zhuǎn)曲軸，使油管充滿燃油，待搖到油面剛開始動時，停止轉(zhuǎn)動，此時飛輪與水位刻線的對應(yīng)處顯示在上止點(diǎn)前18°。否則，應(yīng)增減高壓油泵與正時齒輪室殼間的墊片，供油較早應(yīng)加墊片，供油較晚應(yīng)減墊片，每增減0.5mm厚的墊片可使供油提前角改變3°。

3.調(diào)整發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速：195系列發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000～2200r/mim，若達(dá)不到此轉(zhuǎn)速，應(yīng)調(diào)整，縮短調(diào)速器彈簧拉桿時轉(zhuǎn)速增加，反之轉(zhuǎn)速減小。

4.調(diào)整機(jī)油壓力：將發(fā)動機(jī)后蓋左側(cè)的限壓閥打開，用改錐向里擰使機(jī)油壓力提高，反之降低。

二、離合器的調(diào)整

1.分離杠桿與推力軸承端面的間隙應(yīng)為15～25mm（此時踏板自由行程為25～40mm）,如不符合要求，可改變離合器拉桿的長度來調(diào)整。

2.三個分離杠桿與推力軸承端面的間隙應(yīng)保持一致，其差值不能大于0.3mm，如不符合要求，可通過杠桿調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)整。

三、調(diào)整前輪軸承軸向間隙

前輪軸承軸向間隙大于0.5mm 時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法：把軸頭螺母擰到底（無軸向間隙為止）退回1/10～1/6圈，并使螺母上的銷槽對準(zhǔn)半軸上的銷孔，抽出開口銷，然后檢查一下前輪是否靈活，軸向間隙是否在0.15～0.20mm 范圍內(nèi)。

四、調(diào)整前輪前束

前輪前束為5～8mm，若不正確應(yīng)調(diào)整。用方向盤把前輪打正，松開橫拉桿左右螺母。旋轉(zhuǎn)橫拉桿，測量前輪前束應(yīng)為5～8mm，然后擰緊左右螺母，將調(diào)節(jié)螺栓處的開口銷拔出，擰緊調(diào)整螺栓后退3/4～1 圈，再插入開口銷。

五、調(diào)整制動器

支起后橋，松開剎車踏板時后輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，踏下剎車踏板時，二人用力扳后輪轉(zhuǎn)不動，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時先調(diào)整剎車?yán)瓧U，后調(diào)整剎車殼的偏心螺栓，直到兩邊的剎車緊度一致時為止，這時制動器踏板的行程為70～80mm。