何宇漾

（江蘇信息職業(yè)技術學院 機電工程系 江蘇 無錫 214153）

隨著我國經濟的快速發(fā)展和世界經濟全球化趨勢的不斷加強，國際化職業(yè)人才需求量逐年增加?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》提出，高等職業(yè)教育要“堅持以開放促改革、促發(fā)展。開展多層次、寬領域的教育交流與合作，提高我國教育國際化水平”；“積極推進學歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度，推進職業(yè)學校專業(yè)課程內容和職業(yè)標準相銜接”。

基于高等教育自身發(fā)展的要求及汽車產業(yè)發(fā)展對人才的需求，江蘇信息職業(yè)技術學院汽車專業(yè)進一步發(fā)揮傳統(tǒng)辦學優(yōu)勢，充分整合和利用國內外優(yōu)質教育資源，與德國哈勒手工業(yè)協(xié)會教育與技術培訓中心合作，改革原有的課程體系，引入汽車機電服務技師課程培訓體系及課程標準，創(chuàng)新高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出學生同時獲得大專學歷證書、德國汽車機電服務技師證書、汽車維修工證書的高素質技能型人才。

一、汽車類專業(yè)人才需求分析

近十年來，隨著社會經濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，我國汽車化進程不斷加快，汽車保有量保持快速增長趨勢，全國的汽車保有量已突破一億輛。汽車新技術的不斷發(fā)展與運用，對汽車維修行業(yè)的技術人員提出了更高的要求。據(jù)國家有關部門統(tǒng)計，國內汽車維修人才的需求量至少存在100萬的缺口。國內汽車維修及相關行業(yè)的突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，汽修高技能人才比例偏低、專業(yè)技術管理及經營管理人員結構不合理。維修人員需要熟悉這些新知識、新結構，掌握科學的診斷方法，能夠根據(jù)車載電腦記錄的故障碼和數(shù)據(jù)流，按照維修資料提供的診斷步驟和技術參數(shù)進行故障診斷和合理維修。

隨著汽車維修行業(yè)人才緊缺的矛盾日益突出，培養(yǎng)高素質高技能的汽車維修人才已成為當務之急。目前，規(guī)模的大型維修公司或4S店里需求正規(guī)培訓畢業(yè)的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀。企業(yè)要求高等職業(yè)院校培養(yǎng)出的學生應具備語言、文字正確表達能力和閱讀本專業(yè)一般英文資料的能力，良好的學習和繼續(xù)發(fā)展的能力，較高的愛崗敬業(yè)精神和創(chuàng)新精神團隊精神，扎實的專業(yè)基本知識和基本技能；同時還具備熟練地使用多種先進的檢測、診斷儀器對各類汽車的使用和技術性能進行檢測診斷的能力。

二、構建中德“三證融通”的課程體系

課程體系是指在一定的教育價值理念指導下，將課程的各個構成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標實現(xiàn)的系統(tǒng)［1］。

德國職業(yè)教育的課程體系包括理論課程體系和實踐課程體系兩大部分。理論課程體系依據(jù)1996年頒布的《職業(yè)學校職業(yè)專業(yè)教育框架教學計劃編制指南》和各州文教部長聯(lián)席會議頒布的各個專業(yè)的《框架教學計劃》制定；實踐課程體系依據(jù)聯(lián)邦政府頒布的2005年實施的 《聯(lián)邦職業(yè)教育法》等結合培訓企業(yè)的具體要求制定。在德國，理論課程 （包括通識類課程和專業(yè)學習領域課程）教學都在職業(yè)學校進行，實訓教學課程在企業(yè)培訓中心或各區(qū)域的專門職業(yè)培訓中心（如汽車維修職業(yè)培訓中心等）進行，頂崗實習在企業(yè)進行并分為相關職業(yè)崗位輪換實習、就業(yè)崗位集中實習兩個階段［2］［3］。

在構建中德合作辦學，聯(lián)合培養(yǎng)汽車技能型人才的課程體系時，需要根據(jù)確定的職業(yè)崗位群，分析其典型工作任務，得出完成典型工作任務對應的職業(yè)能力，緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標及知識、能力、素質的要求。結合國家職業(yè)技能標準和德國汽車技師培養(yǎng)要求，按照職業(yè)成長規(guī)律和學習規(guī)律將職業(yè)能力從簡單到復雜、從單一到綜合進行整合，構建以項目課程為主體的模塊化課程體系，課程的教學中加強理論教學和實踐教學的融合。按照職業(yè)基本素質、職業(yè)知識與技能、職業(yè)綜合技能、職業(yè)能力拓展四個方面構建多元融合的專業(yè)課程體系。

職業(yè)知識與技能課程采用項目導入法、任務驅動法、理論與實踐相融和的一體化教學模式；職業(yè)綜合技能課程以工作過程為引領，設計與企業(yè)的檢測、維修、技術服務工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的學習情境；職業(yè)能力拓展課程采用選修的方式，給學生個性發(fā)展提供空間。

三、中德“三證融通”課程體系的實施保障

在全面引進德國汽車機電服務技師的課程體系過程中，結合中國汽車維修企業(yè)的具體需求，與中德汽車專家研發(fā)出本土化的課程體系。課程框架由必備的汽車基礎知識＋大量的實訓課程＋階段性企業(yè)實習＋個人成長課程四大部分組成。教學上實施德國“雙元制”培養(yǎng)模式，實訓為主，小班教學（15-20人），每班配備專職實訓教師，采用工作過程導向法和項目任務單教學法組織教學，根據(jù)不同學生的專業(yè)水平實施差異化教學，不僅使每位學生的潛能得到充分發(fā)揮，又在最大程度上保證學生能夠掌握企業(yè)所需的各項專門技能。學生通過大量的項目實踐演練和企業(yè)實習活動，最終將所學知識和技能訓練融會貫通，從而可以輕松地掌握企業(yè)所需要的技能。

專業(yè)核心課程及其項目設計緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標及知識、能力、素質的要求，在課程的教學中加強理論教學和實踐教學的融合，采用項目導入法、任務驅動法、理論實踐一體化教學等教學模式。每門專業(yè)核心課程選取若干個項目或任務作為實施教學的載體，教師在“教中做”，學生在“做中學”，實訓室和汽車診斷與維修車間融為一體，力圖給學生營造真實的企業(yè)生產場景，使學生畢業(yè)后，盡快適應汽車維修企業(yè)的相關崗位，與企業(yè)零距離接軌。

1.創(chuàng)新工學交替培養(yǎng)模式

德國“雙元制”職業(yè)教育是世界公認的最有效的職業(yè)教育模式。“雙元制”執(zhí)行的國家標準是職業(yè)培訓條例，行會協(xié)會是其管理機構［4］。德國的各行業(yè)協(xié)會（工商業(yè)協(xié)會、手工業(yè)協(xié)會等）負責企業(yè)內職業(yè)教育的許可、咨詢、考試及監(jiān)督等主要職責，包括對承擔培訓企業(yè)的資格認定和監(jiān)督；制定結業(yè)考試條例，組織與實施期中考試、結業(yè)考試等。由此可見，行業(yè)協(xié)會在“雙元制”職業(yè)培訓中起著舉足輕重的作用［5］。

引入德國“雙元制”理念時，并不等于照搬德國原型，而是結合本地區(qū)汽車維修企業(yè)的實際情況，采取“工學交替”的培養(yǎng)模式。學生先在學校學習基礎理論知識和必要基本技能，然后到企業(yè)進行實踐。在高職教育三年的培養(yǎng)模式中，每年安排學生到企業(yè)進行頂崗實習，第一年安排汽車認知實習（4周）、第二年安排到企業(yè)進行維護與保養(yǎng)實習（6周）、第三年到企業(yè)進行整車維修實習（10周）。汽車認知實習，主要是感受企業(yè)的文化，熟悉汽車的主要總成及零部件結構。汽車維護與保養(yǎng)實習，學生可以完成頂崗實習，進行汽車的一、二級基礎保養(yǎng)與維護。整車維修實習是學生畢業(yè)前的頂崗實習，將學過的內容融會貫通，能夠進行整車的故障診斷、故障排除。三年的實習項目任務逐漸遞進、由淺入深，貫穿于整個學習進程。企業(yè)參與人才培養(yǎng)的全過程，從培養(yǎng)方案、教學計劃制定到課堂教學、實習實訓等環(huán)節(jié)，企業(yè)全程參與。

工學交替培養(yǎng)模式，突出“教-學-做”相結合，由專業(yè)骨干教師與企業(yè)技術骨干共同開發(fā)專業(yè)核心課程，緊密結合汽車整車及零部件技術服務、營銷與管理，汽車銷售及售后服務以及新能源汽車的技術服務，結合教學組織與實施的可行性，將職業(yè)能力進行整合，以行動為導向，按實際工作過程組織教學內容。將職業(yè)行為規(guī)范和技能認證融入課程建設中，實施“學中做、做中學”，注重學生社會能力、方法能力的培養(yǎng)，讓學生學會用企業(yè)崗位的規(guī)則來要求自己。

2.基于項目導向、任務引領的教學方法

在職業(yè)與知識培養(yǎng)目標要求中，按照崗位技能要求，細分成若干的教學模塊。德國手工業(yè)協(xié)會汽車機電服務技師課程的培養(yǎng)實訓模塊分為發(fā)動機機械系統(tǒng)、柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)、汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)、汽車底盤機械系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、汽車電氣系統(tǒng)、尾氣排放處理、汽車檢測與整車故障診斷技術、自動變速器、汽車維護與保養(yǎng)等10個模塊。針對國內德系車常見車型的特點，進行了教學模塊的整合，增加了汽車機械基礎與液壓傳動、汽車認識與工具使用、汽車故障檢測與診斷模塊，將汽車故障診斷與排除模塊分為普通車和奔馳或寶馬模塊進行教學等。

每一模塊采用多種教學方法，如“行動導向教學法”、“項目教學法”、“案例法”等等。教學中不僅教會學生專業(yè)知識和某項操作技能，更重要的是培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，即行為能力，使畢業(yè)生能適應企業(yè)、社會的要求。例如：我們在汽車基礎電器課程中，要求學生拆畫電路圖、連接電路板，在整車上分組制作汽車診斷盒與故障盒，在整車故障診斷過程中自己在資料庫中收集資料，判斷故障。老師只起到啟發(fā)、引導與輔導的作用。

汽車專業(yè)課程全部是小班制授課，每個班的學生限制在20人以內，教學地點全部安排在實訓室進行。教學環(huán)境符合工作過程為導向、崗位技能為標準、工作任務為載體的汽車維修企業(yè)工作環(huán)境。設計教學實施進程時，在任務單、作業(yè)單中融入汽車檢測與維修技術服務和汽車售后服務技術服務崗位工作標準，并吸收企業(yè)培訓、認證內容，強化學生在教學活動中的主體地位，創(chuàng)建學生自主學習和“教-學-做”一體的教學環(huán)境，培養(yǎng)學生自主學習、探究學習的能力。

3.深化校企合作，推進實習基地建設

構建基于中德技能型人才培養(yǎng)的模塊化課程體系，需要加強校企合作，共建能夠完成專業(yè)課程教學任務、職業(yè)技能鑒定、社會培訓等校內實訓基地以及能夠為學生提供工學交替實習、頂崗實習的校外實訓基地。

建立汽車檢測與維修技術專業(yè)的實訓室建設項目，具有汽車整車及零部件總成拆裝、檢測、調試及故障診斷與排除，以及電子、電氣布線、檢測與故障排除。建有汽車發(fā)動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車電氣實訓室、汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車車身控制系統(tǒng)實訓室、汽車檢測與排故實訓室等理論實踐一體化教室，根據(jù)各教學模塊中的任務要求，購置或通過教師自制實訓設備等。

作為校內外實訓基地的汽車維修企業(yè)能夠為學生提供一個實踐演練的舞臺，提高學生的實踐及動手能力，同時使得企業(yè)技術和管理人員能夠了解學校，參與人才培養(yǎng)方案的制訂和課程體系改革。奔馳、寶馬、奧迪、一汽大眾、上海大眾、斯柯達等多家汽車4S店成為了合作緊密的校外實習基地。實習基地的建設，基本上滿足了學生實習和就業(yè)的需求，并為教師的工程實踐鍛煉提供了機會，為課程改革和專業(yè)建設增添了活力，更為企業(yè)的人才需求提供了保障，真正實現(xiàn)了校企互贏。

4.雙師型教學團隊建設

中德課程體系中基于項目化的課程實施，需要建設一支專兼結合、校企雙棲、結構合理且具有國際視野的雙師型教學團隊。雙師型師資隊伍的建設途徑主要有兩條：一是需要校內教師定期到企業(yè)進行汽車檢測與維修實踐，教師參加職業(yè)資格證書的培訓及省、市級汽車工程學會等交流，提高教師的動手實踐能力和開拓掌握汽車知識、新技術的視野；通過選派教師赴德國哈勒手工業(yè)協(xié)會或協(xié)會授權的培訓中心培訓，培養(yǎng)我院汽車專業(yè)教師的動手實踐能力，達到德國汽車維修技師或大師水平。二是從汽車維修行業(yè)、行業(yè)協(xié)會選聘一些專業(yè)基礎扎實，有豐富實踐經驗和操作技能，熟悉本地區(qū)、本單位情況，具有教師基本素質的專業(yè)技術人員和管理人員來學校擔任兼職教師。增強師資隊伍的實踐技能水平，使師資結構更趨于合理化。同時還聘請德籍資深汽車維修實訓教師、德系汽車企業(yè)技術總監(jiān)及有多年汽車維修經驗的國內外汽車維修專家作為項目的兼職教授或技術顧問。他們不僅有豐富的實踐經驗，融會貫通的理論知識，又有較強的動手能力來指導學員實際操作，保證了教學工作高質量的開展。

5.創(chuàng)建多元結合的課程考評體系

德國“雙元制”模式在世界上享有盛譽主要是因為其培訓質量高，而這一高質量的培訓又是以客觀、公正、規(guī)范的考試考核體系為保障的。

模塊化課程考評由單一的最終評價轉化為全程評價。由教師單一評價學生轉化為學生自評、學習小組互評與教師評價相結合的評價模式；由學校單一評價學生轉化為校企共同評價學生，企業(yè)派技術人員到學校參與學生的技能成績考評，學生的關鍵技能也可在汽車維修企業(yè)完成考評。

在汽車檢測與故障排除課程教學評價中，項目中所有汽車故障排除的任務都是在模擬汽車維修廠來進行的。首先教師在汽車上設置故障以后，告訴學生 顧客反映的汽車故障現(xiàn)象，學生分組討論，制定診斷維修方案，在排除故障的過程中要求詳細記錄整個測量過程，以此作為學生排除故障與排除項目成績的依據(jù)。

四、結論

通過本課題的研究，將德國行業(yè)協(xié)會制定技師培訓課程體系引入高等職業(yè)院校，為培養(yǎng)高端技能型人才提供一個新的理念和培養(yǎng)模式。通過引入培訓課程體系，開發(fā)適用于國內教學的全部專業(yè)課程教材、配套電子課件和項目任務單，選擇部分校本教材進行出版。成功引入德國“雙元制”教學理念，開展小班教學、通過到相關企業(yè)的工學結合實習，開展廣泛的校企合作，通過本課題的實施，可以打造一支由德國手工業(yè)協(xié)會專家、企業(yè)技術經理、學校雙師素質教師組成的高水平的中外合作專業(yè)教學團隊，具有良好的課程目標定位和指導能力。

［1］崔 穎.高校課程體系的構建研究［J］.高教探索，2009（3）：88-90.

［2］王亞盛.中德職業(yè)院校專業(yè)課程體系對比分析與改革建議［J］.中國高教研究，2010（6）：77-79.

［3］王亞盛.德國職業(yè)教育課程體系構建及特征分析［J］.職業(yè)技術教育，2007（12）：76-80.

［4］安小風，王雅蕾，朱光福.對在高職改革中引入德國“雙元制”職業(yè)教育模式的思考［J］.重慶電子工程職業(yè)學院學報，2010（7）：5-6.

［5］顧月琴.德國雙元制職業(yè)教育模式探析［J］.合肥師范學院學報，2010（9）：111-113.