程 程

(河北科技大學(xué)理工學(xué)院，河北石家莊050000)

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
——國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述

程 程

(河北科技大學(xué)理工學(xué)院，河北石家莊050000)

本文通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)研究，從時(shí)間序列和研究方向兩個(gè)角度，對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的相關(guān)理論和研究成果進(jìn)行嘗試性淺析和綜述。

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū);國內(nèi)外文獻(xiàn);綜述

從1965年美國學(xué)者M(jìn)ckinley Conway提出的“臨空(The Fly－in Concept)”這一概念至今，伴隨著臨空經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)及其迅猛發(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為其空間組織形式，已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中新的研究對象并引起了國內(nèi)外學(xué)者的高度關(guān)注。本文將通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)的研究，從時(shí)間序列和研究方向兩個(gè)角度，對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的相關(guān)理論和研究成果進(jìn)行淺析和綜述。

一、國外文獻(xiàn)綜述

國外針對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的研究主要是將其與經(jīng)濟(jì)腹地，尤其是所依托的城市并列作為研究的對象。通過區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論從臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和經(jīng)濟(jì)腹地互動(dòng)關(guān)系的角度出發(fā)，尋求經(jīng)濟(jì)區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，對就業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級作用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益的評估和探索，并且將數(shù)量模型運(yùn)用其中。

比較有代表性的是Mckinley Conway(1970)定義了的航空城以及機(jī)場綜合體(Airport Complex)概念，即利用機(jī)場核心作用帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合區(qū)域，這一研究成果促使其1993年出版的《航空城:21世紀(jì)發(fā)展的新概念》成為臨空經(jīng)濟(jì)相關(guān)研究方面最具權(quán)威性的著作。Kasarda(1991)提出的“第五波理論”，通過經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通的依附關(guān)系歷史的研究指出:隨著時(shí)間的推移，繼航海、河流、鐵路、高速公路這四波浪潮依次興替之后，國際上更便捷的航空運(yùn)輸將會(huì)逐漸成為貿(mào)易、人力、信息的主要承載方式，并依賴于航空港。這一結(jié)論為臨空經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)提供了研究背景和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ);以及其提出的空港城(aerotropolis)和機(jī)場城(airport city)概念，也在學(xué)術(shù)界得到了普遍認(rèn)可。Doganis(1992)從機(jī)場服務(wù)業(yè)及其輔助設(shè)施對機(jī)場功能的提升作用和對機(jī)場發(fā)展趨勢的影響方面進(jìn)行了分析，認(rèn)為國際成功機(jī)場管理公司其酒店、餐飲、體閑、購物、商務(wù)等非航空業(yè)務(wù)的收入都已超過了航空業(yè)務(wù)，成為空港的主要收入來源，這一趨勢直接影響到機(jī)場業(yè)未來的發(fā)展路徑和相關(guān)政策導(dǎo)向，也成為判定空港規(guī)模、影響力及其臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所處發(fā)展階段的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。Weisbrod(1993)以劍橋系統(tǒng)研究所1993年對歐洲、北美洲和日本空港所進(jìn)行的研究為基礎(chǔ)，根據(jù)這些空港鄰近地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)建立了經(jīng)濟(jì)影響預(yù)測和空港地區(qū)土地開發(fā)規(guī)劃模型體系，闡述了新建或擴(kuò)建臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)影響和規(guī)劃構(gòu)架，將其對周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用進(jìn)一步量化。由于其研究涉及的大樣本分析和成熟的研究方法，使其成為較早利用模型對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)行實(shí)證研究的學(xué)者。Kasarda(2001)從區(qū)域和空間的角度提出了由空港向航空城轉(zhuǎn)變的新發(fā)展模式，將機(jī)場通過航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑拓展為依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)和上下游產(chǎn)業(yè)的新規(guī)劃目標(biāo)。Beyers和Hyde(2003)根據(jù)美國25個(gè)主要機(jī)場的數(shù)據(jù)，分析了機(jī)場在對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率、城市經(jīng)濟(jì)增長模式的影響，通過數(shù)據(jù)分析和典型案例研究說明空港如同海港和鐵路一樣，已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新增長極和影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的因素，并提出了有關(guān)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)土地開發(fā)的利用政策和配套交通設(shè)施規(guī)劃的政策建議。Forsyth和Gillen(2004)進(jìn)一步闡述了空港作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

二、國內(nèi)文獻(xiàn)綜述

國內(nèi)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的研究由簡單介紹逐步發(fā)展為:結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論出發(fā)研究臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，涉及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、發(fā)展模式、與城市和區(qū)域的關(guān)系、管理體制和發(fā)展戰(zhàn)略等諸多方面，涵蓋范圍較廣，同時(shí)具備一定的理論深度，特別是針對國內(nèi)某些大型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的案例分析與研究，極大豐富了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的相關(guān)研究。

相對而言著作形式的文獻(xiàn)資料則較少，主要代表成果包括:夏占義，李平等學(xué)者為代表的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究課題組，于2006撰寫出版的《臨空經(jīng)濟(jì)理論實(shí)踐探索》從產(chǎn)業(yè)的角度設(shè)計(jì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，并主要以北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為案例分析，系統(tǒng)、全面的闡述了產(chǎn)業(yè)的空間布局以及區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性分析，對區(qū)內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇也有探索性研究;首都空港自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究課題組2008年出版的《空港自由貿(mào)易區(qū)理論與實(shí)踐探討》，將研究對象進(jìn)行聚焦并提出了“空港自由貿(mào)易區(qū)”概念，結(jié)合臨空經(jīng)濟(jì)學(xué)理論對首都機(jī)場完成了案例分析并提出了針對性的發(fā)展戰(zhàn)略建議;張軍擴(kuò)，侯永志，高世楫等(2008)撰寫的《臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與對策——以首都國際機(jī)場為例》，對首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢進(jìn)行了分析，特別是書中從建設(shè)大通關(guān)基地的設(shè)想來推動(dòng)首都臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并對大通關(guān)基地建設(shè)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響進(jìn)行了定性分析與定量研究，在此基礎(chǔ)上提出了京津冀地區(qū)空港整合資源協(xié)同發(fā)展的構(gòu)想;曹允春(2009)撰寫的《臨空經(jīng)濟(jì)——速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代的增長空間》對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)研究范疇進(jìn)行了較為全面且詳細(xì)的總結(jié)、梳理和深入研究，特別是文獻(xiàn)綜述部分為研究臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)內(nèi)容提供了充實(shí)且連貫的文獻(xiàn)資料，夯實(shí)了理論基礎(chǔ)。對于其他形式的文獻(xiàn)，本文將分為五個(gè)研究方向進(jìn)行歸納與評述。

1.針對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)概念及其相關(guān)特征的研究。我國早期相關(guān)文獻(xiàn)的視角主要以介紹和引入概念為主，伴隨這一研究方向的不斷深化，借鑒和應(yīng)用國外的理論與建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，逐步成為這一方向的主流，例如早期的張雄(1997)、劉武君(1998)、黃天元(1999)等學(xué)者。其中，曹允春(1999)在對國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?fàn)顩r總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出一個(gè)功能單一的空港要發(fā)展成為具備多功能的、成熟的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，一般要經(jīng)歷三個(gè)模式:航站區(qū)、航空港區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間結(jié)構(gòu)的理論研究，是從空間構(gòu)成、結(jié)構(gòu)功能、土地利用模式、開發(fā)周期等角度探討空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)成模式和演變規(guī)律的。歐陽杰(2005)將臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，引入并提出了航空城的概念，將國際先進(jìn)的研究方向與國內(nèi)理論進(jìn)行了對接。楊友孝，程程(2008)結(jié)合國外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)先進(jìn)案例及其發(fā)展路徑與模式，提出了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展階段劃分理論，并提出了針對性發(fā)展建議，使得國內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展方向更加明晰。

2.針對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互關(guān)系的研究。由于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)這一概念的引入首先是作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)研究方向，因此結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論對其進(jìn)行研究的文獻(xiàn)在我國最早出現(xiàn)，也是最主要的研究方向。曹允春等學(xué)者(2006)認(rèn)為，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展依托于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依賴于空港周邊具備的區(qū)位優(yōu)勢。雖然臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是巨大的，但這種作用不是自發(fā)產(chǎn)生的，必須通過空港、區(qū)域的規(guī)劃管理部門共同努力才能把這種作用落在實(shí)處，因而臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)應(yīng)融入?yún)^(qū)域整體發(fā)展規(guī)劃中，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體框架下進(jìn)行臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展定位。劉雪妮(2009)應(yīng)用擴(kuò)展后的投入產(chǎn)出模型從航空運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的角度，針對首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響作用進(jìn)行了實(shí)證研究，進(jìn)一步豐富了研究方法，并從GDP、就業(yè)崗位等方面得出了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)論。孫淑美，黃達(dá)海(2010)同樣基于物流產(chǎn)業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)的影響和對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用入手，引入“臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力”這一概念。黃建偉等(2011)通過模型的建立和數(shù)據(jù)的處理對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的相互影響關(guān)系進(jìn)行了深入研究，促進(jìn)了這一研究方向的進(jìn)一步發(fā)展。

3.針對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間布局相關(guān)方面的研究。作為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平臺(tái)和媒介，臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)選址、產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建造、周邊環(huán)境建設(shè)、空間規(guī)劃等方面的研究便至關(guān)重要。基于此對于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間布局的相關(guān)研究也逐漸升溫，特別是近些年國內(nèi)一線城市“城市病問題”愈發(fā)凸顯，結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市規(guī)劃、憲政經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論的文獻(xiàn)日益增多，成為新的研究方向和熱點(diǎn)。姚士謀(2006)以廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為案例，分析集中在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的空間布局，涉及了空港如何利用自身區(qū)位優(yōu)勢、避免與經(jīng)濟(jì)腹地其他空港的競爭，以及根據(jù)距離城市的遠(yuǎn)近程度提出了發(fā)展不同類型功能區(qū)的建議，較早的提出了空間布局與規(guī)劃的理念。顧哲等(2008)從國外著名臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中的物流園區(qū)角度出發(fā)，根據(jù)其臨空指向性強(qiáng)等特征，以其作為規(guī)劃的基點(diǎn)，對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)其他功能區(qū)的布局提出了新的看法和觀點(diǎn)。胡志良，王艷霞(2009)通過對天津市臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)的研究，將城市規(guī)劃與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃作為整體進(jìn)行分析，促使兩個(gè)研究主題有效結(jié)合，豐富了這一方向的研究對象。

4.針對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)劃分與選擇方面的研究。隨著空港對區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用日益凸現(xiàn)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)依托空港附近信息、交通和產(chǎn)業(yè)多樣化等區(qū)位優(yōu)勢，成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升的增長極。由于產(chǎn)業(yè)是連接區(qū)域經(jīng)濟(jì)宏觀層面和企業(yè)發(fā)展微觀層面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此從產(chǎn)業(yè)角度逐漸成為主要研究方向，涉及如主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性分析、產(chǎn)業(yè)集群程度分析等。特別是針對某些臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的案例分析和實(shí)證分析更加具有現(xiàn)實(shí)意義。隋廣軍等學(xué)者(2008)集中新白云機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)做了詳細(xì)分析的同時(shí)，也提出了例如現(xiàn)階段應(yīng)發(fā)展汽車制造業(yè)及其他高新技術(shù)制造等產(chǎn)業(yè)，建立并合理布局專業(yè)化園區(qū)，大力吸引企業(yè)總部的進(jìn)駐等針對性政策建議。楊友孝，程程(2009)從主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系出發(fā)，依據(jù)經(jīng)濟(jì)成長階段理論，結(jié)合臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展階段劃分的結(jié)論，對廣州新白云機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了深入分析，從而將主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇問題從靜態(tài)研究深化為動(dòng)態(tài)分析，并在區(qū)內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇結(jié)論的基礎(chǔ)上給予了針對性的發(fā)展建議。為了增強(qiáng)針對性這一方向的文獻(xiàn)多采用案例分析，區(qū)別以往。劉雪妮(2007，2008，2009)采用了大量的數(shù)據(jù)分析，例如通過引力模型等實(shí)證研究方法對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，對區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群的動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行了評估，并從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)流量進(jìn)行了分析，促使理論界對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的研究由規(guī)范分析逐步向更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)證分析轉(zhuǎn)變。

5.其他相關(guān)理論的應(yīng)用與研究方向。新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)具有很強(qiáng)的區(qū)域分析能力，曹允春等(2009)將其應(yīng)用于臨空經(jīng)濟(jì)的形成具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。從明確研究對象、區(qū)域空間布局的相關(guān)初始狀態(tài)入手，闡述了新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論并分析臨空經(jīng)濟(jì)成因的適用性，應(yīng)用新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的“FE模型”對臨空經(jīng)濟(jì)的形成機(jī)理進(jìn)行研究，拓展了這一方向的研究領(lǐng)域并得到了部分有益的啟示。傅毓維，李棟梁(2010)依托國際競爭力理論對分析區(qū)域空間的市場結(jié)構(gòu)、國際貿(mào)易自由度等要素較強(qiáng)的適用性，以臨空經(jīng)濟(jì)形成機(jī)理為基礎(chǔ)，進(jìn)一步剖析臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，并提出打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力的途徑。方明，袁堃(2010)則側(cè)重從臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可持續(xù)發(fā)展能力角度進(jìn)行分析，通過界定了內(nèi)涵和評價(jià)指標(biāo)體系，以及運(yùn)用因子分析法探討了影響臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可持續(xù)發(fā)展能力的主要因素，并對樣本臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行綜合評分，分析方法和應(yīng)用理論均是新的研究方向和領(lǐng)域。

［責(zé)任編輯 高 巍］

F560

A

1009－6981(2012)03－0087－03

2012－02－25

程程(1983－)，男，河北科技大學(xué)理工學(xué)院思想政治輔導(dǎo)員，碩士研究生，助教職稱。研究方向:區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)。