鄭州市公共交通職業(yè)技能培訓(xùn)中心 陳朝崗

在汽車使用過程中，由于維護(hù)不當(dāng)，汽車的各零部件會(huì)逐漸產(chǎn)生不同程度的磨損、腐蝕或老化，導(dǎo)致其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性等性能變差，尾氣排放超標(biāo)，發(fā)生運(yùn)行性故障的可能性增加。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的關(guān)鍵部分，適時(shí)合理地對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)，使汽車隨時(shí)處于良好技術(shù)狀態(tài)是非常必要的。

一、進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)

我國每年發(fā)動(dòng)機(jī)的大修原因進(jìn)行地統(tǒng)計(jì)資料顯示，其中有1/3屬于發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣故障，即活塞環(huán)、缸套因灰塵進(jìn)入而磨損。導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)故障的原因有以下幾點(diǎn)。

1.空氣濾芯不合格。表現(xiàn)為濾紙與兩端的金屬或塑料端蓋黏膠不均勻，有漏隙存在；密封條脫落或移位，在濾芯裝入后起不到密封作用。為避免這種情況，應(yīng)使用正規(guī)廠家的產(chǎn)品；每次更換濾芯時(shí)，應(yīng)察看濾紙有無破損、兩端黏膠及密封條有無異常情況，確認(rèn)無誤后再安裝。

2.空濾外殼變形。對(duì)于使用多年或經(jīng)過事故修理的設(shè)備，要留意空濾外殼是否產(chǎn)生變形，即開口是否失圓、與濾芯密封條接觸的部位是否平整、有無雜質(zhì)附著。為安全考慮，要求每次更換空氣濾芯時(shí)都要檢查拆下的舊空濾芯內(nèi)部有無灰塵；對(duì)于內(nèi)外套的雙濾芯，特別要關(guān)注內(nèi)濾情況，如果內(nèi)濾有灰塵出現(xiàn)，說明外濾已經(jīng)出現(xiàn)過濾不嚴(yán)的故障。

3.進(jìn)氣道、膠套破損。在進(jìn)氣道固定支架部位，由于是剛性接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)會(huì)引起兩者不斷磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)破裂，而用于連接氣道的膠套在老化后很容易開裂，導(dǎo)致灰塵不經(jīng)過濾直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)此，要求在保養(yǎng)時(shí)注意對(duì)進(jìn)氣管道、膠套和固定卡等連接部件進(jìn)行檢查。

二、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，產(chǎn)生的熱量也多，而柴油機(jī)的正常運(yùn)行要求冷卻液溫度控制在80～90℃，最高不超過95℃。若冷卻液使用不當(dāng)，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，容易產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的損壞。對(duì)此，應(yīng)使用純凈水或質(zhì)量優(yōu)良的防凍液。短效防凍液應(yīng)每半年更換一次，長效防凍液應(yīng)每兩年更換一次。

三、預(yù)潤滑的使用

怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不低于0.1 MPa；高速時(shí)不應(yīng)超過0.6 MPa；正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)在0.3～0.4 MPa。若發(fā)動(dòng)機(jī)因故障停用或長時(shí)間不能運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)使用后會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)抱瓦或搗缸故障。經(jīng)過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)解體分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)軸瓦一般存在潤滑不良的現(xiàn)象。因此，要密切跟蹤、記錄停機(jī)時(shí)間較長的發(fā)動(dòng)機(jī)，做好啟動(dòng)前預(yù)潤滑工作，即利用外接機(jī)油供給裝置，通過發(fā)動(dòng)機(jī)某些部位給主油道加注機(jī)油，直到發(fā)動(dòng)機(jī)的高部位油管出現(xiàn)機(jī)油，然后手動(dòng)盤車幾圈，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。切忌發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后立刻進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、機(jī)油濾芯和柴油濾芯的更換

在現(xiàn)實(shí)中，會(huì)經(jīng)常遇到因雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象，而雜質(zhì)“入侵”主要發(fā)生在更換濾芯時(shí)。由于更換方法不當(dāng)，可能使雜質(zhì)落入濾芯內(nèi)，并導(dǎo)致其直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

在更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯和柴油濾芯時(shí)，要注滿機(jī)油、或柴油，但加注人員往往忽略加注的方式，即必須從濾芯外圈的數(shù)個(gè)小孔緩緩加注，而不能圖快從濾芯中間較大、較粗的中心孔加注。濾芯過濾的方向是從外向內(nèi)流動(dòng)，因此，從外圍小孔加注，即使有雜質(zhì)也會(huì)被濾紙濾掉，而從中心孔加入，就會(huì)造成雜質(zhì)直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于高壓共軌的柴油機(jī)，噴油器對(duì)油質(zhì)的要求特別高，一級(jí)過濾微粒直徑不大于10 μm，二級(jí)過濾微粒直徑不大于3 μm，因此，更換柴慮時(shí)應(yīng)符合技術(shù)要求。

五、機(jī)油的選用

潤滑油的基礎(chǔ)油一般都是石油。在使用過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)油品的顏色、黏度是不一樣的。這是因?yàn)閺S家在煉油過程中，所使用的添加劑是不同的，這些添加劑主要有黏度指數(shù)改進(jìn)劑、清凈分散劑、抗氧劑、抗腐蝕劑、抗泡劑等等。不同種類添加劑之間，會(huì)相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，結(jié)果使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度下降，甚至結(jié)膠堵塞油道，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，所以，更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)使用同牌號(hào)的機(jī)油，最好長期使用同一廠家的機(jī)油，不要頻繁更換機(jī)油品牌。潤滑油黏度的選擇要合適。在保證潤滑的條件下，盡量選用黏度低的潤滑油。這是因?yàn)轲ざ却?，?huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降、油耗增加。根據(jù)溫度差異，適當(dāng)選用潤滑油的黏度。

六、水泵風(fēng)扇皮帶松緊度要適當(dāng)

水泵風(fēng)扇皮帶過緊或過松都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。皮帶過緊，會(huì)使皮帶斷裂或拉長，縮短其使用壽命。并且皮帶拉力過大，還會(huì)導(dǎo)致皮帶軸變形彎曲，造成軸承和軸頸的早期磨損。適宜的車用皮帶松緊度要求裝配撓度為1～1.5 cm。

七、柴油機(jī)渦輪增壓器的維護(hù)

對(duì)于裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)前應(yīng)注意以下兩點(diǎn)。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)增壓器的潤滑是由發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)提供的，對(duì)于剛啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油還沒有供給上來，如果發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，廢氣量大增，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)速升高，會(huì)造成缺油運(yùn)轉(zhuǎn)，使渦輪增壓器過早磨損或者損壞。因此，在使用時(shí)，啟動(dòng)后應(yīng)怠速幾分鐘。

2.對(duì)于正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不能立即停機(jī)。正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速也高，能達(dá)到幾萬轉(zhuǎn)，如果瞬間停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再供機(jī)油，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪增壓器，靠本身的慣性還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，等到停止運(yùn)轉(zhuǎn)，還要持續(xù)一段時(shí)間，也易造成潤滑不良。