黃銳標(biāo)

(潮州市第二建筑安裝總公司)

1 國(guó)內(nèi)外對(duì)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的重視

在發(fā)達(dá)國(guó)家的環(huán)境法中，有關(guān)環(huán)境評(píng)價(jià)的法規(guī)占有重要的地位。1969年，美國(guó)制定了《國(guó)家環(huán)境政策法》，首次規(guī)定了環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，改變了過去重經(jīng)濟(jì)輕環(huán)保的行政決策方式。加拿大的安大略省的公路工程建設(shè)項(xiàng)目在高速公路服務(wù)區(qū)為避免生活污水排放污染環(huán)境，服務(wù)區(qū)都建立了污水處理系統(tǒng)。服務(wù)區(qū)污水的排放必須達(dá)標(biāo)，對(duì)無(wú)排放去向的污水，則經(jīng)處理后采用漫灌方式在地下通過滲管排入地下。對(duì)要進(jìn)入河流的路面徑流則經(jīng)沉淀和過濾后排入天然水體。我國(guó)1979年《環(huán)境保護(hù)法(試行)》最先引入了環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。我國(guó)于2003年9月1日通過《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，一些不符合《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》評(píng)價(jià)指標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目工程受到處罰，一些改建項(xiàng)目紛紛采用科學(xué)方法解決污染問題。

2 我國(guó)現(xiàn)行橋面防污的排水結(jié)構(gòu)

(1)修建截水管。在正常的設(shè)計(jì)直排式的管路基礎(chǔ)上，在橋梁兩側(cè)各增設(shè)同橋長(zhǎng)度相同的截水管，橋面污水通過排水孔下滲到截水管，污水順著截水管流到橋兩端河道范圍之外的沉淀池，通過凈化處理后再往外排放。同時(shí)，修建緊急蓄毒池、加固橋面防撞護(hù)欄。改造后的大橋的雨水經(jīng)橋梁的橋面不會(huì)直排下跨河流，而是經(jīng)過沉淀過濾后再排出。我國(guó)橫跨閩江的閩侯大橋就是采取這種排水方式，閩侯大橋距閩侯縣自來水廠取水口僅800 m，處于水源二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。該橋面排水系統(tǒng)原為直排式，即橋面徑流通過橋面的200多個(gè)排水孔直接排入閩江，一旦發(fā)生橋面水污染，污染水將直排閩江，造成閩江水體污染。如果發(fā)生車禍導(dǎo)致污染嚴(yán)重的化學(xué)液體泄漏等意外事故，后果將不堪設(shè)想。為確保飲用水源安全，閩侯大橋采取了此種橋面排水系統(tǒng)，起到了很好的效果。

(2)設(shè)置集水管。根據(jù)水文、氣候等資料，在橋的中間最低處設(shè)立收集貯水池，收集橋面污水，通過設(shè)計(jì)的集水管，引導(dǎo)到在橋外側(cè)設(shè)一個(gè)較大的貯水池，路面污水匯集到貯水池，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入河流或水庫(kù)。日東高速公路日照水庫(kù)大橋采取的是此種形式的集水管，日東高速公路日照水庫(kù)大橋下的日照水庫(kù)是日照市工農(nóng)業(yè)用水和城市生活用水的主要水源地，為預(yù)防車輛發(fā)生車禍或泄露有毒有害物品可能造成的水庫(kù)污染，并防止橋面水直接進(jìn)入水庫(kù)污染水源，該橋設(shè)置集貯水池，通過集水管排除。

(3)自帶排水系統(tǒng)。將一套排水管設(shè)在橋底，與橋面排水設(shè)施相通，通過橋面的吸水孔將水吸入，經(jīng)管道排到江外的路基邊溝里;結(jié)合路線縱坡，橋梁兩端應(yīng)設(shè)置完善的路面排水設(shè)施，并在路面中設(shè)置內(nèi)部排水設(shè)施或通過結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水，出水口并入路面排水設(shè)施，防止橋面水侵入臺(tái)后路基填料中，保證路基穩(wěn)定，減輕橋頭“跳車”幅度。

3 橋面防污排水工程主要研究程序

(1)調(diào)查橋梁排水對(duì)形式，確定各種破壞之間的相互關(guān)系。

(2)搜集氣象資料入手，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定橋梁所在區(qū)域的設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度，對(duì)橋梁泄水孔進(jìn)行排水能力分析。

(3)橋面表面排水設(shè)施設(shè)計(jì)。搜集、分析和總結(jié)瀝青橋面鋪裝排水系統(tǒng)各排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式及其利弊，通過室內(nèi)外的試驗(yàn)、研究在高速公路瀝青橋面排水系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施的設(shè)置與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面可供設(shè)計(jì)單位實(shí)際應(yīng)用的研究成果，提出了各排水設(shè)施的布設(shè)位置及其結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算方法;根據(jù)自然條件、地貌狀況和高速公路橋面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，提出了橋面排水的方式，同時(shí)加強(qiáng)橋頭排水的設(shè)計(jì)。

(4)橋面鋪裝層內(nèi)部排水設(shè)計(jì)。內(nèi)部排水設(shè)計(jì)采用防、排結(jié)合的原則，考慮采用邊緣碎石盲溝排水系統(tǒng)和縮短泄水管間距共同解決橋面邊緣和橋面中心地帶的鋪裝層結(jié)構(gòu)內(nèi)部自由水和表面水的方案，橋面內(nèi)部排水設(shè)施應(yīng)與橋面表面排水設(shè)施形成一套完整的排水系統(tǒng)，出水口設(shè)施設(shè)置應(yīng)相銜接，避免重復(fù)，同時(shí)不影響橋面鋪裝性能，積極探討橋面鋪裝技術(shù)及其內(nèi)部排水設(shè)計(jì)原則。

(5)橋面防污排水方案設(shè)計(jì)。調(diào)查大橋依托工程水源污染各種原因，為避免橋面的雨水、污水直排入江中，橋上專門設(shè)計(jì)排污系統(tǒng)。

總之，目前對(duì)大跨度橋梁橋面防污排水問題的研究還沒有形成明確的研究思路，新建項(xiàng)目和改建項(xiàng)目針對(duì)防污排水設(shè)計(jì)多數(shù)還在摸索經(jīng)驗(yàn)階段，當(dāng)然更談不上在設(shè)計(jì)規(guī)范中有所體現(xiàn)，因此要開展此方面的研究，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)實(shí)際工程。