瞿遠(yuǎn)軍

（張家口市交通運(yùn)輸局快速路管理處）

1 公路路基施工概述

路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與耐久性.但是，路基又是線形構(gòu)造物，因其跨度大，往往遇到軟土等不良地質(zhì)現(xiàn)象和陡坡復(fù)雜地形.特別是高速公路建設(shè)中，因地質(zhì)災(zāi)害和特殊不良地基引起的公路病害導(dǎo)致路基失穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅造成公路損失，而且危及到車輛和人員安全.因此，基層作為路面主要承重層，必須具有足夠的強(qiáng)度和平整度，且具有良好的穩(wěn)定性和抗沖擊能力，只有這樣才能保證路面不會(huì)因?yàn)榛鶎拥淖冃味l(fā)生破壞，從而保證路面的強(qiáng)度和平整度.在路基施工過程主要包括基床以下部位施工、路堤本體施工和路基基床施工，本文針對現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)進(jìn)行簡要分析.

2 公路路基基床以下部位施工技術(shù)

2.1 清除障礙，測量放樣

首先進(jìn)行測量放樣.進(jìn)行全線中線貫通，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，然后進(jìn)行清表預(yù)壓及基底處理，采用推土機(jī)鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機(jī)鏟除所有樹根，用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至棄土場，并堆放有序，對不適宜的填料要徹底清理，不留隱患，對特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，再分層回填并壓實(shí)，填筑過程嚴(yán)格控制填料粒徑及填料質(zhì)量.

2.2 地基處理

（1）路基及站場填、挖范圍內(nèi)的樹木應(yīng)予砍伐或移植.在挖方地段砍伐，拔出樹墩和主根；在填方地段砍伐.主根以上填筑高度大于基床厚度（2.5 m）時(shí)，可留置露出地面不大于0.2 m且不侵入路基基床部分的樹墩；主根以上填筑高度等于或小于基床厚度時(shí)，應(yīng)拔除樹墩主根.挖臺階應(yīng)自下而上進(jìn)行，隨開挖、隨填筑，以保持臺階穩(wěn)定.土質(zhì)地基均應(yīng)碾壓后做成不小于2%的排水坡.當(dāng)?shù)鼗韺訛樗赏?，其厚度大?.3 m時(shí)，應(yīng)將松土翻挖、分層回填壓實(shí)，或采取其他加固措施，壓實(shí)密度與路堤相應(yīng)部位的要求相同.

（2）軟土地段處理.當(dāng)表層為水田、池塘和軟弱土層時(shí)，應(yīng)采取排水疏干、清淤換填、拋填片石、鋪砂墊層及基他加固措施：①清淤：按設(shè)計(jì)要求測量放出清淤范圍，撒出灰線，清淤深度要達(dá)到設(shè)計(jì)與承載力要求.施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和換土深度，按設(shè)計(jì)范圍將軟土全部或分段清除，整平底部，若底部起伏較大，可挖臺階或緩坡.再比照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填筑工藝進(jìn)行回填；②拋石擠淤：石料宜使用不易風(fēng)化的片石，片石尺寸不宜小于30 cm，當(dāng)料源困難時(shí)，允許有20%以下的較小片石，但塊徑不得小于15 cm.拋投片石應(yīng)從地基中部向兩逐步進(jìn)行.當(dāng)軟土底部橫坡陡于1∶10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投.片石拋出水面50 cm后應(yīng)在頂面鋪一層較小石塊，用重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓；③鋪砂墊層：砂墊層施工前，應(yīng)先將基底清理、整平，形成一定的排水坡或土拱.應(yīng)采用級配良好的中、粗礫砂，其中細(xì)粒土含量不得大于5%，并不得含有草根、樹根、垃圾等雜物.適當(dāng)灑水壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中密或以上；砂墊層鋪設(shè)寬度、厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.砂墊層施工完成后，必須將兩側(cè)的干砌片石防護(hù)及其反濾層完成，以免砂子向兩側(cè)流失；④鋪土工布、土工格柵等土工合成材料：土工合成材料的品種、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.砂料應(yīng)采用含水量泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹根等雜物.鋪土織物和土工格柵應(yīng)沿線路橫斷面方向鋪設(shè)；其受力方向的接頭強(qiáng)度不應(yīng)低于整幅強(qiáng)度；土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應(yīng)小于300 mm～500 mm，土工格柵可不搭接，但應(yīng)密排放置，聯(lián)結(jié)牢固.鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于500 mm，鋪土工合成材料前，應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損.

3 公路路基路堤本體施工技術(shù)

（1）分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法.填筑虛鋪厚度為50 cm，如采用鏟運(yùn)機(jī)施工可按松鋪厚度一次到位，如采用自卸車卸土，可根據(jù)車容量計(jì)算推土間距，在填筑面上畫出卸裝網(wǎng)格，以便平整時(shí)控制層厚度均勻.為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，一般填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50 cm.

（2）推鋪平整：填料推鋪平整應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)終平，控制層面無顯著的局部凹凸，填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡為了有效控制虛鋪厚度，初平后應(yīng)用水平儀或鋼尺檢查虛鋪厚度.

（3）灑水晾曬：填料碾壓前應(yīng)作含水量檢測，一般應(yīng)接近最優(yōu)含水量，但不允許超出試驗(yàn)段壓實(shí)工藝確定的施工允許含水量限值.當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算.灑水可采有取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，出可將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬.

（4）碾壓夯實(shí)：碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底其內(nèi)容包括碾壓范圍、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、碾壓順序等.根據(jù)填料的不同和路堤不同部位，應(yīng)配備相適應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械.壓實(shí)應(yīng)遵循“先慢后快、先靜壓后振壓、先兩側(cè)后中間”的操作程序進(jìn)行碾壓，區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2 m，沿線路縱向行與行間壓實(shí)重疊不小于40 cm.對路肩兩側(cè)邊角壓路機(jī)不易壓到的地方，可采用小型壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)及人工夯壓.

（5）路基整修：路基整修包括路基面排水橫坡，平整度，邊坡等.路基整修應(yīng)按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍.

4 路基基床施工技術(shù)

（1）基床底層驗(yàn)收：按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對驗(yàn)收區(qū)段基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，按測量中線、高程檢查驗(yàn)收區(qū)段基床底層的幾何尺寸和路拱，是否達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).對其不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求后再進(jìn)行填筑.

（2）攪拌運(yùn)輸：①集料攪拌采用廠拌，拌合之前必須對集料的材質(zhì)及級配進(jìn)行試驗(yàn)，按配比拌合后的集料還應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，如與原配比的級配曲線不同或曲線不圓順還應(yīng)調(diào)整配比.②正式拌合前嚴(yán)格按配比進(jìn)行，并依據(jù)集料的填筑部位，運(yùn)輸距離及天氣情況，增減含水量，使含水量控制在最佳壓實(shí)含水量范圍內(nèi).③拌和好的集料要盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，并及時(shí)進(jìn)行碾壓.用平地機(jī)攤鋪集料時(shí)，應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計(jì)算每車集料攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，要滿足攤鋪機(jī)的工作能力，減少停機(jī)待料，又不能使運(yùn)輸能力過大使集料長時(shí)間待鋪損失含水量.

（3）攤鋪碾壓：①基床表層第一層級配砂卵石攤鋪的應(yīng)先用推土機(jī)初平，再用人工配合平地機(jī)終平，按試驗(yàn)確定的松鋪厚度一次達(dá)到碾壓厚度.使集料厚度一致，表面平整便于碾壓.攤鋪時(shí)應(yīng)盡量減少推土機(jī)、平地機(jī)的來回找平次數(shù)，以避免集料的離析.為了保證級配砂卵石路基全幅面都能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)適當(dāng)加寬鋪幅寬度.一般應(yīng)在兩邊分別加寬400～500 mm.②基床表層級配砂卵石第二層攤鋪同第一層，但松鋪厚度控制則更嚴(yán)格.有條件時(shí)出可采用攤鋪機(jī)攤鋪，以有效控制松鋪厚度，以便一次性達(dá)到設(shè)計(jì)高程.③級配砂卵石在碾壓前，先對集料含水量進(jìn)行復(fù)檢，是否達(dá)到碾壓所需含水量.現(xiàn)場向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等，碾壓施工應(yīng)遵循：“先靜壓、后振壓、先輕后重、先慢后快、先兩邊后中央”的原則進(jìn)行，碾壓速度一般不超過2 km／h，碾壓時(shí)沿縱向重疊40 cm，橫縫銜接處，應(yīng)搭接，且長度不少于2 m.④碾壓完成后應(yīng)立即對路段進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁壓路機(jī)械、運(yùn)輸車輛在表層轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭通行，以防撓動(dòng)級配砂卵石，讓級配砂卵石靜置板結(jié).

（4）檢測修整：①路基基床表層級配砂卵石壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到試驗(yàn)合格為準(zhǔn).②當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求后進(jìn)行修整養(yǎng)護(hù)、當(dāng)壓實(shí)達(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求.③基床表面修整養(yǎng)護(hù)：完工后的基床表面不應(yīng)有裸露的粗粒砂卵石、粗集料窩及局部的低凹不平整、不圓順.處理可用人工清除不合格集料、灑水、補(bǔ)足集料碾壓或夯壓，并對全路段進(jìn)行一至二遍靜壓收光.當(dāng)檢測結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)對其外型質(zhì)量進(jìn)行整修，使其達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求.

5 結(jié)束語

路基是公路的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞直接影響到路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與耐久性.因此對施工的每一道工序都要做好技術(shù)把關(guān)，應(yīng)把監(jiān)理檢驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)作為每道工序的銜接點(diǎn)，避免人為的疏漏，確保工程質(zhì)量.

［1］黃丕噲.淺議高速公路路基施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2010（32）

［2］蘇振剛.高速公路路基施工分析［J］.交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）.2011（06）

［3］王震.高速公路路基施工分析［J］.交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）.2011（07）