徐二星

(河北省高速公路承秦籌建處)

已建高速公路通道積水防治措施

徐二星

(河北省高速公路承秦籌建處)

通道結(jié)構(gòu)一般都是建設(shè)期間預(yù)制，建成后如果出現(xiàn)積水問(wèn)題，一般只能在通道外處理，或者在通道內(nèi)增加附屬設(shè)施來(lái)解決。

流入性;日常;積水;防治;措施

1 通道外流入性積水防治措施

對(duì)于低路堤高速公路，下穿通道的通道底標(biāo)高通常低于原路面標(biāo)高，因此需要在通道口與原路面之間設(shè)置一段斜坡，以使通道內(nèi)路面與被交道路路面順接，遇到下雨天氣，雨水通常順流而下，流入通道內(nèi)，大量匯集，造成嚴(yán)重的通道積水問(wèn)題。由于平原區(qū)地下水位較高，加之通道底標(biāo)高低于原路面標(biāo)高，積水比較排除困難，對(duì)沿線居民通行產(chǎn)生很大不便，因此考慮水流來(lái)源，針對(duì)這段斜坡，在通道外采取以下幾種措施減少雨水匯集到通道內(nèi)，從積水源頭上防治通道積水。

1.1 擋墻

若通道下挖較多，可在斜坡段內(nèi)道路兩側(cè)修建略高于原地面的擋墻以阻擋雨水從側(cè)面流入通道內(nèi)，避免雨水順流而下全部匯集到通道內(nèi)造成通道積水，此法可減少道路兩側(cè)雨水向通道內(nèi)的匯集。

1.2 減速路障

類(lèi)似城市道路減速墩的設(shè)計(jì)，在通道口處設(shè)置一段卻高于路面的物理減速路障，使雨水從減速障兩側(cè)流出，以阻擋雨水流入通道內(nèi)，再通過(guò)道路兩側(cè)的排水邊溝排除雨水。

1.3 橫向排水溝+雨水箅

城市道路路面排水系統(tǒng)大量使用雨水箅，通過(guò)道路橫坡匯集到道路邊緣的雨水都通過(guò)雨水箅流入道路兩側(cè)的邊溝最終匯入道路排水系統(tǒng)。類(lèi)似的，可在通道口開(kāi)挖橫向排水溝，上面加蓋雨水箅，將順流而下的雨水通過(guò)雨水箅截留在排水溝內(nèi)，可避免大量雨水流入通道內(nèi)，再通過(guò)排水溝將水流排入路外低洼處，河流湖泊或道路排水系統(tǒng)，如集水井，蒸發(fā)池，滲井等。

1.4 遮雨棚

類(lèi)似城市道路商鋪及各種建筑設(shè)置的遮雨棚，可在斜坡段內(nèi)上方設(shè)置長(zhǎng)度不小于斜坡段路面長(zhǎng)度，寬度不小于通道凈寬的遮雨棚，以防止雨水匯流進(jìn)入通道，在雨天也可為過(guò)往行人提高避雨場(chǎng)所，增加人性關(guān)懷。

1.5 完善路基排水系統(tǒng)

修建排水邊溝、蒸發(fā)池，洞口相應(yīng)位置設(shè)置邊溝涵，將洞口積水引入邊溝涵，雨季時(shí)排除通道內(nèi)積水。

2 通道內(nèi)日常積水防治措施

通道內(nèi)日常積水可能是由于通道內(nèi)滲漏或者通道外流入性積水的影響，使得通道內(nèi)一直存在一定的積水，可采用以下的設(shè)施來(lái)進(jìn)行防治。

2.1 排水溝

在通道內(nèi)兩側(cè)設(shè)置排水溝，將通道內(nèi)積水匯集到排水溝內(nèi)，通過(guò)一定的縱坡度將水流排出通道，在通道外通過(guò)其他途徑排除積水?？紤]通道本身的寬度，排水溝可只設(shè)置一側(cè)，也可設(shè)置兩側(cè)排水溝，既可設(shè)置成明溝，也可以在上面加蓋雨水箅或蓋板，供行人通行。

2.2 避水平臺(tái)(+排水溝)

在通道內(nèi)設(shè)置避水平臺(tái)，寬度約0.5～1 m，高度需高于通道內(nèi)通常的積水深度，行人從避水平臺(tái)上通過(guò)，以減少積水對(duì)行人的影響，此法針對(duì)通道內(nèi)積水不深，少量積水對(duì)車(chē)輛通行基本沒(méi)有影響的情況下設(shè)定，適用于通道積水問(wèn)題的改造。

需要注意的是，由于修建避水平臺(tái)后，車(chē)輛通行凈寬減少，可能妨礙大型車(chē)輛通過(guò)，使通道使用范圍降低，所以要結(jié)合通道本身寬度及車(chē)輛通行暢通性合理設(shè)置避水平臺(tái)寬度，做到既能解決行人方便通行問(wèn)題，又不妨礙車(chē)輛通行。通常設(shè)置一側(cè)的避水平臺(tái)即可，考慮到只設(shè)置一側(cè)避水平臺(tái)，行人可能有交錯(cuò)通過(guò)的情況，避水平臺(tái)的寬度應(yīng)大于1.5 m。對(duì)于行人流量較大，通道本身較寬的情況下可設(shè)置兩側(cè)避水平臺(tái)。

通道內(nèi)積水較多時(shí)，在避水平臺(tái)底部修筑排水溝，積水通過(guò)避水平臺(tái)側(cè)面雨水箅?yún)R入排水溝中，排水溝設(shè)置一定縱坡排出以通道，再通過(guò)通道外其它措施排除積水。

2.3 路拱(+排水溝)

城市道路，公路路面橫斷面均設(shè)置成路拱形式，將路面積水排到兩側(cè)，再通過(guò)路面排水系統(tǒng)處理水流，減少路面積水，保證路面通行暢通。鑒于此，通道內(nèi)路面也應(yīng)當(dāng)修建成路拱形式，保證路面中間干燥，無(wú)積水或積水較淺，不影響通行，同時(shí)在保證通道凈高的情況下設(shè)置一定的路面縱坡，積水可從兩側(cè)流出通道外。當(dāng)積水較嚴(yán)重時(shí)，可在兩側(cè)都修建排水溝，可以是明溝，也可以是暗溝，其上蓋板或者加蓋雨水箅，此外也可以修建避水平臺(tái)，平臺(tái)側(cè)面間隔一段距離設(shè)置雨水箅，水流從避水平臺(tái)側(cè)面流入排水溝，再排出通道，通過(guò)通道外設(shè)施排除積水。修筑避水平臺(tái)可方便行人的通行，但同樣需考慮通道凈寬與平臺(tái)寬度的合理設(shè)置問(wèn)題。

此外，可沿排水溝相隔適當(dāng)距離設(shè)置滲溝，降低地下水位，減少通道內(nèi)積水程度。

2.4 單面坡(+排水溝)

若不設(shè)置路拱形式，也可將通道內(nèi)路面設(shè)置成單面坡形式，將積水匯集到通道一側(cè)，單面坡也設(shè)置一定縱坡度將積水排出通道。若積水較嚴(yán)重，可在單面坡低矮處設(shè)置排水溝，排水溝的設(shè)置同路拱排水溝設(shè)置類(lèi)似。

3 結(jié)論

(1)通道外流入性積水防治措施可根據(jù)實(shí)際積水程度，合理選取，既可單獨(dú)采用，也可聯(lián)合使用，做到既能有效排水，方便行人車(chē)輛通行，又不至于增加過(guò)多的工程造價(jià)。

(2)通道內(nèi)日常積水防治措施可根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用，既可單獨(dú)使用，也可結(jié)合采用，盡可能排出通道內(nèi)積水，減少對(duì)車(chē)輛，行人通行，若通道內(nèi)積水十分嚴(yán)重，以上方法仍不足以排出通道內(nèi)積水時(shí)，可在通道口設(shè)置集水井與抽水泵，及時(shí)排除通道內(nèi)積水。

U446.3

B

1008-3383(2012)06-0084-01

2012-01-06

徐二星(1974-)，男，工程師，研究方向：高速公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理。