王勁松,張曉剛,王珍仁

(1.吉林省社會科學院 城市發(fā)展研究所,吉林 長春 130033; 2.大連大學 東北亞研究院,遼寧 大連 116622; 3.大連市近代史研究所,遼寧 大連 116041)

日本殖民時期大連城市發(fā)展狀況初探

王勁松1,張曉剛2,王珍仁3

(1.吉林省社會科學院 城市發(fā)展研究所,吉林 長春 130033; 2.大連大學 東北亞研究院,遼寧 大連 116622; 3.大連市近代史研究所,遼寧 大連 116041)

日俄戰(zhàn)爭之后,日本獨占了在中國大連地區(qū)的利益,對大連暨"關(guān)東州"實施了有計劃的殖民統(tǒng)治.日本殖民當局在沙俄所建"達里尼"(大連)的基礎(chǔ)之上,對大連市重新進行了行政區(qū)劃劃分和城市規(guī)劃建設(shè),城市基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,人口顯著增加,經(jīng)濟亦有了長足的發(fā)展.這其中"滿鐵"起到了舉足輕重的作用.應(yīng)該看到,日本殖民時期的大連之所以得到迅速的發(fā)展,根本原因是與日本帝國主義掠奪為了中國東北地區(qū)的資源,傾銷日本商品,以及旨在為侵略中國全境和發(fā)動大東亞戰(zhàn)爭等目的分不開的.

大連;日本殖民統(tǒng)治;行政區(qū)劃;城市規(guī)劃;經(jīng)濟建設(shè)

一、日本殖民時期大連的行政區(qū)劃

1905年,日本在日俄戰(zhàn)爭中戰(zhàn)勝沙皇俄國后,獨占了在大連的各項利益.日本遼東守備軍司令部發(fā)布第3號令,確定自1905年2月11日起,將該地的中國名稱"青泥洼",俄國名稱"達里尼"改名為"大連".1905年6月,日本為加強對大連地區(qū)的行政管理,將大連地區(qū)統(tǒng)稱為"關(guān)東州",決定成立"關(guān)東州民政署".9月26日,日本又制定了關(guān)東總督府勤務(wù)令,在遼陽設(shè)"關(guān)東總督府".1906年5月,總督府由遼陽遷至旅順.日本政府為緩和矛盾于9月1日,以采取所謂文官制度為名,將"關(guān)東總督府"廢除,更名為"關(guān)東都督府".在都督府內(nèi)設(shè)官房(相當于辦公廳)、陸軍部和民政部.從而,將軍事事務(wù)和民政事務(wù)分開.在都督之下設(shè)民政長官,統(tǒng)管和處理地方上的一般行政事務(wù).實際上由"總督"改為"都督",只是一次文字游戲而已,根本上是換湯不換藥.施行的仍是軍政和民政合一的政治體制.

日本占領(lǐng)者在俄國制訂的大連市區(qū)規(guī)劃的基礎(chǔ)上,劃分出軍事區(qū),中國人居住區(qū)、日本人居住區(qū)等三個比較嚴格的區(qū)間.軍事區(qū),位于今大連鐵路東站,中山廣場,延安路三點連線以東的地區(qū);日本人居住區(qū),大致是在原俄國統(tǒng)治時期的歐羅巴區(qū)的大部分區(qū)間加上行政區(qū)組成;中國人區(qū),則基本上還是原來的居住范圍.日本當局的這種劃分的本意,在于避免中國人和日本人的雜居,達到維護日本人一切權(quán)宜之目的.下令將已居住在日本人區(qū)的中國人,一律強行遷移到規(guī)定的中國人居住區(qū)內(nèi).到了11月份時,被遷移的中國人達到14000人之多.僅從這一點上,就凸顯出,大連這座殖民城市在日本殖民當局種族隔離政策指導(dǎo)下的獨具特色.

1908年11月,關(guān)東都督府調(diào)整了轄區(qū)的行政區(qū)劃,設(shè)置大連、旅順兩個行政區(qū),組建旅順、大連兩個民政署.1919年4月12日,日本政府頒布敕令,撤銷關(guān)東都督府,公布實行"關(guān)東廳官制".將原先隸屬于關(guān)東都督府的陸軍部分離出來,設(shè)立了"關(guān)東軍司令部".由此,日本政府對南滿和"關(guān)東州"實行了完全的軍政分立制.即地方政權(quán)改稱為"關(guān)東廳",軍事機關(guān)則為"關(guān)東軍司令部".從行政和軍事上實行新的殖民統(tǒng)治.關(guān)東廳與關(guān)東軍司令部的地址均設(shè)在旅順.1930年10月,為加強殖民統(tǒng)治的需要,當局又在關(guān)東州內(nèi)劃分了5個行政區(qū),即旅順、大連、金州、普蘭店、貔子窩.由關(guān)東廳民政部直接監(jiān)督和指導(dǎo)各行政區(qū)的地方行政工作. 1934年12月,日本政府發(fā)布348號敕令,規(guī)定:在日本駐偽滿洲國大使館設(shè)關(guān)東局,大使及關(guān)東局長官由關(guān)東軍司令兼任.在"關(guān)東州"設(shè)"關(guān)東州廳".關(guān)東州廳長官則在關(guān)東局最高首長的指揮下掌管關(guān)東州內(nèi)的行政事務(wù).1937年5月,關(guān)東州廳從旅順遷至大連.12月,大連民政署被撤銷,大連市成為獨立的地方行政機構(gòu).除大連市外,其余的4個民政署被保留.

在"關(guān)東州"制統(tǒng)治時期,日本殖民當局分別對大連、旅順實行市制行政組合.早期,大連市的施政區(qū)域為大連市街、小崗子(今西崗區(qū))及寺溝一帶. 1921年,大連民政署將市政行政區(qū)域劃分為31個町區(qū),后來又增加到33個町區(qū).1924年,又將沙河口一帶的河?xùn)|屯,臺山屯及西山屯和嶺前一帶并入到大連市區(qū).1928年4月,又將黑石礁的一部分和老虎灘并入到大連市區(qū).旅順市的施政區(qū)域涵蓋了整個旅順.早年,殖民當局在這里劃設(shè)了14個町區(qū),到了1937年時,整個市區(qū)已出現(xiàn)到76個町區(qū).

二、日本殖民時期大連的城市規(guī)劃與建設(shè)

日本殖民統(tǒng)治時期,大連的城市規(guī)劃建設(shè),大致可分為三個時期,即初期1905～1919年,既日本占領(lǐng)初期至關(guān)東廳成立;中期1919～1931年,既關(guān)東廳成立至九一八事變;晚期1931～1945年,既九一八事變至日本投降.

1907年4月,控制中國東北南部鐵路的壟斷性大公司"南滿洲鐵道株式會社"(簡稱"滿鐵"),在大連正式落地運營.在關(guān)東都督府顧問、"滿鐵"首任總裁后藤新平的操縱下,關(guān)東都督府土木課的松室重光和"滿鐵"地方部建筑課長小野木孝治一起,將1906年的大連市的建設(shè)規(guī)劃,做了進一步的修訂和完善.新的城市規(guī)劃,針對在1905年后日本人移居大連的數(shù)量必然會有急劇增加的現(xiàn)實,充分的認識到原來所設(shè)定的大連專管地區(qū),已經(jīng)不能適應(yīng)城市未來的發(fā)展需要,從而將大連地區(qū)劃分為大連中心區(qū)和旅順行政區(qū)兩大部分,既后來人們所言的"子母型"的城市格局.其中,旅順城區(qū)的規(guī)劃建設(shè),主要是圍繞著關(guān)東都督府的行政辦公區(qū)和以龍河為界所劃分出的兩大區(qū)加以策劃.大連中心區(qū),則是以未來城市功能特點和人群種族劃分出為海港、工商業(yè)、文化教育、居住生活和旅游城區(qū).其中民居生活區(qū)主要為南山、沙河口和今勞動公園以東地區(qū)約123.75萬平方米,混合區(qū)在今勞動公園以西至今裕景商務(wù)區(qū)以西,轉(zhuǎn)而向南銜接,約365.65萬平方米,工業(yè)區(qū)主要位于今沙河口和馬欄河?xùn)|岸一帶,約89.74萬平方米,商業(yè)區(qū)位于今中山廣場,友好廣場和天津街一帶,約435.6萬平方米[1].

1919年,關(guān)東廳成立后,城市規(guī)劃作出了進一步的調(diào)整.吸收了1916年后在紐約興起的"地域用途制"理論,依據(jù)市區(qū)地域的不同,從城市功能作用出發(fā),制定了限制建筑物的高度、形態(tài)、建筑密度、建筑控制紅線以及方格網(wǎng)加對角線的道路系統(tǒng),使城市布局更加適合于汽車時代交通運輸?shù)陌l(fā)展需要和滿足街面行人空間觀賞上的視覺要求,表現(xiàn)出一種強烈的功能主義的城市色彩.日本殖民當局用了大約10個年頭的時間來推行1919年時的城市市街規(guī)劃方案,到1931年九一八事變前,各項規(guī)劃指標基本上得到落實.今天勞動公園北部和天津街一帶成為商業(yè)區(qū),今中山路以南和南山住宅區(qū)的地帶成為商業(yè)和住宅的混合區(qū),今沙河口至西崗子,嶺前等地被編入市區(qū)建設(shè)區(qū)域中.1930年3月,殖民當局根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展的需要又成立了都市計劃委員會.隨著九一八事變的發(fā)生,殖民者在加快占領(lǐng)東北全境后,更進一步地肯定了大連這一城市功能主義的規(guī)劃方法.重新確立大連城市的范圍是以常盤橋(今青泥洼橋)為中心,面積為415.96平方公里. 1935年以后,殖民當局決定在繼續(xù)擴大空間范圍的同時,對沙河口、寺兒溝一帶的老城區(qū)實施改造,以期使大連城市空間全部演化為近代化的特質(zhì).

在殖民當局的城市規(guī)劃設(shè)計中,與俄國人統(tǒng)治時期的城市規(guī)劃在道路的設(shè)計上有了很大的變化.日本殖民當局對道路的設(shè)計由廣場與放射形道路的組合,變成了方格形的道路組合.尤其是在西部新擴張的城市街道的設(shè)計上,大量采用方格網(wǎng)加對角線的干道組合.這一變化使大連市東部和西部的街區(qū)道路,出現(xiàn)了截然不同的兩種風格.若在空中或從地圖中看,效果更為明顯.東部是以廣場為核心的放射形主干道與街區(qū)支線道路的環(huán)環(huán)相接,形似一個個蜘蛛網(wǎng)狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò),給人以視覺上的美感;西部則是整齊的棋盤式主干道構(gòu)成的大方格,支線街區(qū)道路則被分割成若干排列有序的小方格.日本殖民當局的第一項道路工程是在1906年開工的山縣通(今中山路東段和人民路).當時這條路被定為特級道路來建設(shè),它連接"大廣場"(原沙俄時期的尼古拉耶夫廣場)等3個圓形廣場.強化了這條道路延伸方向的自然美景.1907年以后,其它干線和支線道路的建設(shè)陸續(xù)鋪開.到1914年,老城區(qū)的主干道路基本上全部建成.從1915年開始,當局著手致力于西崗地區(qū)的道路建設(shè),到了20年代中期,西崗地區(qū)的干線道路網(wǎng)基本形成.與老城區(qū)不同,西崗地區(qū)的許多支線道路都是大連民族工商業(yè)者自發(fā)建設(shè)的.由于民族工商業(yè)者的自身實力較弱,所以這一地區(qū)的許多街道相對老城區(qū)來說要窄了許多.

日本占領(lǐng)大連以后,即對沙俄時期的"街"、"路"名稱做了修改,按照他們的政治需要和文化習俗對市街道路予以新的命名.1920年7月,大連市民政署署長中野有光確定了新的市街街名,地區(qū)編號規(guī)劃的基本方針:將朝向鐵道線的路街以及斜向街道稱作"通",將與鐵道線并行的路街稱為"町".在較長的"通"或"町"內(nèi),附設(shè)"町目".從市街地圖上看,"通"是線狀的道路名稱,相當于現(xiàn)在的路;"町"是片狀道路的概念,是一些矩形狀的幾何圖形[2].為了擴大大連城市的功能作用,殖民當局還修建了大連市內(nèi)通向其外圍地帶的道路.如從1921年始,歷時三年,耗資135萬日元建成了沿海岸線相向而行的大連至旅順(南線)的道路,該路用瀝青鋪設(shè)路面,是遼寧省內(nèi)第一條柏油公路.除此之外,當局還修建了大連至金州貔子窩,金州至城子坦等支線道路.在筑路的同時,日本當局還大力發(fā)展運輸產(chǎn)業(yè).在大連市內(nèi)行駛的第一臺汽車,出現(xiàn)于1910年.到1923年,大連地區(qū)已擁有汽車229輛[3]168.此外,1909年,由碼頭到青泥洼間的2.45公里長的第一條有軌電車線路投入運營.第二年中,又將該線路延伸到沙河口.1911年,又開通了北河口至今星海公園間的有軌電車.這樣以來,就形成了以有軌電車為主要交通工具的大連早期公共交通系統(tǒng).

為了把大連建設(shè)成為能夠炫耀日本侵略"成就"的標桿和樣本,殖民當局開始注重投入巨資,建設(shè)公用標志性的建筑.從大連地區(qū)的建筑規(guī)模和布局上看,我們大致上是可以將這種建設(shè)期分為兩個階段.第一個階段是為城市建筑建設(shè)的初期階段,既從1906年至1930年;第二個階段是城市建筑建設(shè)的后期階段,既從1931年至1945年.此時,在日本的"脫亞入歐"的思潮,進入到興盛時期.日本在城市建筑文化方面更是崇尚歐美.日本侵占大連以后,國內(nèi)一批接受過西方建筑學理論和藝術(shù)思想教育的人士陸續(xù)來到這里.他們把日本國內(nèi)盛行一時的建筑思潮和創(chuàng)作理念帶到了大連,使大連成為日本本土建筑在海外發(fā)展的延長線和試驗區(qū).在初期階段,動工最早的就是今天中山廣場周邊的建筑群.他們將西方建筑形式和東亞的傳統(tǒng)建筑風格融為一體,設(shè)計了形態(tài)各異、和諧統(tǒng)一的折衷主義建筑群.從而使廣場形成了一個在縱向節(jié)奏和橫向?qū)哟紊暇袊栏裣薅ǖ耐盃盍Ⅲw建筑空間,確定了城市建筑藝術(shù)的主旋律.人們一般習慣稱其為廣場周邊的"8大建筑".在這8座建筑物中,第一個是1909年完工的大連民政署辦公樓,這是一座帶有濃郁哥特復(fù)興風格的建筑.1910年,建成了橫濱正金銀行大連支店的建筑(今中國銀行遼寧省分行),它的建筑風格為文藝復(fù)興式與拜占庭式的混合體.同年還完工的還有大清銀行(今中信實業(yè)銀行大連中山廣場支行),它的建筑風格為19世紀風靡一時的拆衷主義式.1913年,大連重要物產(chǎn)取引所(今遼寧省五金礦產(chǎn)進出口公司辦公樓)建成.1914年大和旅館(今大連賓館)竣工,旅館的建筑風格為文藝復(fù)興時期巴洛克的建筑.這座建筑是當時東北地區(qū)第一個最具現(xiàn)代化標準的豪華西式旅館.1919年,大連市役所(今中國工商銀行大連分行)落成,它的建筑風格為和風歐式折衷主義.與其同期落成的還有朝鮮銀行(今中國工商銀行中山廣場支行),朝鮮銀行的建筑風格為文藝復(fù)興式.稍晚些時候竣工的是大連遞信局(今大連郵政局辦公樓),大連遞信局的建筑風格為和風歐式折衷主義.由于在中山廣場周圍出現(xiàn)的這些建筑物體具有鮮明的特色,代表了20世紀初整個東北地區(qū)建筑設(shè)計和建造工藝上的最高水平.這一具有代表性的歷史街區(qū)已經(jīng)被國家文物部門公布為重點文物保護單位(群).

繼中山廣場之后,殖民當局還將部分重點建筑分別置于今中山廣場以東的人民路,世紀街,魯迅路兩側(cè).這一時出現(xiàn)的典型的標志性建筑有1907年建成的滿洲日日新聞大樓,1910年竣工的"滿鐵"總部大樓,1913年建成的大連重要物產(chǎn)取引所, 1911年竣工的"滿鐵"圖書館,1916年建成的大連博愛醫(yī)院,1917年建成的神明女子高等學校,1917年建成的滿鐵中央試驗室和旅順關(guān)東都督府滿蒙物產(chǎn)館;1920年建成的大連埠頭事務(wù)所等.這些20年代以前文藝復(fù)興式柔以和風的折衷主義標志性建筑物的出現(xiàn),使大連的城市結(jié)構(gòu)風貌在一段時間內(nèi)極具歐洲古典主義的風韻特征.

20年代以后,在新的思潮影響下,大連城市建筑風貌也發(fā)生了明顯的變化,現(xiàn)代主義的建筑風格一時獨領(lǐng)風騷.在這一時期中,帶有標志性的建筑物有:1920年建成的大連海關(guān)長官官邸(位于今南山路大連市政協(xié))、1922年建成的南滿洲工業(yè)專門學校(今一二九街大連理工大學化工學院)、大連商業(yè)學校(今大連一中),1926年完工的南滿鐵路醫(yī)院(今大連大學附屬醫(yī)學院)、1929年落成的大連郵便局新樓(今大連勝利橋郵政局大樓)、,建于1930年的遼東旅館(位于今上海路的大連飯店)、關(guān)東州地方法院(今位于人民廣場大連中級人民法院)、1935年竣工的東洋拓殖會社(位于今中山廣場交通銀行大連支行)、大連赤十字病院大樓(位于今長春路大連醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院)、1937年完工的關(guān)東州廳廳舍(位于今人民廣場大連市人民政府)等.在這些建筑中,最具代表性的當屬南滿鐵路醫(yī)院和大連火車站及關(guān)東州廳廳舍.有人指出,現(xiàn)代主義建筑的大量出現(xiàn),使20年代以后的大連在空間景觀上形成了古典主義與現(xiàn)代主義文化交相輝映的畫面[3]173.

在殖民統(tǒng)治時期,當局還加大了對公用園林和體育等文化場所的建設(shè).早在俄國統(tǒng)治大連時期,就已陸續(xù)修建了西公園(今勞動公園)、北公園(今北海公園)和旅順公園.日本殖民當局將西公園改名為中央公園.1909年,"滿鐵"投資修建了濱海公園--星個浦(今星海公園).1920年,修建了南山公園(今大連植物園).1929年,修建了旅順動物園.另外,還開辟了老虎灘、夏家河子、傅家莊、旅順黃金山等海水浴場.在大連至旅順(南線)的公路兩側(cè)還設(shè)立了8個景點標記(黑石礁、小平島、龍王塘、白銀山等)作為開發(fā)建設(shè)中的旅大八景.應(yīng)當指出的是,這些公園,除了滿足旅居于此的日本人生活需要和增加旅游觀光功效以外,另一個目的,就是利用公園來樹立那些積極推行日本殖民統(tǒng)治政策或在侵華戰(zhàn)爭中效命的日本死亡者紀念碑,以"彰顯其功績".從而使這些園林設(shè)施,在一定程度上成為宣揚殖民主義政治的場所.

日本殖民當局出于為推行侵略擴張政策服務(wù),十分重視社會體育活動.大連的體育設(shè)施無論是數(shù)量上還是規(guī)模上,都一直居于東北各城市的首位.日本殖民當局建立的第一個體育設(shè)施是1907年建成的武道館.1912年以后,日本在大連市中心及沙河口相繼修建了劍道場、柔道場、棒球場、網(wǎng)球場等場地.1914年,在星海公園附近修建了東北第一個高爾夫球場.1923年,修建了周水子賽馬場. 1925年,殖民當局在旅順太陽溝修建了一處綜合體育場.1926年,"滿鐵"出資在大連譚家屯(今大連人民體育場)修建綜合運動場.1933年,當局投資改擴建中央公園(今勞動公園),增設(shè)有射箭場、硬式網(wǎng)球場、棒球場、相撲場.到1945年,大連的現(xiàn)代大型公共體育設(shè)施至少超過60個.

三、日本殖民時期大連的經(jīng)濟發(fā)展

1905年9月,《樸茨茅斯合約》的簽署,使日本從俄國的手中獲得了南滿鐵路的經(jīng)營權(quán).在1906年8月10日,"南滿洲鐵道設(shè)立委員會"舉行了第一次全體會議.8月18日,日本政府批準了《南滿洲鐵道株式會社章程》.1907年3月,"滿鐵"總部由東京遷往大連.4月1日,"滿鐵"正式在大連營業(yè)."滿鐵"作為一個貌似經(jīng)濟運營的實體,它一方面是一個贏利為主的國家壟斷資本主義企業(yè),另一方面又是一個負有向中國東北和其它地區(qū)進行侵略擴張的殖民侵略機構(gòu).對南滿鐵路的經(jīng)營便成為日本政府實現(xiàn)對中國東北進一步加強掠奪的重要步驟."滿鐵"在對鐵路進行經(jīng)營的同時,還對農(nóng)業(yè)、林業(yè)、工業(yè)、礦業(yè)、商業(yè)、金融、海上運輸、城市運輸、建筑、科技、文教、新聞、服務(wù)等行業(yè)進行經(jīng)營."滿鐵"所經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍之廣,源于首任總裁后藤新平的施政方針,因為,當時在后藤的眼里,"滿鐵"的主要任務(wù)就是"第一為經(jīng)營鐵路;第二為開發(fā)煤礦;第三為移民;第四為進行畜牧等業(yè)設(shè)施".為落實上述四項任務(wù),"滿鐵"初期實行了"大連中心主義"的經(jīng)營政策."滿鐵"加緊了對大連港的建設(shè)和經(jīng)營,使大連港口的職能作用得到了最大的發(fā)揮.日本侵占和建設(shè)大連港有著極其明顯的戰(zhàn)略目的:其一是為了掠奪東北物產(chǎn)和資源."是將大連港作為大豆,進而廣之是特產(chǎn)品的輸出港".并"努力向海外市場擴大滿洲農(nóng)產(chǎn)品的銷路"[4].其二是為了傾銷日本商品.面積廣闊的中國東北就成了日本政府首選的商品傾銷市場.其三是為了壟斷東北地區(qū)的經(jīng)濟和貿(mào)易.由于"滿鐵"實行路港經(jīng)濟權(quán)益一體化方針,而建設(shè)大連港就可使港口與南滿鐵路,中東鐵路連為一體,以便捷、快速的運輸形式,吸引和壟斷東北地區(qū)的經(jīng)濟以對外貿(mào)易.其四,大連港的建設(shè)可以成為日本國內(nèi)對外擴張發(fā)展的中軸港.其五,大連港的建設(shè)對日本政府推行"大陸政策"有著重要的軍事價值.

在運營中,又由于"滿鐵"實行"海港到貨,發(fā)貨選定運費制".即鐵嶺以北的鐵路各站到營口、大連兩港的貨物運費等價,這種有利于大連港不等距離等價運費的政策,對削弱臨近港口的競爭起到了決定性的作用.與此同時,"滿鐵"以巨資進行大規(guī)模的以出口為主的港口建設(shè),并圍繞港口把大連的銀行、交易所、倉庫等商業(yè)設(shè)施完善起來.使大連港的貨物吞吐量呈直線上升趨勢.到1910年大連港便壓倒了自1861年開港以來一直是東北地區(qū)主要貿(mào)易港的營口,成為東北第一大港.大連港之所以得到迅速的發(fā)展,根本原因是與日本帝國主義旨在掠奪中國東北原料傾銷日本商品而奉行的大連自由港制度分不開的.到1934年,大連港貨物吞吐量首次突破1000萬噸,達1073萬噸.進出口貿(mào)易額,也由1912年的1億日元上升到1938年14億多日元[5].隨著大連港貨物吞吐量的增加,其殖民地特色也越加明顯.因大連港貨物貿(mào)易,特別是出口貿(mào)易在很大程度上都是為日本掠奪東北資源服務(wù)的.大連港出口貨物的50%以上流入到日本,而流入日本的又大都是日本急需的各種農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)品,明顯表現(xiàn)出殖民地特色.

有材料統(tǒng)計表明,自"滿鐵"成立到"九一八事變"前,日本對東北的投資總額為17.8億日元,其中運輸業(yè)為30%,農(nóng)村和礦產(chǎn)為16%,工業(yè)為9.2%,商業(yè)為6.7%,金融為11.6%,其它為26.3%.日本對東北的投資為各國對東北投資總額的72%.正如前面所言,"滿鐵"除經(jīng)營鐵路、港口、礦山、鋼鐵、煉油等重要的基礎(chǔ)工業(yè)外,還插手其它行業(yè),將東北各產(chǎn)業(yè)部門中的60多個公司劃歸自己管轄之下,對東北的投資占據(jù)了壟斷地位,成為東北經(jīng)濟的中樞.滿鐵在其創(chuàng)建的40年中,經(jīng)營規(guī)模不斷擴大,利潤更是驚人.1907年,滿鐵的利潤為201萬余日元,1917年增值為1792萬余日元,到1927年更上升為3627萬余日元,這已是1907年的18倍還多. 1943年就達到了9296萬余日元,此時的利潤已是建立初期的46倍.因此,滿鐵的高額利潤是日本國庫的一項重要財源,同時也為日本政府的對華軍事侵略活動提供了必要的經(jīng)費保證[6].日本加快了大連殖民工業(yè)的發(fā)展進程.1908年至1912年間,大連的工廠由77家增到204家,資本總額增加到2242萬日元,增幅達到19%,生產(chǎn)總額增加到1899萬日元,增幅達到14.2%.第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時,工廠的數(shù)量又增加到294家,資本總額增加到近6500萬日元,生產(chǎn)總額達到1.26億日元.在這些工業(yè)資本中,日本的工業(yè)資本占到了相當大的比重.有材料統(tǒng)計,1916年時,日本的工業(yè)資本占到當?shù)毓I(yè)資本的92%.1939年,關(guān)東州地區(qū)日本的工業(yè)資本已達到96%,1941年時,竟占到工業(yè)資本總額的95%.在當時,日本工業(yè)資本所擁有的工廠一般規(guī)模都較大,在所有的工業(yè)生產(chǎn)部門中都占絕對壟斷地位.其中鐵路機車車輛,船舶制造,特殊鋼以及瓦斯與電氣的制造與生產(chǎn)完全為日本資本一手把持.

從工業(yè)數(shù)量的種類布局上看,當時占第一位的是機械器具制造業(yè),其次為化學工業(yè);再次為金屬工業(yè),最后為紡織工業(yè),隨著日本侵略戰(zhàn)爭規(guī)模的不斷擴大和升級,在"戰(zhàn)爭第一"的喧囂下,金屬、機械、鋼鐵,特別是化學工業(yè)部門等迅速地轉(zhuǎn)入到軍事工業(yè)軌道.在軍需急劇增長的刺激下,這些用以裝備戰(zhàn)爭機器的重工業(yè),以驚人的速度和規(guī)模膨脹著.殖民工業(yè)直接為日本不斷地擴大侵略戰(zhàn)爭服務(wù),成為支撐戰(zhàn)爭機器的物質(zhì)基礎(chǔ).油坊工業(yè)的發(fā)展,構(gòu)成了大連前期主要的工業(yè)形態(tài).大豆,是東北的農(nóng)業(yè)特產(chǎn),也是東北的主要出口物資."1910年為4900萬海關(guān)兩,占出口總額的62%, 1920年為9300萬海關(guān)兩,占出口總額的52%;1928年為2.44億海關(guān)兩,占到出口總額的60.8%"[7],同時,以大豆為主要原料的榨油工業(yè)也就成了東北的傳統(tǒng)工業(yè)之一.日本統(tǒng)治大連后,利用哈爾濱與大連間的鐵路和大連港的運輸條件,東北地區(qū)的大豆被大量地運到大連.東北的油坊業(yè)的中心也遂之轉(zhuǎn)移到了大連.截止到1923年,在大連地區(qū)的油坊工場達到87家.促使大連油坊業(yè)迅速發(fā)展的其它因素還有就是日本農(nóng)業(yè)的發(fā)展需要.這是因為日本的農(nóng)業(yè)土壤中大量缺少氮的成分,而豆餅就是最好的氮肥,且又比其它肥料價格低廉,所以日本國內(nèi)對豆餅的需求量很大,以致出現(xiàn)了"豆餅銷日本,豆油銷歐洲"風靡一時的口號.1931年時,日本在大連的油坊業(yè)中擁有三泰油坊、日清制油廠、三菱商事油坊、第二工廠、大信油坊、半年制油廠共6家.到"七七事變"時,三泰油坊幾乎壟斷當時中國東北的整個榨油工業(yè),每年獲利竟達億元.日俄戰(zhàn)爭后,大連油坊業(yè)短短幾年即超過營口,成為大連華商的重要工業(yè),并成為東北油坊集中之地.1930年后,大連的油坊業(yè)便進入到衰落時期.

隨著工業(yè)的發(fā)展,大連的商業(yè)貿(mào)易也活躍起來.為了適應(yīng)日本工商業(yè)發(fā)展的需求,日本殖民當局還將繁華的老城區(qū)(今中山區(qū)一帶)劃定為日本人的居住區(qū)與日本商業(yè)營業(yè)區(qū)域,迫使中小華商遷至小崗子一帶居住和從事商販活動.隨著大連城市建設(shè)和商業(yè)的發(fā)展,所謂有名的"五大市場"也應(yīng)時而起."五大市場"的共同之處就在于"既經(jīng)營副食品,又兼營日用百貨".這"五大市場"分別是:"信濃町市場"建于1905年(后又稱常盤橋市場,今大連商場前身);"山縣通市場"建于1914年(民壽商場前身,今中山區(qū)福壽街43號);"千代田市場"建于1927年(今中山區(qū)寺兒溝春和市場前身);"小崗子市場"建于1909年(位于今西崗區(qū)長江路512號,西崗市場街前身);"沙河口市場"建于1922年(又稱大連西市場,今民勇商場前身)."五大市場"中以信濃町市場規(guī)模最大,年營業(yè)額最為豐厚.

1905年5月,在大連開設(shè)商鋪的日商有77家,從業(yè)人員達到800余人.1909年時,大連地區(qū)的商家有1506戶,其中日本人所經(jīng)營的達到1178家,其它外國人經(jīng)營的有10家.兩年后,1911年,日本人經(jīng)營的商鋪猛增到1800多家.到了1929年來,在大連地區(qū)從事進出口貿(mào)易和各種批發(fā)業(yè)務(wù)的日商已達到2566家.日商為了壟斷和操縱大連商業(yè)市場,相繼建立了各種同業(yè)公會,如滿洲重要物產(chǎn)出口商組合、食品批組合,食品雜貨商組合,藥品組合等,以有組織的同業(yè)公會的力量,排斥中國商人和其他國家商人的競爭,保護和發(fā)展日商的優(yōu)勢地位.太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,日本政府加強了對東北以及大連地區(qū)的政治壓榨和經(jīng)濟掠奪活動,實行了非常嚴格的經(jīng)濟統(tǒng)治政治.強行發(fā)行了大量的名目繁多的"債券",頒布"物價停止令",實施商品配給制度,致使大連的商業(yè)逐步地走向蕭條和崩潰.

1906年,在日本殖民當局宣布大連港為自由港時,華商新開業(yè)者并不多.到1909年時,華商也只有318家.1910年后,隨著大連港口建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,鐵路運輸?shù)牟粩嗤晟坪徒?jīng)濟的不斷發(fā)展,到大連經(jīng)商的華人逐漸增多.先后有來自山東、天津、河北、上海、廣東、北京、沈陽、哈爾濱等地的商人到大連或投資開店,或投資辦廠.到1920年,大連地區(qū)的華商已增至1258家,這其中多為食品,雜貨或油坊業(yè).當時,民族工商業(yè)的代表人物當屬周文富,周文貴兄弟.周文富早年曾在旅順船塢學徒. 1907年,兄弟二人自籌資金不足百元,開設(shè)家庭鐵匠爐作坊.1910年,周氏兄弟舉家遷居大連,將鐵匠爐遷至大連西崗大龍街,人稱"周家爐".專營制造馬蹄鐵釘和馬車修配業(yè)務(wù),生意十分興隆.工人很快增至20余人,取名"順興爐".1911年,由于生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,兄弟二人將工廠取名"順興鐵工廠",主要生產(chǎn)油坊生產(chǎn)機械.1912年,周氏兄弟,集資在哈爾濱建立鐵工廠,創(chuàng)建了振興股份有限公司.翌年,周氏兄弟在大連擴大順興鐵工廠的生產(chǎn)規(guī)模,廠內(nèi)擁有技師、工匠、學徒400余名,從而使順興鐵工廠進入到鼎盛時期.第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后,他們在大連建鋼鐵冶煉廠,自行冶煉鋼鐵.但在后來因當局采取禁運礦石的手段,迫使冶煉廠高爐停產(chǎn),發(fā)展計劃夭折.周氏兄弟的民族抗爭精神為后世的人們留下了不朽的一頁.

在近代大連華商中,張本政也是一位具有影響力的人物.中日甲午戰(zhàn)爭期間,張本政就賣身投靠日本侵略軍.日軍重新侵占大連以后,張本政更加賣力為殖民當局服務(wù),開設(shè)了"政記輪船合資無限公司".到1920年時,政記輪船公司已擁有輪船15艘,航運范圍已從黃、渤海沿岸,擴大到華東、華南以至香港各大口岸.1941年,太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕,政記輪船公司擁有百噸以上的大小輪船39艘,已成為北方海運業(yè)中的最大的企業(yè).張本政還不斷投資其它行業(yè).在投資的行業(yè)中規(guī)模較大的有:"政記油坊","政記錢莊","政記鐵工廠","政記窯廠","政記五金公司大連總公司"以及營口、沈陽、長春、哈爾濱分公司,撫順造煤廠,煙臺電業(yè)公司,天津政記運輸公司,青島宏大制紙廠,青島地方銀行,東邊道實業(yè)銀行,大連農(nóng)業(yè)銀行等.張本政擁有的企業(yè)資金和個人財產(chǎn),在1943年時被列為大連200萬元大戶行列.而當時,在大連地區(qū)華商中資產(chǎn)過百萬元者只有8人,故有"大連8大富商"一說.

大連金融市場得到發(fā)展.早在1904年日俄戰(zhàn)爭的戰(zhàn)火尚未停息之際,日本橫濱正金銀行就搶先進入到大連,在大山通2號(今中山廣場)設(shè)立出張所,揭開了日本銀行在大連長達40年之久的金融侵略和壟斷的序幕.繼橫濱正金銀行之后,實力較為雄厚的日本三菱、三井、住友、三和、安田等財團相繼在大連開設(shè)了銀行,最終形成了以橫濱正金銀行、朝鮮銀行、東洋拓殖公司為首的三大金融機構(gòu),操控了大連的經(jīng)濟命脈.并且以大連為基礎(chǔ),通過"滿鐵"這一經(jīng)濟主動脈的外延作用,使其金融活動覆蓋了整個中國的東北地區(qū).當時代理日本國庫,為當局提供財政保護的正金銀行,每年都對關(guān)東都督府給予巨額的貸款支持.以1907年為例,正金銀行對"關(guān)東都督府"貸款余額為563.8萬元,相當于其年度本地財政收入的1.3倍.日本在霸占大連推行殖民地金融政策的中心環(huán)節(jié)就是以通過發(fā)行本國貨幣,獨占大連地區(qū)的貨幣發(fā)行權(quán),進而逐步統(tǒng)一中國東北幣制,把東北納入日本通貨圈,為東北的殖民地化打下基礎(chǔ).

1905年12月,日本外務(wù),大藏兩大臣向正金銀行下達了關(guān)于統(tǒng)一"滿洲幣制"的特別命令. 1906年4月,大藏大臣發(fā)出訓(xùn)令:"整理統(tǒng)一滿洲貨幣,其目的是為了發(fā)展?jié)M洲貿(mào)易,擴大帝國權(quán)益".明確規(guī)定"橫濱正金銀行為執(zhí)行機關(guān)",進行統(tǒng)一東北地區(qū)的貨幣[8].對于日本殖民當局在大連所推行的金融政策的歷史,已有學者總結(jié)為:兩大發(fā)行銀行,兩種紙幣,三個時期.其中兩個發(fā)行銀行就是朝鮮銀行和橫濱正金銀行;兩種紙幣即通俗稱謂的"金票"、"銀票";三個時期則是關(guān)于金票,銀票相互交錯,此起彼伏的發(fā)展狀態(tài)[9].金票,顧名思義,是一種金本位制的貨幣形式,這是因為在1898年日本財政實行金本位制,日本國內(nèi)發(fā)行的日元貨幣為金本位貨幣,簡稱金券.在大連地區(qū)流行的金票主要是朝鮮銀行和橫濱正金銀行發(fā)行的.而銀券則是一種以銀本制的貨幣,它進入大連的時間是在1906年9月.日本政府以敕令247號命令橫濱正金銀行發(fā)行銀券,也稱"銀票".1917年以后,日本朝鮮銀行取代了橫濱正金銀行行駛中央銀行的職能.朝鮮銀行發(fā)行的金圓券成為大連地區(qū)及滿鐵附屬地的法定流通貨幣.橫濱正金銀行和日本朝鮮銀行的金融活動,一方面導(dǎo)致了中國貨幣的不斷貶值,造成日幣的不斷升值;另一方面直接擾亂、控制了東北的貨幣市場,為日本政府進而操縱東北的整個金融市場奠定了基礎(chǔ).從這個角度看,在日本殖民統(tǒng)治時期,大連地區(qū)的金融業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的動脈產(chǎn)業(yè),已被徹底的殖民地化了.

做為日本本土之外的殖民地,"關(guān)東州"的財政同日本政府中央財政是分立核算的. 1907年3月,"關(guān)東都督府特別會計法"的頒布,奠定了日本對大連進行殖民統(tǒng)治的財政制定基礎(chǔ).關(guān)東州"的財政主要是依靠對殖民地中國人民的壓榨來獲取的,而在維持其支出的過程中,每年又都略有結(jié)余.這說明,日本當時在中國東北所占的殖民地區(qū)域還很小,"關(guān)東州"財政收入的絕對額尚顯富足,因而可以完全自立于日本中央財政.在日本殖民統(tǒng)治大連地區(qū)的40年間,財政收入來源主要有這樣幾項:一是收租增稅,二是所謂"官有財產(chǎn)"的出租和拍賣,三是鴉片專賣,四是實行"大東亞戰(zhàn)爭特別稅".有關(guān)第一項主要由各地方的稅務(wù)部門來承擔.據(jù)1940年的《關(guān)東州租稅法規(guī)類集》中記載,在旅順,大連分別設(shè)有旅順稅務(wù)署,大連東稅務(wù)署,大連西稅務(wù)署,大連港稅務(wù)署.金州、普蘭店、貔子窩一帶的租稅由各民政署負責.日本殖民統(tǒng)治時期的租稅主要有"國稅"和地方稅兩大類.所謂"國稅",就是為日本中央財政納稅,這里主要包括了地租稅、鹽稅、所得稅、特別法人稅、交易所稅、家屋稅、煙酒稅等等;地方稅是指向大連地方殖民當局繳納的各種稅,這里包括了營業(yè)稅、雜稅等等.在這種盤剝之下,當局還巧立名目,又增加了"國稅"附加稅,地方稅附加稅和獨立稅三種.日本殖民當局的大量稅收,一方面補充了戰(zhàn)爭經(jīng)費的不是,另一方面也用于到城市的規(guī)劃建設(shè)中.因此說,大連城市的每一點滴之建設(shè)與發(fā)展,都是大連地區(qū)人民奉獻的結(jié)果.

總之,應(yīng)該看到,日本殖民時期的大連之所以得到迅速的發(fā)展,根本原因是與日本帝國主義為了掠奪中國東北地區(qū)的資源,傾銷日本商品,以及旨在為侵略中國全境和發(fā)動大東亞戰(zhàn)爭的目標分不開的.雖然日本殖民主義者替代了早先的沙俄殖民主義者,在客觀上充當了大連地區(qū)城市建設(shè)者的角色,但這畢竟是以軍事實力為后盾,以殖民統(tǒng)治為手段,對中國進行野蠻侵略背景下的畸形發(fā)展與繁榮.

[1]大連市役所.大連市政概要[M].1941:5.

[2]大連市城市建設(shè)檔案館,大連市地名辦公室.解讀大連市區(qū)道路名稱[M].大連:大連出版社,2004:14.

[3]曲曉范.近代東北城市的歷史變遷[M].沈陽:東北師范大學出版社,2001:168.

[4]顧明義.大連近百年史,下卷[M].沈陽:遼寧人民出版社, 1999:835.

[5]顧明義.日本侵占旅大四十年史[M].沈陽:遼寧人民出版社,1991:248.

[6]中共遼寧省委黨史研究室.歷史永遠不能忘記--遼寧人民抗日斗爭圖文紀實[M].沈陽:遼寧人民出版社,2005: 28.

[7](日)滿史會.南滿洲開發(fā)四十年史,下卷[M].東北淪陷十四年史遼寧編寫組譯.1988:308.

[8]橫濱正金銀行史附錄[M].西田書店,1976年版,第141號.

[9]焦?jié)櫭?近代東北社會諸問題研究[M].北京:中國社會科學出版社,2005:163.

A Probe into Dalian City Development during Japanese Colonial Period

WANG Jin-song1,ZHANG Xiao-gang2,WANG Zhen-ren3

(1.City Development Research Institute,Social Science Academy of Jilin Province,Changchun,Jilin 130033,China; 2.Research Institute for Northeast Asia,Dalian University,Dalian,Liaoning 116622,China; 3.Dalian Institute of Modern History,Dalian,Liaoning 116041,China)

After the Russo-Japanese War,Japan monopolized benef i ts in the Dalian region of China and started its colonial rule as planned in Dalian that was named"Guangdong State"at the time.Based on Дальний(Dalian)that was established by Tsarist Russia,the Japanese colonial authority adjusted administrative division and started up urban planning and construction in Dalian.The urban infrastructure was gradually improved,the population grew signif i cantly,and the economy developed greatly.In all these progresses,the South Manchurian Railway Company played an important and positive role.However,we must see that Dalian'rapid development during Japanese colonial period was mainly because that Japan imperialism plundered the resources of the northeast China and dumped Japanese goods in order to invade the whole area of China and to launch the Greater East Asia War.

Dalian;The Japanese colonial rule;Administrative division;Urban planning;Economic construction

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K313

A

1008-2395(2012)04-0033-08

2012-03-02

王勁松(1969-),男,吉林省社會科學院吉林省城市發(fā)展研究所所長,副研究員,博士,主要從事區(qū)域經(jīng)濟研究;張曉剛(1962-),男,大連大學東北亞研究院副教授,博士,主要從事日本史研究;王珍仁(1955-),男,大連市近代史研究所研究員,主要從事大連近現(xiàn)代歷史研究.