凌曉輝 諶海蓮

宜春市機電產業(yè)發(fā)展較快，但機電業(yè)物流還相對落后，造成機電產品在流通過程中，環(huán)節(jié)多、交易成本高，影響機電產品的市場競爭能力。如何提高機電業(yè)物流水平，增強機電產品競爭力，對于發(fā)展宜春市經濟具有十分深遠的意義。

一、宜春市機電業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢

近年來，宜春市的機電產業(yè)得到進一步的發(fā)展，2008年機電產業(yè)生產總值達142億元，占工業(yè)產值的21．2%。全部從業(yè)年平均人數為30791人，占整個工業(yè)從業(yè)人數的16．4%。現(xiàn)在宜春市的機電產業(yè)主要支柱型企業(yè)有:江特電機、飛龍鉆頭、風動工具、特種汽車、六和電子、三龍電氣等，形成了具有一定影響品牌市場。

宜春市為了培育中心城區(qū)新的經濟增長點，充分利用自身的資源優(yōu)勢，大力實施鋰電新能源產業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略目標，其預期發(fā)展目標為:第一階段(2009－2012年):發(fā)揮豐富的鋰資源優(yōu)勢，力爭整車及相關配件年產值達到10億元，鋰電新能源產業(yè)年產值力爭2012年底前達到80億元;第二階段(2013－2015年):鋰電新能源產業(yè)初具規(guī)模，力爭2015年底前年產值達到300億元;第三階段(2016－2020年):形成比較完整的鋰電新能源產業(yè)集群，力爭2020年底前年產值突破1000億元。在鋰電產業(yè)發(fā)展目標的設施過程中，機電產業(yè)在工業(yè)產值中所占比例將達幅度提高，成為宜春市支柱產業(yè)之一。

二、宜春市機電業(yè)物流發(fā)展中存在的問題

隨著宜春市機電產業(yè)的進一步發(fā)展，機電物流的發(fā)展也要得到相應的發(fā)展。但同發(fā)達國家和地區(qū)相比較，宜春市機電業(yè)物流還相對處于落后狀態(tài)，主要存在以下問題:

(一)機電業(yè)物流基礎設施和裝備建設落后

宜春市公全長路2337．4km，其中一級公路234km，二級公路1382．0km，其它的物流基礎設施如:港口、機場、倉儲、物流中心以及物流網絡通信設基礎設施沒有得到相應的發(fā)展。雖然宜春市近幾年加大了基礎設施建設力度，但由于經濟及歷史的原因，機電產品物流基礎設施建設總體滯后。沒有大型的、成規(guī)模物流配送中心，現(xiàn)在掛名的物流中心，基本上是一些跑運輸的個體企業(yè)，其運輸技術落后，缺乏現(xiàn)代化的集裝箱方式。2008年，宜春市載貨汽車40647輛，基本上是敞篷車，缺乏機電產品物流專用技術工具和設備。近年來，隨著宜春市場經濟和機電產品生產的發(fā)展，機電產品的運輸、流通等物流活動也有一定的發(fā)展，但是從總體來看，宜春市機電產品物流業(yè)還處于起步階段，機電產品物流技術仍較落后。

此外，在物流信息的基礎設施和網絡建設方面還比較薄弱，用于硬件建設、網絡運行、信息采集的資金也相對缺乏。

(二)機電產品物流主體發(fā)育不成熟

現(xiàn)階段，宜春市機電產品物流主體以個體、機電產品生產加工企業(yè)為主，他們依靠自身力量進行運輸、銷售，整個過程中存在著資金有限、成本較高、抗御風險的能力差等缺點。在載貨汽車中非營運性的有5976輛，對照2008年生產總值615億元來講，宜春市企業(yè)的擁有率非常低。機電龍頭企業(yè)、專業(yè)運輸公司、專業(yè)倉儲公司等高級中介非常缺乏，且規(guī)模小。

在機電產品流通過程中，涉及環(huán)節(jié)多。一個從溫州出廠的小型馬達，出廠價才20幾塊錢，但是在北京門店銷售的話大概要180多元，從溫州出廠到北京銷售，一共要經過16道物流環(huán)節(jié)。流通環(huán)節(jié)的冗長性、多重性和分散性容易造成流通時間過長，增加流通成本，降低物流效率，影響機電產品的市場競爭能力。

(三)機電產品物流管理水平低下

目前，對機電產品物流的重視程度雖有提高，但仍需加強，由于缺乏物流中心，所以對機電產品采購、存貨控制、組配、揀選、存儲、運輸、以及信息處理、結算等就談不上有效管理。美國的物流的成本占到了一個商品總價值的32%，而中國的物流成本至少占到了整個商品價值的40%。在物流成本費用上，發(fā)達國家占GDP總成本的9%，而我們國家卻占了18%，也就是發(fā)達國家的兩倍。

國家主要致力于機電產品生產，但對流通領域的重視程度不夠，在資金投入方面，國內大部分資金投向了機電生產領域，進入流通領域的資金卻遠遠不足，對機電產品物流的認識和重視程度及投入不夠，嚴重制約了機電產品物流的發(fā)展。

同時缺乏對物流有深刻理解的管理人才。有資料表明，目前已被列入全國12種緊缺人才之列，而人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師全面緊缺。許多企業(yè)在招聘物流管理人才時，都需要碩士以上學歷，3年以上管理經驗，5年左右行業(yè)經驗，最好有過在大型外企的物流部門工作的經驗。

(四)政府缺乏宏觀調控和統(tǒng)一規(guī)劃

機電產品物流涉及面廣，與機電業(yè)物流相關的管理部門有鐵道、交通、國土等，體制問題和行業(yè)分割物流資源現(xiàn)象很突出。機電業(yè)物流供應鏈主要按行政區(qū)劃分，甚至在地方保護主義的驅使下，人為割裂物流，使流通渠道不暢。機電產品物流的無序競爭、不規(guī)范操作，使企業(yè)得不到政府的有效保護。

三、改善和發(fā)展宜春市機電業(yè)物流的對策

制約機電業(yè)物流發(fā)展的因素主要有基礎設施、物流管理，物流主體以及宏觀調控等，因此，擬對上述機電業(yè)物流中存在問題提出相應的對策。

(一)加大對機電業(yè)物流基礎設施的投入

加大對機電業(yè)物流基礎設施的投入，主要包括機電業(yè)批發(fā)市場、機電業(yè)運輸等基礎設施。加大物流基礎設施建設，加強公路網絡建設。交通運輸貫穿于整個機電業(yè)物流過程，以建設各種類型和等級的公路為重點，加快綜合運輸體系的建設。

要降低機電產品在運輸過程中物流成本，應根據每類機電產品的特點，采取不同的措施。首先，提高機電產品運輸技術。推廣適合機電產品特點的運輸技術，如發(fā)展大噸位車、集裝箱車等先進適用的機電產品運輸裝備。其次，采用集裝箱運輸可以節(jié)省費用，同時集裝箱能反復使用，減少搬運次數，便于機械化裝卸，簡化運輸手續(xù)，有利于聯(lián)運。

(二)發(fā)展和壯大機電業(yè)物流主體

目前，宜春市機電產業(yè)發(fā)展迅速，但機電業(yè)物流主體發(fā)展較為緩慢，市場競爭力差，因此，政府應采取一定的措施鼓勵發(fā)展和壯大機電業(yè)物流主體。海爾集團成立海爾物流后，興建了現(xiàn)代化的立體自動化倉庫，構筑了將物流、商流、資金流和為一體的供應鏈管理體系，使呆滯物資降低73．8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%，從而降低了運作成本，提高了物流效率。

加快和發(fā)展以機電業(yè)為服務的第三方物流企業(yè)。由于第三方物流企業(yè)擁有集成化、規(guī)?；?、專業(yè)化優(yōu)勢，能滿足市場需求為中心，合理地調節(jié)、配置企業(yè)的設備、設施及技術人員，加強對機電產品物流過程的監(jiān)控。在歐洲的物流配送業(yè)務中，30%由零售商自有的配送中心發(fā)貨，61%由第三方的專業(yè)性配送公司來完成，即將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心來完成。

(三)提高機電業(yè)物流管理水平

由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經濟效益，被稱之為“第三利潤源泉”，是企業(yè)整體利潤的最大源泉。在中國，整個產品的成本中，物流成本占總成本的36%，生產成本只有13%，而加工制造時間僅為12%，資金周轉率僅為1．9%。在供應鏈耗費中，中國企業(yè)高達29%的運營成本，而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以減少7% ～11%的原材料采購成本;使整個供應鏈的庫存降低15% ～30%;降低3%～15%的運輸成本;使整個供應鏈的運作費用將下降15% ～25%;因此，要不斷提高機電業(yè)物流管理水平。

提高機電業(yè)物流管理水平，首先，應提高機電業(yè)運輸管理水平，機電產品運輸企業(yè)應接受先進的物流管理觀念和方法，把機電產品的產銷、儲運等有機的結合起來，進行統(tǒng)一管理，使各方面的運作達到最佳效果，減少費用，提高社會和經濟效益。其次，提高機電產品供應鏈管理水平。改善機電產品供應鏈各節(jié)點企業(yè)合作協(xié)調水平，促進利潤合理分配，降低交易成本和違約風險，提高物流管理的整體水平。最后，提高機電產品運輸信息流管理水平。應加快機電產品運輸網、倉儲網、銷售網、加工網等基礎建設，擴大機電產品信息網絡覆蓋面。

(四)發(fā)揮政府的宏觀調控和服務職能

充分發(fā)揮政府的宏觀調控和服務職能，政府不僅要對整個機電物流基礎設施進行合理規(guī)劃和布局，還要盡可能提高基礎設施的質量和水平，以使基礎設施得到最有效的利用。同時，政府還能夠對信息技術的整體發(fā)展作出具體明確的規(guī)劃，可以通過財政投資直接發(fā)展信息產業(yè)，建立機電業(yè)物流信息化平臺，以及采取一些相關措施鼓勵企業(yè)進行信息化改進等。

此外，還可以實施其它舉措，如完善法律法規(guī)，制定行業(yè)標準，規(guī)范企業(yè)的經營行為;放松運輸管制，對從事物流運輸的企業(yè)給予優(yōu)惠政策;制定綠色物流標準，提倡綠色物流;允許機電業(yè)運輸和批發(fā)配送企業(yè)根據自身業(yè)務優(yōu)勢，延伸物流服務的范圍和領域;在規(guī)范市場準入標準的基礎上，鼓勵多元化投資主體進入機電業(yè)物流運輸服務市場等。

結束語:本文通過了解宜春市機電產業(yè)的現(xiàn)狀和鋰電產業(yè)的預期發(fā)展目標，分析了宜春市機電產業(yè)物流存在的一些問題，提出一些解決辦法和措施，為宜春市機電產業(yè)的發(fā)展提供參考。