謝曉偉
卷筒是卷取機的重要組成部分,目前在冷軋機組中主要采用擴張錐式和四棱錐式卷筒。四棱錐式卷筒的主要零件為棱錐軸和扇形板,工作時通過漲縮油缸的拉動使棱錐軸前后運動,利用棱錐軸和扇形板的斜面互相配合以達(dá)到卷筒漲縮的目的。這種結(jié)構(gòu)棱錐軸結(jié)構(gòu)簡單,剛性比較大,可以承受較大的張力和重力,但由于棱錐軸為整體制造,成本高,加工難度大[1]。擴張錐式卷筒主要零件為楔塊、拉桿、空心軸和扇形板,漲縮缸活塞桿通過空心軸中心的拉桿驅(qū)動楔塊軸向滑動,帶動與楔塊斜面配合的扇形板實現(xiàn)徑向漲縮[2]。雖然結(jié)構(gòu)較四棱錐卷筒復(fù)雜,但制造成本低,加工簡單。為了保證斜面配合精度,上述卷筒軸都需要研磨扇形板。
按現(xiàn)有工藝,扇形板在研磨過程中需要頻繁翻轉(zhuǎn),而在翻轉(zhuǎn)扇形板時,目前通用的方法是天車配合人工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。這種方法存在著明顯的缺點:其一,生產(chǎn)自動化程度低,專業(yè)化水平差,生產(chǎn)效率低下;其二,需要頻繁使用天車,對生產(chǎn)調(diào)度有較大影響;其三,工人頻繁參與起吊工作,容易發(fā)生安全事故。
針對此問題,本文設(shè)計出一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便的專用工裝來實現(xiàn)扇形板的翻轉(zhuǎn)操作,可大大提高生產(chǎn)的自動化、專業(yè)化水平和生產(chǎn)效率。
針對扇形板種類和大小多種多樣的具體情況,在設(shè)計之前需對各種扇形板尺寸做好統(tǒng)計。該翻轉(zhuǎn)工裝首先根據(jù)最大扇形板尺寸設(shè)計,然后在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行優(yōu)化,以適應(yīng)各種扇形板的翻轉(zhuǎn)。
扇形板翻轉(zhuǎn)工裝由框架、緊固桿件、動力和傳動部件三部分組成(見圖1)。在翻轉(zhuǎn)過程中,首先將扇形板放置在由鋼板焊接而成的框架中,框架通過轉(zhuǎn)軸固定在桌面板上,用緊固桿件將其固定,由電機通過傳動系統(tǒng)將置放在框架中的扇形板翻轉(zhuǎn),桌面板的高度應(yīng)方便工人操作。
根據(jù)以上設(shè)計思路設(shè)計出扇形板翻轉(zhuǎn)工裝模型(見圖 2)。
圖1 設(shè)計思路
圖2 扇形板翻轉(zhuǎn)工裝模型
框架采用鋼板焊接結(jié)構(gòu),與扇形板弧面接觸部分設(shè)計成V形槽狀,以適應(yīng)不同弧度的扇形板,在V形槽表面把合尼龍板,用以保護(hù)加工好的扇形板弧面??蚣芤粋?cè)焊接轉(zhuǎn)軸支座,傳動軸支座上加工有鍵槽,通過鍵傳遞翻轉(zhuǎn)扭矩(見圖3)。
圖3 框架
為將扇形板緊固在框架中,采用緊固桿件將其壓緊,但由于各種扇形板的弧面半徑和斜面角度不同,僅采用一種緊固桿件無法將所有扇形板壓緊。因此在緊固桿件的表面加工出若干螺紋孔,另外加工多種墊塊(可以用尼龍加工),針對不同的扇形板把合相應(yīng)的墊塊,將扇形板壓緊。
在將扇形板放置在臺面上時,還需要增加兩端的墊塊,根據(jù)不同扇形板各加工出一套,該墊塊應(yīng)能夠快速更換(見圖4)。
圖4 墊塊
為了使緊固桿件能夠安全可靠地鎖緊而設(shè)計有卡緊裝置(見圖5)。該裝置由卡槽、卡板、鋼球、彈簧和螺栓組成。
圖5 卡緊裝置
工作時,將卡板推到卡槽中,用來擋住緊固桿件。為確保翻轉(zhuǎn)過程中卡板固定不動,用鋼球與卡板上的小孔配合,在彈簧力的作用下起到固定作用。打開時,只需在把手上施加一定的力即可。緊固力可通過調(diào)節(jié)螺栓對彈簧的壓緊力進(jìn)行調(diào)整。在翻轉(zhuǎn)過程中,因卡緊裝置始終受力很小,所以這種卡緊裝置是安全可靠的。
本翻轉(zhuǎn)工裝采用雙面夾緊,書頁式翻轉(zhuǎn)的原理。扇形板的翻轉(zhuǎn)動作主要按照以下流程進(jìn)行:
(1)將緊固桿件打開,平放在無框架的一側(cè)。
(2)將扇形板放在緊固桿件一側(cè),由緊固桿件上的斜面對扇形板進(jìn)行定位,同時用兩端墊塊進(jìn)行支撐和輔助定位。
(3)將空框架轉(zhuǎn)到放置扇形板的一側(cè),扣上鎖緊裝置。
(4)將放置好扇形板的框架轉(zhuǎn)動到另一側(cè),完成翻轉(zhuǎn)操作。
(5)打開緊固桿件,將階梯斜面全部露出,即可進(jìn)行研磨操作。
在扇形板翻轉(zhuǎn)過程中,框架需承受扇形板及自身重力,是重要受力構(gòu)件,有必要進(jìn)行強度與剛度分析。
因框架應(yīng)力與變形情況是隨著翻轉(zhuǎn)過程不斷變化的,本文僅給出翻轉(zhuǎn)過程初始時刻、豎直時刻和即將結(jié)束時刻三種特殊狀況下應(yīng)力與變形圖(見圖6~圖 8)。
圖6 初始時刻應(yīng)力與變形圖
圖7 豎直時刻應(yīng)力與變形圖
圖8 結(jié)束時刻應(yīng)力與變形圖
從圖中可以看出,該框架在翻轉(zhuǎn)過程中的最大應(yīng)力與變形都比較小,證明其強度和剛度均能滿足使用要求。
根據(jù)實際情況,將翻轉(zhuǎn)扇形板的時間定為15 s,勻速翻轉(zhuǎn)。在Autodesk Inventor中進(jìn)行運動仿真[3],得到翻轉(zhuǎn)過程中傳動軸所受力矩的變化曲線(見圖9)。從圖中可以看出,扇形板從0°翻轉(zhuǎn)到90°過程中,傳動軸受順時針方向力矩,數(shù)值呈逐漸減小趨勢,翻轉(zhuǎn)到90°附近時,重力通過轉(zhuǎn)動軸線,所受力矩為零,從90°翻轉(zhuǎn)到180°過程中,傳動軸受逆時針方向力矩,數(shù)值逐漸增大。傳動軸在翻轉(zhuǎn)初始和結(jié)束時刻所受力矩最大,為2654 N·m。該最大力矩也可以通過計算得到,取工件和框架重量總和約為650 kg,重心距轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力臂最長為400 mm,求得最大負(fù)載轉(zhuǎn)矩為
Tl=mgl=650×9.8×0.4=2600 N·m
圖9 傳動軸所受力矩曲線
仿真與計算數(shù)值基本吻合,證明了仿真結(jié)果的正確性。
選取軸材料為40Cr,則[τ]T=45 MPa
根據(jù)軸的直徑計算公式[4]
求得 d≥66.1 mm
最終確定傳動軸直徑為?80 mm。
為將動力部件放置在桌面下,以保證結(jié)構(gòu)緊湊性和安全性,整體傳動方案按照電機—減速機—鏈傳動設(shè)計,并為傳動部件加上安全罩(見圖10)。
傳動方案中的鏈傳動也可以采用皮帶傳動,但由于鏈傳動具有無滑動,傳動比較準(zhǔn)確,傳動效率較高,不需要很大的張緊力,作用在軸上的載荷較小等優(yōu)點,更符合本翻轉(zhuǎn)工裝的設(shè)計要求。
為了檢測翻轉(zhuǎn)的極限位置,在工裝板面的左右各安裝有行程開關(guān)ST1和ST2。翻轉(zhuǎn)過程中,工人只需操作翻轉(zhuǎn)按鈕和急停按鈕即可,操作過程極其簡單方便,大大減輕了工人的勞動強度。
圖10 傳動裝置
根據(jù)前面計算的最大負(fù)載轉(zhuǎn)矩Tl,求得最大負(fù)載功率為
考慮減速機、鏈傳動在傳遞功率的過程中有損耗,設(shè)傳動效率為0.8,則電機功率為
為了確保扇形板能順利翻轉(zhuǎn),最終確定電機功率為1.5 kW。
將翻轉(zhuǎn)扇形板時間換算成轉(zhuǎn)速為2 rpm,小功率電機最低同步轉(zhuǎn)速一般為750 rpm,如將電機調(diào)速到120 rpm,則總減速比為60,選定減速機減速比為20,鏈傳動減速比為3,折算到電機軸上的最大負(fù)載轉(zhuǎn)矩為
當(dāng)翻轉(zhuǎn)大于90°時,在重力的作用下,負(fù)載轉(zhuǎn)矩開始做功,電機進(jìn)入制動狀態(tài)[5],折算到電機軸上的最大負(fù)載轉(zhuǎn)矩為
根據(jù)以上計算,電機應(yīng)該滿足以下條件:
(1)能夠頻繁正反轉(zhuǎn),具有較大的轉(zhuǎn)差率。
(2)功率大于1.5 kW。
(3)啟動轉(zhuǎn)矩大于54.2 N·m。
(4)制動轉(zhuǎn)矩不小于35 N·m。
綜上所述,可以選取R系列減速電機。
選定鏈傳動后需要對其參數(shù)進(jìn)行計算[4]。
(1)選定傳動比:i=3。
(2)根據(jù)傳動比查資料選擇小鏈輪齒數(shù):z1=23。
(3)計算大鏈輪齒數(shù):
z2=iz1=3×23=69
(4)鏈節(jié)數(shù)以偶數(shù)為宜,初步確定中心距為:a=38p。
(5)計算鏈節(jié)數(shù)
(6)根據(jù)傳動功率和轉(zhuǎn)速選用12A的鏈條,其節(jié)距為:p=19.05 mm
(7)計算實際中心距
本文設(shè)計的扇形板翻轉(zhuǎn)專用工裝結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,可降低工人勞動強度,提升操作安全性和生產(chǎn)效率,而且該工裝因制造成本低,能夠?qū)崿F(xiàn)不同型號的扇形板的快速翻轉(zhuǎn),所以非常適合各種扇形板研磨。
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