唐羽

在我們這座大都市的街頭，每時(shí)每刻飛掠著柯尼塞格、賓利、勞斯萊斯、邁巴赫、蘭博基尼等豪車的流線形身影，行人越多的時(shí)候，飛駛的速度似乎越迅猛。是啊，車主選擇一種世俗的方式展現(xiàn)富有與品位，表達(dá)他們對(duì)奢侈這個(gè)概念的理解。那么，操控這種車子真的很富有嗎？是的，這些名車的價(jià)格眾所周知。但至于品位，或許會(huì)遭來(lái)某些老克勒的譏笑。老克勒在江湖上混了很久，他們出生在很早很早的流金歲月，在他們清晰的記憶庫(kù)里，老爺車才是品位與身價(jià)的象征，但是老爺車并不與舊車破車同等概念，它們是一個(gè)時(shí)代的注腳，一個(gè)時(shí)代的臉面。

歷史學(xué)家告訴我們，當(dāng)美國(guó)的福特汽車剛剛下線，上海的街頭就出現(xiàn)了它的身影，這與電燈、電影、留聲機(jī)、收音機(jī)、巴黎香水、威士忌、唇膏、維生素C等新奇玩意兒在上海登陸的速度大致相當(dāng)。上海人很早就接受了來(lái)自西方的汽車文化，并從資本與商品的意義上徹底顛覆了封建社會(huì)綠呢轎子的本質(zhì)屬性，顯示了新興階層的狂妄野心與消費(fèi)方式。甚至，敞篷車上一路花枝亂顫的女子，以一種亂世現(xiàn)象，宣告了新消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，對(duì)《子夜》里的吳老太爺們給予致命一擊。今天，當(dāng)我們將老爺車當(dāng)作一個(gè)消費(fèi)符號(hào)審視時(shí)，所獲得的信息會(huì)低于另一種觀察：人與機(jī)械的合作共榮。對(duì)于進(jìn)入后工業(yè)時(shí)代的上海而言，尤其如此。

2009年年底，地鐵11線一直通到嘉定，從此去汽車城看F1就方便多啦，再也不用開(kāi)車一路風(fēng)塵仆仆到安亭，到了之后滿世界找車位啦。如果一時(shí)饞蟲(chóng)爬上來(lái)，半當(dāng)中在南翔鎮(zhèn)下去，吃頓最最正宗的小籠饅頭也是分分鐘可以搞定的事體。當(dāng)然啦，真正讓嘉定的工業(yè)旅游成為唾手可得的美事，是上海汽車博物館離我們更近了，軌交站延伸到安亭，出站后走幾步就到了。

傳遞“汽車改變世界”的理念

到底是特大型企業(yè)，牛氣沖天，上海汽車博物館的外觀相當(dāng)?shù)匦蹅延^，建筑外觀酷似一本疊加起來(lái)的書，條線流暢，現(xiàn)代感極強(qiáng)。同時(shí)，建筑形態(tài)上采用了大量流動(dòng)的曲線，象征汽車高速狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)軌跡，具有較強(qiáng)的現(xiàn)代感，體現(xiàn)汽車博物館的運(yùn)動(dòng)性主題。這個(gè)中國(guó)首家以汽車為主題的行業(yè)博物館，匯集歷史博覽館、現(xiàn)代科技館、古董車收藏館與品牌文化展示等展廳體驗(yàn)功能，形成全新的綜合概念。建筑面積2.8萬(wàn)平方米，展覽面積逾1萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投資4億多元。博物館以汽車為載體，表達(dá)行業(yè)特征，展示發(fā)展歷程，體現(xiàn)汽車對(duì)人類社會(huì)的深遠(yuǎn)影響，以中性化的視角，表現(xiàn)了上?！昂＜{百川”的城市精神，也是愛(ài)車一族和廣大青少年了解汽車歷史、技術(shù)與文化的極佳場(chǎng)所。

在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，記錄工業(yè)文明前進(jìn)腳步的行業(yè)博物館是非常多的，已經(jīng)成為展示國(guó)家綜合實(shí)力的窗口、青少年獲得相關(guān)知識(shí)的第二課堂，但在中國(guó)這類博物館還剛剛起步，工業(yè)旅游也在策劃之中。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)領(lǐng)先全國(guó)的上海，現(xiàn)已建成的行業(yè)博物館至少有80家，涉及的行業(yè)包括鐵路、航海、紡織、冶金、造船、隧道、交通、電影、釀酒、食品、建筑、陶瓷等，汽車博物館是其中很有特色的一家，很值得一看。

上海汽車博物館所希望傳遞給大眾的理念是“汽車改變世界”之百年文化的精髓。寬敞的底樓大廳明亮而通透，長(zhǎng)長(zhǎng)的回廊以簡(jiǎn)練的編年史方式，展示了人類文明的“車輪”滾滾向前——從木輪車的出現(xiàn)，到第一輛自行車的出現(xiàn)，直至現(xiàn)代汽車誕生及一步步發(fā)展，真實(shí)而形象地記錄了人類渴求力量與速度的每一個(gè)鮮明轍印。

博物館的一樓歷史館以百年汽車歷史發(fā)展為線索，將汽車發(fā)展歷程中各個(gè)重要階段整合為序館、探索與誕生、實(shí)用與量產(chǎn)、流線與速度、多樣與精彩、運(yùn)動(dòng)與駕駛、節(jié)能與電子、中國(guó)汽車工業(yè)等8個(gè)主題展廳，通過(guò)精選的20多款經(jīng)典代表車型以及重要事件的介紹，展示世界汽車發(fā)展的歷程，反映了汽車對(duì)人類社會(huì)發(fā)展的重大影響。同時(shí)輔之以豐富的圖文、精彩的多媒體，讓觀眾在綜合的感官體驗(yàn)中走入汽車歷史的發(fā)展進(jìn)程中。

首先映入我們眼簾的是，一輛木輪小推車，這是人類借助可以滾動(dòng)的輪子增加前行速度并減輕體力的一次突破，然后是一件公元前1100年的西周銅馬車復(fù)制品，雖然按比例縮小了，但大膽的想象力和精美的工藝還是讓人嘆為觀止。這也是中國(guó)文明向世界散發(fā)強(qiáng)大影響力的證明。

在這里，可以看到世界上第一輛汽車——卡爾·本茨申請(qǐng)專利的三輪汽車，也可以看到中國(guó)第一代正式生產(chǎn)的轎車——紅旗CA72型高級(jí)轎車，而多款在汽車歷史發(fā)展進(jìn)程中起到推進(jìn)重要作用的商品化汽車，如福特T型車、甲殼蟲(chóng)等，也與勞斯萊斯、凱迪拉克等豪華品牌轎車在展廳內(nèi)一起亮相。

40輛老爺車構(gòu)成奢華記憶

登上二樓古董車館，這里陳列著一批令人興奮的老爺車，40輛老爺車來(lái)自汽車王國(guó)美國(guó)，系由美國(guó)著名的汽車收藏組織黑鷹集團(tuán)所捐贈(zèng)，也有些絕版老爺車在其本國(guó)也不多見(jiàn)了，最后是館方出高價(jià)租來(lái)的，也有幾輛是復(fù)制品，理由很簡(jiǎn)單，誰(shuí)也舍不得讓珍貴的孤品出境。這些難得一見(jiàn)的珍貴老爺車，基本涵蓋了從1902年到1977年歐美約20個(gè)品牌的車輛，時(shí)間跨度從汽車誕生初期一直延續(xù)到20世紀(jì)70年代。

作為在歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)的每一輛汽車，其珍貴之處不僅在于它的實(shí)物價(jià)值，更在于每一輛汽車背后的故事。每一輛老爺車不僅僅反映了它們所處時(shí)代的科技、藝術(shù)、時(shí)尚理念和社會(huì)風(fēng)貌，還以其外形的多樣、技術(shù)的革新展示等為參觀者講述了汽車社會(huì)中人與汽車的親密關(guān)系。特別是歐美人士對(duì)時(shí)尚趣味的尋找與形成，有時(shí)波普、有時(shí)雅皮、有時(shí)前衛(wèi)、有時(shí)保守、有時(shí)狂野、有時(shí)端莊、有時(shí)炫耀、有時(shí)環(huán)保，潮起潮落，花開(kāi)花謝，一波波推動(dòng)汽車工業(yè)向前，以一種高度文明的文化影響全球的設(shè)計(jì)思想和生活方式。

展廳中心最令人注目的展臺(tái)上并列著卡爾·奔馳制造的全球第一輛汽車和中國(guó)正式生產(chǎn)的第一代轎車紅旗CA72。不過(guò)，全球第一輛汽車是復(fù)制品，真的那輛已經(jīng)貴為德國(guó)國(guó)寶，珍藏在慕尼黑科技博物館，輕易不出來(lái)見(jiàn)人。在紅旗車旁邊我們還看到了淺灰綠色的熟悉形象，那就是一度奔駛在上海大街小巷的上海牌汽車，曾經(jīng)是上海市政府接待國(guó)賓的專用車，后來(lái)又作為出租車為市民服務(wù)。直至上世紀(jì)70年代末，新郎新娘能坐進(jìn)這種式樣雍容而笨拙的轎車在外灘或南京路兜兜風(fēng)，也是無(wú)比海威的一件事啊。

而上海牌汽車標(biāo)志的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就是上世紀(jì)30年代非常流行的、象征著上海黃金歲月的新裝飾派藝術(shù)，與上海牌手表、上海牌收音機(jī)、上海牌鬧鐘等數(shù)不勝數(shù)的以“上?！泵纳唐芬黄?，構(gòu)成了一代人的集體記憶。而在懷舊風(fēng)潮不斷涌動(dòng)的今天，這路風(fēng)格又回到了我們身邊。

這里有必要補(bǔ)充一句，上世紀(jì)50年代起，嘉定定位為中國(guó)屈指可數(shù)的科學(xué)衛(wèi)星城，新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)轎車——鳳凰牌汽車（后改名為上海牌）就誕生于此。所以上海牌汽車在這里展出，是得其所愿。

在模擬駕駛艙里撒撒野

上三樓吧，這里是面向廣大青少年汽車科普教育而特設(shè)的汽車探索館。在這里，參觀者可以從圖文和多媒體中了解汽車科技的要素，在互動(dòng)研究中認(rèn)識(shí)汽車的技術(shù)原理，通過(guò)解剖實(shí)物觀察汽車的基本構(gòu)成，更可在游戲競(jìng)技中體驗(yàn)汽車生活的便捷與快樂(lè)。

進(jìn)入展廳，就看到一輛被“肢解”的紅色“波羅”車懸吊在空中，兩百多個(gè)部件以展開(kāi)圖的方式放射開(kāi)去，讓觀眾清晰地看出各個(gè)部件的位置與作用。展臺(tái)邊上還有八臺(tái)觸摸式電腦屏等距離包圍，觀眾可隨時(shí)了解各個(gè)部件的作用與最新科技的運(yùn)用。

汽車探索館分為汽車基礎(chǔ)知識(shí)、汽車設(shè)計(jì)與汽車制造、游樂(lè)體驗(yàn)3個(gè)功能區(qū)，共有10余個(gè)實(shí)物及機(jī)械演示展項(xiàng)、20余個(gè)多媒體互動(dòng)體驗(yàn)展項(xiàng)，在汽車構(gòu)造、動(dòng)力、安全、舒適以及汽車未來(lái)等方面為參觀者進(jìn)行了系統(tǒng)而又豐富的闡述。其中，汽車暢想主題展項(xiàng)、CARRARA仿真疾速賽場(chǎng)、汽車零部件演示、汽車設(shè)計(jì)與制造總廠、汽車模擬駕駛、智力大賽場(chǎng)等十余個(gè)展項(xiàng)和游戲項(xiàng)目讓觀眾在動(dòng)手動(dòng)腦中走入了汽車的科技知識(shí)世界。在這里，觀眾可以是汽車設(shè)計(jì)師、汽車制造工程師，也可以是交通安全老師，更可以成為一個(gè)出色的賽車手。奇妙的多重體驗(yàn)，讓青少年探窺到了汽車的諸多密碼。

我坐上舒適的汽車模擬駕駛艙，眼前的顯示屏上就出現(xiàn)了高速公路，打火發(fā)動(dòng)，松開(kāi)手閘，抬起剎車，輕支油門，儀表板上出現(xiàn)了車速和油耗，再猛踩油門，短短幾秒鐘內(nèi)就飆到210碼，爽死啦！但我們這幾個(gè)駕齡不算短的主兒，在春風(fēng)得意時(shí)卻屢屢犯規(guī)，不是開(kāi)到路邊草坪上就是撞倒隔離欄，最后沒(méi)有一個(gè)順利到達(dá)終點(diǎn)。

探索館的汽車科技主線與一樓的汽車歷史主線、二樓的汽車人文主線一起構(gòu)成了汽車科普教育的完整的線索，以豐富的內(nèi)容、活潑的形式、直觀的展示項(xiàng)目、趣味的互動(dòng)游戲?yàn)閰⒂^者營(yíng)造一個(gè)汽車科技的多彩世界。

2010年上海世博會(huì)成功舉辦后，我們這座城市乘著這股東風(fēng)，出現(xiàn)了一個(gè)行業(yè)博物館的建設(shè)高潮，可以相信，中國(guó)最大的行業(yè)博物館群將在不遠(yuǎn)的未來(lái)形成，并對(duì)中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新、對(duì)青少年的素質(zhì)教育與科普活動(dòng)產(chǎn)生重大的影響。