吳波

（安徽經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，安徽合肥 230059）

區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址研究
——以安徽蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址為例

吳波

（安徽經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，安徽合肥 230059）

建立農(nóng)產(chǎn)品物流基地是區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向，至關(guān)重要的是科學(xué)地選擇農(nóng)產(chǎn)品物流基地的地址?；谶@種情況，通過(guò)建立農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和重心法進(jìn)行選址實(shí)證研究，使農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的定性分析和定量分析相互補(bǔ)足，從而為蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址提供科學(xué)支持。

農(nóng)產(chǎn)品；農(nóng)產(chǎn)品物流基地；安徽蕪湖

現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是推進(jìn)安徽農(nóng)業(yè)發(fā)展的兩大重點(diǎn)領(lǐng)域。在《安徽省十二五規(guī)劃綱要》中明確提出蕪湖作為全省次中心城市，合肥、蕪湖是皖江示范區(qū)的“雙核”城市。合蕪兩市雙核聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展。2011年8月22日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，安徽省正式宣布拆分巢湖地級(jí)市，將無(wú)為縣劃歸蕪湖市，從而實(shí)現(xiàn)了蕪湖的跨江戰(zhàn)略[1]。蕪湖因其在江南三市（馬、蕪、銅）的中心位置和就近承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)的突出地位，因此，立足蕪湖和皖南地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，重點(diǎn)面向長(zhǎng)三角地區(qū)，輻射中部地區(qū)，建立蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地?zé)o疑是具有前瞻性和可行性的。在蕪湖建立區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流基地，不僅可以整合區(qū)域資源，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提高自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)，利用現(xiàn)代新型農(nóng)產(chǎn)品物流模式可以促使皖江城市帶現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使安徽承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的平臺(tái)進(jìn)一步放大，在長(zhǎng)三角區(qū)域以及中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位得到實(shí)質(zhì)性提升。由此，在蕪湖建立農(nóng)產(chǎn)品物流基地作為增長(zhǎng)極意義深遠(yuǎn)，當(dāng)下，項(xiàng)目選址問(wèn)題成為最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的原則及影響因素

農(nóng)產(chǎn)品物流品種多、數(shù)量大、技術(shù)要求高、增值空間大、季節(jié)性差異明顯、服務(wù)對(duì)象多元化，這種自然屬性和供求屬性的特點(diǎn)決定了農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址有其自身的原則和與其他商品不同的特殊要求。

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流基地的科學(xué)選址原則

1.適應(yīng)發(fā)展性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址須與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展方針和政策相適應(yīng)；與覆蓋區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品資源分布和需求分布相適應(yīng)；與中心城市的規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)相適應(yīng)；與周邊居民生活質(zhì)量的提高和農(nóng)地保護(hù)相適應(yīng)[2]。

2.適用經(jīng)濟(jì)性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用兩部分。選址時(shí)應(yīng)立足于經(jīng)濟(jì)和適用，以總費(fèi)用最低作為物流基地選址的重要原則。當(dāng)然也不能為了追求過(guò)低的經(jīng)濟(jì)成本而忽略其他原則。

3.適從協(xié)調(diào)性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址應(yīng)適從社會(huì)農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的大系統(tǒng)，使農(nóng)產(chǎn)品物流基地的設(shè)備、設(shè)施在物流作業(yè)、地域分布、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。

4.適度規(guī)模性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地的建設(shè)地址、數(shù)目和規(guī)模應(yīng)該和服務(wù)對(duì)象緊密聯(lián)系，要根據(jù)現(xiàn)有情況科學(xué)地預(yù)測(cè)未來(lái)，做到適度規(guī)模，避免將物流基地建得過(guò)大或者過(guò)小，并要為日后的發(fā)展留有余地。

5.適宜結(jié)構(gòu)性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地功能結(jié)構(gòu)在建設(shè)前應(yīng)規(guī)劃好，小到停車(chē)場(chǎng)，大到各種各樣的倉(cāng)庫(kù)包括配送倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)等等，都要進(jìn)行合理且適宜的設(shè)計(jì)。

6.適合可持續(xù)性原則

因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流基地的建設(shè)成本要大大高出一般的物流園區(qū)，而且改造起來(lái)比較困難，所以農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址需要從戰(zhàn)略的高度來(lái)考慮：一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。既要使局部服從全局，目前利益服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，又要考慮目前的實(shí)際需要和日后發(fā)展的可能。

（二）影響農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的因素

影響農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的因素是多方面和綜合性的，主要涉及到自然環(huán)境因素和經(jīng)營(yíng)（社會(huì)）環(huán)境因素。自然環(huán)境因素方面主要考慮的有氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件、生態(tài)環(huán)境等；經(jīng)營(yíng)（社會(huì)）環(huán)境因素主要包括交通條件、公共設(shè)施、要素成本、市場(chǎng)供求、配送費(fèi)用、競(jìng)爭(zhēng)者狀況、政策環(huán)境等[3]。

二、蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地?cái)M選地址的綜合分析

圖1 蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地?cái)M選地址位置圖

根據(jù)蕪湖及其所屬各區(qū)縣的城市發(fā)展規(guī)劃，以及在調(diào)研中蕪湖相關(guān)部門(mén)在研討過(guò)程中提出的備選地址的建議，目前適宜建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流基地的擬選地址主要有四處：蕪湖市近郊的荊山和方村地區(qū)（以下稱(chēng)為荊方）、蕪湖縣的橫崗地區(qū)（以下稱(chēng)為橫崗）、南陵縣的城南開(kāi)發(fā)區(qū)附近（以下稱(chēng)為南陵）、無(wú)為縣二壩鎮(zhèn)（以下稱(chēng)為二壩）（見(jiàn)圖1中點(diǎn)0、A、B、C的標(biāo)注）。四個(gè)物流基地?cái)M選地址的情況綜合比較如下。二壩地區(qū)。主要優(yōu)勢(shì)：（1）緊鄰蕪湖目前的唯一過(guò)江通道，皖贛鐵路、合巢蕪高速公路等交通大動(dòng)脈均在此匯集，向南可以經(jīng)長(zhǎng)江大橋快速進(jìn)入蕪湖市區(qū)以及通往長(zhǎng)三角的高速公路，向北可取道合巢蕪高速、淮南線(xiàn)鐵路通達(dá)皖中和皖北；（2）一直是蕪湖沿江兩岸客貨運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ篮图⒌?，有物流服?wù)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和相對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施條件；（3）是蕪湖市跨江發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，建設(shè)綜合性涉農(nóng)項(xiàng)目有政策傾斜。主要不足：（1）與合肥農(nóng)產(chǎn)品物流園在貨源組織和市場(chǎng)服務(wù)方面有潛在競(jìng)爭(zhēng)性關(guān)系；（2）長(zhǎng)江南岸的貨源須往返于長(zhǎng)江大橋進(jìn)行加工配裝，成本會(huì)有一定幅度的增加。荊方地區(qū)。主要優(yōu)勢(shì)：（1）離市區(qū)徑向距離較近，交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施也容易得到改善；（2）能夠快速地與城市路網(wǎng)對(duì)接，且有水運(yùn)交通優(yōu)勢(shì)。主要不足：（1）發(fā)展定位為宜居宜業(yè)的生態(tài)城，在此建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流基地與城市格局、居民生活之間有“適應(yīng)性”沖突，對(duì)城市交通和基礎(chǔ)設(shè)施壓力較大；（2）屬于蕪湖市城市功能拓展區(qū)，土地要素成本較高；（3）地形狹長(zhǎng)，發(fā)展空間也受限。

橫崗地區(qū)。主要優(yōu)勢(shì)：（1）蕪湖市對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)以及皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)“644”干線(xiàn)公路網(wǎng)布局的重要區(qū)域，進(jìn)入鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)也較為方便；（2）待開(kāi)發(fā)地區(qū)，且離市區(qū)距離適中，土地成本較低；（3）規(guī)劃中的物流用地，且周邊沒(méi)有集中的工商業(yè)集聚地和生活居住區(qū)，不存在環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題；（4）地形平整開(kāi)闊，發(fā)展空間大。主要不足：目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后。

南陵開(kāi)發(fā)區(qū)。主要優(yōu)勢(shì)在于其是工業(yè)建成區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好；主要不足在于工業(yè)集聚地與農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的適應(yīng)性問(wèn)題，存在著立體化交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)壓力。

三、蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地?cái)M選選址的定量分析

（一）實(shí)證分析選址方法介紹

物流基地選址的定量研究在國(guó)外由來(lái)已久，采用的方法主要有重心法、混合整數(shù)規(guī)劃法、CFLP法(設(shè)施設(shè)備定位法)、Clarke-W right算法和SADQ啟發(fā)式算法等。而國(guó)內(nèi)學(xué)者目前使用較多的主要有重心法和層次分析法。

重心法是一種靜態(tài)的方法，將運(yùn)輸成本作為選址決策因素，選址的目標(biāo)是使運(yùn)輸總成本最小，其中，確定供給點(diǎn)與需求點(diǎn)的坐標(biāo)及節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸量是該種算法的核心。模型為：總運(yùn)費(fèi)=設(shè)施與客戶(hù)之間的直線(xiàn)距離×需求量。通過(guò)幾何實(shí)驗(yàn)法，將需求點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心點(diǎn)是物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)。但重心法不能求得精確的最優(yōu)解，一般是利用其先確定物流基地選址的大致范圍[4]。

層次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)是美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty在20世紀(jì)70年代提出的一種多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)分析方法[5]，特別適合難于完全定量進(jìn)行分析的復(fù)雜問(wèn)題。評(píng)價(jià)決策步驟大致分為：（1）建立層次結(jié)構(gòu)模型，分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)中各基本要素之間的關(guān)系，用不同形式的框圖標(biāo)明層次的遞階結(jié)構(gòu)和元素的從屬關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)；（2）構(gòu)造判斷矩陣并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，對(duì)同一層次的各元素關(guān)于上一層次中某一準(zhǔn)則的重要性按1-9標(biāo)度方法進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較的判斷矩陣，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的要修正判斷矩陣，直到符合滿(mǎn)意的一致性標(biāo)準(zhǔn)；（3）由判斷矩陣計(jì)算被比較要素對(duì)于該準(zhǔn)則的相對(duì)權(quán)重；（4）計(jì)算各層要素對(duì)系統(tǒng)目的（總目標(biāo)）的合成（總）權(quán)重，并對(duì)各備選方案排序，確定出最優(yōu)方案。

（二）基于重心法的蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址分析

1.構(gòu)造參照坐標(biāo)

為構(gòu)造參照坐標(biāo)，在研究中以荊方（31.198° N,118.491°E）為坐標(biāo)原點(diǎn)，根據(jù)各地的經(jīng)緯度：橫崗（31.261°N,118.621°E）、南陵（30.922°N, 118.334°E），二壩（31.343°N,118.340°E）賦予四地相應(yīng)的地理坐標(biāo)。假設(shè)荊方為點(diǎn)O，橫崗為點(diǎn)A，南陵為點(diǎn)B，二壩為點(diǎn)C，結(jié)合各地所在的地理位置，根據(jù)映射的關(guān)系，繪制象限圖，再根據(jù)實(shí)際地圖各地的地理位置，繪制出相應(yīng)的地理坐標(biāo)，并根據(jù)電子地圖測(cè)試相應(yīng)點(diǎn)之間的距離，按照位置換算，可以粗略地賦予各地相應(yīng)的坐標(biāo)值（見(jiàn)圖2）。

圖2 蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流配送擬選基地分布坐標(biāo)

2.重心法求解和結(jié)論

根據(jù)實(shí)際地圖轉(zhuǎn)換為參考坐標(biāo)系的坐標(biāo)值后，利用重心法原理進(jìn)行研究。首先根據(jù)各點(diǎn)在坐標(biāo)系中的縱、橫坐標(biāo)值計(jì)算出新的位置坐標(biāo)x0和y0，新坐標(biāo)值計(jì)算依據(jù)重心法公式：（式中，x0和y0是待定物流基地的坐標(biāo)值）。x1和y1是各地的坐標(biāo)值，也就是O、A、B、C的坐標(biāo)值；Wi表示各候選地所在的市（縣）的農(nóng)產(chǎn)品平均年產(chǎn)量。根據(jù)蕪湖市、蕪湖縣、南陵縣、無(wú)為縣“2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)”上農(nóng)產(chǎn)品年產(chǎn)量數(shù)計(jì)算，分別得出四地的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量為167.80萬(wàn)噸、45.50萬(wàn)噸、52.98萬(wàn)噸、128.40萬(wàn)噸。根據(jù)重心法公式，計(jì)算新的地理坐標(biāo)值：

現(xiàn)得出新的（設(shè)為N點(diǎn)）坐標(biāo)值為（-5.932，2.582），為求出物流基地的選址地點(diǎn)，再計(jì)算新坐標(biāo)點(diǎn)N與O、A、B、C各點(diǎn)之間的距離，計(jì)算公式如下：

通過(guò)上式計(jì)算NO、NA、NB、NC的距離，即：

得出新坐標(biāo)點(diǎn)N到點(diǎn)O、到點(diǎn)A、到點(diǎn)B、到點(diǎn)C的距離，即新坐標(biāo)點(diǎn)與荊方、橫崗、二壩較近，與南陵較遠(yuǎn)。這表明，荊方、橫崗、南陵、二壩四地中，南陵最不適宜建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流基地。

（三）基于層次分析法的蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址分析

層次分析法是在利用重心法選擇的三個(gè)候選地點(diǎn)基礎(chǔ)上，將所要分析的問(wèn)題層次化，即將問(wèn)題根據(jù)其目標(biāo)分解成不同的組成因素而形成目標(biāo)的準(zhǔn)則層，按照因素間的互相聯(lián)系和層級(jí)關(guān)系形成一個(gè)多層次分析結(jié)構(gòu)模型，最后歸結(jié)為最底層（方案層、措施層）相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)值或相對(duì)優(yōu)劣排序問(wèn)題。

1.建立層次分析結(jié)構(gòu)模型

建立層次分析結(jié)構(gòu)是層次分析法中最重要的一步，為此要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行深入分析，弄清系統(tǒng)的范圍、所包含的因素、因素之間的相互關(guān)系和最終需要解決的問(wèn)題。物流基地選址的過(guò)程中涉及的因素比較多，選擇時(shí)根據(jù)各因素的重要性、影響力或者有限程度，建立準(zhǔn)則層和指標(biāo)層。根據(jù)上述對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址主要影響因素的分析，可建立結(jié)構(gòu)模型（見(jiàn)圖3）。從圖3可以看出，目標(biāo)層是最優(yōu)的選址方案；準(zhǔn)則層為評(píng)價(jià)物流基地地址方案優(yōu)劣的準(zhǔn)則，包括自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等四類(lèi)指標(biāo)體系；方案層為候選的地址。

圖3 蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址層次結(jié)構(gòu)模型

2.構(gòu)造判斷矩陣及準(zhǔn)則層的層次總排序

判斷矩陣是對(duì)上層次某要素而言，本層次與之相關(guān)的各要素之間的相對(duì)重要程度，如下頁(yè)表1所示。通過(guò)對(duì)上面所述4個(gè)影響因素的兩兩對(duì)比，以確定其對(duì)目標(biāo)的影響程度，依次計(jì)算出它們的權(quán)重，即是4個(gè)因素對(duì)目標(biāo)的影響程度進(jìn)行大小排序。通過(guò)對(duì)比得到O至C層的成對(duì)比較判斷矩陣（見(jiàn)下頁(yè)表2）。其中，表2中

表1 目標(biāo)層與準(zhǔn)則層的對(duì)比矩陣

表2 O層至C層的成對(duì)比較判斷矩陣

對(duì)向量Wi作歸一化處理，得特征向量：Wi＝（0.1268，0.4992，0.2891，0.0848）T

進(jìn)行一致性檢驗(yàn)：根據(jù)判斷矩陣的一致性指標(biāo)C.I.（Consistency Index）和一致性比例C.R.(Consistency Ratio)：

通過(guò)查找4階矩陣的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.（Random Index）為0.89（見(jiàn)表3）計(jì)算：

表3 1～9階矩陣的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)對(duì)照表

最后，通過(guò)計(jì)算得出的一致性檢驗(yàn)系數(shù)值小于0.1，這表明對(duì)目標(biāo)層、準(zhǔn)則層所做的成對(duì)比較判斷矩陣通過(guò)了一致性檢驗(yàn)。

類(lèi)似地，通過(guò)成對(duì)比較判斷矩陣，求出方案層中的P1、P2、P3在C1、C2、C3、C4中的權(quán)值（見(jiàn)表4-（1-4））,對(duì)候選方案進(jìn)行評(píng)估：

表4-1 方案層中的成對(duì)比較判斷矩陣

表4 -2方案層中的成對(duì)比較判斷矩陣

表4 -3方案層中的成對(duì)比較判斷矩陣

表4 -4方案層中的成對(duì)比較判斷矩陣

因此，通過(guò)計(jì)算得出的一致性檢驗(yàn)系數(shù)C.R.值均小于0.1，這表明對(duì)準(zhǔn)則層和方案層所做的成對(duì)比較判斷矩陣通過(guò)了一致性檢驗(yàn)。

3.方案層的層次總排序

各準(zhǔn)則層相對(duì)于O層總目標(biāo)的權(quán)重和相對(duì)于C層對(duì)應(yīng)各準(zhǔn)則的權(quán)重已經(jīng)求出，最后將由最高層到最底層，逐層計(jì)算各層次中的諸因素關(guān)于總目標(biāo)的相對(duì)重要性權(quán)值。結(jié)果如表5所示。

表5 各方案相對(duì)于總目標(biāo)的權(quán)重

4.選址決策

對(duì)于表5中的P層總排序，由于C層至P層間的4個(gè)判斷矩陣的隨機(jī)一致性比率C.R.均為小于0.1，這表明層次總排序結(jié)果具有較滿(mǎn)意的一致性，因此，可以接受上述的層次分析結(jié)果，即三個(gè)方案的優(yōu)劣順序?yàn)榉桨涪?、方案Ⅱ、方案Ⅰ?/p>

四、研究結(jié)論與建議

通過(guò)從定性和定量?jī)蓚€(gè)角度對(duì)蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的擬選地址進(jìn)行比較分析?？梢钥闯鲈谒膫€(gè)擬選地址中，二壩的優(yōu)勢(shì)較為明顯。首先，二壩緊鄰蕪湖目前的唯一過(guò)江通道，皖贛鐵路、合巢蕪高速公路等交通大動(dòng)脈均在此匯集，向南可以經(jīng)長(zhǎng)江大橋快速進(jìn)入蕪湖市區(qū)以及通往長(zhǎng)三角的高速公路，向北可取道合巢蕪高速、淮南線(xiàn)鐵路通達(dá)皖中和皖北。其次，二壩一直是蕪湖沿江兩岸客貨運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ篮图⒌?，有物流服?wù)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和相對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施條件。再者，二壩是蕪湖市跨江發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，建設(shè)綜合性涉農(nóng)項(xiàng)目有政策傾斜。盡管二壩也存在與合肥農(nóng)產(chǎn)品物流園在貨源組織和市場(chǎng)服務(wù)方面有潛在競(jìng)爭(zhēng)性關(guān)系，長(zhǎng)江南岸的貨源須往返于長(zhǎng)江大橋進(jìn)行加工配裝的成本增加等不足，但前者可以通過(guò)差別化經(jīng)營(yíng)予以克服；至于往返長(zhǎng)江大橋加工配裝雖然增加了成本，但卻在進(jìn)入高速道口方面更加便捷。因此，本研究建議，蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址應(yīng)以二壩為首選。

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A Study of Locating a Logistics Base for Regional Agricultural Products——A Case Study of the Location of Logistics Base for the Agricultural Products in W uhu City of Anhui Province

W u Bo

(AnhuiCollege of Econom ics and M anagement,Hefei 230059,China)

It is a developing direction to establish logistics base for themovement of regional agricultural products.In terms of this,it is crucial to determine scientifically a proper location for the base.Based on the said situation，this study is conducted by setting up a index system to evaluate the location of logistics base and making an empirical research bymeans of Analytic Hierarchy Process and gravity model,the purpose of which is to find a way tomake the qualitative analysis and quantitative analysis of locating a logistics base for agricultural products comply with each other so as to provide scientific support in respect of locating logistics base for the agricultural products in Wuhu city of Anhuiprovince.

agricultural product;logistics base for agricultural products;Wuhu city of Anhuiprovince

F323

A

1673-8535（2012）05-0007-09

吳波（1970-），男，安徽經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授，碩士，研究方向：三農(nóng)問(wèn)題與財(cái)稅金融。

（責(zé)任編輯：覃華巧）

2012-07-12