任子仲

國際組：魏紅杰意外退賽斯巴魯雙星閃耀

2011年12月10日，在第一個正式比賽日，貴州百靈車隊的魏紅杰在一個寬闊的右彎出現(xiàn)失誤，高速的賽車失控沖出了賽道，不得不退出了比賽。這個意外也葬送了魏紅杰奪取年度冠軍的希望。幸好，由于外援馬克的出色發(fā)揮，百靈車隊把車隊的年度冠軍收歸旗下。失一地，收地，貴州百靈車隊以這樣的方式為2011賽季畫上了一個句號。

魏紅杰的失誤，成就了斯巴魯車隊兩名車手的星光閃耀。其中一個是與魏紅杰一直在苦苦纏斗的韓寒，另外一個是李微。盡管韓寒只拿到亞軍，但已經(jīng)確保他年度個人冠軍在握了。在參賽多年之后，李微終于在2011年末奪取他在CRC生涯的首個國際組冠軍。作為勤奮型車手，李微一直非常努力地去學(xué)習(xí)，并在賽后認真地分析數(shù)據(jù)，所做的一切都是希望能夠提高自己的技術(shù)水平。這樣的車手，雖然沒有天才型車手那樣鋒芒畢露，但厚積薄發(fā)也擁有非常大的殺傷力。李微表現(xiàn)一直非常的穩(wěn)定，這一點比什么都重要。

錦湖輪胎萬宇車隊在前面幾站吃遍了霉運。這次，徐俊和王?？偹愣纪曩惲恕２⒛玫搅薔4組第三、四名的成績，也算正常。在賽后，萬宇車隊老板樊凡宣布將在2012賽季正式退出N4組而殺入CRC CAR組別，這個決定讓人有些意外。不過，這也會讓CRC CAR的前景充滿了希望。樊凡的決定，也一定程度上說明了中國汽聯(lián)堅持發(fā)展CRC CAR的決心。有著強大改裝維修實力的萬宇車隊一旦加入到CRC CAR里，絕對會促進這個組別的發(fā)展。

此外，資金實力雄厚的貴州建林車隊制造了佛岡站最大的新聞：拉來直升機航拍比賽。直升機航拍竟然由一支車隊來完成，這對于CRC來說有一點諷刺的味道。

國家組：斯柯達大勝一汽一大眾慶洋寄望于下賽季

由于上海大眾斯柯達紅牛車隊的林德偉已經(jīng)在龍游提前加冕國家組年度冠軍，因此本站比賽國家組的主要看點集中在了車隊總冠軍的爭奪上。賽前，斯柯達車隊總積分領(lǐng)先一汽一大眾慶洋高爾夫車隊7分，已經(jīng)占據(jù)主動權(quán)，但他們?nèi)匀谎埩巳鸬渫庠５聽栔嚒?/p>

12月10日，力拼車隊冠軍的一汽一大眾慶洋高爾夫車隊遭遇了滑鐵盧。在SS7，陳德安由于發(fā)動機支架和正時皮帶斷裂被迫退賽，而另一車手李國靜隨后也退出了比賽。一汽大眾慶洋的全面失守讓斯柯達輕松鎖定了年度廠商杯冠軍。

陳德安為測試賽車重返賽道，賽后他說：“由于2012賽季可能在五六月份才會開賽，所以會有足夠的時間投入到高爾夫6賽車的研發(fā)上。經(jīng)過比賽測試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了些問題，但需要時間來改進。高爾夫6賽車的開發(fā)空間比上一代更大，但這需要更多資金投入，比如變速器，一臺就要人民幣25萬元，我們明年三輛車，那至少要準備4個新變速器，這就需要100萬了。再加上底盤和剎車等，又要100多萬，而這些只是部分改車費用，還不包括車隊運作以及請外援車手等費用，所以資金是困擾我們的大問題?！?/p>

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，壟斷國家組五年之久的

汽一大眾慶洋車隊這次失去霸主頭銜，也在情理之中。

2011賽季的中國汽車拉力錦標(biāo)賽(CRC)落下了大幕，獲勝者贏得了獎杯和榮譽，失利者并不兩手空空，他們同樣值得尊重。祝愿2012年的CRC更加精彩!