李曉菲

最后兩站的比賽還不是那么乏味，因為各種意外事故和不放棄的西班牙人讓比賽精彩不斷。這個賽季已經(jīng)落幕，賽場上的眾生相讓我們對于2012賽季充滿了期待。

拿到世界冠軍的維特爾和紅牛車隊很清楚“月圓則虧”的道理，所以這兩站的靈異事件全都丟給了維特爾一一無故爆胎和變速器故障，可惜德國小伙子的運(yùn)氣實在是太爆棚了，在成為最年輕的雙冠王之后，收官站又拿下了本賽季的第15個桿位，打破了之前由曼塞爾保持的單賽季桿位次數(shù)紀(jì)錄。正賽中遭遇變速器故障也能獲取亞軍，讓苦苦追趕巴頓的阿隆索都?xì)馔铝搜?/p>

巴頓在匈牙利站迎來了職業(yè)生涯第200場大獎賽和一個冠軍。最終擊敗韋伯和阿隆索，獲得了年度亞軍的位置對于他而言非常不錯，邁凱輪的大佬們想必會對續(xù)簽英國帥哥的決定慶幸不已。更為重要的是，他擊敗了自己的隊友。這是漢密爾頓自2007年加盟F1以來，首次在隊內(nèi)競爭中失敗。

韋伯終于拿到了本賽季首個冠軍，并且幸運(yùn)地擠掉了阿隆索獲取年度車手季軍。這個賽季霉運(yùn)不斷的澳大利亞人完美收官，也算是“守得云開見月明”了。難怪他賽后會那么激動：“我期待著去學(xué)習(xí)如何在冬季趕路，回去修煉，明年以更強(qiáng)的姿態(tài)回來?！辈贿^說句心里話，如果明年韋伯還想在車隊內(nèi)挑戰(zhàn)維特爾的話，估計他不會有什么好日子。

阿隆索拼搏到最后的場景讓我們很是唏噓，這個賽季他將自己的能力發(fā)揮到了極致，可惜法拉利的賽車實在不給力，讓可憐的西班牙人最后連季軍都沒有拿到手。不過西班牙人的斗志絲毫不減：“這場比賽準(zhǔn)確折射了整個賽季：我們總能夠做到最好，以一輛不能排進(jìn)前兩名的賽車挑戰(zhàn)領(lǐng)獎臺。在車隊工作方面，我們在2011年成長了很多，我們必須耍在2012年有一個不同的起點。”阿隆索的實力和進(jìn)取心，讓他成了法拉利當(dāng)之無愧的新旗幟，也是躍馬軍團(tuán)未來重新崛起的最大希望。

本賽季第二失意的莫過于漢密爾頓了，小黑這個賽季不能說不努力，但是老天爺似乎要給他更多的磨練。在阿布扎比登頂?shù)南矏傔€沒有過去，巴西站的退賽就讓他遺憾結(jié)束了本賽季。還好一貫大嘴巴的他終于開始變得圓滑：“這一個有趣的賽季。今天，我已經(jīng)盡了自己的全力。我享受比賽，只是有點不走運(yùn)，沒能拿到更多的積分。”

最失意的車手莫過于馬薩了，巴西人全年無一次登上領(lǐng)獎臺。整個賽季僅積118分，還不及隊友阿隆索257分的一半。馬薩因此受到業(yè)界的不少批評，他的未來也經(jīng)常被媒體描述的岌岌可危一一盡管目前仍有一年的合同在身，巴西人也坦言2012年對他而言壓力巨大。其實阿隆索都對于本賽季無能為力，我們還能要求馬薩什么呢?

車王舒馬赫其實還是值得尊敬的，重返賽場的他依舊沒能實現(xiàn)分站冠軍的愿望，就連領(lǐng)獎臺，也是那么遙不可及。42歲的車王真的老了，狀態(tài)大不如前，加上缺乏競爭力的梅賽德斯賽車，成績糟糕也在情理之中。他依然在戰(zhàn)斗著，這是對舒馬赫最好的評價。

對了，我最愛的萊科寧回歸了，蓮花一雷諾9號賽車的位置屬于這位冰人。201 2年，6位世界冠軍將同場競技，我已經(jīng)迫不及待了。