曹曉昂

受國家政策環(huán)境影響最為猛烈的自主品牌汽車企業(yè)，在2011年的日子并不好過。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，在2011年的前11個(gè)月里，自主品牌轎車的市場占有率比上年同期下降了1.50個(gè)百分點(diǎn)。

負(fù)重前行的奇瑞自主之路

盡管金融危機(jī)過后，中國成為汽車市場的中心已經(jīng)成為看得見的事實(shí)，但在當(dāng)前的中國汽車市場，汽車企業(yè)面對(duì)的競爭卻尤其激烈，世界各大汽車集團(tuán)幾乎都已經(jīng)在中國建立了自己的生產(chǎn)體系?？梢院敛豢鋸埖卣f，中國是全球汽車市場對(duì)外開放度最高的一個(gè)市場。

逆境中，負(fù)重前行的奇瑞汽車的自主之路走得很艱難。事實(shí)上，自2009年發(fā)布以來，以打造最優(yōu)品質(zhì)的高性能轎車為己任的奇瑞瑞麒品牌，始終秉持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟睿瑘?jiān)持著對(duì)技術(shù)的苛求。隨著瑞麒G5、G6的先后上市，奇瑞也曾驕傲宣告中國自主中高端品牌首度邁入主流中級(jí)車市場，但是瑞麒G5、G6所面對(duì)的市場現(xiàn)實(shí)卻不容樂觀，在激烈的競爭中，想要脫穎而出并不容易。在私下里，奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥也曾這樣感慨：“自主品牌做高端，讓消費(fèi)者認(rèn)可是件非常難的事情?！?/p>

瑞麒G3的品質(zhì)牌

面對(duì)中國A級(jí)車市場的迅猛增長，以及消費(fèi)者購車需求的精品化趨勢，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和深入的市場研究，最新上市的瑞麒G3將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了競爭最為激烈的A級(jí)車市場，有備而來的奇瑞將這款A(yù)級(jí)車的品質(zhì)做到了極至。在動(dòng)力裝備上，瑞麒G3搭載的1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)給這款車帶來了高效的動(dòng)力；在操控性能上：瑞麒G3采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。多連桿的先進(jìn)結(jié)構(gòu)，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，減小車身傾斜，最大限度維持輪胎的貼地性，配合英國蓮花多輪調(diào)校的底盤以及奇瑞自主研發(fā)同步全球的CVT變速器，使得瑞麒G3操控和舒適兼具。此外，瑞麒G3還配置了進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)、無級(jí)可變進(jìn)氣歧管、靜音鏈條等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。據(jù)了解，瑞麒G3的最大功率為93kW/6150rpm，最大扭矩為160 N·m/3900 rpm。

可以說，瑞麒G3是奇瑞憑借十幾年來對(duì)技術(shù)、自主創(chuàng)新能力的追求和品質(zhì)積淀所打造的名副其實(shí)的“高質(zhì)低價(jià)”汽車。在瑞麒G3上市慶典現(xiàn)場，馬德驥站在嶄新的瑞麒G3旁自豪地說：“把G3與競爭品牌同級(jí)別的車輛相比較，甚至比G3價(jià)格高2～3萬的車輛做比較，我們的質(zhì)量比他們要好很多?！?/p>

有評(píng)論認(rèn)為，瑞麒G3的出現(xiàn)表明曾經(jīng)以追求銷量、追求產(chǎn)品規(guī)模而聞名的奇瑞開始打“品質(zhì)牌”，瑞麒G3是奇瑞在承襲瑞麒G系操控性與舒適性平衡基礎(chǔ)上進(jìn)軍A級(jí)車市場的扛鼎之作。

志者之勢，志存高遠(yuǎn)

選擇世界足球先生梅西作為瑞麒G3的商業(yè)形象，被認(rèn)為是奇瑞的神來之筆，使得瑞麒G3未上市就引起了業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的高度關(guān)注，成為一段佳話。

事實(shí)上，從某種程度上，梅西的早年經(jīng)歷與奇瑞初創(chuàng)時(shí)的遭遇極為相似?，F(xiàn)在贏盡一切的梅西，小時(shí)候卻受過不少苦頭，當(dāng)年一無所有的梅西因?yàn)榻o不起“侏儒癥”醫(yī)療費(fèi)，飄洋過海前往巴塞羅那試訓(xùn)。那時(shí)他的潛力曾被人看低，但這反而激發(fā)梅西發(fā)奮圖強(qiáng)，最終憑驚人天賦擺脫命運(yùn)的作弄。對(duì)此，獲得成功的梅西感恩至今：“那時(shí)候的生活是艱難的，不過后來發(fā)生的一切證明，當(dāng)時(shí)付出的代價(jià)是值得的?！苯裉斓钠嫒鹜瑯印氨豢吹汀保R德驥對(duì)此有清醒的認(rèn)識(shí)，“雖然我們的質(zhì)量比其他廠家要好很多，但是消費(fèi)者就是認(rèn)為我們的車不如其他產(chǎn)品的車輛，這種觀念要轉(zhuǎn)變，還有很長的路要走?！?/p>

盡管艱難，路也要繼續(xù)走。采訪中，奇瑞汽車有限公司董事長尹同耀堅(jiān)定地表示，“奇瑞有信心也有能力搞好瑞麒品牌。自主品牌如果不向高端市場邁進(jìn)，不做高端產(chǎn)品，在未來的中國市場，自主品牌以后將無立足之地，這是市場的需求?！?/p>