中國(guó)今年將成全球第二大豪華車市場(chǎng)

中國(guó)豪車市場(chǎng)今年持續(xù)走高，分析人士預(yù)測(cè)，今年中國(guó)或?qū)⑷〈聡?guó)，成為僅次于美國(guó)的全球第二大豪華車市場(chǎng)。L M C Automotive預(yù)計(jì)，今年中國(guó)市場(chǎng)豪華車銷量或達(dá)939000輛，較2010年同比增長(zhǎng)39%。相形之下，三大豪華車故土德國(guó)銷量為914000輛。2012年中國(guó)豪車市場(chǎng)仍將保持16%的同比增幅，而德國(guó)只有4.4%。在歐洲市場(chǎng)萎靡的情況下，寶馬、奔馳與奧迪三大德系豪華車主要依靠中美兩國(guó)市場(chǎng)拉動(dòng)增長(zhǎng)，而這一趨勢(shì)將至少持續(xù)到2012年下半年。目前為止，美國(guó)仍然是全球最大豪華車市場(chǎng)，2011年豪車總銷量預(yù)計(jì)為165萬輛，同比增長(zhǎng)18%。

對(duì)美轎車征收雙反稅

2011年12月14日，商務(wù)部公告稱，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限兩年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。這一政策的實(shí)施將增加美國(guó)汽車制造商在中國(guó)實(shí)施本土化的意愿，但國(guó)產(chǎn)化之路或許并不平坦。此外，政策的制定將使國(guó)內(nèi)外車企的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更為公平，體現(xiàn)出保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)、擁護(hù)節(jié)能減排等未來政策導(dǎo)向，未來內(nèi)資汽車企業(yè)的政策環(huán)境或?qū)⒅鸩礁纳啤?/p>

比亞迪出售電池業(yè)務(wù)股權(quán)

比亞迪正在通過“清理”輔業(yè)來傳達(dá)其東山再起的決心。日前，比亞迪股份發(fā)布公告，稱已與佛山市南海新亞鋁業(yè)及佛山中科金禪智能產(chǎn)業(yè)簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以4455萬元人民幣的價(jià)格，向兩者各出售佛山金輝3%股權(quán)。佛山金輝的主營(yíng)業(yè)務(wù)為電池及與新能源有關(guān)的零部件業(yè)務(wù)，待此次交易及比亞迪11月已經(jīng)簽下的另一筆佛山金輝的股權(quán)交易皆完成后，比亞迪將不再持有佛山金輝目標(biāo)權(quán)益。公告稱，本次交易預(yù)計(jì)可給比亞迪帶來約7500萬元的賬面投資凈收益，有利于改善其現(xiàn)金流緊張的財(cái)務(wù)狀況。

首屆中國(guó)汽車售后服務(wù)大會(huì)召開

2011年12月15日，以“提升服務(wù)質(zhì)量水平，共創(chuàng)美好汽車生活”為主題的2011中國(guó)汽車售后服務(wù)大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行。本次會(huì)議由中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)和中國(guó)汽車售后服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中心主辦，車人網(wǎng)承辦。會(huì)上，評(píng)價(jià)中心發(fā)布了《2011中國(guó)汽車企業(yè)售后服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書”）和《2012中國(guó)汽車售后服務(wù)質(zhì)量行為準(zhǔn)則（草案）》?！八{(lán)皮書”總結(jié)了2011年我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，并指出當(dāng)前服務(wù)水平與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場(chǎng)的發(fā)展和汽車用戶的要求仍存在較大差距，水平參差不齊，各類售后服務(wù)問題凸顯。而企業(yè)重視不足和缺少一部切實(shí)可行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則，是這一領(lǐng)域發(fā)展相對(duì)滯后的重要原因。

北京奔馳首批車正式出口

北京奔馳2011年12月20日在京舉辦長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車出口儀式，首批長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車正式交付出口銷售。北京奔馳此次出口的梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車，其最主要的變化是營(yíng)造出了更大的后排空間。北京奔馳總裁戴斯希望，長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車今后能成為探索海外市場(chǎng)的敲門磚。海外市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)的相互配合，將組成支撐北京奔馳發(fā)展的“雙發(fā)引擎”。由此，整個(gè)北汽集團(tuán)也會(huì)受益。這對(duì)于完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升北京地區(qū)在全國(guó)汽車版圖中的地位和影響，也會(huì)有明顯的作用。

ADP推出卓越運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟項(xiàng)目

2011年12月1日，ADP經(jīng)銷商服務(wù)集團(tuán)宣布聯(lián)手中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（CADA）推出首個(gè)面向中國(guó)汽車經(jīng)銷商的管理咨詢項(xiàng)目“CADA卓越運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟-技術(shù)支持ADP”。該項(xiàng)目引入ADP在海外37年的D20成功經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行了本土化，旨在通過對(duì)業(yè)務(wù)指標(biāo)的深層次分析來幫助經(jīng)銷商找出業(yè)績(jī)提升的空間，而后佐以改善的方式來達(dá)到增加銷售，提高利潤(rùn)，提升客戶保有量的目標(biāo)。ADP經(jīng)銷商服務(wù)在經(jīng)銷商管理領(lǐng)域有著35年的成功經(jīng)驗(yàn)，它在亞洲市場(chǎng)所主打的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)在全球60多個(gè)國(guó)家被5500多家經(jīng)銷商所采用。

江淮攜手西班牙桑坦德

江淮汽車12月14日公告，為推動(dòng)江淮汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，建立健全汽車金融服務(wù)體系，該公司日前與西班牙桑坦德消費(fèi)金融有限公司簽署了合資協(xié)議，雙方擬合資5億元設(shè)立汽車金融公司。根據(jù)合資協(xié)議，雙方各出資2.5億元人民幣，分別占合資公司股比50%，且雙方均以現(xiàn)金方式出資。

中汽協(xié)新增12家零部件小行業(yè)龍頭企業(yè)

2011年12月4日，在成都舉行的2011中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布，按照中汽協(xié)會(huì)龍頭企業(yè)評(píng)選辦法，以2010年企業(yè)銷售收入為主要依據(jù)，已完成企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)審核及評(píng)審程序。2011年度新增12家汽車零部件小行業(yè)龍頭企業(yè)，并新評(píng)6個(gè)小行業(yè)的6家龍頭企業(yè)。新增的12家龍頭企業(yè)分別是車輪、車橋、制動(dòng)器、離合器、燃油噴射、減震器等小行業(yè)，包括：山東盛泰、安徽安凱福田曙光、湖北三環(huán)、京西重工（上海）、湖北三環(huán)、浙江正裕、浙江環(huán)球、浙江恒勃、淄博永華、北京亞新科天緯、德爾福派克電氣、杭州人人。6家新評(píng)小行業(yè)龍頭企業(yè)分別是：中汽成都配件、萊州三力、重慶光大、蘇州東南、河南天海、固集團(tuán)。

中國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng)8.46%

2011年11月份，我國(guó)生產(chǎn)橡膠輪胎外胎7480.8萬條，同比增長(zhǎng)12.93%。數(shù)據(jù)顯示:2011年前11個(gè)月，全國(guó)橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達(dá)75809萬條，同比增長(zhǎng)8.46%。其中，我國(guó)子午線輪胎外胎的產(chǎn)量為3.6億條，占總產(chǎn)量的47.45%。從各省市的產(chǎn)量來看，2011年前11個(gè)月，山東省橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達(dá)28126.5條，同比增長(zhǎng)3.41%，占全國(guó)總產(chǎn)量的37.10 %，緊隨其后的是江蘇、浙江和安徽等省。

央行下調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率

中國(guó)人民銀行宣布從2011年12月5日起，下調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)整后，中國(guó)大型金融機(jī)構(gòu)和中小金融機(jī)構(gòu)將分別執(zhí)行21.0%和17.5%的存款準(zhǔn)備金率。這是近3年來，中國(guó)存款準(zhǔn)備金率首次走出“上調(diào)”區(qū)間。中國(guó)上一次宣布下調(diào)存款準(zhǔn)備金率是在2008年12月25日。此后，中國(guó)貨幣政策在2010年由“寬松”走向“穩(wěn)健”，央行在2010年和2011年連續(xù)12次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，其中僅2011年就密集地6次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率。

豐田調(diào)低2012全球產(chǎn)能

由于歐洲等地車市低迷，豐田調(diào)低2012年產(chǎn)出目標(biāo)至865萬輛，比之前向零部件供應(yīng)商通知的890萬輛有所縮水，但仍高于以往歷年最高的853萬輛，并將同比增長(zhǎng)20%之多。豐田今年初預(yù)計(jì)2011年總產(chǎn)量為770萬輛，但最終或者削減為700萬輛。2012年豐田汽車在全球范圍內(nèi)將有多個(gè)制造廠投入生產(chǎn)。上半年中國(guó)區(qū)域新廠開工，而下半年則是巴西新廠運(yùn)行，從而應(yīng)對(duì)亞洲和南美地區(qū)逐漸攀升的市場(chǎng)需求。

薩博破產(chǎn)申請(qǐng)獲批

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年12月19日，瑞典地方法院批準(zhǔn)了薩博汽車的破產(chǎn)申請(qǐng)，這意味著破產(chǎn)清算程序即將啟動(dòng)。自此，中方企業(yè)試圖通過并購(gòu)來拯救薩博汽車的計(jì)劃宣告失敗，而這家已有64年歷史的車企基本陷于死亡泥潭。之前重組律師曾透露，即便破產(chǎn)程序啟動(dòng)之后，只要有新投資者進(jìn)入，薩博仍可復(fù)活。不過當(dāng)前形勢(shì)表明，此種情況希望渺茫。

2011年11月印度乘用車銷量增長(zhǎng)7%

印度汽車制造商協(xié)會(huì)SIAM統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2011年11月印度乘用車銷量為171131輛，同比增長(zhǎng)7%，去年同期銷量為16.1萬輛。實(shí)現(xiàn)5個(gè)月以來的首次增長(zhǎng)，2011年10月份印度的乘用車銷量遭遇10年以來最大的降幅，同比下降22.8%。印度市場(chǎng)是僅次于中國(guó)的第二大增速較快的汽車市場(chǎng)，但是由于利率上調(diào)以及成本增加等原因，2011年7月份印度市場(chǎng)的乘用車銷量出現(xiàn)3年以來的首次下跌，同比下降15.8%至133747輛。7月份之后印度乘用車市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)持續(xù)下跌，直至11月份才止跌企穩(wěn)。

2011年11月外匯占款再度回落

中國(guó)人民銀行2011年12月19日發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，2011年11月份外匯占款繼續(xù)回落，當(dāng)月再度下降279億元。數(shù)據(jù)顯示，截至11月末，中國(guó)外匯占款總額降至254590.31億元。外匯占款已連續(xù)兩月下滑，雖然上月顯示央行外匯占款大幅下滑，其他金融機(jī)構(gòu)有的外匯占款還是呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，但漲幅相對(duì)以前還是有明顯下降。再加上11月實(shí)際使用外資金額與新設(shè)立外資企業(yè)數(shù)量均出現(xiàn)環(huán)比下降，資金外流的跡象已經(jīng)非常明顯。