曹曉昂

2011年10月22日，豐田章男發(fā)表“中國(guó)最重要”的講話，被視為豐田的肺腑之言，已沒有人能懷疑其誠(chéng)意—于豐田而言，這是一個(gè)注定要發(fā)生的最優(yōu)選擇，亦是理性思考下的必然選擇—在紛繁蕪雜的現(xiàn)實(shí)面前，豐田必須一如既往地保持著自己的清醒與遠(yuǎn)見、堅(jiān)韌和理性。而就在豐田思考未來的同時(shí)，豐田中國(guó)亦面臨迫切的命題：如何在中國(guó)塑造更加完美的豐田。

豐田的中國(guó)路徑

在豐田2011年3月份公布的《全球愿景》中，中國(guó)市場(chǎng)被定義為“牽引公司發(fā)展的重中之重”，在當(dāng)年的上海車展上，豐田更進(jìn)一步發(fā)布了《中國(guó)愿景》。于是我們可以看到，豐田在中國(guó)的發(fā)展脈絡(luò)日漸清晰。

盡管在事實(shí)上，對(duì)于豐田在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略部署緩慢的質(zhì)疑聲一直沒有停止，但如果我們把眼光更多地轉(zhuǎn)向同汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展密切相關(guān)的國(guó)際趨勢(shì)和實(shí)際問題，而不是停留在一事一議的新聞炒做和大而無當(dāng)?shù)暮暧^概況上，并把2011年視為豐田在中國(guó)發(fā)展的一個(gè)基點(diǎn)的話，我們就可以有一個(gè)更好的視野。

事實(shí)上，在喧囂聲中，豐田選擇躬身踐行，在中國(guó)市場(chǎng)上，后來居上的豐田正以趕超的姿態(tài)奔跑。2011年從年初到年末，豐田已在中國(guó)市場(chǎng)展開了一系列行動(dòng)：在技術(shù)方面，豐田投資6.89億美元在中國(guó)建立了豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司，加大了在中國(guó)本土的研發(fā)力度；在社會(huì)公益活動(dòng)方面，豐田啟動(dòng)了“微笑不碳?xì)狻被顒?dòng)，并連續(xù)十年組織志愿者參加“21世紀(jì)中國(guó)首都圈環(huán)境綠化示范基地”植樹活動(dòng)。與此同時(shí)，在這一年中，豐田向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入產(chǎn)品的步伐也進(jìn)一步加快，目前豐田已經(jīng)陸續(xù)將新RAV4、逸致、雷克薩斯CT200h、GS250、杰路馳和第七代凱美瑞等多款車型引入中國(guó)市場(chǎng)。

從在中國(guó)首次任命本土高層管理人員，到日本地震后優(yōu)先保證中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)恢復(fù)，到以環(huán)境保護(hù)、人才培養(yǎng)、交通安全為中心的社會(huì)公益活動(dòng)的全面展開，再到發(fā)布中國(guó)市場(chǎng)新能源戰(zhàn)略和開建中國(guó)研發(fā)中心，并將在其技術(shù)領(lǐng)域中的二號(hào)關(guān)鍵人物——豐田技術(shù)部門專務(wù)董事山科忠派駐中國(guó)，豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度更加積極，真正扎根中國(guó)的戰(zhàn)略布局也更加堅(jiān)定。

豐田的思考

盡管中國(guó)的戰(zhàn)略地位已經(jīng)明確，但豐田中國(guó)之路將如何前行？透過剛剛結(jié)束的廣州車展，我們似乎可以近距離地探尋豐田中國(guó)對(duì)于未來發(fā)展的深刻思考。

此次廣州車展，豐田不但攜多款重量級(jí)車型閃耀登場(chǎng)，還帶來了其未來即將引入中國(guó)市場(chǎng)，或者在中國(guó)量產(chǎn)的多款新能源車型，包括：廣汽豐田剛剛發(fā)布的混合動(dòng)力版第七代凱美瑞、即將于明年年初上市，在一汽豐田國(guó)產(chǎn)銷售的第三代PRIUS和外插充電式混合動(dòng)力（PHEV）概念車等。其中，第三代PRIUS可以說是豐田展臺(tái)的一大亮點(diǎn)。第三代PRIUS普銳斯采用全新開發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著油電混合動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)一步提升，不僅是動(dòng)力性能大大提升，同時(shí)油耗相比第二代的4.7升/百公里更進(jìn)一步降低至4.3升/百公里。可以說，豐田在廣州車展上的精彩亮相全面凸顯了“混合動(dòng)力”，這也是豐田在中國(guó)的新能源戰(zhàn)略的核心所在。

除了豐田新能源戰(zhàn)略全面提速引人注目，極具駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)型車輛FT-86Ⅱconcept也讓人“怦然心動(dòng)”。據(jù)悉，F(xiàn)T-86是全球量產(chǎn)車中唯一一款采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的FR（前置后驅(qū)）運(yùn)動(dòng)型概念跑車，該車將在不久的將來進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

與其他國(guó)家的汽車市場(chǎng)相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)的特殊性不但在于其變化的規(guī)模，還在于其變化的速度，因此豐田的中國(guó)戰(zhàn)略必須回歸汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的本原：即通過優(yōu)秀的產(chǎn)品和優(yōu)秀的服務(wù)提高顧客的滿意度。豐田尤其重視這一點(diǎn)，將其制定為未來的重要目標(biāo)，并形象地將其闡述為“讓顧客微笑”。

決定未來的選擇

從某種程度上說，決定未來的往往不是能力，而是選擇，這對(duì)于豐田尤其如此。在當(dāng)前的趨勢(shì)背景之下，如果說“中國(guó)最重要”是豐田基于現(xiàn)實(shí)的必然選擇，那么現(xiàn)階段的豐田中國(guó)可以說正處于一個(gè)艱難而艱巨的抉擇時(shí)期，必須迅速基于中國(guó)的現(xiàn)實(shí)而做出優(yōu)先抉擇。

滄海橫流方顯英雄本色，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，選擇決定未來。雖然圍繞豐田的是非成敗，盡管評(píng)論紛繁嘈雜，但相信百川歸海的那一刻，所有路途中的萬千氣象終將風(fēng)輕云淡。我們依然在歷史的長(zhǎng)河中跋涉，但歷史將如何塵埃落定，端賴我們?nèi)绾未蛟煳磥?，而如何塑造更加完美的豐田，就在于今天豐田中國(guó)的選擇。