張磊

超跑、豪車大家都愛看

每次車展中最吸引老百姓眼球的，自然是那些平時(shí)在大街上很難見到、但是名頭非常響亮的超跑和豪車。勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁，這些名字只要是喜歡車的人都能叫的出來。但畢竟咱們平頭老百姓，這樣的車一年到頭也很難見到幾次，所以，車展中最吸引人的自然就是這些身價(jià)不菲的豪車和超跑。

在超跑中，今年有幾輛車的確很值得大家去看看。首先是阿斯頓·馬丁帶來的V12 Zagato，全球限量150輛，中國地區(qū)預(yù)售價(jià)高達(dá)1000萬元人民幣。V12 Zagato是為紀(jì)念DB4 GT Zagato誕生50周年而打造，由位于Gaydon的阿斯頓·馬丁總部純手工組裝，亮麗的漆面下，是全碳纖維的車身，并且進(jìn)行了整車輕量化。6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率380千瓦，最高扭矩570牛米，搭配6擋手動(dòng)變速箱，是一部純?yōu)檫\(yùn)動(dòng)而生產(chǎn)的超級(jí)跑車。

法拉利在法蘭克福車展中全球首發(fā)的敞篷超跑458 spider，此次也在廣州車展亮相。全新的硬頂敞篷設(shè)計(jì)，讓那些注重生活品質(zhì)的成功人士有了更多的選擇。4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，能讓458 spider在3.6秒內(nèi)完成0~100公里/時(shí)的加速。法拉利458 spider此次也是首次在亞洲地區(qū)發(fā)布。

圈內(nèi)如雷貫耳的超跑有很多，比如蘭博基尼Aventador LP700-4、法拉利首款四驅(qū)跑車FF、賓利歐陸ISR、瑪莎拉蒂GranCabrio運(yùn)動(dòng)版等。象征著身份與財(cái)富的豪車也絲毫不落下風(fēng)，勞斯萊斯、邁巴赫、賓利等豪車品牌都把自己看家的名車拿出來展示，而且多款豪車在車展期間都已經(jīng)售出，這也是中國車展的一大特色。不過在豪車中，有一款天價(jià)勞斯萊斯異常的引人注目。為什么？就因?yàn)樗?.5億人民幣的身價(jià)。

1.5億天價(jià)幻影買到的不單是一輛車

今年廣州車展，最大的話題不是那些各種首發(fā)的超跑名車，也不是大牌明星和靚麗車模又出現(xiàn)在了哪個(gè)展臺(tái)，而是1.5億這個(gè)數(shù)字。1.5億人民幣是多少錢？你一個(gè)月能拿到10000元的工資，不吃不喝要攢1250年才能攢夠這1.5億人民幣。星客特汽車這次帶來的勞斯萊斯幻影加長版頂級(jí)套裝就賣這個(gè)價(jià)錢。

花1.5億元人民幣買一輛車確實(shí)有點(diǎn)過分了，其實(shí)這個(gè)價(jià)值1.5億的套裝里面，除了一輛經(jīng)過全面頂級(jí)定制的加長勞斯萊斯幻影之外，另外還包括三個(gè)項(xiàng)目：全球最頂級(jí)翡翠、愛馬仕Porosus鱷魚皮配鉑金鉆扣限量款包、以及瑞士公務(wù)機(jī)雙人羊胎素生命之旅。說實(shí)話，除了這輛勞斯萊斯幻影和愛馬仕的包有明碼標(biāo)價(jià)能夠參考之外，另外兩項(xiàng)附加值誰又能估算出它們的價(jià)值是多少？頂級(jí)富豪享受的東西，一般的有錢人也不會(huì)搞明白的，更不要說吾等這樣的“山炮”了。

自主品牌百花齊放 SUV是生力軍

在國內(nèi)的車展中，除了眾多的國內(nèi)媒體，全球其他國家的很多媒體也都有記者前來報(bào)道。在我們還在關(guān)注豪車、超跑、美女的時(shí)候，他們的眼光顯然放得更遠(yuǎn)。大品牌展臺(tái)被本土媒體圍得水泄不通，而外國記者們卻圍著中國自主品牌展臺(tái)一看就是一整天，顯然那里有他們最感興趣的東西。

今年廣州車展中，自主品牌發(fā)布最多的新車就是SUV以及與之相近的Cross跨界車。比較新鮮的面孔有中華V5、廣汽傳祺GS5、東風(fēng)景逸SUV 等車型，以及已經(jīng)被我們熟知的比亞迪S6、華泰寶利格、榮威W5、江淮瑞鷹、納智捷大7 SUV、力帆X60、海馬騎士、奇瑞新瑞虎等。連一向突出自己商用車制造商身份的福田，都在展會(huì)上推出了面向個(gè)人消費(fèi)市場的高端皮卡拓陸者。自主品牌中，已經(jīng)很難見到展臺(tái)上沒有SUV車型的了。

對(duì)于中國的汽車消費(fèi)者來說，城市人群是家用車型的主力消費(fèi)群體，而對(duì)于地處二線、三線城市以及大面積的城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村消費(fèi)群體來說，他們的用車需求似乎被主流媒體忽略了。大城市人群的汽車消費(fèi)水平的確更高，但他們的選購目標(biāo)大部分都集中在合資品牌，自主品牌在大城市的競爭力確實(shí)捉襟見肘。但是后者對(duì)車輛的需求首先是夠用和實(shí)用，然后是價(jià)格，這才是自主品牌的主戰(zhàn)場。從汽車購買力來看，在未來幾年，后者與前者相比肯定會(huì)逐漸處于上風(fēng)。在我國的廣大地區(qū)，只要有一輛大點(diǎn)的車、能走爛路、能拉人載貨、經(jīng)濟(jì)省油、維修保養(yǎng)便宜就已經(jīng)足夠了，這就是自主品牌SUV集中發(fā)力的原因。

在大城市汽車市場中，自主品牌已經(jīng)在合資品牌中低端產(chǎn)品線以及新進(jìn)入的合資自主品牌的壓迫下，銷量每況愈下，部分城市的限購政策無異于雪上加霜。他們迫切需要依靠自己的優(yōu)勢(shì)去開拓潛力更大的城鄉(xiāng)汽車消費(fèi)市場，本次車展中，自主品牌的轎車產(chǎn)品也都可圈可點(diǎn)。

合資、進(jìn)口品牌更注重細(xì)節(jié)分市場車型

在本屆廣州車展中，合資品牌已經(jīng)把越來越多的精力投入到了細(xì)分市場上?，F(xiàn)在的消費(fèi)者需求越來越明確，對(duì)高品質(zhì)汽車生活的追求也越發(fā)強(qiáng)烈，越來越向國際靠攏。年輕人買車已經(jīng)不再以“大”為先，越來越多的兩廂小車成為他們的首選，此次車展上東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的兩廂K2、長安馬自達(dá)的新馬3兩廂應(yīng)運(yùn)而生。家庭用戶越來越多地考慮用汽車來改善自己生活質(zhì)量，一款旅行車或小型MPV正合適。于是我們看到了大眾邁騰旅行車、現(xiàn)代I40旅行車、寶馬5系旅行車、沃爾沃V6、大眾新夏朗、雪鐵龍DS5們的集體狂歡。

想必去過歐洲、美國的朋友，一定會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)貪M大街的旅行轎車印象深刻，旅行轎車的實(shí)用性已經(jīng)不需要我們?cè)龠^多的討論，在車型設(shè)計(jì)如此出色的今天，我們很難再覺得旅行轎車是一個(gè)難以接受的怪物。相反，如果需要一輛車為你帶來面子，展示生活態(tài)度，旅行轎車似乎要比相同款式的轎車更合適，身邊的朋友會(huì)認(rèn)為你是一個(gè)有生活情趣、重視生活品質(zhì)的人。

古董車大放異彩 汽車歷史提升品牌價(jià)格

在本屆廣州車展中，除了眾多新車外，還有幾臺(tái)歷史名車吸引了眾多的眼球。1964年的捷豹E-Type、1935年的雷諾VIVA GRAND SPORT、1934年的雪鐵龍TRACTION AVANT等古董車的出現(xiàn)，讓大家更近距離地觸摸到了這些品牌的歷史。

這次捷豹展出的E-Type，是為了慶祝其誕生50周年，這款擁有獨(dú)一無二外形的捷豹Lindner Nocker E-Type跑車，1964年在Montlhery賽道上發(fā)生事故而被損壞。經(jīng)過4年的整修后重新亮相，身價(jià)高達(dá)500萬英鎊。

雷諾VIVA GRAND SPORT首次亮相于1934年的巴黎車展，是當(dāng)時(shí)雷諾品牌的旗艦車型。當(dāng)時(shí)隨著車速的不斷加快，人們開始關(guān)注汽車的流線型設(shè)計(jì)，技術(shù)狂人雷諾首當(dāng)其沖。雷諾VIVA GRAND SPORT搭載一臺(tái)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速達(dá)130公里/時(shí)，是當(dāng)時(shí)最快的汽車之一。

雪鐵龍TRACTION AVANT被大家熟悉，就是因?yàn)槠涫卓钋膀?qū)車的身份，是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的鼻祖，也是法國戴高樂將軍在戰(zhàn)爭時(shí)期以及擔(dān)任總統(tǒng)期間的座駕之一，當(dāng)年風(fēng)光一時(shí)無二。

還有Jeep展臺(tái)的軍用威利斯，在大切、指南者、牧馬人等眾多肌肉型男中間，展示著精密四驅(qū)機(jī)器的獨(dú)特魅力。路虎展臺(tái)上出現(xiàn)的衛(wèi)士是車展上唯一一輛還在生產(chǎn)的“老爺車”，硬朗的造型、無敵的越野能力、眉宇間優(yōu)雅的英式貴族氣質(zhì)讓他在幾十年里沒有太大改變，但依然歷久彌新，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的高瞻遠(yuǎn)矚和路虎出眾的技術(shù)實(shí)力。

古董車代表了這些品牌輝煌的歷史，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論捷豹、雷諾、Jeep還是雪鐵龍品牌，在中國市場的運(yùn)作似乎都不像其在歐美市場中表現(xiàn)得那么成功。在汽車文化斷層中成長起來的中國市場，打歷史牌的品牌似乎還有很長的路要走。

在本屆廣州車展中，我們看到了自主品牌的發(fā)力，看到了細(xì)分市場車型更多出現(xiàn)在中國，這說明了我們的汽車市場正在走向成熟，汽車消費(fèi)觀念也更加理性。在中國，汽車已經(jīng)逐漸脫離了炫耀工具的范疇，成了體現(xiàn)車主文化、層次和消費(fèi)需求的一般消費(fèi)品，中國汽車市場正在迅速與國際接軌。