劉新岳

外觀 小飛俠PK憨豆先生

足球場上沒有最直接的對手，22人在賽場上各司其職，每一個位置都可能碰撞出火藥味，車市上也是一樣。如果非要給“羅本”在中國市場上找一個對手，奔馳A級太家庭，寶馬1系太江湖，甲殼蟲太卡通，菲亞特500還是小弟弟，只有MINI能在場上和A1對上位。

從外形上講，MINI的“一招鮮”在A1到來后肯定不會“吃遍天”了，A1全新的手術(shù)刀式前大燈和六邊盾形前格柵是奧迪家族最新的臉譜，之前僅僅出現(xiàn)在新A8上，時尚氣息帶來的超高回頭率超過了街上任何一款車。A1可選裝的雙色車頂，不用我說也能看出是沖著誰來的，而長、寬、高全面超過MINI，也給它帶來了出色的乘坐空間。

A1的車身線條很簡單，為整車營造出干練的氣質(zhì)，似有似無的B柱和傾斜的C柱完全是跑車的畫法。再加上鴨尾式的后擾流板和215/40 R17的馬牌輪胎，A1的“小鋼炮”身份暴露無遺。這個級別車型的設(shè)計本就不應(yīng)該拖泥帶水，聯(lián)想到和A1同時上市的裝備了伊蘭特發(fā)動機的某韓系“小鋼炮”那華麗繁雜的線條，突然覺得小車的經(jīng)典味道真的不是靠換換設(shè)計師就能實現(xiàn)的。

內(nèi)飾 A1 PK A6

奧迪的精工細作是毋庸置疑的，在A1這樣的小車上這點更重要。它沒有像MINI和菲亞特500那樣把車內(nèi)裝修成芭比娃娃的睡房，也沒有用濫俗的桃木和冷冰冰、光閃閃的金屬飾板營造微型車不應(yīng)該有的豪華感，而是用無懈可擊的全車搪塑內(nèi)飾件掃除了塑料帶給駕駛者觸覺和味覺上的反感。坐在A1里面，大尺寸方向盤和圓乎乎的空調(diào)出風口很容易帶給駕駛者“此車空間超大”的錯覺，而可以更換顏色的出風口裝飾圈算得上是車內(nèi)唯一不理性的東西了。除此之外，我仿佛置身于一輛低配A8或者是高配A6之中?？呻妱由档腖CD顯示屏、MMI多媒體行車系統(tǒng)、雙SD卡槽、Apple接口，除了沒有手寫板和銀色“大鼠標”，這些配置竟然和A8一樣。還有自動空調(diào)、座椅加熱、胎壓監(jiān)測、ESP……長長的配置清單讓這輛車好像是為007訂制的。

如果說A1的配置水平達到了甚至超越了A6，那從乘坐空間上來看，顯然二者不存在PK的理由了。雖然A1的全景大天窗是外開式的，為前排乘客爭取了充裕的頭部空間，但跑車造型的尾部卻結(jié)結(jié)實實地將后座留給了低于1.65米身高的小女生。都市小車的職責如此，確實不必太過奢求，雖然在中國市場上A1有可能被車主塞進去6個人，但相對而言，窄小后座換來的大后備箱空間顯然會更實用。A1的后備箱蓋類似Q7的，將C柱以內(nèi)的車身完全包裹住了，為了車主夜間的安全，還加裝了一對警示燈，非常貼心。

動力 渦輪增壓大PK

更貼心的還是前座，因為為A1埋單的人每天要和這里朝夕相處。類似桶形座椅的設(shè)計賦予了駕駛員極強的安全感和信心，精致的三輻方向盤上的所有按鈕還都是老樣子，一切都太熟悉了。包括沉悶的儀表，如果換成路虎極光那樣的彩色LCD顯示屏，試車之后刷卡提車的人可能會增加一倍。

啟動TFSI發(fā)動機并將7擋雙離合變速箱調(diào)至戰(zhàn)斗狀態(tài)后，對奧迪車熟悉的感覺變成了對A1陌生的興奮。A1搭載的1.4升渦輪增壓發(fā)動機是增加了分層燃燒技術(shù)的低功率版本，和尚酷 1.4T的發(fā)動機參數(shù)一樣，比國產(chǎn)高爾夫6 1.4T的發(fā)動機溫柔了一些。這僅僅是從數(shù)據(jù)上分析，實際使用中我發(fā)現(xiàn)雖然發(fā)動機出自同門，但不同的調(diào)校賦予了尚酷C羅一樣的神經(jīng)質(zhì)，賦予了高6德羅巴一樣的暴躁，卻賦予了A1技術(shù)型球員特有的沉穩(wěn)和老練。

A1使用了和新POLO一樣的PQ25平臺，軸距比MINI稍長一些。和裝備了1.6升渦輪增壓發(fā)動機的COOPER S酣暢淋漓的駕駛感覺相比，A1顯然更沉穩(wěn)，也更舒服，懸掛調(diào)校得恰到好處，攻守自如。同樣表現(xiàn)優(yōu)異的還有它的制動系統(tǒng)，不敏感但很自信，腳感非常線性。如果硬要找出羅本的缺點，那就是干式雙離合變速箱的問題了，急加速時的電子保護時間太長，導(dǎo)致駕駛者誤認為動力輸出不直接。如果你懂得優(yōu)雅地欣賞一件藝術(shù)品而不是炫耀式地消費一件奢侈品，那這就不是A1的缺點了。

在國人心目中，小車往往是低質(zhì)低價、非法營運、重大事故、磨磨蹭蹭的代名詞，而隨著MINI、Smart、1系、A級登堂入室，這些懸掛著豪車商標的小家伙的車主早已經(jīng)讓路人不敢小視了。奧迪A1此時身披羅本戰(zhàn)袍快馬殺到，不但帶來了超高配置和超酷外觀，更有渦輪增壓、燃油直噴、分層燃燒、雙離合、制動能量回收和自動啟停系統(tǒng)，區(qū)區(qū)22.48萬元的起價。你有什么理由拒絕這輛“最便宜的奧迪”和“最高檔的小車”呢？

奧迪A1 1.4T S-Line