張帆

中國(guó)人有句老話(huà)叫“吃人嘴軟，拿人手短”，相信通用汽車(chē)對(duì)此一定頗有感觸。2009年通用汽車(chē)瀕臨破產(chǎn)，靠美國(guó)政府通過(guò)貸款和入股進(jìn)行注資才起死回生。公司救回來(lái)了，但“國(guó)有公司”的帽子卻也隨之而來(lái)。如此尷尬的稱(chēng)呼，在美國(guó)大選年這樣特殊的時(shí)期，總會(huì)被作為特殊話(huà)題進(jìn)行討論，不免將尷尬又多增加了幾成。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)共和黨總統(tǒng)候選人米特·羅姆尼(Mitt Romney)在接受采訪時(shí)表示，如果成功贏得大選，他計(jì)劃盡快拋掉美國(guó)政府目前所持通用股份。米特·羅姆尼是美國(guó)汽車(chē)公司（American Motors Corporation）前任CEO喬治·羅姆尼（George Romney）的兒子，與汽車(chē)行業(yè)淵源頗深。羅姆尼指責(zé)說(shuō)，“奧巴馬總統(tǒng)不拋售通用股份，會(huì)讓納稅人遭受更多的損失?！?/p>

通用公司也希望盡早擺脫政府控制。一位不愿透露姓名的通用汽車(chē)高管表示：“不管是政府汽車(chē)公司(Government Motors)，還是奧巴馬汽車(chē)公司，這些戲稱(chēng)我們都煩透了。”“我們當(dāng)然希望美國(guó)政府賣(mài)掉這些股份?！钡a(bǔ)充道，通用不愿意發(fā)表任何可能被認(rèn)為是對(duì)政府忘恩負(fù)義的意見(jiàn)。畢竟2009年在它瀕臨破產(chǎn)時(shí)，是政府出手相助，通過(guò)總額高達(dá)500億美元貸款和入股的方式進(jìn)行的注資，才讓它起死回生。

在正式場(chǎng)合，通用汽車(chē)的立場(chǎng)是，股東完全可以按照自己的意愿做出選擇。通用汽車(chē)公共事務(wù)副總裁斯里姆·賓格爾稱(chēng)：“這么說(shuō)的好處和壞處都在于，股東會(huì)自己挑時(shí)間采取行動(dòng)。政府沒(méi)打算長(zhǎng)期持有這些股份，我們是希望他們能賣(mài)掉這些股份的?！?/p>

而網(wǎng)上民眾對(duì)于政府持股通用的反對(duì)浪潮卻從來(lái)沒(méi)有停歇。在facebook、twitter等交流平臺(tái)上，經(jīng)?？梢钥吹街T如拒絕購(gòu)買(mǎi)通用汽車(chē)的各個(gè)子品牌的言論。不但雪佛蘭(Chevrolet)、凱迪拉克(Cadillac)和別克(Buick)受到波及，連克萊斯勒集團(tuán)(Chrysler Group LLC)的車(chē)也未能幸免，因?yàn)樗步邮苓^(guò)美國(guó)政府的救助。

然而讓尚在執(zhí)政的奧巴馬政府賣(mài)掉通用股份并非易事。2010年11月通用上市后，投資者也沒(méi)給它好臉色看。發(fā)行價(jià)33美元的股票在過(guò)去近兩年中已跌掉約1/3。美國(guó)政府已經(jīng)賣(mài)掉了約一半的股份。但要讓納稅人完全接盤(pán)剩余的270億美元的股份，股價(jià)就必須達(dá)到平均每股約51美元，這將是目前股價(jià)的一倍還多。如果不賣(mài)，奧巴馬當(dāng)局至少最后有可能完全收回投資。何況奧巴馬政府挽救通用，保住的還有美國(guó)人的就業(yè)機(jī)會(huì)。

《美國(guó)汽車(chē)新聞》分析家寫(xiě)到，“通用位于俄亥俄的洛茲敦工廠，雇傭有4500從業(yè)者生產(chǎn)新一代雪佛蘭科魯茲，預(yù)計(jì)會(huì)在2014年下線(xiàn)。這款車(chē)恰也是最多被稱(chēng)為‘政府車(chē)的車(chē)型?！倍砗ザ碇菟貋?lái)是美國(guó)大選中的騎墻派，對(duì)大選結(jié)果起直接影響作用。目前民調(diào)顯示奧巴馬在俄亥俄州以3~6個(gè)百分點(diǎn)領(lǐng)先于奧姆尼，奧巴馬又怎會(huì)輕易放棄大手筆投資而獲得的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)呢。套用《美國(guó)汽車(chē)新聞》分析家的話(huà)說(shuō)，“如果你是個(gè)共和黨人，并且是個(gè)陰謀論者，你就會(huì)堅(jiān)信美國(guó)政府至少會(huì)拿著通用的股票堅(jiān)持到11月7日?！?/p>

走出兩難困境的出路只有一條，通用自己爭(zhēng)氣。公司經(jīng)營(yíng)狀況良好自不會(huì)減員，股價(jià)也必隨之上揚(yáng)。但這并不容易，近期美國(guó)汽車(chē)股一直萎靡不振的緣故其實(shí)遠(yuǎn)在歐洲。第一財(cái)季，通用凈利潤(rùn)10億美元，同比下降達(dá)69%，歐洲的虧損是主要肇因。通用汽車(chē)歐洲公司該季息稅前虧損達(dá)2.56億美元，而一年前同期利潤(rùn)也僅為500萬(wàn)美元。在這種情況下，顯然通用的尷尬狀況還會(huì)再持續(xù)一段時(shí)間。畢竟市場(chǎng)普遍擔(dān)憂(yōu)，如果美國(guó)財(cái)政部突然賣(mài)掉所持通用的股份，股市將整體下挫，股價(jià)也會(huì)隨之猛跌。