張帆

本屆展會，印度尼西亞派出8家企業(yè)參展，是東盟國家中參展企業(yè)最多的國家。

印尼企業(yè)參展的商品以汽車零部件、車用電子部件、潤滑油為主。這些產(chǎn)品具有國際頂尖的工藝，在國際市場上有很強的競爭力。

參展商印尼GMO公司展出的是一種叫做OILBOOSTER的機油添加劑。公司參展負責(zé)人HandySuhendra介紹 ，OILBOOSTER是GMO公司與德國合作研發(fā)出的“超級抗氧化劑”，在世界潤滑技術(shù)上處于領(lǐng)先。HandySuhendra說 ，“其實這次我們來參展的商品還很少 ，我們參展的目的不在于‘展 ，而是在柳州尋找良好的合作伙伴 ，增進印尼企業(yè)和柳州企業(yè)之間的交流?！?/p>

印尼汽車零部件商會會長默罕默德（mohamadsiaffary）表示 ，印尼的汽車工業(yè)起步晚 ，基礎(chǔ)薄弱 ，自身發(fā)展能力不足 ，實行的是開放政策。這為中國汽車產(chǎn)業(yè)進入印尼市場打開了廣闊的方便之門。印尼汽車產(chǎn)業(yè)沒有自主品牌 ，沒有研發(fā)投入 ，沒有自有專利 ，可以說只能算是汽車組裝業(yè)。柳州汽車有十分成功的自主品牌能力和技術(shù) ，這正是印尼汽車產(chǎn)業(yè)所缺少的。印尼汽車和柳州汽車關(guān)于自主品牌的合作 ，將是十分深遠的。

據(jù)了解 ，目前印尼汽車市場主要由日本廠商控制 ，日本汽車廠商在印尼建立了一些獨資或合資的整車生產(chǎn)組裝廠 ，部分產(chǎn)品已本地化 ，銷售和維修網(wǎng)絡(luò)完善 ，良好的售后服務(wù)和零配件供應(yīng)已贏得了用戶的信任。

印尼汽車工業(yè)主要集中在小轎車生產(chǎn)組裝行業(yè) ，年生產(chǎn)能力約為70萬輛 ，市場上進口的大排量豪華汽車份額不到10% ，小排量中低檔汽車份額超過90%。印尼市場有許多原裝進口汽車(如奔馳、寶馬、大眾、鈴木、標致、福特、現(xiàn)代、切諾基等十幾種車型)在銷售和使用。印尼 每年二手車銷量在10萬輛左右 ，汽車出口量為1200至2000輛。印尼有汽車零部件生產(chǎn)廠163家 ，從業(yè)人員8.4萬 ，目前汽車保有量530萬輛 ，平均每40人擁有一輛汽車 ，是東盟內(nèi)僅次于泰國和馬來西亞的第三大汽車市場。

“雖然汽車市場在印尼有巨大潛力和良好的發(fā)展前景 ，但印尼汽車產(chǎn)業(yè)核心生產(chǎn)力不強以及‘汽車組裝業(yè) 的業(yè)態(tài) ，決定了印尼必須通過東盟市場尋求與中國汽車產(chǎn)業(yè)的合作?！蹦蹦抡f。