黃征宇

在我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)背景之下，制造業(yè)與物流業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展正成為一個(gè)新興的信息化增長(zhǎng)熱點(diǎn)?，F(xiàn)代物流是提升制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，先進(jìn)制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，有利于我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有利于提高物流業(yè)的服務(wù)能力，對(duì)于調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義。

“制造”與“服務(wù)”的融合

一直以來，依托雄厚的制造實(shí)力，在世界制造業(yè)版圖里佛山有自己的“江湖地位”。然而與發(fā)展制造能力相比，被稱廣東“物流第一城”的佛山的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平卻滯后于制造業(yè)。當(dāng)前佛山物流行業(yè)以規(guī)模、業(yè)績(jī)綜合來看，應(yīng)該超過了廣州、深圳，排名全省第一，但是物流水平僅是全國(guó)平均水平。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速，在佛山構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的征程中，物流產(chǎn)業(yè)成為佛山現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分，去年年底《智慧物流騰飛計(jì)劃》吹響佛山物流產(chǎn)業(yè)謀求大變革的號(hào)角。

佛山物流產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展契機(jī)，隨著一個(gè)包括佛山市聯(lián)運(yùn)總公司、廣東歐浦鋼鐵物流、吉寶物流等一批知名物流企業(yè)參與的“智慧物流騰飛計(jì)劃”正式出爐，這些企業(yè)將被認(rèn)定為第一批智慧物流騰飛企業(yè)，將引領(lǐng)佛山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)“佛山制造”與“佛山服務(wù)”的融合發(fā)展。

在珠三角物流產(chǎn)業(yè)版圖里，各城市是各顯神通。根據(jù)《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的布局，廣州要打造亞太地區(qū)的物流中心，深圳2012年將建成全球物流樞紐城市，東莞要打造珠江三角洲的物流新興城市，湛江建設(shè)粵西物流中心，佛山則定位為區(qū)域性物流中心城市。

對(duì)此，廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬洪仁認(rèn)為，佛山的制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，佛山物流產(chǎn)業(yè)也要形成自身的品牌和特色。值得關(guān)注的是廣佛同城大背景下，兩者的物流可以實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從而改變物流業(yè)的格局。特別是佛山的產(chǎn)品非常豐富，如果能大力推動(dòng)智慧物流的發(fā)展，會(huì)大幅降低佛山乃至周邊城市甚至整個(gè)珠江三角洲的物流成本，從而改善市民生活。

事實(shí)上，最能體現(xiàn)區(qū)域物流發(fā)展水平的“社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率”，佛山的社會(huì)物流成本呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)。佛山市經(jīng)貿(mào)局相關(guān)人士介紹，2012年全年佛山各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量2.3952億噸，比上年增長(zhǎng)22.5%。目前國(guó)內(nèi)社會(huì)物流成本在18%以上，據(jù)有關(guān)科研機(jī)構(gòu)評(píng)估，2007年佛山物流總費(fèi)用占GDP的比值約為17%，2008年物流費(fèi)用占GDP的15.2%，2009年物流費(fèi)用占GDP的15.1%。

而根據(jù)佛山出臺(tái)的《智慧物流騰飛計(jì)劃方案》，佛山通過培育形成一批技術(shù)先進(jìn)、功能強(qiáng)大、管理領(lǐng)先的物流園區(qū)（物流中心）和第三方物流企業(yè)，要基本形成社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化、智能化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。特別是到2015年，社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的比率要降到13%，培育發(fā)展超過20家AAA級(jí)以上物流企業(yè)。

據(jù)了解，《智慧物流騰飛計(jì)劃方案》還將通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用工程、先進(jìn)適用物流裝備應(yīng)用工程、物流企業(yè)品牌培育工程、物流企業(yè)管理水平提升工程“四大提升工程”在物流試點(diǎn)企業(yè)實(shí)施。佛山經(jīng)貿(mào)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過以點(diǎn)帶面，促進(jìn)佛山物流行業(yè)整體水平的提升，加快制造業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展。

五年形成“現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)”

據(jù)佛山市經(jīng)貿(mào)局領(lǐng)導(dǎo)介紹，《智慧物流騰飛計(jì)劃方案》將通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用工程、先進(jìn)適用物流裝備應(yīng)用工程、物流企業(yè)品牌培育工程、物流企業(yè)管理水平提升工程等“四大提升工程”在物流試點(diǎn)企業(yè)實(shí)施。通過以點(diǎn)帶面，促進(jìn)佛山物流行業(yè)整體水平的提升，加快制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展。

《智慧物流騰飛計(jì)劃方案》顯示，佛山通過培育形成一批技術(shù)先進(jìn)、功能強(qiáng)大、管理領(lǐng)先的物流園區(qū)（物流中心）和第三方物流企業(yè)，要基本形成社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化、智能化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

《智慧物流騰飛計(jì)劃方案》的出臺(tái)，是要打破物流瓶頸，提升佛山城市品質(zhì)。只有整體規(guī)劃，結(jié)合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，全面開展物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，才能徹底解決佛山物流發(fā)展的癥結(jié)。

為此佛山市將采取六大措施培育大型現(xiàn)代物流企業(yè)，并對(duì)物流企業(yè)發(fā)展鼓勵(lì)和支持的內(nèi)容進(jìn)行了明確。首先是推動(dòng)電子商務(wù)物流、供應(yīng)鏈物流、金融物流、冷鏈物流、城市統(tǒng)一配送等新型業(yè)態(tài)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。同時(shí)，也支持傳統(tǒng)物流企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)適用設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)。

南方智能貨運(yùn)公共信息平臺(tái)為徹底解決佛山物流頑癥，順勢(shì)而生。于2011年9月正式上線，全面運(yùn)營(yíng)，其中有物流SaaS、貨運(yùn)班車總站、網(wǎng)上停車場(chǎng)、全程在線交易、誠(chéng)信體系等功能，能解決佛山“狹路相逢，物流堵車”的現(xiàn)狀，佛山道路將出現(xiàn)“人暢其行，物暢其流”的盛況。

據(jù)了解，客戶可以根據(jù)自己的需求，選擇所需的應(yīng)用軟件，按訂購(gòu)的服務(wù)多少和時(shí)間長(zhǎng)短向服務(wù)商支付費(fèi)用。物流SaaS不僅免除了終端用戶的服務(wù)器硬件、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備和軟件升級(jí)維護(hù)的支出，客戶只需要一臺(tái)個(gè)人電腦，連接互聯(lián)網(wǎng)便可以獲得服務(wù)。在任何一個(gè)地方只要登錄便可以享受物流SaaS服務(wù)。

而“貨運(yùn)班車總站”將解決車源與貨源信息不對(duì)稱問題。車主找貨源難，貨主找車源難是物流運(yùn)輸?shù)睦洗箅y問題之一。貨運(yùn)班車總站既可以發(fā)布車源信息又可以發(fā)布貨源信息，徹底解決車源與貨源信息不對(duì)稱等問題。不僅提高專線運(yùn)載力，且減少運(yùn)力的浪費(fèi)。貨運(yùn)班車總站而且還可以規(guī)范城際貨運(yùn)市場(chǎng)。它采用定時(shí)、定點(diǎn)、定路線、定車次以及相對(duì)固定的費(fèi)率使貨物也能搭上班車。

“全程在線交易”將使得從發(fā)貨到最后的返單等全過程，都在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。該平臺(tái)以全程在線交易的理念，打造出全程貨物跟蹤及支付的新型貨運(yùn)電子商務(wù)，南方智能貨運(yùn)公共信息平臺(tái)是在全國(guó)獨(dú)家實(shí)現(xiàn)全程在線交易的物流公共信息平臺(tái)，該平臺(tái)通過線上和線下的協(xié)同運(yùn)作，從供求信息發(fā)布開始，到訂單的到達(dá)、收貨、裝卸搬運(yùn)、在途跟蹤、送貨、簽收、返單，一直到支付結(jié)算全程，都在該平臺(tái)得以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，隨著制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的趨勢(shì)在制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的展開，一條新的“兩業(yè)”融合之路將成為“兩化”融合路徑的有力支撐。