摘要：起動(dòng)系對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常起動(dòng)至關(guān)重要，系統(tǒng)中各部件或線路出現(xiàn)故障會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)。文章在闡述汽車起動(dòng)系統(tǒng)的組成及功能的基礎(chǔ)上，對(duì)起動(dòng)系的常見故障現(xiàn)象及原因進(jìn)行了較為深入的分析，總結(jié)了排除起動(dòng)系故障的解決方法與思路，對(duì)汽車維修人員具有一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：起動(dòng)系統(tǒng)；電磁轉(zhuǎn)矩；空轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)無力；異響

中圖分類號(hào)：U472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2012）18

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車保有量逐年增加，諸多汽車電氣在汽車上得以廣泛運(yùn)用。這些電氣的使用，給人們帶來了方便、快捷和安全，但同時(shí)也帶來諸多問題——電氣系統(tǒng)使用的越多，故障率就越高。起動(dòng)系統(tǒng)的好壞，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)或正常起動(dòng)。所以必須對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理有所了解，才能理解掌握起動(dòng)系的故障診斷方法和思路。

1起動(dòng)系的組成及工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，首先需要借助外力使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的混合氣燃燒膨脹做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，而且曲軸的旋轉(zhuǎn)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，才能啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。起動(dòng)系統(tǒng)的基本組成如圖1所示，由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。

起動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)原理為：起動(dòng)開關(guān)接通后，起動(dòng)繼電器通電，觸點(diǎn)閉合，接通吸引線圈和保護(hù)線圈電路。吸引線圈和保護(hù)線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)方向一致，活動(dòng)鐵芯左移，通過撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪右移，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，活動(dòng)鐵芯左移使接觸盤接通電機(jī)開關(guān)接線柱，啟動(dòng)機(jī)主電流電路接通，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)起動(dòng)開關(guān)斷開時(shí)，起動(dòng)繼電器線圈斷電，觸點(diǎn)斷開。吸引線圈和保護(hù)線圈的電路由電機(jī)開關(guān)接通，產(chǎn)生磁場(chǎng)方向相反相互消弱，活動(dòng)鐵芯退回原位，活動(dòng)鐵芯左移通過撥叉帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪右移，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離，切斷啟動(dòng)機(jī)電路。

起動(dòng)系主要由提供能量的蓄電池即起動(dòng)電源，控制部分和中央線路板，起動(dòng)機(jī)等組成，中央線路板為了使起動(dòng)系統(tǒng)包括其他系統(tǒng)的線束走向，連接比較方便，查找故障比較方便，同時(shí)一些控制裝置比如繼電器，保險(xiǎn)都集中到中央線路板上。

2汽車起動(dòng)系的故障現(xiàn)象及排除思路

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，起動(dòng)機(jī)應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地將發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來，并且在起動(dòng)過程中不得出現(xiàn)異響，否則為起動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，對(duì)于一個(gè)車輛來說，隨著使用時(shí)間的增長，或者使用過程中出現(xiàn)的不正常的操作現(xiàn)象，可能會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，概括起來有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)異響。

2.1起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

當(dāng)起動(dòng)開關(guān)打到起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。此故障現(xiàn)象很簡(jiǎn)單，比較容易判斷。故障的根本原因是起動(dòng)機(jī)無電磁轉(zhuǎn)矩輸出。

產(chǎn)生故障的原因可能有蓄電池容量不足，或?qū)Ь€連接不良，接線柱臟污，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)得到的電流過低，從而使轉(zhuǎn)矩比較小。電磁開關(guān)線圈出現(xiàn)斷路問題或接觸盤接觸不良、導(dǎo)電不良，燒蝕等也是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的另一方面原因。另外，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障，如起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞阻，電樞繞組出現(xiàn)短路、起動(dòng)機(jī)電刷接觸不良，電刷彈簧彈力不足、換向器工作表面不良。還有可能是起動(dòng)防盜系統(tǒng)故障，防盜系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。

故障診斷排除方法：對(duì)于有起動(dòng)防盜系統(tǒng)的汽車，將起動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常，若有異常應(yīng)先排除防盜系統(tǒng)故障，燈不亮說明是電氣控制部分出現(xiàn)故障。否則按以下方法診斷：

2.2起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力

點(diǎn)火起動(dòng)，起動(dòng)機(jī)有一定反應(yīng)，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，但明顯運(yùn)轉(zhuǎn)無力，實(shí)際不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。或者起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢無力，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難，或接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)只有“咔噠”聲并不轉(zhuǎn)動(dòng)。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的的根本原因是起動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不足?？赡艿脑蚴切铍姵仉娏坎蛔慊蜻B接導(dǎo)線松動(dòng)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，即電刷接觸不良，磨損，接觸壓力減弱，接觸面積減少，換向器表面燒蝕，接觸電阻增加?？赡苁瞧饎?dòng)開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或電磁開關(guān)線圈短路，即電磁開關(guān)的吸引線圈、保持線圈通電后，電流不足以將主電路接通，起動(dòng)機(jī)得不到足夠電流，比如電磁開關(guān)燒蝕，線圈短路。此故障的診斷程序與起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的相同，因?yàn)檫@兩種故障產(chǎn)生原因一樣，只是程度不同。

接通起動(dòng)開關(guān)，開關(guān)只是“咔噠”聲并不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明電磁開關(guān)無故障，電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障。

2.3起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)只是空轉(zhuǎn)。故障原因可能是起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)鐵芯行程太短，起動(dòng)機(jī)的小齒輪不能嚙入到飛輪齒圈里面，不能嚙入的原因是電磁開關(guān)控制行程過短，驅(qū)動(dòng)齒輪位移不夠，可以通過調(diào)整電磁開關(guān)行程解決，電磁開關(guān)有行程調(diào)整螺釘，旋入則行程增加，旋出則行程減少。如果起動(dòng)機(jī)單向嚙合器打滑，則需更換嚙合器。除此之外，也有可能是飛輪齒圈齒損壞。

2.4起動(dòng)機(jī)異響

接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此故障原因?yàn)槠饎?dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整太短，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪或飛輪齒圈磨損，側(cè)隙過大造成。另外，起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)或離合器殼松動(dòng)，在起動(dòng)瞬間由于力矩較大，產(chǎn)生振動(dòng)。起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障如兩端軸承過緊，缺少潤滑油脂也是引起異響的原因之一。

起動(dòng)機(jī)異響的故障診斷首先可以采用聽部位的方法，看故障是電機(jī)本身的問題還是驅(qū)動(dòng)小齒輪嚙入困難。搖轉(zhuǎn)曲軸一定角度，接通起動(dòng)開關(guān)，如撞擊聲消失且能嚙入起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，說明飛輪齒圈部分損壞。如果曲軸轉(zhuǎn)到任意位置都不能消除撞擊聲，表明起動(dòng)機(jī)撥叉行程或電磁開關(guān)行程過短。在起動(dòng)開關(guān)打開瞬間，起動(dòng)機(jī)殼體明顯抖動(dòng)，表明固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)緊固。

3結(jié)語

本文分析了起動(dòng)系統(tǒng)的各種故障現(xiàn)象及原因，主要對(duì)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)及起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析，希望對(duì)汽車維修人員有一定的參考和借鑒價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]王文清．汽車故障診斷技術(shù)[M]．北京：中央廣播電視大學(xué)出版社，2007．

[2]朱軍．汽車故障診斷方法[M]．北京：人民交通出版社，2009．

作者簡(jiǎn)介：許亞軍（1979-），男，陜西寶雞人，寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，碩士，研究方向：汽車專業(yè)及機(jī)械專業(yè)教學(xué)。

（責(zé)任編輯：趙秀娟）