李宏微

摘 要:船舶監(jiān)造工作是保障船舶制造質(zhì)量的重點(diǎn)。通過(guò)船舶監(jiān)造工作的開(kāi)展能夠提高船舶制造過(guò)程中的制造管理與質(zhì)量管理效果,促進(jìn)船舶制造質(zhì)量的提高。如何有效地開(kāi)展船舶監(jiān)造工作,是現(xiàn)代船舶制造、監(jiān)造面臨的首要問(wèn)題。本文從實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā),以現(xiàn)代船舶監(jiān)造研究為重點(diǎn)對(duì)船舶監(jiān)造工作的有效開(kāi)展進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

關(guān)鍵詞:船舶監(jiān)造海運(yùn)船體

中圖分類號(hào):U66 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)05(b)-0247-01

在現(xiàn)代海運(yùn)、水運(yùn)快速發(fā)展的今天,船舶制造業(yè)得到了快速的發(fā)展。船舶建造作為一項(xiàng)綜合性系統(tǒng)工程具有技術(shù)密集、工作聯(lián)大、作業(yè)面廣等特點(diǎn)。為了保障船舶制造質(zhì)量、保障船舶航行的安全性與使用的可靠性,船舶制造過(guò)程中需要通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)造實(shí)現(xiàn)船舶制造質(zhì)量的控制。由于船舶設(shè)計(jì)、制造周期時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)使得其管理與控制工作具有一定的困難。通過(guò)監(jiān)造工作的開(kāi)展能夠?qū)υO(shè)計(jì)營(yíng)運(yùn)、船舶經(jīng)濟(jì)性以及操作維修等內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行整改,以此保障船舶建造質(zhì)量。針對(duì)船舶監(jiān)造工作的重要性,本文對(duì)如何有效開(kāi)展船舶監(jiān)造工作進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述。

1 船舶監(jiān)造工作重要性與特點(diǎn)分析

了解并認(rèn)識(shí)船舶監(jiān)造工作的重要性,有助于監(jiān)造人員提高自身認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化監(jiān)造工作的管理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶監(jiān)造的最終目的。船舶監(jiān)造的特點(diǎn)決定了建造過(guò)程監(jiān)理工作的重要性。船舶監(jiān)造工作關(guān)系到船舶的性能、關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量、關(guān)系到船舶運(yùn)行過(guò)程中船員與旅客、貨物的安全。作為船舶建造過(guò)程監(jiān)控與管理的重點(diǎn),現(xiàn)代船舶監(jiān)造過(guò)程需要針對(duì)船舶特點(diǎn)以及建造特點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控管理。以船舶設(shè)計(jì)流程與建造工藝流程為基礎(chǔ),根據(jù)監(jiān)造重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)造管理,保障船舶建造質(zhì)量與性能。

2 船舶監(jiān)造工作的有效開(kāi)展

2.1 強(qiáng)化監(jiān)造人員專業(yè)素質(zhì),促進(jìn)船舶監(jiān)造工作的開(kāi)展

為了更好的開(kāi)展船舶監(jiān)造工作,首先要注重建造人員專業(yè)素質(zhì)的提高。通過(guò)監(jiān)造人員船舶設(shè)計(jì)、制造工藝、檢驗(yàn)程序等相關(guān)專業(yè)知識(shí)的完善與強(qiáng)化,為監(jiān)造工作的有效開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。在這一過(guò)程中需要特別注意IMO及船級(jí)社的相關(guān)建造標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)與熟悉,為監(jiān)造過(guò)程中相關(guān)專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用、造船過(guò)程中技術(shù)監(jiān)督等工作奠定基礎(chǔ)。

2.2 以船舶建造前的準(zhǔn)備工作為基礎(chǔ)促進(jìn)船舶監(jiān)造工作的有效開(kāi)展

為了有效地執(zhí)行船舶監(jiān)造職能,實(shí)現(xiàn)船舶監(jiān)造工作目的,現(xiàn)代船舶監(jiān)造工作開(kāi)展前應(yīng)以科學(xué)準(zhǔn)備工作為基礎(chǔ),促進(jìn)船舶監(jiān)造工作的有效開(kāi)展。首先,應(yīng)根據(jù)船舶建造所設(shè)計(jì)的各個(gè)專業(yè)進(jìn)行監(jiān)造組人員的確定。根據(jù)船體、船機(jī)、船電及特殊專業(yè)工程四項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)造人員的配備,以此使監(jiān)造工作能夠涵蓋船舶制造的各項(xiàng)內(nèi)容,保障監(jiān)造工作質(zhì)量。在確定監(jiān)造人員后,還應(yīng)確定監(jiān)造管理組組長(zhǎng)。按照崗位目標(biāo)管理方式對(duì)船舶監(jiān)造過(guò)程進(jìn)行監(jiān)造管理。

2.3 以船舶建造過(guò)程的監(jiān)造執(zhí)行為關(guān)鍵,促進(jìn)船舶監(jiān)造工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

在船舶建造過(guò)程中,監(jiān)造管理人員應(yīng)按照質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用以及hse四項(xiàng)內(nèi)容開(kāi)展監(jiān)造工作。以船舶制造質(zhì)量為建造工作中心開(kāi)展管擴(kuò)成的質(zhì)量監(jiān)造工作。通過(guò)明確質(zhì)量重要性、系統(tǒng)化管理、以預(yù)防理念為中心的預(yù)防性質(zhì)量控制保障船舶監(jiān)造質(zhì)量。在監(jiān)造過(guò)程中,監(jiān)造人員還要加強(qiáng)施工過(guò)程的中間檢查,以嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量方針為重點(diǎn)、以跟蹤檢查與抽查為方式嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)控工作,為實(shí)現(xiàn)船舶建造質(zhì)量目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。在質(zhì)量監(jiān)造過(guò)程中,為了保障船舶建造質(zhì)量。監(jiān)造人員還應(yīng)根據(jù)不同的內(nèi)容進(jìn)行職責(zé)劃分。以監(jiān)造人員專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)強(qiáng)化建造質(zhì)量。

作為船舶監(jiān)造工作的重要內(nèi)容之一,船舶建造過(guò)程中還要對(duì)建造進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控。船舶監(jiān)造人員應(yīng)以進(jìn)度目標(biāo)與計(jì)劃為基礎(chǔ),通過(guò)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、進(jìn)度差異分析等實(shí)現(xiàn)對(duì)建造進(jìn)度的監(jiān)控。在這一過(guò)程中,監(jiān)造人員應(yīng)加強(qiáng)與建造單位工藝、技術(shù)人員的溝通,實(shí)際了解施工過(guò)程中影響進(jìn)度的因素或問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)度與質(zhì)量的全程監(jiān)控,在保障船舶建造質(zhì)量的前提下確保建造進(jìn)度的有效執(zhí)行。

在現(xiàn)代船舶監(jiān)造過(guò)程中,監(jiān)造人員還應(yīng)協(xié)助投資采購(gòu)企業(yè)進(jìn)行費(fèi)用控制。通過(guò)建造過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制確保船舶建造能夠達(dá)到預(yù)定質(zhì)量目標(biāo)。同時(shí)以監(jiān)造工作對(duì)船舶建造過(guò)程的了解、分析、跟蹤、統(tǒng)計(jì)等工作實(shí)現(xiàn)費(fèi)用控制目標(biāo)。

2.4 船舶試驗(yàn)階段的監(jiān)造管理分析

在船舶監(jiān)造工作中,船舶試驗(yàn)階段的監(jiān)造是檢驗(yàn)船舶制造質(zhì)量、檢驗(yàn)船舶制造強(qiáng)度的關(guān)鍵階段。通過(guò)船舶實(shí)驗(yàn)確保設(shè)計(jì)目標(biāo)的達(dá)成。因此,現(xiàn)代船舶監(jiān)造過(guò)程中需要通過(guò)船體密性實(shí)驗(yàn)的監(jiān)控、船體完工檢驗(yàn)的監(jiān)控、試泊實(shí)驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)等一些列實(shí)驗(yàn)的監(jiān)控保障船舶建造質(zhì)量、保障船舶航行中人員與貨品的安全。

2.5 以完工階段的監(jiān)造實(shí)現(xiàn)完善的全過(guò)程船舶監(jiān)造

作為船舶監(jiān)造的收尾工作,完工階段的監(jiān)造是對(duì)船舶建造的總結(jié)、是對(duì)船舶建造評(píng)價(jià)的關(guān)鍵階段。通過(guò)船舶建造資料的整理、驗(yàn)收以及質(zhì)量評(píng)定等一些列工作使驗(yàn)收人員了解船舶制造質(zhì)量。船舶監(jiān)造人員首先要完成監(jiān)理工作報(bào)告。以報(bào)告內(nèi)容真實(shí)的反應(yīng)船舶建造過(guò)程及實(shí)際情況,以此使驗(yàn)收專家能夠通過(guò)監(jiān)理報(bào)告對(duì)制造過(guò)程有所了解。在此基礎(chǔ)上,還要對(duì)建造的招投標(biāo)文件、合同、監(jiān)理大綱與報(bào)告等文件進(jìn)行整理。通過(guò)船舶試航后的調(diào)整等保障船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行,以此為基礎(chǔ)完成交接工作。

3 以船舶制造過(guò)程中各種關(guān)系的處理促進(jìn)監(jiān)造工作的有效開(kāi)展

在船舶監(jiān)造工作中,處理好各種關(guān)系是監(jiān)理人員的工作內(nèi)容之一。通過(guò)各種關(guān)系的處理為船舶制造提供和諧的溝通與協(xié)商環(huán)境,促進(jìn)船舶制造過(guò)程的有序開(kāi)展、促進(jìn)制造過(guò)程的順利進(jìn)行。通過(guò)設(shè)計(jì)方、監(jiān)造方、施工制造方以及船東關(guān)系的處理,促進(jìn)制造過(guò)程中各種問(wèn)題的快速解決,促進(jìn)船舶制造的順利開(kāi)展。在各種關(guān)系的處理中,船舶制造相關(guān)各部門的溝通交流還能夠?yàn)楦鞣焦ぷ魅藛T對(duì)船舶制造的重點(diǎn)等加深理解,促進(jìn)船舶制造質(zhì)量控制、工藝控制等工作的開(kāi)展?，F(xiàn)代船舶監(jiān)造工作中,監(jiān)理人員應(yīng)以團(tuán)結(jié)合作的工作態(tài)度促進(jìn)船舶監(jiān)造過(guò)程中各方人員工作效率的提高,實(shí)現(xiàn)進(jìn)度監(jiān)控、質(zhì)量監(jiān)控的最終目的。在這項(xiàng)工作的開(kāi)展中,監(jiān)理人員應(yīng)以基本原則為基礎(chǔ),以保障船舶監(jiān)造質(zhì)量為重點(diǎn)進(jìn)行溝通。以監(jiān)理工作原則為中心開(kāi)展各環(huán)節(jié)的溝通工作,保障船舶監(jiān)造各方利益不受侵害。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、良好的溝通協(xié)調(diào)促進(jìn)船舶制造的順利開(kāi)展。

4 結(jié)論

綜上所述,現(xiàn)代船舶制造過(guò)程中,監(jiān)造工作是保障船舶質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)船舶制造順利進(jìn)行的重點(diǎn)?，F(xiàn)代船舶監(jiān)造人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到自身工作對(duì)船舶使用安全的重要性。以監(jiān)理工作的基本原則為中心開(kāi)展監(jiān)造工作。通過(guò)對(duì)監(jiān)造工作重點(diǎn)的強(qiáng)化、建造人員自身專業(yè)素質(zhì)的提高以及科學(xué)的監(jiān)造管理實(shí)現(xiàn)監(jiān)造工作目標(biāo),促進(jìn)船舶監(jiān)造工作的有效開(kāi)展。針對(duì)現(xiàn)代船舶監(jiān)造中存在的一些問(wèn)題,船舶監(jiān)造企業(yè)還應(yīng)從自身管理體系的完善以及管理工作的強(qiáng)化入手,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員工作職責(zé)的有效履行、工作內(nèi)容與重點(diǎn)的明確促進(jìn)監(jiān)造工作的有效開(kāi)展,保障船舶的施工質(zhì)量、保障船舶使用過(guò)程中的安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳鴻偉.淺析船舶制造過(guò)程中監(jiān)理工作重點(diǎn).船舶信息,2010.9

[2] 常輝.關(guān)于船舶監(jiān)造管理方法與重點(diǎn)的探討.水運(yùn)科技,2011.4

[3] 馬建國(guó).淺析船舶監(jiān)造工作內(nèi)容與重點(diǎn).遠(yuǎn)洋航運(yùn),2010.12