李天降 屈萬英

摘 要:隨著武漢快速路網(wǎng)規(guī)劃和大量高架道路的建設(shè),高架道路對城市帶來極為有利的一面;同時(shí),由于高架道路穿行多處鬧市區(qū),對環(huán)境也帶來一定的影響。為了減少高架道路對現(xiàn)有環(huán)境破壞和視覺,光、粉塵、噪音、尾氣等污染問題,結(jié)合武漢的現(xiàn)狀,采用對比分析方法探討了武漢城區(qū)高架道路布局多采用路中方案。路中方案的環(huán)境影響從合理的橋墩高度、聲屏障設(shè)計(jì)、色彩、綠化和夜景照明等方面得以解決。

關(guān)鍵詞:城區(qū)高架道路環(huán)境影響空間布局聲屏障夜景照明

中圖分類號:TU11 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(b)-0065-02

1武漢目前的交通通行狀況和發(fā)展趨勢

近年來,隨著城市化進(jìn)程的加快,交通擁堵問題逐漸顯露出來,而且對環(huán)境和生態(tài)也構(gòu)成了很大的威脅。武漢也不例外,武漢的車輛保有量發(fā)展迅速,但也給交通帶來了很大的壓力。努力改善城市交通環(huán)境、緩解城市交通矛盾、構(gòu)筑現(xiàn)代化的綜合交通體系,不僅是普通市民改善出行條件、提高生活質(zhì)量的迫切愿望與呼聲,而且是提升城市功能、增強(qiáng)城市活力、促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障?！笆濉逼陂g,武漢將致力于快速路網(wǎng)建設(shè),“暢通一環(huán),建設(shè)二環(huán),貫通三環(huán)”,形成“三環(huán)六聯(lián)十二射”格局。至2015年,快速路總里程達(dá)270km,占2020年規(guī)劃目標(biāo)的98%;規(guī)劃提升77km主干道為快捷路,增加快速路系統(tǒng)覆蓋率?？焖俾芬话銥槿忾]、大部分路段為高架甚至全程高架、無紅綠燈、車速很快,可有效疏導(dǎo)城市車流。采用高架形式是現(xiàn)在大多數(shù)城市,進(jìn)行交通優(yōu)化的有效方式。城市高架道路的出現(xiàn)必然對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

2城區(qū)高架道路對環(huán)境影響的現(xiàn)狀分析

高架道路的建設(shè)對城市帶來極為有利的一面:它緩解城市交通擁堵的緊張局面;促進(jìn)城市周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)發(fā)展;為地方企業(yè)發(fā)展提供新契機(jī)。同時(shí),由于高架道路穿行多處鬧市區(qū),勢必對環(huán)境帶來一定的影響。

(1)破壞現(xiàn)有環(huán)境。高架道路穿城而過不僅將城市橫刀割斷,而且讓人隱約感覺到其可能帶來的無秩序、無組織的城市新死角。(2)視覺污染。高架道路的混凝土色彩、對天空的遮擋和其大尺度都可能對人們的視覺造成巨大的沖擊和污染。(3)光、粉塵、噪音、尾氣等污染。車輛頻繁來往造成汽車尾氣、粉塵及噪音污染。通過對高架道路建設(shè)帶來的環(huán)境問題的分析,制定相應(yīng)的解決措施,使問題得以減小和淡化,從而打造適合武漢的高架道路和景觀。

3城區(qū)高架道路的空間布局分析

對高架道路建設(shè)的空間布局分析,主要包含兩個(gè)方面:高架道路的路中、路側(cè)布置比較分析。

(1)路中方案:城市道路空間不完整,高架道路對路面產(chǎn)生的壓抑感大,對路側(cè)建筑干擾小。對于橫斷面較寬的城市高架道路,可以采用路中方案。

(2)路側(cè)方案:城市道路空間完整,高架道路對路面產(chǎn)生的壓抑感小,對路側(cè)建筑干擾大。對于城市道路較窄,道路一側(cè)沒有或者很少建筑物,如靠河流側(cè),應(yīng)采用路側(cè)高架道路方案。針對武漢規(guī)劃的高架道路建設(shè)方案,大多采用了路中方案。為了減少該方案對環(huán)境的影響可采取必要的解決措施,如橋墩高度、聲屏障、色彩涂裝、綠化、夜景照明設(shè)計(jì),使之成為城市的一道靚麗的風(fēng)景線。

4武漢高架道路路中方案環(huán)境影響的策略分析

(1)橋墩高度分析。

橋墩高度推薦采用10m～12m,合理的橋梁高度會潛意識影響著人們的心情,并且直接反映在人們對高架結(jié)構(gòu)景觀效果的認(rèn)知上。橋梁高度過低會給人以壓抑感和分隔感,高度過高又會給人以距離感和不安全感。合適的橋梁高度應(yīng)該是走在高架橋梁一側(cè)的人們能以自然的視角看到對面一側(cè)的景物和大多數(shù)的店鋪,這時(shí)高架線路就是街景整體的一部分,整個(gè)高架結(jié)構(gòu)也就自然融入到宏偉的都市空間中去了。

(2)城區(qū)高架道路的聲屏障。

城市道路兩側(cè)居民住宅通常比較密集,且距離高架道路較近,高架道路交通噪聲嚴(yán)重影響沿線居民生活。在聲傳播途徑上建造各種形狀的聲屏障,是改善線路沿線和周邊噪聲敏感區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量的有效措施。一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀的聲屏障,首先要有明顯的噪聲降低作用,更重要的是應(yīng)該能和周圍環(huán)境融合在一起,不但不破壞原有的景觀,還應(yīng)該為環(huán)境增加新的亮點(diǎn)。

①材質(zhì)的選擇。根據(jù)對車輛行駛噪聲的頻譜分析得到,車輛的噪聲譜在250Hz和2000Hz之間最為顯著,且能量基本分布于500Hz的附近,因此可以認(rèn)為聲屏障對交通噪聲A聲級相當(dāng)于對500Hz聲波的衰減。因此,可以選用水泥多孔復(fù)合型吸聲屏障,水泥木屑復(fù)合吸聲板,泡沫鋁吸聲屏和PVB玻璃透明屏等聲屏障。②弧形狀箱體聲屏障。劉銀生在《高速公路生態(tài)聲屏障及其應(yīng)用研究》中提出了弧形狀箱體聲屏障,采用立面垂直綠化技術(shù),正面形成生態(tài)外觀,呈顯向公路方向彎曲的弧形狀。③聲屏障與太陽能的結(jié)合。如果將太陽能采集與聲屏障相結(jié)合,可以充分利用聲屏障的面積,達(dá)到綜合利用的目的。作為一種嘗試和探討,《光伏聲屏障發(fā)電系統(tǒng)在軌道交通上應(yīng)用的探索》一文介紹了上海軌道交通3號線使用光伏聲屏障系統(tǒng)情況。

(3)城區(qū)高架道路的色彩。

色彩是現(xiàn)代景觀環(huán)境設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的要素之一,在景觀視覺效果中起著越來越重要的作用,影響人們的心理,也改變著人們的生活。探究色彩對人影響的同時(shí),有必要將研究的結(jié)果應(yīng)用于實(shí)踐之中。

海天藍(lán):輕柔的海天藍(lán)屬中性色彩,與橋位所處環(huán)境和諧與統(tǒng)一。由于又屬高明度色,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去象一條海天藍(lán)的長龍躍過蔚藍(lán)的大海,效果顯著,具有標(biāo)志性、象征性。低彩度則給人親切感,特別是在炎熱的夏季,可讓人感到容易接近,海天藍(lán)使人聯(lián)想到輕松、愉快。

冷灰白:冷灰白作為橋墩及箱梁的涂裝色彩,展現(xiàn)BRT干道的輕盈感、現(xiàn)代感,猶如皓月般的輕盈、簡潔、清雅;使高架道路形體更為突出,突現(xiàn)俊秀挺拔,同時(shí)呈現(xiàn)武漢人民質(zhì)樸、可親的人文品質(zhì)。在人的視覺感受中,近似白色的色彩效果能減低粗大結(jié)構(gòu)物的外觀感受,使原本粗壯的橋墩變的輕巧、纖細(xì),表現(xiàn)出輕柔、活潑、秀麗之美。

藍(lán)白組合:使用海天藍(lán)與冷灰白組合作為橋梁的涂裝色彩,箱梁側(cè)翼、腹板、橋墩使用海天藍(lán)、箱梁兩側(cè)使用冷灰白,通過色彩的搭配強(qiáng)化橋梁外觀流線性,增強(qiáng)現(xiàn)代感使橋梁顯得更為輕盈。

社會發(fā)展帶來審美觀念的變化,現(xiàn)代色彩審美趨向于簡潔、明快、醒目、亮麗,因此明度較高,色度較低的顏色愈來愈受到人們的歡迎。因此,在考慮景觀環(huán)境色彩的組合時(shí),我們應(yīng)兼顧視覺需求的穩(wěn)定性和時(shí)代性,即在色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一的基礎(chǔ)上,做到局部色彩的活躍對比,既不能呆板單調(diào),也不能過分刺激。同時(shí),注意時(shí)代審美傾向色彩的運(yùn)用。

(4)城區(qū)高架道路的綠化。

綠色是城市景觀的重要組成部分,也是城市公共藝術(shù)品得以生長的主要載體。綠色文化是為改善人類生存和發(fā)展的條件而進(jìn)行的設(shè)計(jì),創(chuàng)造并使之產(chǎn)生積極成果的一種文化,其基本觀點(diǎn)是把人與自然、人與人、人自身的和諧作為人類應(yīng)有的追求。城市景觀建設(shè)也只有將綠色文化貫穿全局,才能獲得城市發(fā)展的不竭動力。在道路的景觀設(shè)計(jì)中,我們也應(yīng)該充分利用綠色來裝飾主體。

(5)城區(qū)高架道路的夜景照明。

夜景照明應(yīng)充分注重照明的功能性,并表現(xiàn)高架道路夜間的形象美、結(jié)構(gòu)美;同時(shí)在設(shè)計(jì)中導(dǎo)入新的理念,更加突出照明的文化性、永久性、維護(hù)性和節(jié)能性,打造高架道路的獨(dú)特氣質(zhì)。高架道路內(nèi)部照明主要滿足功能為主,外輪廓照明以突出夜景景觀藝術(shù)美。照明燈具的選擇與布置可結(jié)合城市實(shí)際情況設(shè)置,如武漢市結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)扶植政策選擇節(jié)能型LED燈具,不僅節(jié)能環(huán)保,夜景效果好,而且促進(jìn)了武漢LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

4結(jié)語

隨著武漢大范圍的高架道路的建設(shè),針對其對環(huán)境的影響,應(yīng)盡可能的將其不利影響降到最低。武漢高架道路建設(shè)方案大多采用了路中方案,為了減少該方案對環(huán)境的影響可采取必要的策略,如合理橋墩高度、生態(tài)型聲屏障、色彩涂裝、綠化、夜景照明設(shè)計(jì),使之成為城市的一道靚麗的風(fēng)景線。在聲屏障的選用中,可以考慮聲屏障與太陽能光電板的結(jié)合,在材質(zhì)的選用上需要考慮對低頻聲的吸聲效果;在色彩涂裝方面,可以結(jié)合具體情況選用海天藍(lán)涂裝,冷灰白涂裝或藍(lán)白組合涂裝等;在綠化方面,應(yīng)盡可能利用資源在橋上、橋下、橋墩及其路面進(jìn)行綠化,減少大氣污染、噪聲污染等影響;在夜景照明,應(yīng)考慮節(jié)能環(huán)保和視覺影響,使之突現(xiàn)城市的夜景景觀藝術(shù)美。

參考文獻(xiàn)

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