陳耿
摘 要:微機(jī)自控高頻開關(guān)電源直流系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于變電站、發(fā)電廠,作為直流操作機(jī)構(gòu)、繼電保護(hù)、自動裝置、控制信號母線等使用的分合閘操作電源、控制保護(hù)信號電源、通信及事故照明電源。該文介紹微機(jī)自控高頻開關(guān)電源直流系統(tǒng)的概況及工作原理,并對其日常運(yùn)行與維護(hù)作了探討,最后對一個(gè)直流系統(tǒng)故障的實(shí)例進(jìn)行討論分析。
關(guān)鍵詞:直流系統(tǒng) 充電 蓄電池組
中圖分類號:G6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)12(a)-00-02
微機(jī)自控高頻開關(guān)電源直流系統(tǒng)由高頻開關(guān)電源(包括充電模塊、監(jiān)控模塊)、直流饋電單元(包括配電監(jiān)控、絕緣監(jiān)測)、閥控蓄電池組(包括蓄電池檢測儀)等組成。目前,變電站多采用GZDW系列設(shè)備。
1 設(shè)備概述
高頻開關(guān)電源的特點(diǎn)是體積小、重量輕、效率高、輸出紋波極低、動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、模塊可疊加輸出。模塊化的充電設(shè)備采用N+1備份方式,模塊間自動無主均流,系統(tǒng)電流由N+1個(gè)模塊平均分配。充電機(jī)中任何一個(gè)模塊故障,系統(tǒng)發(fā)出故障信號,不影響系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)與運(yùn)行方式。由于采用微機(jī)自控,顯示出較高智能化。模塊具有平滑調(diào)節(jié)輸出電源和電流的功能,通過擴(kuò)展通訊口,接入智能電池檢測儀和絕緣監(jiān)測等裝置。隨著系統(tǒng)綜合自動化程度提高,該電源系統(tǒng)遙測、遙信量已都接入集控端,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
為了提高可靠性,大部分變電站都采用雙充雙蓄形式,對蓄電池自動管理及保護(hù),實(shí)時(shí)自動監(jiān)測蓄電池的端電壓、充電放電電流,并對蓄電池的均浮充電進(jìn)行智能控制。如果電池過、欠壓或充電過流,都會實(shí)現(xiàn)聲光告警。
2 工作原理
(1)電壓模塊采用三相三線制380V AC輸入,具有軟啟動功能。在交流輸入端,采用先進(jìn)的尖峰抑制器件及EMI濾波電路,由全橋整流電路將三相交流電整流為直流電,再經(jīng)無源PFC調(diào)整后大大提高了功率因數(shù)。由DC/DC高頻變換電路把所得的直流電壓變成穩(wěn)定可控的直流輸出。脈寬調(diào)制電路PWM及軟開關(guān)諧振回路,根據(jù)電網(wǎng)和負(fù)載的變化,自動調(diào)節(jié)高頻開關(guān)的脈沖度和移相角,使輸出電壓電流在任何允許的情況下都能保持穩(wěn)定[1]。微機(jī)直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測用兩個(gè)變化的分壓器取出正對地電壓和負(fù)對地電壓,送A/D轉(zhuǎn)換器,經(jīng)CPU處理,數(shù)字顯示電壓值和母線對地絕緣電阻值,監(jiān)測無死區(qū),當(dāng)電壓過高、過低或電阻過低時(shí)發(fā)出相應(yīng)報(bào)警信號。
(2)直流饋電單元配置1~6路合閘回路和1~8路控制回路,分別連到合閘和控制母線上。輸出空氣開關(guān)聯(lián)帶告警開關(guān)接點(diǎn),與空氣開關(guān)聯(lián)動,空氣開關(guān)發(fā)生跳閘動作,同時(shí)發(fā)出開關(guān)狀態(tài)變化告警信號。采用電壓采樣板測量電池組、控制母排和合閘母排的高壓直流電壓。電壓采樣板將高壓變化為隔離的低壓信號,并且保證在其測量范圍內(nèi)的良好線性度[2]。在合閘母線和控制母線之間串接降壓硅鏈單元,合閘母線通過降壓硅鏈與控制模塊組成控制母線供電。降壓硅鏈由多只大功率硅整流二極管串接而成,利用PN結(jié)基本恒定的正向壓降來產(chǎn)生調(diào)整電壓,通過改變串入線路的PN結(jié)數(shù)量來獲得一定的壓降,達(dá)到電壓調(diào)節(jié)的目的。
3 運(yùn)行與維護(hù)
3.1 微機(jī)自控高頻開關(guān)電源直流系統(tǒng)
運(yùn)行注意事項(xiàng)如下:
3.1.1 微機(jī)自控高頻開關(guān)電源投入運(yùn)行,裝置配電監(jiān)控CPU由測量功能進(jìn)行模擬量及狀態(tài)量的采集,通信功能接受監(jiān)控模塊的命令,將測量數(shù)據(jù)及處理結(jié)果送給監(jiān)控模塊。比較采集值與系統(tǒng)設(shè)置限值驅(qū)動故障燈和蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警。
3.1.2 微機(jī)型直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置,在線監(jiān)測直流系統(tǒng)兩段母線的絕緣狀況和支路開關(guān)狀況[3]。正常時(shí),監(jiān)測母線、母線對地電壓及正負(fù)母線對地電阻,自動巡檢各支路及接地電阻。顯示接地支路號、接地極性、支路接地電阻和接地日期時(shí)間。
3.1.3 蓄電池巡檢裝置在線監(jiān)測每節(jié)蓄電池的端電壓及特征點(diǎn)溫度。
3.1.4 閥控蓄電池組在正常運(yùn)行中以浮充電方式運(yùn)行,若設(shè)定浮充計(jì)時(shí)720 h,即三個(gè)月系統(tǒng)自動對蓄電池組進(jìn)行均衡充電。
3.2 微機(jī)自控高頻開關(guān)電源直流系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行普通巡視檢查和定期量化巡視檢查維護(hù)。
3.2.1 檢查交流輸入狀態(tài)、直流輸出和充電模塊、監(jiān)控模塊等部件,以及查閱監(jiān)控模塊的告警信息,包括當(dāng)前告警信息和歷史告警信息。
3.2.2 屏前屏內(nèi)設(shè)備進(jìn)行清潔維護(hù),防止塵埃腐蝕元件和影響散熱效率。
3.2.3 蓄電池組單體電池每月應(yīng)測量各個(gè)電池電壓,檢查各連接頭是否接觸良好,有無漏液銹蝕現(xiàn)象。
3.2.4 新安裝或大修后的閥控蓄電池組,應(yīng)進(jìn)行全核對性放電試驗(yàn),以后每隔2~3年進(jìn)行一次核對性試驗(yàn),運(yùn)行6年以后每年作一次核對性放電試驗(yàn)。
4 直流系統(tǒng)故障分析
4.1 故障經(jīng)過
2011年1月2日13時(shí)57分,后臺監(jiān)控機(jī)彈出“公用測控(6N)_#2蓄電池組單體電壓\溫度告警”信息,復(fù)歸后彈出“公用測控(6N)_#2蓄電池組裝置異?!毙畔ⅰ?/p>
4.2 故障后的檢查
故障發(fā)生后,我們迅速組織人員對直流系統(tǒng)進(jìn)行檢查。
4.2.1 后臺監(jiān)控機(jī)檢查情況
檢查#2蓄電池組參數(shù)(見表1),符合要求。
4.2.2 現(xiàn)場檢查情況
檢查蓄電池巡檢裝置告警記錄時(shí)發(fā)現(xiàn)有“#29蓄電池電壓異?!毙畔?。經(jīng)過現(xiàn)場測試,#29蓄電池電壓為2.234 V,符合浮充電壓要求。其他蓄電池電壓也符合要求(見表2)。
注:“交流2”表示交流電源從第二路交流空開輸入,其后面三項(xiàng)依次為UAB、UBC、UCA電壓值?!俺潆姍C(jī)”表示充電機(jī)輸出的電壓和電流?!皠恿δ妇€”表示動力母線電壓?!翱刂颇妇€”表示控制母線電壓,其后面第一項(xiàng)是其電壓值,第二項(xiàng)是負(fù)母對地電壓值?!敖拥仉娮琛北硎菊?、負(fù)母線對地電阻值?!半姵亟M”表示電池組的電壓和電流。
由于故障出現(xiàn)后又在短時(shí)間內(nèi)消失,后臺監(jiān)控機(jī)和現(xiàn)場檢查都正常,初步判斷為保護(hù)誤發(fā)信或接線松動。2 h后,后臺監(jiān)控機(jī)又再彈出“公用測控(6N)_#2蓄電池組單體電壓\溫度告警”和“公用測控(6N)_#2蓄電池組裝置異?!毙畔?。從而基本確定故障為接線松動。根據(jù)巡檢裝置告警記錄“#29蓄電池電壓異?!毙畔?,在得到調(diào)度以及上級部門領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下,暫時(shí)退出第二組充電機(jī)系統(tǒng)并轉(zhuǎn)檢修狀態(tài)。拆除#29蓄電池與#27、#28蓄電池的連接線并重新連接。投入運(yùn)行后至今正常。
5 結(jié)語
直流系統(tǒng)為操作電源、信號電源、繼電保護(hù)、自動裝置、事故照明電源以及通信系統(tǒng)提供專門的直流電源。在全站停電及母線短路的情況下,能保證迅速切除故障,確保安全運(yùn)行。因此,變電站的運(yùn)行人員應(yīng)對之給予重視,保證直流系統(tǒng)的安全、可靠的運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
[1] 李均甫.淺談變電站直流系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的幾個(gè)問題[J].繼電器,2004,32(17):75-77.
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