中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉近日透露，為了有效治理交通擁堵，一些大城市今年很可能會制定“交通擁堵費”政策。蘇暉表示，交通擁堵費是指在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取的一定費用。消息一出，引發(fā)廣泛關(guān)注。

征收“交通擁堵費”是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠，提高整個城市交通運營效率的目的。在我國，隨著城市交通壓力日漸增大，近年來很多城市也都有欲開征擁堵費的傳聞。

但是，征收“擁堵費”也許并非靈丹妙藥。一方面，征收額外費用會加重城市居民的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)；另一方面，對解決交通擁堵問題，經(jīng)濟手段終究不是治本之策，既未從源頭上解決迅速增長的城市汽車保有量，又未直接作用于城市道路交通的建設(shè)。如果要征收交通擁堵費，還需要一系列的配套措施才可能達(dá)到治堵的目的。

征收交通擁堵費事關(guān)許多“有車族”，征收計劃和標(biāo)準(zhǔn)、投向和使用等項目，都需要廣泛聽取群眾的意見，堅持公開透明，通過細(xì)致解釋，得到群眾認(rèn)可；在征收費用之時，應(yīng)充分考慮費用征收的便利性，避免給市民增加繳費成本；在征收費用之后，也要建立起一套行之有效的管理制度，適時調(diào)整資費水平，監(jiān)管費用投向，讓這部分資金真正用于改善城市交通的建設(shè)中去。

當(dāng)然，更為重要的是要努力改變市民的出行方式，宣傳低碳出行的理念，營造綠色出行的氛圍，為改善城市交通贏得寶貴時間。（據(jù)《經(jīng)濟日報》）