葉介甫

中國人民革命戰(zhàn)爭的勝利，是在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在沒有空軍的條件下取得的。但我們黨在很早就希望能有自己的空軍。今天，中國人民終于有了自己的空軍。同黨的其他事業(yè)一樣，人民空軍也是在艱苦斗爭中誕生并成長壯大起來的。而被譽為“人民空軍搖籃”的我黨我軍第一所航空學(xué)?！獤|北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，其創(chuàng)辦的道路也鋪滿荊棘……

一

1945年日本投降后，中共中央派出大批干部去東北，創(chuàng)建革命根據(jù)地。同時，在延安成立的航空組的同志們也在焦急地等待中央的決定。一天清早，葉劍英把常乾坤找去，對他說：“棗園有電話來，要你去，想必是談你們?nèi)|北的問題?！甭牭竭@話，常乾坤高興得連早飯都沒有顧得吃，就急忙趕往棗園。在棗園任弼時的窯洞里，任弼時直截了當?shù)貙ΤＧふf：“你們的愿望快要實現(xiàn)了。中央要你們馬上趕到東北去，設(shè)法創(chuàng)辦一所航空學(xué)校，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干。這是個非常重要的任務(wù)，你看怎樣？”

常乾坤激動地連忙回答：“這是我們早就盼望的，我們要堅決完成黨交給的這個光榮任務(wù)！”

任弼時接著說：“赤手空拳辦航校，會有料想不到的困難，遇到問題要隨時請示東北局和民主聯(lián)軍總部?！?/p>

吃中午飯的時候，劉少奇來了。他一再叮嚀常乾坤，要有不屈不撓、百折不回的勇氣和克服困難的精神，一定要把航校辦起來，而且要把它辦好。

1945年10月15日，延安航空組一行20多人星夜趕赴東北。經(jīng)過1個多月的長途跋涉，他們終于到達東北，首先向東北局報告了黨中央的決定。根據(jù)當時的局勢發(fā)展，東北局又對建校方針、原則和具體做法作了許多重要指示。當時，日本丟棄的航空器材散布在東北各地，許多機場和飛機、器材遭到日偽、土匪、特務(wù)的嚴重破壞，僅留下來的一些飛機也是殘缺不全：有的缺翅膀、少尾巴，有的沒有膠皮輪子，有的座艙儀表都被砸碎了。為了不使這些器材落到國民黨手里，或被土匪特務(wù)搶走，進一步遭到破壞，東北局指示依靠各地黨、政機關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，依靠廣大群眾，動腦筋，想辦法，把一切可以搞到的器材全部搞到手，迅速把航校建立起來。

延安航空組和東北局原先派去搞航空的同志一起，進行了緊急動員。大家冒著大風大雪，不分晝夜地四處尋找器材。除錦州、沈陽等地幾個機場的器材沒有來得及搶運外，遼陽、鐵嶺、東豐、朝陽鎮(zhèn)、佳木斯、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾、北安等地凡是有航空器材的地方，都留下了同志們的足跡，甚至連機場附近的山溝、村鎮(zhèn)也不放過。大家一個一個地尋找飛機輪胎、儀表、鋁皮、膠皮墊子，一桶一桶地尋找汽油、潤滑油。各地黨、政機關(guān)，民主聯(lián)軍，土改工作隊和廣大農(nóng)民群眾給了很大的支持，不僅幫助摸情況、提供線索、當向?qū)?、看管器材，還支援運輸工具。當時最困難的是交通不便，火車不通，收集起來的破殘飛機和笨重器材運不出去。老鄉(xiāng)們就用牛馬大車幫助轉(zhuǎn)運到目的地，解決了運輸困難的問題。搜集器材的工作相當艱苦、緊張，不少同志累出了病，有的同志在搶運器材時被軋斷了手腳，成了殘疾；有的在尋找器材時誤入原日軍的毒菌場，中了毒，得了疾病；有的還獻出了自己的寶貴生命。然而，收獲也是巨大的。經(jīng)過幾個月的努力，前后從各地共收集了不少破飛機、發(fā)動機、油料、儀表以及其他航空器材。雖然稍加修理就可使用的飛機為數(shù)不多，絕大多數(shù)只能拆點零件來拼湊使用，但這就是航校的全部家當，也是保證航校訓(xùn)練的主要物質(zhì)基礎(chǔ)。

東北局派出的同志首先在鳳凰城、橋頭等地接收了一些航空器材，成立了航空隊，駐遼陽、宮原等地。國民黨軍占領(lǐng)沈陽后，航空隊駐地四周直接受到威脅，東北局指示他們迅速離開宮原向通化轉(zhuǎn)移。到通化后，東北民主聯(lián)軍總部又派來了一批干部，緊接著，又從山東抗大分校送來100多名學(xué)員，航空隊奉命擴建為航空總隊。經(jīng)過三四個月緊張、積極的準備工作，終于在1946年3月1日正式成立了東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，這是我黨我軍的第一所航空學(xué)校。

二

爭取盡早開始訓(xùn)練，培養(yǎng)出我們自己的飛行員和航空技術(shù)人才，是中共中央的意圖，也是航校全體同志的光榮任務(wù)。但航校的訓(xùn)練需要有個比較安定的環(huán)境，可是航校成立以后，不到半年工夫，就被迫進行兩次大搬遷：一次是1946年4月中旬，由通化搬到牡丹江；另一次是1946年11月間，又由牡丹江搬到東安。

第一次搬遷是在四平戰(zhàn)役吃緊的情況下進行的。怎樣轉(zhuǎn)移呢？能飛的飛機可以從空中轉(zhuǎn)場，但牡丹江機場能不能接收轉(zhuǎn)場的飛機呢？消息不通，不得而知。即便可以空中轉(zhuǎn)場，大多數(shù)不能飛的飛機和笨重的器材又怎么辦？能不能及時搶運出去？在路上會不會遭到特務(wù)、土匪的破壞？……但不管困難多大，必須趕快轉(zhuǎn)移。航校領(lǐng)導(dǎo)進行了緊急動員，布置了轉(zhuǎn)移工作，決定空中、地面同時進行轉(zhuǎn)移，一面派出飛機前往牡丹江偵察，一面派先遣隊到牡丹江布置迎接飛機轉(zhuǎn)場。經(jīng)過全體同志動腦筋、想辦法，克服困難，終于在短短幾天內(nèi)，把絕大部分能飛的飛機從空中轉(zhuǎn)到了牡丹江，不能飛的飛機和器材也陸續(xù)運到了敦化、延吉等地。

航空學(xué)校從牡丹江搬到東安時，正值嚴冬季節(jié)。東安附近的機場原本就遭到比較嚴重的破壞，彈坑累累，營房、倉庫等建筑物都已成了殘垣斷壁，幾乎連一棟完整能用的房子都沒有。東安一到冬天，風雪連天，能見度極低，面對面都看不到人，氣溫降到零下三四十攝氏度，手觸到鐵上就粘掉一層皮。往這樣嚴寒的地方搬家，必須事先做好準備工作，否則飛機轉(zhuǎn)不出去，器材也容易受損。由于國民黨反動派對東北解放區(qū)的進攻有向延吉、牡丹江一帶擴大的態(tài)勢，航校只能盡快抽出大部分人員先去東安搶修機場、營房和倉庫。在當?shù)攸h政軍民的大力支援下，經(jīng)過1個多月日夜不停地趕修、搶運，航校終于在11月底搬到了東安。

這兩次大的搬家，雖然給航校增添了許多新困難，打亂了原先的工作計劃，影響了訓(xùn)練工作的開展，但也鍛煉了航校的干部，培養(yǎng)了同志們在艱苦條件下進行轉(zhuǎn)場的能力。

訓(xùn)練快開始了，一連串的難題也出現(xiàn)了。要飛機飛上天，首先要有各種航空技術(shù)人才，要有教飛行的、教領(lǐng)航的；要有機務(wù)維護人員，修理人員，儀表、電氣、無線電等特設(shè)人員以及氣象人員等等。但教員知識差，學(xué)員文化低，教材在哪里，怎樣訓(xùn)練，由誰來教，怎么個教法，特別是在依靠誰辦航校和培養(yǎng)什么人才的問題上，出現(xiàn)了分歧意見。中共中央要求建立的是培養(yǎng)航空骨干、為未來人民空軍打基礎(chǔ)的航校。航校黨組織堅持了我黨建軍的根本路線和培養(yǎng)工農(nóng)骨干的正確方針，保證了黨對航校的絕對領(lǐng)導(dǎo)，同時貫徹執(zhí)行了黨的爭取團結(jié)，教育、改造舊技術(shù)人員的政策。