邵沁

摘要：搜狐汽車頻道兼具“門戶網(wǎng)站”和“垂直網(wǎng)站”的雙重優(yōu)勢，不斷努力，打造中國最具影響力的“汽車媒體平臺+互動服務(wù)機構(gòu)”。但是在進入網(wǎng)絡(luò)汽車媒體這個領(lǐng)域后要避免同質(zhì)化競爭的風(fēng)險，并與之進行差異化經(jīng)營和競爭。

關(guān)鍵詞：汽車頻道；營銷策略；信息全面；服務(wù)體系；同質(zhì)化競爭

“搜狐”在中國是家喻戶曉的一個名詞，也是很多網(wǎng)民上網(wǎng)沖浪的首選門戶網(wǎng)站之一。在媒介融合的時代，它是中國領(lǐng)先的新媒體、通信及移動增值服務(wù)公司，它所提供的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)從媒體資訊、無線增值、互動溝通擴展到產(chǎn)業(yè)服務(wù)、搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)游戲和生活服務(wù)等多個領(lǐng)域，它又包括很多個頻道，比如新聞頻道、體育頻道、財經(jīng)頻道、娛樂頻道、汽車頻道，都給網(wǎng)民帶來了許多方便。

而對于喜歡汽車或者有意買車的網(wǎng)民們，搜狐汽車頻道的成立就給這些網(wǎng)民們帶來了諸多的便利。搜狐汽車是中國最具人氣和影響力的門戶汽車網(wǎng)站，其自成立以來一直以“服務(wù)我們的汽車生活”為主旨，以“倡導(dǎo)汽車生活，領(lǐng)跑行業(yè)未來”為口號，為其受眾提供專業(yè)的汽車資訊，車展直播，汽車車型車模圖片，汽車報價庫，汽車導(dǎo)購，汽車試駕，汽車車友會等全方位服務(wù)，力爭成為汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全能選手。搜狐汽車頻道兼具“門戶網(wǎng)站”和“垂直網(wǎng)站”的雙重優(yōu)勢，不斷努力，打造中國最具影響力的“汽車媒體平臺+互動服務(wù)機構(gòu)”。同樣的，新浪也有其汽車頻道。新浪汽車則為其受眾提供汽車報價,汽車圖片,汽車視頻,汽車價格及車型信息,每日更新上千條汽車新聞和報價。匯集國內(nèi)外所有汽車品牌,是中國規(guī)模最大、內(nèi)容最全、影響力最大的門戶汽車網(wǎng)站。

搜狐汽車頻道在內(nèi)容生產(chǎn)上也有所創(chuàng)新。在當(dāng)代媒體融合的趨勢下，搜狐汽車頻道適應(yīng)時代潮流，提供給其受眾的不僅僅只有關(guān)于車輛的報價、性能等的基本信息，還結(jié)合了汽車新聞、汽車評論、對汽車的導(dǎo)購、用車方面的介紹以及車友會等的形式，利用圖片、視頻、flash動畫等技術(shù)，不僅給受眾提供有關(guān)汽車的信息，在視覺上有一個直接的概念，同時受眾可以通過聽取專家及汽車消費者的意見，更是給一些愛好汽車的網(wǎng)友提供了交流的平臺，以便于受眾對汽車有更好的了解，豐富他們的汽車生活。

搜狐汽車頻道在其營銷策略方面是集產(chǎn)品策略、價格策略、促銷策略、渠道策略、服務(wù)策略于一體的。搜狐汽車頻道很明確自己的產(chǎn)品及服務(wù)，也明白自己的受眾需要的是什么，對于自身的受眾也有明確的定位，這是其產(chǎn)品策略。而該頻道向受眾提供車的報價的同時還有“消費券”這樣的活動，在強調(diào)自身產(chǎn)品的性能的同時適當(dāng)降低價格，已達(dá)到吸引受眾的目的，從而保證市場的占有率，這是其價格策略。該頻道有關(guān)于汽車的新聞、評論等文章，這其實屬于“軟文”，它通過軟營銷模式來達(dá)到一種促銷的作用，當(dāng)然，在媒介融合的時代，它也使用直接的網(wǎng)絡(luò)廣告來達(dá)到這一效果，這是該頻道的促銷策略。該頻道不僅僅提供汽車的信息，還提供關(guān)于汽車的外延相關(guān)產(chǎn)品的信息，這都能很好的吸引受眾，另外，還要及時在網(wǎng)站上發(fā)布新車信息、促銷信息等一切受眾會關(guān)心的信息，這是該頻道的渠道策略。而該頻道的車會這一塊，不但給受眾提供了各種信息，更好的給受眾提供了交流的平臺的同時，也與受眾保持著很好的互動，以便很好的了解受眾的想法等信息，這是該頻道的服務(wù)策略。該頻道的營銷策略與新浪汽車頻道的營銷策略基本上相同，只是細(xì)分項的側(cè)重有些不同。

而搜狐汽車頻道作為國內(nèi)外具有廣泛影響力的中文綜合汽車網(wǎng)站，在汽車方面的信息是很全面的，但是我覺得它做得最好的是車會這一塊。在2010年的時候，搜狐汽車推出城市站及搜狐車會SAA平臺。該頻道在深化“媒體平臺”影響力的前提之下，升級搜狐汽車的“服務(wù)平臺”。在該年底，搜狐汽車確立了“媒體平臺”加“服務(wù)平臺”的雙平臺策略。該頻道還有專門的論壇交流，包括提車用車、裝飾改裝等專題，也有車友活動的信息，包括旅游自駕、體育運動等等，還有用車服務(wù)、精品欄目等等，提供了許多不同城市的車會的相關(guān)信息，給各地愛車之人、惜車之人提供更多的他們想要的信息，滿足了他們的信息需求，豐富了他們的汽車生活。新浪汽車頻道的信息也很全面，也有城市站，但是它的互動可能沒有搜狐汽車頻道來的多，個人覺得與受眾的互動還是很重要的。

搜狐汽車頻道它其實就是提供了這么一個頻道，使一些汽車企業(yè)主在該頻道上做廣告，從而把汽車推廣出去，其形式是多樣的，包括LOGO（圖標(biāo)）廣告、Flash多媒體動畫廣告、在線視頻廣告等，因而它的主要盈利就是來自這些汽車企業(yè)的廣告費、公關(guān)費等，還有一些其他廣告商投放廣告的廣告費。而在搜狐汽車主頁的最底端，有一個欄目為“友情鏈接”，連接到相關(guān)雜志、電視臺、主流媒體等，這也會為該頻道帶來一定的盈利。同樣，新浪的盈利主要也是廣告費。

根據(jù)DCCI2010中國互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心調(diào)查對汽車網(wǎng)站調(diào)查的結(jié)果以及DCCI Netmonitor 2010網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測調(diào)查結(jié)果，搜狐汽車頻道以后的發(fā)展趨勢在于，它的受眾規(guī)模會不斷的擴大，在當(dāng)今媒介融合的時代，網(wǎng)絡(luò)越來越受廣大人民群眾的青睞，尤其現(xiàn)在購車的很多消費者都是年輕的一代，偏向于80后，他們對網(wǎng)絡(luò)的運用比較多，更何況以后的90后、00后、10后等，因此，搜狐汽車頻道在以后的日子里會更受新一代年輕人的歡迎。搜狐汽車頻道的瀏覽數(shù)、訪問量以及點擊量會不斷增加。也是由于這個原因，很多汽車廣告主會很樂意在搜狐汽車頻道上投放廣告。而由于媒介的不斷融合，有關(guān)汽車的信息可以很好的在網(wǎng)站上展現(xiàn)出來，大大降低汽車宣傳的成本，因而很受汽車投資者的關(guān)注。另外，搜狐汽車頻道在以后會更加朝著服務(wù)、商務(wù)、交易的方向發(fā)展，不斷建立全方位的服務(wù)體系，以進一步打造成“汽車媒體平臺+互動服務(wù)機構(gòu)”。

當(dāng)然，和一些其他國內(nèi)門戶網(wǎng)站一樣，搜狐汽車頻道在一定程度上也是存在不完善的地方的。網(wǎng)絡(luò)中的汽車媒體基本上可以分為門戶網(wǎng)站的汽車頻道和汽車專業(yè)網(wǎng)站及汽車生產(chǎn)廠家經(jīng)銷商的公司網(wǎng)站三大類。至于其中之一的各大門戶網(wǎng)站的汽車頻道來說，是有著作為門戶網(wǎng)站的自身優(yōu)勢和其固定的客戶群，以及大量的大眾網(wǎng)民的長期有效的支持和其本身的強大資源支撐而成為當(dāng)今的汽車網(wǎng)絡(luò)媒體的主流，而且可以說，它們是沒有太費力氣便獲得了市場和網(wǎng)民的支持而占有了有利資源。

當(dāng)然，對于那些種類與名目繁多的汽車專業(yè)網(wǎng)站來說，與門戶網(wǎng)站的汽車頻道相比，由于其專業(yè)化的市場定位和其在各自的專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的特殊地位而決定了它們有著自己獨立的客戶群和占有著特定的市場資源，當(dāng)然，與門戶網(wǎng)站的汽車頻道同樣是優(yōu)勢互補，劣勢同樣無法排除。也就是專業(yè)的網(wǎng)站做的無法專業(yè)，門戶的汽車頻道還要力求專業(yè)，專業(yè)的在做全面的，門戶的汽車頻道在做專業(yè)的或者是向?qū)I(yè)的靠攏，市場沒有劃分界限沒有界定，當(dāng)然，單純地搞專業(yè)搞商務(wù)也許還會成為新的泡沫經(jīng)濟被市場的無形動力擠壓而消失于無形之中。這也許就是至今乃至今后很長一段時間都會困擾作為汽車的網(wǎng)絡(luò)媒體的一大瓶頸吧。總之，中國的汽車網(wǎng)絡(luò)媒體區(qū)別于國際上的同類網(wǎng)站的最大特點是，還處于單純的資料庫與新聞互動的意義上，其龐大的服務(wù)、交易等多元化的經(jīng)濟平臺功能的作用基本上還未得以發(fā)揮和實現(xiàn)。

下面，我們就來看一下新浪搜狐這兩個具有代表性的門戶網(wǎng)站的汽車頻道。首先，我們先對門戶網(wǎng)站的新浪網(wǎng)的汽車頻道進行分析，它的汽車頻道可以說是包羅萬象，有關(guān)汽車的一切基本上都做了，所以說，它的特點就是它至今還沒有特點，有的還僅僅是其做的大、范圍廣和技術(shù)的先進而已。就其功能與對行業(yè)的貢獻(xiàn)來說，它兼顧了產(chǎn)業(yè)傳播、汽車新聞、促進行業(yè)發(fā)展、宣傳汽車產(chǎn)品、普及汽車使用、倡導(dǎo)休閑時尚的有車生活，廣泛的媒體特性非常的突出，廣泛的傳播汽車行業(yè)，伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢，以倡導(dǎo)為主，培養(yǎng)自己的汽車受眾，在這個過程當(dāng)中，完成一個媒體的運營任務(wù)，而非媒體的商業(yè)運營業(yè)務(wù)也就理所當(dāng)然地成了新浪網(wǎng)汽車頻道當(dāng)下的主要任務(wù)。

再說說搜狐汽車頻道，其實，它與新浪網(wǎng)的汽車頻道毫無區(qū)別，依然是以海量信息取勝和科技領(lǐng)先及關(guān)于汽車的包羅萬象的功能服務(wù)為特性的網(wǎng)站。他們的客戶也就是網(wǎng)民的存在形式依然是以其整個網(wǎng)站的強大以及人們?yōu)g覽的慣性所決定的，而非其汽車頻道本身所能決定和所能決定得了的。它已經(jīng)把所有的傳統(tǒng)媒體功能集中在了一起，有圖文、視頻、文字、音頻、直播，甚至有更多傳統(tǒng)媒體沒有的，比如搜索功能等等。但其所做的這些也僅僅局限于對中國汽車網(wǎng)絡(luò)媒體貢獻(xiàn)了當(dāng)下的制作方式和運營模式。有種說法是這樣的，互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)架是由二進制（0、1）構(gòu)成的。就是你不做1，就等于0，不做第一就等于什么都不是。對于這種說法，現(xiàn)在還無法作出評價。但是，至少反映出一個現(xiàn)象：為什么不是0就是1？因為太同質(zhì)化了，大家做的都一樣，所以說如果不做最好的，不做最牛的，大家就根本不會看，沒有理由甚至于找不到這個理由讓大家看。所以說，現(xiàn)在所有汽車網(wǎng)絡(luò)媒體、垂直網(wǎng)站都面臨著同質(zhì)化的競爭問題，同質(zhì)化的現(xiàn)象和問 題導(dǎo)致競爭趨于惡性化。因此，現(xiàn)在進入這個領(lǐng)域就要避免同質(zhì)化競爭的風(fēng)險，與之進行差異化經(jīng)營和競爭。

我相信在今后的發(fā)展里，搜狐汽車頻道如果能重視服務(wù)、交易等多元化的經(jīng)濟平臺功能的作用的發(fā)揮，則一定會在國內(nèi)其他門戶網(wǎng)站中脫穎而出，而不僅僅局限于現(xiàn)在的階段。

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