李旭旺
(廣西玉柴機(jī)器股份有限公司,廣西 玉林 537005)
柴油機(jī)機(jī)油濾清器總成(外形結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1)作為冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)的一部分,主要功能是阻擋住機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)和濾除膠泥,保證潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油的清潔,要求其與濾清器座底面接合面具有高度的密封可靠性,是不允許出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的。
圖1 機(jī)油濾清器總成外形結(jié)構(gòu)示意圖
一直以來(lái),不少生產(chǎn)企業(yè)對(duì)柴油機(jī)機(jī)油濾清器體裝配工具不夠重視。傳統(tǒng)的用于上緊機(jī)油濾清器體的裝配工具,非常不合使用,如旋裝式濾清器扳手,是一種常見(jiàn)的傳統(tǒng)的擰緊機(jī)油濾清器體裝配工具(如圖2所示)。
圖2 傳統(tǒng)的擰緊機(jī)油濾清器體裝配工具
其使用方法是:把旋裝式濾清器扳手套在濾罐上,勒緊后往擰緊方向旋轉(zhuǎn),只能憑感覺(jué)上緊,不能準(zhǔn)確地控制力矩,力矩也不受控。有時(shí)因旋裝式濾清器扳手?jǐn)Q緊時(shí)打滑,上不到必要的力矩,機(jī)油濾清器體會(huì)擰不緊,而導(dǎo)致接合面漏油,造成柴油機(jī)“三漏”故障。
套筒式或偏心式擰緊工具,因接觸機(jī)油體清器體少,會(huì)損傷機(jī)油濾清器體表面。偏心式擰緊工具,會(huì)使機(jī)油濾清器體反切,嚴(yán)重時(shí),夾扁機(jī)油濾清器濾體。外反饋柴油機(jī)機(jī)油濾清器體與機(jī)油濾清器座接合面漏油引發(fā)的“三漏”故障,常困擾著生產(chǎn)廠家及用戶(hù)。
設(shè)計(jì)制造一種既能保證機(jī)油濾清器體擰緊力矩,又不損傷其表面的機(jī)油濾清器體擰緊工具,又是一種實(shí)用新型機(jī)油濾清器體裝配工具,是保證機(jī)油濾清器體裝配品質(zhì)的必要工具,是解決機(jī)油濾清器體與機(jī)油濾清器座的接合面貼合漏油故障的關(guān)鍵所在。
為了克服傳統(tǒng)的機(jī)油濾清器體裝配工具技術(shù)不足,經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn),我們研制出一種新型機(jī)油濾清器體裝配工具,并把這種新型機(jī)油濾清器體裝配工具應(yīng)用到裝配實(shí)踐中,收到了比較明顯的使用效果。
下面談?wù)勥@種新型機(jī)油濾清器體裝配工具結(jié)構(gòu)、工作原理及創(chuàng)新點(diǎn)、使用效果和推廣價(jià)值。
機(jī)油濾清器體裝配工具,包括夾緊部分和控制部分。
夾緊部分由 1.底板、2.螺栓、3.活動(dòng)板、4.螺栓、5.柱銷(xiāo)、6.螺栓、7.固定板、8.斜圓筒、9.外圓筒、10.夾緊芯、11.蓋板、12.螺栓、13.隔板、14.螺栓等組成;
控制部分由15.氣缸、16.氣管和17.氣閥等組成(如圖3所示)。
圖3 新型機(jī)油濾清器體裝配工具
其特點(diǎn)是夾緊部分為圓體結(jié)構(gòu),圓體的上部蓋板中間開(kāi)有一個(gè)圓孔,從此孔套進(jìn)機(jī)油濾清器體,圓體內(nèi)部有夾緊芯、斜圓筒、固定板、活動(dòng)板、隔板等,圓體下部底板有安裝氣缸的孔。
控制部分有氣缸、氣管、控制閥等。
斜圓筒外徑為均一尺寸,內(nèi)徑為上部大下部小,形成上部直徑大,下部直徑小的錐筒。
下面根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明這種新型機(jī)油濾清器體具體結(jié)構(gòu)組成方式:
如圖3所示,在底板1的上部外側(cè)用螺栓2把外圓筒9連在一起,圓筒9內(nèi)部安裝有能上下活動(dòng)的斜圓筒8,斜圓筒8與活動(dòng)板3用螺栓4連在一起,斜圓筒8內(nèi)部安裝有夾緊芯10,為了限制夾緊芯10上下串動(dòng),夾緊芯10上部有蓋板11,蓋板11通過(guò)螺栓12與外圓筒連接在一起,夾緊芯10的下部有固定板7,固定板7通過(guò)柱銷(xiāo)5和螺栓6和底板1連接在一起,固定板7和隔板13通過(guò)螺栓14連接在一起,氣缸15用螺栓固定在底板1上,氣缸15的活塞桿通過(guò)鎖緊螺母與活動(dòng)板3連接在一起,氣缸15的進(jìn)、出氣口用氣管16與氣閥17連接在一起。
夾緊芯是圓錐體結(jié)構(gòu),中間空心,周?chē)_(kāi)有槽。整個(gè)夾緊芯在外力作用下可收緊、張開(kāi)(如圖4所示)。
圖4 夾緊芯的圓錐體結(jié)構(gòu)圖
結(jié)合圖3,機(jī)油濾清器體裝配工具,包括夾緊部分和控制部分。其特點(diǎn)是夾緊部分為圓體結(jié)構(gòu),圓體的上部蓋板中間開(kāi)有一個(gè)圓孔,從此孔套進(jìn)機(jī)油濾清器體,圓體內(nèi)部有夾緊芯10、斜圓筒8、固定板7、活動(dòng)板3、隔板13等,圓體下部底板有安裝氣缸的孔??刂撇糠钟袣飧住夤?、控制閥等,氣缸固定在底板與圓筒相對(duì)的一面上,氣缸活塞桿與活動(dòng)板連接,圓筒的底板固定在活動(dòng)小車(chē)或工作臺(tái)上。
其工作原理是:通過(guò)高壓氣體推動(dòng)氣缸,利用氣缸推動(dòng)活動(dòng)板上的圓錐套上下運(yùn)動(dòng),當(dāng)圓錐套向上運(yùn)動(dòng)時(shí),迫使與之相對(duì)的夾緊芯收縮壓緊,從而達(dá)到夾緊機(jī)油濾清器體的目的。在這種夾緊狀態(tài)下,裝配機(jī)油濾清器體就變得非常容易,可以輕松上力矩,保證機(jī)油濾清器體和機(jī)油濾清器座接合面的完全貼合,又不損傷機(jī)油濾清器體表面。當(dāng)推動(dòng)活動(dòng)板上的圓錐套向下運(yùn)動(dòng)時(shí),夾緊芯張開(kāi),取出機(jī)油濾清器體或移走夾緊裝置,即完成機(jī)油濾清器體的裝配。
新型機(jī)油濾清器體裝配工具的創(chuàng)新點(diǎn)是:利用夾緊芯在外力作用下的收縮夾緊和張開(kāi)放松,從而實(shí)現(xiàn)裝配機(jī)油濾清器體時(shí),對(duì)機(jī)油濾清器體的夾緊和張開(kāi)放松;夾緊芯在外力作用下,把整個(gè)機(jī)油濾清器體抱緊,夾緊力可通過(guò)調(diào)壓閥調(diào)節(jié)壓力,使其工作壓力剛好夾緊機(jī)油濾清器體,機(jī)油濾清器體在整體被抱緊的狀態(tài)下裝配上緊,保證上緊力矩,又不至損傷機(jī)油濾清器體,確保機(jī)油濾清器體裝配品質(zhì)。通過(guò)批量跟蹤外反饋情況,機(jī)油濾清器體與機(jī)油濾清器座接合面無(wú)漏油故障現(xiàn)象。
表1為使用新型機(jī)油濾清器體工具隨意抽查一批發(fā)動(dòng)機(jī)裝配機(jī)油濾清器體上緊力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和跟蹤外反饋情況(注:擰緊機(jī)油濾清器體力矩值范圍為20~40 N·m合格,不同機(jī)油濾清器的擰緊力矩各有不同)。
表1 使用新型工具裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和跟蹤外反饋情況統(tǒng)計(jì)表
新型機(jī)油濾清器體裝配工具,是一種裝配發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器體的裝配工具,通過(guò)玉柴生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的多年裝配應(yīng)用,機(jī)油濾清器體擰緊力矩受控,外反饋因機(jī)油濾清器體與機(jī)油濾清器座接合面不貼合而引起的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器漏油故障,明顯減少。
本新型裝配工具通過(guò)氣缸推動(dòng)活動(dòng)板上的圓錐套上下運(yùn)動(dòng),當(dāng)圓錐套向上運(yùn)動(dòng)時(shí),迫使與之相對(duì)的夾緊芯收縮壓緊,從而達(dá)到夾緊機(jī)油濾清器體,保證機(jī)油濾清器體上緊力矩,又不損壞機(jī)油濾清器體外表面的目的,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝使用方便,適用于各種圓筒類(lèi)零件的夾緊,值得推廣應(yīng)用。
通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器體裝配工具的研制、應(yīng)用,我們得出這樣的結(jié)論:新型裝配工具保證了機(jī)油濾清器體的裝配品質(zhì),解決了傳統(tǒng)旋裝式濾清器扳手因擰緊時(shí)打滑上不到必要的力矩,擰緊力矩不受控而導(dǎo)致接合面漏油的柴油機(jī)“三漏”故障,又解決了套筒式或偏心式擰緊工具因接觸機(jī)油體清器體少,會(huì)損傷機(jī)油濾清器體表面,偏心式擰緊工具會(huì)使機(jī)油濾清器體反切的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)玉柴生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的多年裝配應(yīng)用,外反饋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器體與機(jī)油濾清器座接合面漏油故障明顯減少,效果顯著,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益好,值得推廣應(yīng)用,此夾緊裝配工具也可用于圓筒類(lèi)零件的夾緊裝配,是一種先進(jìn)的夾緊裝配工具。
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