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“海上F1”零距離

2011-12-29 00:00:00王鵬
戶外探險(xiǎn) 2011年5期


  上午的新聞發(fā)布會(huì)上,參加此次比賽的11位船長(zhǎng)集體亮相,年齡最小的25歲,最大的47歲,他們無(wú)一不是國(guó)際帆船界赫赫有名的傳奇人物,每個(gè)人都曾有著耀人的顯赫戰(zhàn)績(jī),古銅色的皮膚和健美勻稱的身材以及臉上的和煦笑容,讓他們每個(gè)人身上都散發(fā)著一種來(lái)源于帆船運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力。
  簡(jiǎn)單進(jìn)行了一些上船的安全培訓(xùn)后,主辦方安排了第五人上船的順序,當(dāng)天的比賽共六輪,我很’幸運(yùn)’地成為了11名第一輪上船的人之一。簡(jiǎn)單午飯后,穿好防水衣褲,鞋和救生衣,戴上頭盔,12:30,組委會(huì)的工作艇把我們第一輪的11個(gè)人送到指定海域后,再由參賽船隊(duì)的快艇分別送我們上帆船今天要進(jìn)行的是大場(chǎng)地的繞標(biāo)比賽。我戴著粉色袖標(biāo)代表的是Nice for you號(hào)帆船--個(gè)很親切的名字,他們的四位隊(duì)員全部來(lái)自意大利,都是單體船賽的高手。
  和我想像中的帆船不同,用于比賽的極限4C雙體船,中間的“甲板”其實(shí)就是張大繩網(wǎng),距離海面只有不到米的距離。剛一上船,船長(zhǎng)給我指定在中間船主帆的橫粱下坐下,然后大致講解了一下比賽開(kāi)始后的注意事項(xiàng),要求我跟船員們一起在兩個(gè)單體船之間移動(dòng),協(xié)助壓舷。我試著踩在繩網(wǎng)上走了幾步,還真有點(diǎn)“凌波微步”的感覺(jué)。
  
  關(guān)于極限帆船系列寒
  
  2007年1月,OC賽事公司(OC集團(tuán)的子公司)創(chuàng)建了極限40(歐洲)系列賽,世界最大的貿(mào)易基金管理公司——安碩公司成為2007~2009年的冠名合作伙伴。隨后三年間,極限40比賽發(fā)展迅猛風(fēng)靡歐洲,成為國(guó)際帆聯(lián)(ISAF)授予的特別賽事地位的四大賽事之一(其他三個(gè)是美洲杯帆船賽沃爾沃環(huán)球帆船賽和世界帆船對(duì)抗賽)、
  以往的極限帆船系列賽賽季是每年的4月~10月,通常設(shè)6~8站的比賽一般選擇在具有世界地標(biāo)性建筑的旅游城市如意大利威尼斯法國(guó)巴黎或者是具有帆船航海歷史文化的城市。在成功地舉辦了四屆歐洲系列賽和一屆亞洲系列賽后今年極限帆船賽第一次走向全球。從2011年2月至12月,2011極限帆船系列賽將在歐亞北美和大洋洲的10個(gè)城市舉行總共有11支世界頂尖船隊(duì)參加比賽其中不乏美洲杯參賽隊(duì)如阿靈基隊(duì)、新西蘭酋長(zhǎng)隊(duì)參賽選手更是囊諾了所有世界頂級(jí)帆船賽的運(yùn)動(dòng)員。
  今年4月13日至17日,極限40帆船系列賽青島站比賽在青島奧林匹克帆船中心舉行。這是繼成功舉辦北京奧運(yùn)會(huì)帆船賽,沃爾沃環(huán)球帆船賽克利伯環(huán)球帆船賽等國(guó)際帆船賽事之后,又一國(guó)際高端帆船賽事登陸青島。極限40帆船賽是場(chǎng)地賽,巡回賽和團(tuán)隊(duì)賽,是驚險(xiǎn)和刺激、智慧和能力、體育和娛樂(lè)的結(jié)合。比賽在每個(gè)城市進(jìn)行五天按照巡回賽的成績(jī)船隊(duì)獲得積分。全部巡回賽的積分決定年度名次。
  
  青島站比賽成績(jī)
  經(jīng)過(guò)4月13日~17日共五個(gè)比賽日29場(chǎng)比賽的激烈爭(zhēng)奪2011國(guó)際極限帆船系列賽青島站“雙星杯”比賽在浮山灣圓滿收帆直到比賽的最后一天,11支船隊(duì)共在浮山灣進(jìn)行了七場(chǎng)角逐,由于競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,直到采取雙倍積分制的最后一場(chǎng)比賽打響前,仍有四支船隊(duì)存在理論上的奪冠希望。雖然在最后一場(chǎng)比賽中有望登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的羅斯柴爾德集團(tuán)隊(duì)和酋長(zhǎng)隊(duì)分獲第一和第二無(wú)奈此前領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較為明顯的意大利紅色月亮隊(duì)第四個(gè)撞線,以227分獲得青島站最終的冠軍沒(méi)有將冠軍獎(jiǎng)杯拱手讓人。獲得222分的新西蘭酋長(zhǎng)隊(duì)和214分的法國(guó)羅斯柴爾德集團(tuán)隊(duì)分獲亞軍和季軍。
  將代表“青島號(hào)”征戰(zhàn)2011~2012克利伯環(huán)球帆船賽的中國(guó)籍船員吳亮在此次青島站比賽中代表歐盟極限隊(duì)出戰(zhàn)六場(chǎng),并幫助船隊(duì)贏得一場(chǎng)比賽。青島站比賽期間,共有73名帆船愛(ài)好者以“第五人”身份參與比賽,與世界頂尖帆船高手同舟共濟(jì)并肩作戰(zhàn)。主帆大概有19米高,面積有一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)那么大,起航后主帆會(huì)不辱地?cái)[動(dòng)以調(diào)整方向所以,為第五人的安全起見(jiàn),必須戴頭盔。出發(fā)前三分鐘裁判長(zhǎng)通過(guò)對(duì)講機(jī)跟各位船長(zhǎng)統(tǒng)一對(duì)表,船長(zhǎng)便開(kāi)始了每一秒報(bào)的倒計(jì)時(shí),讓船上的氣氛一下子緊張起來(lái),11艘帆船在倒數(shù)秒表歸零的一刻沖出起航線似乎在想盡辦法爭(zhēng)取一個(gè)有利的位置。出發(fā)線設(shè)置在兩艘裁判艇之間,如果有船搶發(fā)的話會(huì)根據(jù)情節(jié)輕重被判罰不同角度的原地轉(zhuǎn)圈。
  隊(duì)員們?cè)诖L(zhǎng)的指揮下,不停地調(diào)整著主帆和纜繩,帆船高速飛馳在海面上。為了減少水面阻力而加速或者是在轉(zhuǎn)彎繞標(biāo)的時(shí)候雙體帆船時(shí)常傾斜,一側(cè)船體離開(kāi)海直懸空,以單體疾馳,有時(shí)傾斜角度接近30度。浪花飛濺船員們緊張地交流著船長(zhǎng)則下達(dá)出一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單而明確的指令,而被比賽氣氛影響得有些緊張的我則跟隨著船員們,在雙體船之間左右移動(dòng)壓舷。
  只有大約十五分鐘的一輪比賽,在船上的我感覺(jué)要漫長(zhǎng)得多。不過(guò)還好,之前擔(dān)心的暈船并沒(méi)有出現(xiàn)
  當(dāng)船長(zhǎng)減速告訴我比賽結(jié)束的時(shí)候,感覺(jué)著臉上海水的咸味兒,剛剛才找到一點(diǎn)感覺(jué)的我還有真是些意猶未

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