我們穿越的起點(diǎn)是甲根壩鄉(xiāng)，這次穿越之行正式開始，我們將要面對(duì)的是泥濘的土路、林道、河灘以及兩個(gè)海拔4000米以上積雪覆蓋的埡口，總行程在100公里以上，這剛好在我們摩托車?yán)m(xù)航的安全距離以內(nèi)。在這里，我們對(duì)人和車輛都做好了最后的檢查，油箱里加滿了高價(jià)散裝93號(hào)汽油，萬事俱備，貢嘎山西坡，我們來了！
　　
　　夢(mèng)幻般的路線
　　一進(jìn)入土路，我倆就像是脫韁的野馬，全油門沖了出去。這種土路，才是我們的樂土，在這里我們能夠立刻忘記之前公路上的勞累，全情投入到路面帶來的樂趣中。路面異常顛簸，基本都是站姿騎行，偶爾遇到路面的大起伏或者卵石，車輛騰空跳躍起來，既緊張又刺激。而高速過彎時(shí)，體驗(yàn)后輪略微漂移，那種通過油門和剎車對(duì)車輛動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)控制的感覺很妙。
　　甲根壩鄉(xiāng)進(jìn)山10公里左右我們就開始攀登雅哈埡口，此時(shí)的雅哈埡口銀裝素裹，由于五一的一次大雪，從3800米開始，路面就被積雪所覆蓋，而積雪下面又是爛泥，加上路面布滿很深的車轍，讓我們控車格外費(fèi)勁。一給油，后輪就打滑，很容易摔跤。我們倆也是第一次面對(duì)這種路況，在摸索中學(xué)習(xí)控車，最終發(fā)現(xiàn)面對(duì)這種路況，要做的就是放松心情，控制好前輪的方向給油前沖，平衡和重心的控制都拋之腦后。
　　
　　和上雅哈埡口的情況差不多，上到子梅埡口的公路是新建碎石土路，路基有點(diǎn)兒松軟而且積雪覆蓋，但是有了之前的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我們并未花太多時(shí)間就成功登上了子梅埡口。四川的三處觀貢嘎的最佳位置我都去過：剪子彎山的黑石城、冷磧鎮(zhèn)的牛背山和子梅埡口，不過我認(rèn)為，還屬子梅埡口觀看貢嘎最美，你能清晰地體味到它的雄壯。雖然是第三次來到這里，但是當(dāng)橫空出世的貢嘎群峰再次矗立在我觸手可及的地方時(shí)，這美景依然很震撼。
　　今天的目的地是貢嘎寺。貢嘎寺附近八公里左右的林道應(yīng)該是本次穿越活動(dòng)中難度最大的路段了，這段林道大部分都只有半米寬、坡度爬升快，回頭彎也多，對(duì)于越野技術(shù)的要求頗高。這是高海拔地區(qū)，一旦出現(xiàn)大的失誤，我們僅憑兩個(gè)人的力量肯定搞不定這重達(dá)125公斤的越野摩托。
　　在林道上我的狀態(tài)出奇的好，一些就算是平時(shí)在低海拔地區(qū)練習(xí)時(shí)都不容易成功的難點(diǎn)我們都很順利地克服了，回頭彎中單腳支地給油漂移過彎的動(dòng)作越發(fā)熟練，整個(gè)林道騎行過程酣暢淋漓。不過，也就是這種感覺，讓我們的信心過分膨脹，直接導(dǎo)致第二天的騎行遇到一些困難。
　　從下子梅村出發(fā)，我們花了不到一個(gè)小時(shí)就到達(dá)了今天行程的終點(diǎn)，碼表顯示時(shí)間在下午四點(diǎn)。癱坐在貢嘎寺的門前，十幾分鐘才緩過來，告訴自己，是的，到了，到這次rally的中點(diǎn)了。因?yàn)椴皇锹糜瓮?，貢嘎寺只有兩個(gè)留守的喇嘛，兩個(gè)徒步旅行者。呆坐在石堆上看著貢嘎山在云之上若隱若現(xiàn)，這種空曠與寧靜讓久居繁華城市的我們抽離了自己的靈魂。貢嘎寺面朝貢嘎山主峰，周圍都被群山所籠罩，儼然世外桃源。夜里，我們?cè)诼斓姆毙窍?，圍坐在火爐旁，同徒步者和喇嘛一起聊天，海闊天空。旅行，本該如此！
　　莽撞的選擇
　　第二天一早我們就起床了，再次回望清晨的貢嘎山，再轉(zhuǎn)動(dòng)一次貢嘎寺的經(jīng)輪，告別了寺廟里的喇嘛和剛剛認(rèn)識(shí)的朋友，發(fā)動(dòng)摩托車，開始今天的穿越之旅。由于昨天的林道過于順利，今天我們選擇了一條難度更大的路，直接從貢嘎寺上到上子梅村。才走一公里，一個(gè)布滿巖石且陡峭的回頭彎就難住了我們，由于彎度很小加上全是巖石，我們的車根本不可能轉(zhuǎn)過來，只能下車推。這下可好玩了，我們兩個(gè)人又是推又是拉又是拽，費(fèi)盡九牛二虎之力，才過了這個(gè)難點(diǎn)。在高原的烈日下，我們滿身的護(hù)具早已濕透。之后的路途上不斷遇到這樣的難點(diǎn)。由于我們的這次莽撞的選擇，在這條僅有三公里的林道上，我們不僅浪費(fèi)了兩個(gè)小時(shí)，還消耗了大量的體力。
　　上子梅村到巴王海這段路和我2009年來時(shí)已經(jīng)完全不一樣了，整段路都被拓寬了，不過還很有趣，整段路基本都是河床卵石路和爛泥路組成。在這里，我們把車輛的性能完全發(fā)揮出來，兩輛車相互追逐，一路上時(shí)速都沒有低過50公里。巴王海是一個(gè)典型的高山海子，我們騎著摩托順著海子邊駛過，海子靜靜地斜躺在群山環(huán)抱的青翠峽谷中，湖水清澈見底，在忽明忽暗的陽光下，散發(fā)出絢麗的色彩，仿佛一塊色彩斑斕的調(diào)色板，近岸的湖水中聳立著枯死的樹干，漆黑靜默。
　　激情釋放
　　從巴王海到草科，這是本次穿越的最后一段路，也是本次穿越的最高潮。這段路不同于之前走過的任何路段，周邊的植被變成了低矮的灌木叢，大部分都是荊棘類植物，荊棘叢之間就是進(jìn)出巴王海的小徑，由平時(shí)的人和馬匹踩踏出來的，路線跟著荊棘叢的變化而急劇彎曲曲折，路面也因?yàn)榻?jīng)常走動(dòng)，地面泥土顯得較為踏實(shí)，大量的回頭彎和亂石堆，讓駕駛充滿樂趣。在經(jīng)過一小段路面的適應(yīng)后，我倆都知道，該是讓越野摩托的野性得到釋放的時(shí)候了，易斌的嘉納仕XTR因?yàn)檐嚿肀容^小巧，操控性更好，所以讓他在前面開路。我們兩輛摩托在曲折的路線里盡情的壓彎，追逐。這段路面因?yàn)橛晁疀_刷，形成了天然的彎墻，也給我們的壓彎提供了支撐。傾斜身體，向前伸出一只腳作為引導(dǎo)，加大油門，感受漂移中的后輪撞在彎墻上產(chǎn)生的反沖力，過彎成功然后馬上再反方向重復(fù)這個(gè)過彎動(dòng)作。我緊緊地跟在易斌的后面，多年的越野自行車騎行經(jīng)驗(yàn)讓我們有足夠面對(duì)這種彎道的技術(shù)儲(chǔ)備。在這一時(shí)刻，空曠的高原上響徹著兩輛摩托車盡情追逐的轟鳴聲。
　　這種林道路線也會(huì)暗藏危機(jī)。有些彎度過大，不能提供安全的轉(zhuǎn)彎半徑，車子經(jīng)常沖出道路。好幾次因?yàn)槁访鏉窕筝喥七^度，我剎車不及就撞上了前面的易斌。還有的時(shí)候看似筆直的道路會(huì)突然出現(xiàn)石堆障礙，得益于摩托車的長(zhǎng)行程前減震，好幾次我們不得不硬著頭皮飛過去。荊棘叢和路邊的樹枝也是小小的障礙，荊棘會(huì)掛上我們的靴子，樹枝也會(huì)打上頭盔。
　　十幾公里的路面，在荊棘叢，矮樹林，河灘涉水路面中變換著，我們不停變化姿勢(shì)，精神高度集中，實(shí)在是疲憊不堪了，才停下來短短休息一兩分鐘，然后再次轟大油門去迎接前面彎道的挑戰(zhàn)。面對(duì)這樣的路段，我倆的想法是，多休息一分鐘都是浪費(fèi)。
　　摩托車騎過最后一段亂石路，這次貢嘎的穿越就基本完成了。簡(jiǎn)單地檢查了摩托車車況，才發(fā)現(xiàn)剛才的一段路面，我們倆的車把護(hù)手螺絲都不翼而飛，也不知道在哪一段路面被抖掉了。但值得高興的是，摩托車性能完好。
　　
　　戶外探險(xiǎn)提示
　　
　　摩托車的選擇：
　　如果你想和我們一樣暢快的騎行而不是推行，那么250CC或以上排量的越野摩托車是必須的。任何街車、或者巡航車，也能完成這條線路，不過等待你的將是無盡的噩夢(mèng)。輪胎一定要是大齒泥地胎。本條線路只有100公里加不到汽油，所以就算是專業(yè)場(chǎng)地車的油箱也能勝任。你最好能對(duì)摩托車的簡(jiǎn)易故障做出判斷和調(diào)整，否則一旦出問題，你只能花大價(jià)錢把車運(yùn)出來維修。
　　裝備：
　　護(hù)甲、全盔、越野車靴、護(hù)膝這些是必需的，否則在里面發(fā)生任何摔車，后果都是不堪設(shè)想的。高原地區(qū)天氣多變，衣物盡量選擇輕量保暖且防風(fēng)防雨產(chǎn)品。我們建議你在出行前，最好對(duì)當(dāng)?shù)靥鞖膺M(jìn)行關(guān)注，如果一旦在里面遇雨，摩托行駛起來的難度將會(huì)成倍放大。
　　線路安排：
　　我們并不建議像我們一樣選擇晚上出發(fā)，如果條件可以，最好是安排三個(gè)整白天來進(jìn)行，避開夜路會(huì)安全很多。第一天成都出發(fā)，經(jīng)過雅安上國(guó)道一直到新都橋，然后拐往沙德方向，在甲根壩鄉(xiāng)開始進(jìn)山，翻越雅哈埡口后在上木居村休息，那里有藏家提供食宿，汽油也能買到（散裝）。第二天從上木居出發(fā)先游玩泉華灘（只能徒步到達(dá)），然后翻子梅埡口到下子梅村，技術(shù)不錯(cuò)的車手可以選擇騎車到貢嘎寺，如果對(duì)自己的摩托和技術(shù)不放心的，可以選擇徒步到貢嘎寺，貢嘎寺能提供簡(jiǎn)單的住宿。第三天貢嘎寺下來到下子梅村，沿河谷騎行到巴王海，穿出巴王?；揪褪枪返讲菘疲缓笱芈放浦甘净氐匠啥?。