楊 軍， 吳 雋 YANG Jun,WU Jun

（1.中國(guó)空間技術(shù)研究院，北京 100094；2.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150001）

基于供應(yīng)鏈管理的供應(yīng)商與制造商關(guān)系模型研究

楊 軍1， 吳 雋2YANG Jun1,WU Jun2

（1.中國(guó)空間技術(shù)研究院，北京 100094；2.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150001）

在新的物流與采購(gòu)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，供應(yīng)商與制造商的關(guān)系危機(jī)仍然存在，甚至對(duì)抗不斷增強(qiáng)。作者的研究致力于有效地解決這一問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與制造商的有效合作，希望能對(duì)相關(guān)企業(yè)的實(shí)際操作有所裨益。主要采用文獻(xiàn)研究法，在深入分析供應(yīng)商與制造商的關(guān)系危機(jī)的基礎(chǔ)上，提出了解決這一問(wèn)題的可行方案。希望形成以激勵(lì)相容機(jī)制為基礎(chǔ)，雙方信息共享、知識(shí)共享前提下的聯(lián)合決策，從而優(yōu)化整體利益，為雙方進(jìn)一步探索兩者的關(guān)系發(fā)展新模式提供新思路，實(shí)現(xiàn)雙方關(guān)系的根本性轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)雙贏。

系統(tǒng)；供應(yīng)商與制造商；關(guān)系模型

0 引 言

近年來(lái)，物流與采購(gòu)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有了新的發(fā)展，但位于供應(yīng)鏈上下游的供應(yīng)商和制造商之間的關(guān)系危機(jī)問(wèn)題仍不能得到有效控制。一方面，制造商有了更高的議價(jià)能力和談判能力，為了減少庫(kù)存、占用資金以及獲得自身利益的最大化，他們往往降低買價(jià)、縮短定貨提前期，使供應(yīng)商面臨巨大的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，為了實(shí)現(xiàn)自身利益，供應(yīng)商也開(kāi)始減少運(yùn)營(yíng)成本，提高物流速度，加快資金回收，提升自身主導(dǎo)權(quán)。由此，兩者的關(guān)系危機(jī)逐步升級(jí)。

1 供應(yīng)商與制造商關(guān)系沖突的主要表現(xiàn)

1.1 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向錯(cuò)誤，目標(biāo)沖突

供應(yīng)商與制造商是經(jīng)濟(jì)上互相獨(dú)立的實(shí)體，并且都追求自身的利益最大化，現(xiàn)階段他們的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向是通過(guò)擠占對(duì)方的利益來(lái)獲取自身的利益，以達(dá)到降低成本、減小風(fēng)險(xiǎn)、提高收益的目的，這種錯(cuò)誤的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向自然也就導(dǎo)致了兩者之間的目標(biāo)沖突，就拿配送來(lái)說(shuō)，制造商期望在不影響其日常生產(chǎn)的基礎(chǔ)上盡量少的占用庫(kù)存，而供應(yīng)商則期望當(dāng)生產(chǎn)達(dá)到一定量時(shí)進(jìn)行配送從而降低成本，于是雙方產(chǎn)生沖突。但實(shí)際上，如果供應(yīng)商和制造商能夠形成一種合作的共識(shí)，通過(guò)采取聯(lián)合性行為，共同拓展整體利益，那么雙方的利益都可以得到拓展，形成一種雙贏的局面。

1.2 信息不對(duì)稱

制造商經(jīng)常將定購(gòu)批量?jī)?yōu)勢(shì)作為向供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的籌碼，在此情況下，供應(yīng)商更無(wú)法獲得制造商的庫(kù)存信息和銷售信息。同樣，供應(yīng)商也就不會(huì)對(duì)制造商公開(kāi)自身的信息。這樣，雙方在信息上互相保密，不能共享，造成了市場(chǎng)交易雙方的利益失衡，影響社會(huì)的公平、公正的原則以及市場(chǎng)配置資源的效率，最終結(jié)果是增加了雙方獲取信息的成本，進(jìn)而提高了產(chǎn)品成本，導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，極易引發(fā)雙方的沖突。

1.3 流程沖突

在物流體系中，緊張的業(yè)務(wù)關(guān)系和低水平的系統(tǒng)支持使得供應(yīng)商與制造商之間的合作非常不緊密，流程沖突十分嚴(yán)重。比如在配送過(guò)程，供應(yīng)商經(jīng)常出現(xiàn)送錯(cuò)貨、不準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送以及貨物損壞等問(wèn)題，而制造商取貨效率低、取貨錯(cuò)誤等問(wèn)題也經(jīng)常發(fā)生；在資金占用方面，制造商往往過(guò)多占用供應(yīng)商資金，如拖欠貨款、延長(zhǎng)賬期等，壓榨供應(yīng)商利潤(rùn)，導(dǎo)致供應(yīng)商不堪重負(fù)，雙方?jīng)_突不可避免。

2 改進(jìn)供應(yīng)商與制造商關(guān)系的可行方案及理論基礎(chǔ)

供應(yīng)商和制造商是供應(yīng)鏈上的兩個(gè)主體，他們對(duì)價(jià)值的創(chuàng)造都起著不可或缺的作用，但作為供應(yīng)鏈上的單個(gè)主體來(lái)說(shuō)，他們總是習(xí)慣性的考慮到自身的利益需求，將自己從整體中割裂開(kāi)來(lái)，進(jìn)行個(gè)體自我的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，如此產(chǎn)生的策略一定是不恰當(dāng)?shù)?，沖突也在所難免，解決沖突的可行方案就是基于系統(tǒng)思想，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)利潤(rùn)的最大化。

系統(tǒng)是由若干相互聯(lián)系、相互作用的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)協(xié)同思想的目的是希望通過(guò)某種方法來(lái)組織或調(diào)控所研究的系統(tǒng)，使之從無(wú)序轉(zhuǎn)換為有序，達(dá)到協(xié)同狀態(tài)，使系統(tǒng)的整體功能大于各部分子系統(tǒng)功能之和。同時(shí)其思想還要受到協(xié)同技術(shù)的推動(dòng)和制約，需以其為技術(shù)支撐。

信息協(xié)同是系統(tǒng)收集信息并對(duì)大量無(wú)序的混亂信息進(jìn)行協(xié)同處理，從而形成指導(dǎo)物流活動(dòng)的有序信息的過(guò)程，是信息系統(tǒng)協(xié)同的手段和目的?；谥黧w的信息協(xié)同是協(xié)同的高層次表現(xiàn)形式，建立在多系統(tǒng)之間信息自主交互和共享基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)之間任務(wù)驅(qū)動(dòng)下以信息為主導(dǎo)的協(xié)商與合作。信息協(xié)同涉及的技術(shù)有信息交換技術(shù)、信息檢索技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)和信息共享技術(shù)，等等。

流程協(xié)同是預(yù)先描述物流活動(dòng)規(guī)則與業(yè)務(wù)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)任務(wù)各環(huán)節(jié)有序協(xié)作的過(guò)程。通過(guò)工作流程的電子化、自動(dòng)化預(yù)定義完成各環(huán)節(jié)之間按照預(yù)定規(guī)則的傳遞，并保留流程運(yùn)行的操作痕跡和相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)更新，從而實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)合作。

計(jì)算協(xié)同是對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中需要交互和計(jì)算的大量信息進(jìn)行協(xié)同處理的過(guò)程。通過(guò)計(jì)算任務(wù)在網(wǎng)絡(luò)中可用計(jì)算資源分解劃分實(shí)現(xiàn)并行執(zhí)行，從而提高系統(tǒng)整體性能、消除計(jì)算瓶頸、平衡系統(tǒng)計(jì)算負(fù)載以及提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性。

針對(duì)供應(yīng)商與制造商關(guān)系沖突這一問(wèn)題，在系統(tǒng)理論下，就是要協(xié)調(diào)雙方的物流、資金流、信息流、知識(shí)流，從技術(shù)、制度等角度進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹匦略O(shè)計(jì)，建立雙方的合作伙伴關(guān)系，合理分配利潤(rùn)，共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，提高信息共享程度，減少庫(kù)存，從而降低總成本，優(yōu)化整體利益。

3 供應(yīng)商與制造商關(guān)系模型的建立

由以上分析可知，在現(xiàn)階段，供應(yīng)商與制造商之間存在關(guān)系危機(jī)，在系統(tǒng)理論的指導(dǎo)下，可完成雙方從沖突走向聯(lián)合協(xié)作，實(shí)現(xiàn)雙贏。這種聯(lián)合協(xié)作分為三個(gè)層次，即戰(zhàn)略層協(xié)調(diào)、動(dòng)機(jī)層協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)層協(xié)調(diào)。也就是說(shuō)在系統(tǒng)理論這一戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，形成雙方的共同愿望，再以動(dòng)機(jī)層的激勵(lì)相容機(jī)制為基礎(chǔ)，提供合作動(dòng)機(jī)，最終完成雙方信息共享、知識(shí)共享前提下的聯(lián)合決策，從而優(yōu)化整體利益 （如圖1所示）。

3.1 戰(zhàn)略層協(xié)調(diào)：系統(tǒng)理論

系統(tǒng)理論，就是對(duì)組織管理進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)和使用的科學(xué)方法，它包括整體觀念、綜合觀念、科學(xué)觀念等。

2.把好引種和繁殖關(guān)。一是在引進(jìn)種兔時(shí)，要做好引種計(jì)劃，應(yīng)到有種兔經(jīng)營(yíng)許可證的正規(guī)種兔場(chǎng)引種，不可到疫區(qū)特別是患有兔球蟲病嚴(yán)重的或飼養(yǎng)管理?xiàng)l件較差的種兔場(chǎng)引種；選種時(shí)應(yīng)選擇外貌符合該品種特征，系譜檔案資料齊全，精神良好，行走姿勢(shì)正確，耳朵轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，被毛光潔，毛短齊密，無(wú)皮膚病等的種兔，種兔年齡應(yīng)選擇4～5月齡的青年兔。二是在配種繁殖時(shí)，要做好配種繁殖計(jì)劃，配種時(shí)間宜選在1～4月份、8～12月份等階段，氣溫較高時(shí)應(yīng)安排在早晨和夜間的8～10點(diǎn)，氣溫低時(shí)可在上午9～10點(diǎn)或在晚上7～9點(diǎn)，配種時(shí)期還應(yīng)避開(kāi)高溫多雨季節(jié)；此外，配種前最好先對(duì)種兔的糞便進(jìn)行檢測(cè)，患有球蟲病的種兔不得用于配種繁殖。

3.1.1 整體觀念。整體觀念要求用系統(tǒng)的方法研究對(duì)象，立足整體，統(tǒng)籌全局，全面規(guī)劃，協(xié)調(diào)處理，使系統(tǒng)的總體與部分之間、部分之間、系統(tǒng)與環(huán)境之間達(dá)到辯證統(tǒng)一。針對(duì)模型，即要求供應(yīng)商與制造商組成的系統(tǒng)的功能大于兩者各自功能之和，并且這里的功能將產(chǎn)生一種質(zhì)變，因?yàn)檫@種功能是兩者各自都不具備的。

3.1.2 綜合觀念。綜合觀念要求從系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā)，將各種有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)予以有機(jī)結(jié)合，協(xié)調(diào)運(yùn)用，從而開(kāi)發(fā)出全新的系統(tǒng)概念。針對(duì)模型，即要求通過(guò)供應(yīng)商與制造商的協(xié)作，創(chuàng)造出全新的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)降低成本，提高利潤(rùn)等目標(biāo)，獲得綜合效益。

3.1.3 科學(xué)觀念?？茖W(xué)觀念要求分析問(wèn)題時(shí)樹(shù)立科學(xué)的觀念，按照科學(xué)規(guī)律辦事，努力開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的潛在價(jià)值。針對(duì)模型，即要求我們?cè)谔幚韱?wèn)題時(shí)，一方面要有嚴(yán)格的工作步驟和工作順序，做到定性與定量相結(jié)合；另一方面要認(rèn)識(shí)到由供應(yīng)商與制造商組成的這一新系統(tǒng)是具有一定結(jié)構(gòu)、層次和特定功能的有機(jī)整體，整體的各組成部分相互聯(lián)系又相互作用的，要關(guān)注兩者的狀態(tài)與變化。

3.2 動(dòng)機(jī)層協(xié)調(diào)：激勵(lì)相容機(jī)制

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，每個(gè)理性經(jīng)濟(jì)人都會(huì)有自利的一面，其個(gè)體行為會(huì)按照自利的規(guī)則行為行動(dòng)，這種能使行為人追求個(gè)體利益的行為，正好與企業(yè)實(shí)現(xiàn)集體價(jià)值最大化的目標(biāo)相吻合的制度安排，就是激勵(lì)相容機(jī)制。這種機(jī)制的建立保證了供應(yīng)商與制造商通過(guò)堅(jiān)持不懈的優(yōu)化整體績(jī)效從而提升自己的盈利水平。同時(shí)激勵(lì)相容機(jī)制往往是一種事后的補(bǔ)償機(jī)制，解決協(xié)作中例如收益不同步、風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)等問(wèn)題，這就意味著這一機(jī)制保證了在供應(yīng)商與制造商之間合理分配協(xié)作所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和收益。

3.2.1 收益。形成聯(lián)合的基礎(chǔ)是競(jìng)爭(zhēng)的壓力，但是維系他們的關(guān)系，增強(qiáng)合作伙伴之間凝聚力的必然是合作帶來(lái)的超額收益的共享。在收益分配時(shí)必須遵守以下原則： （1）互惠互利原則，即分配方案可使供應(yīng)商與制造商的基本收益得到充分保證，不會(huì)影響雙方的積極性； （2）結(jié)構(gòu)收益最優(yōu)化原則，即從實(shí)際情況出發(fā)，全盤考慮各種影響因素，合理確定收益分配的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，促使供應(yīng)商與制造商實(shí)現(xiàn)最佳合作、協(xié)同發(fā)展； （3）風(fēng)險(xiǎn)與收益相對(duì)稱原則，在制定分配方案時(shí)，應(yīng)充分考慮供應(yīng)商與制造商所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大小，對(duì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)大的合作伙伴應(yīng)給予適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償，以增強(qiáng)合作的積極性； （4）個(gè)體合理原則，即供應(yīng)商與制造商參與協(xié)同所得到的收益應(yīng)大于單獨(dú)行動(dòng)所獲得收益，否則會(huì)出現(xiàn)中途背叛現(xiàn)象。

3.3 業(yè)務(wù)層協(xié)調(diào)

3.3.1 信息共享。信息共享指供應(yīng)商與制造商之間可以互相獲取私有信息，對(duì)產(chǎn)品的供給與需求產(chǎn)生清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)顧客需求的變化做出更及時(shí)的反應(yīng)，而制造商也不必?fù)?dān)心供應(yīng)商供貨能力不足，而提前存儲(chǔ)大量安全庫(kù)存。所以，信息共享實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商與制造商之間的 “可視化”，為聯(lián)合決策提供了決策依據(jù)。

3.3.2 知識(shí)共享?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)供應(yīng)鏈提出了新的要求，知識(shí)日益成為約束供應(yīng)鏈整體運(yùn)作效率的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈的存在與發(fā)展不只是要增加價(jià)值，更重要的是要?jiǎng)?chuàng)造新的價(jià)值，而知識(shí)既是創(chuàng)造新價(jià)值的最根本途徑，也是產(chǎn)生和維持供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最可行方法。所以改進(jìn)供應(yīng)商與制造商的關(guān)系也要在信息共享的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。

圖2

圖2 中清晰的描述了知識(shí)共享的整個(gè)過(guò)程。在信息共享，建立供應(yīng)商與制造商信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可以使供應(yīng)商與制造商實(shí)現(xiàn)不同數(shù)據(jù)庫(kù)之間的互訪，完成信息自動(dòng)交換，從而為知識(shí)的交流與共享提供前提。接下來(lái)就要進(jìn)行知識(shí)的處理與發(fā)現(xiàn)，這是對(duì)供應(yīng)商與制造商之間雜亂無(wú)章的知識(shí)進(jìn)行整理的過(guò)程。知識(shí)處理，主要包括知識(shí)的條理化、標(biāo)準(zhǔn)化和分類編碼等；知識(shí)發(fā)現(xiàn)是對(duì)所獲取的信息進(jìn)行合理挖掘，提取有用信息，產(chǎn)生新知識(shí)的過(guò)程，具體的實(shí)現(xiàn)技術(shù)有數(shù)據(jù)挖掘、決策樹(shù)方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。知識(shí)在經(jīng)過(guò)整理進(jìn)入共享知識(shí)庫(kù)之前還要進(jìn)行篩選，如果是屬于某企業(yè)的獨(dú)有知識(shí)和核心知識(shí)，則該知識(shí)不拿出來(lái)共享，還保留在該企業(yè)的知識(shí)庫(kù)中，否則進(jìn)入共享知識(shí)庫(kù)，這是出于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)和維護(hù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等因素的考慮。同時(shí)，共享知識(shí)庫(kù)中還應(yīng)包括有利于供應(yīng)商與制造商整體吸收和創(chuàng)新的公共知識(shí)和市場(chǎng)知識(shí)。最后，必須建立一個(gè)知識(shí)共享的平臺(tái)。這樣任何員工不僅可以實(shí)時(shí)地與工作團(tuán)隊(duì)中的其他成員取得聯(lián)系，尋找到能夠提供幫助的專家或者快速連接至相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)還能共享合作伙伴的資源，得到知識(shí)的支持和最新的信息。

3.3.3 聯(lián)合決策系統(tǒng)。依據(jù)聯(lián)合決策系統(tǒng)，供應(yīng)商與制造商可將原來(lái)屬于各企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的計(jì)劃工作，如庫(kù)存計(jì)劃、配送計(jì)劃、銷售規(guī)劃等，由雙方共同參與決定，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)共同預(yù)測(cè)和聯(lián)合補(bǔ)貨。其基本流程如圖3所示：雙方進(jìn)行前置的業(yè)務(wù)規(guī)劃，設(shè)定需求與供應(yīng)指標(biāo)，完成聯(lián)合計(jì)劃；制造商收集各銷售點(diǎn)的資料及其他信息，在此基礎(chǔ)上建立產(chǎn)品項(xiàng)目層級(jí)的需求預(yù)測(cè)及促銷計(jì)劃表，同時(shí)供應(yīng)商建立產(chǎn)品項(xiàng)目層級(jí)的供應(yīng)預(yù)測(cè)，雙方互通信息，完成聯(lián)合預(yù)測(cè)；供應(yīng)商根據(jù)預(yù)測(cè)進(jìn)行供貨，一旦遇到缺貨情況，制造商立刻下達(dá)補(bǔ)貨所需的采購(gòu)訂單，供應(yīng)商快速反應(yīng)，根據(jù)補(bǔ)貨采購(gòu)訂單進(jìn)行交貨，雙方完成聯(lián)合補(bǔ)貨。運(yùn)用聯(lián)合決策系統(tǒng)可以完成以下功能：

（1）協(xié)同。供應(yīng)商與制造商之間只有確立起共同的目標(biāo)，才能使雙方的績(jī)效都得到提升，取得綜合性的效益。聯(lián)合決策系統(tǒng)的建立實(shí)現(xiàn)了新型的合作關(guān)系，要求雙方相互溝通、信息共享，從而確立其協(xié)同性的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，這是買賣雙方取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和良好績(jī)效的唯一途徑。

（2）規(guī)劃。通過(guò)聯(lián)合決策系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)合作規(guī)劃，雙方為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，協(xié)同制定庫(kù)存政策變化計(jì)劃、配送計(jì)劃、產(chǎn)品導(dǎo)入和中止計(jì)劃以及倉(cāng)儲(chǔ)分類計(jì)劃等，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

圖3

（3）預(yù)測(cè)。運(yùn)用聯(lián)合決策系統(tǒng)，供應(yīng)商與制造商雙方都能做出預(yù)測(cè)，從而大大減少整個(gè)價(jià)值鏈體系的低效率、死庫(kù)存，促進(jìn)產(chǎn)品銷售、節(jié)約使用資源。與此同時(shí)，雙方都應(yīng)參與到預(yù)測(cè)反饋信息的處理當(dāng)中，及時(shí)對(duì)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行修正，處理預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的波動(dòng)更新，使協(xié)同預(yù)測(cè)更加準(zhǔn)確。

（4）補(bǔ)貨。雖然聯(lián)合決策系統(tǒng)可以完成預(yù)測(cè)功能，但畢竟預(yù)測(cè)會(huì)出現(xiàn)一定的差錯(cuò)，此時(shí)聯(lián)合補(bǔ)貨就顯得格外重要，通過(guò)該系統(tǒng)可以在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商對(duì)制造商補(bǔ)貨訂單的快速反應(yīng)，是對(duì)預(yù)測(cè)的強(qiáng)大補(bǔ)充。

4 結(jié) 論

雖然新的物流與采購(gòu)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)，但供應(yīng)商與制造商的關(guān)系危機(jī)仍未解除，并且矛盾不斷深化，這是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期一種不成熟的表現(xiàn)，由對(duì)抗轉(zhuǎn)向協(xié)作是供應(yīng)商與制造商的必然選擇。本文首先描述了供應(yīng)商與制造商關(guān)系危機(jī)的基本情況，即競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向錯(cuò)誤、目標(biāo)沖突，流程沖突，信息不對(duì)稱三方面，并針對(duì)這一問(wèn)題給出了解決的可行方案，即在系統(tǒng)理論下，建立雙方的合作伙伴關(guān)系，合理分配利潤(rùn)，共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，提高信息、知識(shí)的共享程度，聯(lián)合決策，從而優(yōu)化整體利益，同時(shí)構(gòu)造了供應(yīng)商與制造商的關(guān)系改進(jìn)模型，該模型將雙方的聯(lián)合協(xié)作分為三個(gè)層次，即戰(zhàn)略層協(xié)調(diào)、動(dòng)機(jī)層協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)層協(xié)調(diào)。以激勵(lì)相容機(jī)制為基礎(chǔ)，最終完成雙方信息共享、知識(shí)共享前提下的聯(lián)合決策，從而優(yōu)化整體利益。希望借這一模型可以為供應(yīng)商與制造商之間進(jìn)一步探索兩者的關(guān)系發(fā)展新模式提供新思路，實(shí)現(xiàn)雙方關(guān)系的根本性轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造更多的剩余價(jià)值。

[1] 林強(qiáng).供應(yīng)商與制造商信息共享及對(duì)收益影響研究[J].天津大學(xué)學(xué)報(bào) （社會(huì)科學(xué)版），2010(4):289-291.

[2] 鄭東.汽車制造商與供應(yīng)商供需系統(tǒng)的協(xié)同學(xué)分析[J].中國(guó)軟科學(xué)，2010(3):152-160.

[3] 張旭梅.基于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的復(fù)雜產(chǎn)品制造商與供應(yīng)商協(xié)同研制管理研究[J].科技管理研究，2010(2):107-109.

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[5] 雷勛平.制造商與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系的兩階段博弈分析[J].哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2009(1):120-131.

Research on Relationship Model Between Suppliers and Manufacturer Based on Supply Chain Management

(1.China Academy of Space Technology,Beijing 100094,China;2.Harbin Institute of Technology，School of Management,Harbin 150001,China)

In the new economic situation of logistics and procurement,the relationship between suppliers and manufacturers still exist crisis,even fight ceaselessly.This research devotes to solve this question effectively,realize the effective cooperation between manufacturers and suppliers and it hopes to bring benefits to the related enterprise's actual operation.On the basis of reading a large number of related literatures,this article mainly adopted literature research methodology to propose its own system frame,which means by deeply analyzing the relational crisis between suppliers and manufacturers,it proposes a feasible solution of this issue,that is to take the system coordination's thought as the strategic instruction and establish their relational model.It hopes to form a joint decision-making system on the basis of incentive mechanism and on the premise of bilateral information-sharing and knowledge-sharing,therefore it can optimize the overall interests,provide a new thought to the further exploration of the relationship between suppliers and manufacturers,realize the fundamentalshiftin relations between the two parties and achieve a win-win result.

system;suppliers and manufacturers;the relationship model

F273.7

A

1002-3100(2011)02-0009-04

2010-12-29

楊 軍（1971-），男，浙江紹興人，中國(guó)空間技術(shù)研究院，高級(jí)工程師，研究方向：航天項(xiàng)目管理；吳 雋（1958-），男，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，教授，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理、人力資源管理。