由上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))公司等單位承擔(dān)，本會(huì)副理事長(zhǎng)包起帆領(lǐng)銜的項(xiàng)目組完成的港口岸基供電課題于8月18日通過(guò)交通部技術(shù)鑒定。會(huì)議認(rèn)定該技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，建議加強(qiáng)力度，推廣應(yīng)用。

通常船舶靠泊后裝卸貨物時(shí)，動(dòng)力仍由燃油船用發(fā)電機(jī)供給。這時(shí)發(fā)電機(jī)處于“大馬拉小車(chē)”低效率工作狀況，浪費(fèi)了寶貴的能源，且?guī)?lái)較為嚴(yán)重的污染。而采用公用電網(wǎng)的電力通過(guò)碼頭向靠泊的船舶供電，停用船用發(fā)電機(jī)，就能節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。

項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)3年多攻關(guān)，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)我國(guó)碼頭特點(diǎn)，在世界上首次研制了集裝箱式的能夠切換50/60hz的移動(dòng)式變頻變壓港口岸基供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)還吸收了外高橋碼頭工人發(fā)明的電纜提升裝置，用一個(gè)小巧的裝置取代了一臺(tái)專用起重機(jī)。系統(tǒng)經(jīng)過(guò)近年來(lái)生產(chǎn)實(shí)踐考驗(yàn)，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，上海港已經(jīng)成為世界上最大的貨物吞吐和集裝箱裝運(yùn)碼頭。岸基供電在全市推廣后，每年能夠節(jié)約能源36萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，并減排相應(yīng)的溫室氣體。