文｜本刊編輯整理

集裝箱算不上是新鮮事物，更算不上高科技產(chǎn)品，因?yàn)榇a頭、貨倉等地都隨處可見。集裝箱很多人認(rèn)為其只是裝運(yùn)貨物而已，頂多算是一個(gè)可以隨處移動的倉庫。如今，說不定在不久后的一天，您在碼頭或高速路上看到的行駛貨車上的集裝箱，會使您改變對集裝箱用途的看法，原來這些流動的集裝箱“麻雀”雖小，但五臟俱全——計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備、供電設(shè)備、冷卻設(shè)備等建筑領(lǐng)域里數(shù)據(jù)中心機(jī)房應(yīng)有的設(shè)備，在這個(gè)笨重的集裝箱式的空間里也應(yīng)有盡有。我們雖沒有親眼看到集裝箱式數(shù)據(jù)中心的具體配置、安裝、走線、排列等，但我們可以通過建筑內(nèi)的數(shù)據(jù)中心的情況，想象出集裝箱式數(shù)據(jù)中心的情況，這足以讓我們感嘆！

從百度里搜索集裝箱式數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵詞，會出現(xiàn)140萬個(gè)鏈接地址，這些鏈接也足以讓我們感受到新鮮事物的無窮魅力。雖然目前這一應(yīng)用并未普及，但萬事萬物的開始也不都是這樣慢慢地從不被接受到接受的嗎？這只是一個(gè)過程而已。

集裝箱式數(shù)據(jù)中心與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心相比也各具優(yōu)勢及不足，對此，本刊收集整理了集裝箱式數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢及不足，供您了解、參考。

1 集裝箱式數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢

（1）便攜方便，快速部署

集裝箱式數(shù)據(jù)中心可以實(shí)現(xiàn)“便攜”可搬運(yùn)，可以快速部署，具有高彈性擴(kuò)展的能力。對于那些業(yè)務(wù)擴(kuò)展迅速的企業(yè)而言，選擇集裝箱式數(shù)據(jù)中心可以快速地搭建業(yè)務(wù)支撐平臺，不管傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心是新建還是擴(kuò)建，周期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于集裝箱式數(shù)據(jù)中心。另外，對于那些因?yàn)楣ぷ餍枰獙⒂?jì)算設(shè)備轉(zhuǎn)移到災(zāi)難現(xiàn)場，或是因拓展業(yè)務(wù)需要將計(jì)算設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離搬運(yùn)的企業(yè)來說，更容易搬運(yùn)的集裝箱式數(shù)據(jù)中心是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（2）成本低廉，可快速搭建

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的造價(jià)一般都很昂貴，并且從設(shè)計(jì)到建造要耗費(fèi)很長的時(shí)間，而采用集裝箱式數(shù)據(jù)中心成本低，并且這種模塊化的設(shè)計(jì)便于搭建和擴(kuò)充，并且不受空間和地域限制。據(jù)IBM測算，和具有大量空調(diào)甚至活動地板和天花板的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心相比，集裝箱式數(shù)據(jù)中心在設(shè)計(jì)和建造上要便宜30%。在搭建時(shí)間上，應(yīng)用集裝箱式數(shù)據(jù)中心可以在8到12周內(nèi)建立500至2500平方英尺的數(shù)據(jù)中心，建造周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心。

（3）提高能效

集裝箱式數(shù)據(jù)中心相比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心具有更高的能效。集裝箱式數(shù)據(jù)中心采用封閉的結(jié)構(gòu)，冷熱通道分離，能夠減少冷空氣的消耗，這使得電力使用率大大提高，從而有效降低了PUE值。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心PUE往往在2～3，或更高，而集裝箱式數(shù)據(jù)中心PUE可以趨近于1，如HP POD的PUE為1.25，思科集裝箱PUE在1.05至1.25之間，SGI“冰立方”PUE為1.12，相比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心，這種集裝箱的模式大大提高了能效。集裝箱式數(shù)據(jù)中心一般采用模塊化設(shè)計(jì)，用戶可以根據(jù)應(yīng)用的規(guī)模靈活擴(kuò)展，彈性和靈活性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心在電力、空間、散熱等方面的限制導(dǎo)致其擴(kuò)展能力有限，而集裝箱式數(shù)據(jù)中心以集裝箱為基本部署模塊，可以通過模塊的簡單疊加迅速擴(kuò)大數(shù)據(jù)中心規(guī)模，更加快速靈活。

（4）實(shí)現(xiàn)資源統(tǒng)一

在管理方面，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心由于僵化的基礎(chǔ)架構(gòu)，管理通常停留在簡單的故障監(jiān)測、能耗監(jiān)測等低水平層面，資源利用效率低下。而采用集裝箱構(gòu)架的數(shù)據(jù)中心能夠?qū)Y源進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)資源的統(tǒng)一、自動化、策略化管理，隨時(shí)根據(jù)機(jī)房負(fù)載自動調(diào)整各類設(shè)備的狀態(tài)，最終達(dá)到各類資源利用率的最大化。

2 集裝箱式數(shù)據(jù)中心的不足

針對以上的各種優(yōu)勢，我們再回頭看看，集裝箱式數(shù)據(jù)中心也有不足之處。比如在管理上，集裝箱式數(shù)據(jù)中心空間狹窄，為現(xiàn)場管理帶來了難度。另外，集裝箱式數(shù)據(jù)中心還較為“封閉”，各家的數(shù)據(jù)中心往往只能采用自家的產(chǎn)品，限制了用戶的升級和設(shè)備的替換。再者，集裝箱式數(shù)據(jù)中心在搬運(yùn)過程中也需要離線，這種“便攜”但是非“移動”式的數(shù)據(jù)中心，也并非能夠保證業(yè)務(wù)的不中斷。從市場上來看，雖然目前微軟、谷歌、NASA等企業(yè)和組織已經(jīng)大量應(yīng)用集裝箱式數(shù)據(jù)中心，但對更多數(shù)用戶來說，更改現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中心架構(gòu)并不簡單，這種新的應(yīng)用模式，還需要市場的進(jìn)一步考驗(yàn)。

3 結(jié)束語

近年間，我國的數(shù)據(jù)中心建設(shè)如火如荼。依據(jù)賽迪顧問預(yù)測，到2012年，中國數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模將達(dá)到1120億元，電信、金融、制造、政府和能源行業(yè)將成為數(shù)據(jù)中心市場的主力軍。在中國市場上，5000m2以上的超大型機(jī)房每年新增超過100個(gè)。一些數(shù)據(jù)中心服務(wù)提供商正在建設(shè)高等級的數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心市場從藍(lán)海變?yōu)榧t海似乎是遲早的事。目前，能夠提供集裝箱式數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品的廠商畢竟是少數(shù)。集裝箱式數(shù)據(jù)中心的出現(xiàn)，會不會創(chuàng)造出數(shù)據(jù)中心市場上新的一片藍(lán)海?會不會像是當(dāng)初的5類線纜被6類線纜所替代的速度，我們等著看吧！