中航工業(yè)試飛中心通過新時(shí)代認(rèn)證中心現(xiàn)場審核

2011年7月12 日～15日，中航工業(yè)試飛中心質(zhì)量管理體系換版后首次通過了中國新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心現(xiàn)場審核。

2010年下半年，中航工業(yè)試飛中心按照GJB 9001B–2009《質(zhì)量管理體系要求》啟動(dòng)了質(zhì)量體系換版工作，新增加《顧客財(cái)產(chǎn)管理》、《飛行試驗(yàn)檢驗(yàn)》、《質(zhì)量信息管理》、《試飛軟件管理》等4份程序文件。挑戰(zhàn)原飛行試驗(yàn)研究院業(yè)務(wù)整合帶來的難度，完成了20萬字《質(zhì)量手冊》和42份程序文件的修訂工作，貫徹新版標(biāo)準(zhǔn)中101條新增要求和120處修改要求，通過了新時(shí)代認(rèn)證中心審核組對21個(gè)職能部門和工作現(xiàn)場審核取證。

（中航工業(yè)試飛中心 王 勇）

中國航空航天無損檢測認(rèn)證部受邀參加中國商飛“國內(nèi)材料/標(biāo)準(zhǔn)件潛在供應(yīng)商N(yùn)adcap認(rèn)證培訓(xùn)”會(huì)議

2011年6月30 日，在上海中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司召開了“國內(nèi)材料/標(biāo)準(zhǔn)件潛在供應(yīng)商N(yùn)adcap認(rèn)證培訓(xùn)”大會(huì)。會(huì)議由中國商飛科技質(zhì)量部組織，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主辦。參會(huì)代表近百人，主要是來自國內(nèi)從事材料和標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)的企業(yè)單位。

中國航空綜合技術(shù)研究所人員認(rèn)證研究室張京燾代表中國航空航天無損檢測認(rèn)證部進(jìn)行“關(guān)于國際宇航無損檢測人員認(rèn)證的介紹”專題講座。

（中國航空綜合技術(shù)研究所 張京燾）

南京機(jī)電液壓工程研究中心召開“通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)-螺紋標(biāo)準(zhǔn)”宣貫會(huì)

2011年6月29 日，南京機(jī)電液壓工程研究中心于舉辦了“通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)—螺紋標(biāo)準(zhǔn)”宣貫會(huì)。

參加培訓(xùn)的有南京機(jī)電液壓工程研究中心各個(gè)研究室、各個(gè)分廠相關(guān)單位的設(shè)計(jì)人員、標(biāo)準(zhǔn)化人員、生產(chǎn)工藝人員共計(jì)66人。

MJ螺紋具有連接強(qiáng)度高、抗震、抗沖擊和耐磨損的特點(diǎn)，主要應(yīng)用在重要的受力部位和受沖擊載荷及交變載荷比較大的部位。來自中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所徐阿玲老師（GJB 3.1–1982、GJB 3.3A–2003等標(biāo)準(zhǔn)主編人）從螺紋標(biāo)準(zhǔn)的角度進(jìn)行闡述，通過對比講述讓相關(guān)人員對整個(gè)螺紋體系有了更清楚的認(rèn)識(shí)。

（南京機(jī)電液壓工程研究中心 姚 遠(yuǎn)）

中國航空航天工具協(xié)會(huì)召開2011年度工作會(huì)和夾具專業(yè)委員會(huì)年會(huì)

2011年6月21 日中國航空航天工具協(xié)會(huì)2011年度工作會(huì)暨航空夾具專業(yè)委員會(huì)年會(huì)召開。近40位會(huì)員單位領(lǐng)導(dǎo)和代表出席會(huì)議。

會(huì)議旨在了解國內(nèi)外工裝工具技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，交流企業(yè)工裝夾具的生產(chǎn)經(jīng)營情況及其在型號(hào)研制、生產(chǎn)中取得的新成果，促進(jìn)業(yè)內(nèi)夾具業(yè)務(wù)洽談與合作的目的。

（中國航空航天工具協(xié)會(huì) 楊 衛(wèi)）

中航工業(yè)編碼中心召開《人員代碼編制規(guī)則》等4項(xiàng)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)視頻宣貫會(huì)

2011年5月15 日、6月8日，集團(tuán)公司正式發(fā)布中航工業(yè)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)Q/AVIC 01001－2011《單位及供應(yīng)商代碼編制規(guī)則》、Q/AVIC 01002－2011《人員代碼編制規(guī)則》、Q/AVIC 01003－2011《物品碼編制規(guī)則》、Q/AVIC 01004－2011《產(chǎn)品條碼標(biāo)印要求》，作為集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)體系中的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)現(xiàn)中航工業(yè)大集團(tuán)戰(zhàn)略提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

2011年6月28 日中航工業(yè)編碼中心組織召開了這4項(xiàng)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)視頻宣貫會(huì)，中航工業(yè)總部門各部門、直屬單位、成員單位的1246名代表在西安、成都、沈陽等80多個(gè)分會(huì)場參加會(huì)議。

會(huì)議詳細(xì)介紹了4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制背景、編制過程、技術(shù)內(nèi)容及代碼應(yīng)用等問題，以生動(dòng)的案例，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了翔實(shí)、細(xì)致的講解。

中航工業(yè)信息代碼管理系統(tǒng)于2009年在金航網(wǎng)正式上線運(yùn)行，已積累了數(shù)萬條數(shù)據(jù)。4項(xiàng)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)后，各單位認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)人員進(jìn)行代碼申報(bào)，積極落實(shí)產(chǎn)品條碼打標(biāo)工作。編碼中心也主動(dòng)協(xié)助相關(guān)企業(yè)制定企業(yè)編碼解決方案，指導(dǎo)產(chǎn)品打標(biāo)設(shè)備的選型和調(diào)試工作，共同推動(dòng)集團(tuán)統(tǒng)一代碼在中航工業(yè)科研生產(chǎn)中的應(yīng)用。

（中航工業(yè)編碼中心 周 穎）

“高速輕載自潤滑關(guān)節(jié)軸承共性技術(shù)研究”項(xiàng)目實(shí)施方案及試驗(yàn)大綱評審會(huì)召開

2011年6月27 日至28日，《高速輕載自潤滑關(guān)節(jié)軸承共性技術(shù)研究子項(xiàng)目實(shí)施方案》及《高速輕載自潤滑關(guān)節(jié)軸承壽命試驗(yàn)大綱》評審會(huì)召開。

中國航空綜合技術(shù)研究所作為國防科工局專項(xiàng)任務(wù)《航空高速輕載自潤滑關(guān)節(jié)軸承共性技術(shù)研究》的參研單位之一，主要承擔(dān)軸承系列標(biāo)準(zhǔn)編制、軸承壽命評價(jià)試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)體系研究和應(yīng)用文集編寫等工作。

（中國航空綜合技術(shù)研究所 林 晶）

中航工業(yè)凱天舉辦GJB 3206A-2010《技術(shù)狀態(tài)管理》宣貫會(huì)

2011年6月29 日，中航工業(yè)凱天舉辦了GJB 3206A–2010《技術(shù)狀態(tài)管理》宣貫會(huì)。公司相關(guān)部門共50余名技術(shù)、管理人員參加了本次宣貫會(huì)。標(biāo)準(zhǔn)化主管領(lǐng)導(dǎo)主持本次宣貫會(huì)。并由公司標(biāo)準(zhǔn)化管理部門專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)GJB 3206A–2010的相關(guān)要求，著重介紹了該標(biāo)準(zhǔn)新舊兩版內(nèi)容的區(qū)別及變化，并結(jié)合本公司各階段產(chǎn)品研制的實(shí)際情況，對技術(shù)狀態(tài)管理的四個(gè)過程：技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)、技術(shù)狀態(tài)控制、技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)、技術(shù)狀態(tài)審核進(jìn)行了詳細(xì)講解。針對宣貫內(nèi)容，對參加宣貫會(huì)的人員進(jìn)行了考試。

（中航工業(yè)凱天 陳紅萍）