蔣 瀟

(京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處,江蘇淮安 223002)

1 水尺標(biāo)志存在的問題

(1)有些年輕監(jiān)理人員對(duì)水尺標(biāo)志的概念模糊不清,分不清水尺標(biāo)志的水平線的上緣、下緣與計(jì)量吃水的關(guān)系。

(2)有些設(shè)計(jì)人員不重視水尺標(biāo)志的制作,在船舶設(shè)計(jì)圖紙要求欄上說明水尺標(biāo)志用堆焊焊在外板上,但堆焊制作的水尺標(biāo)志達(dá)不到要求。

(3)船廠常發(fā)生水尺標(biāo)志勘劃錯(cuò)誤。如某船廠在某航政艇上做的水尺標(biāo)志,中部勘劃在外傾式舷側(cè)面上,該舷側(cè)面大約與基平面成60°,從0.5 m長(zhǎng)水平段的下緣到1.0m長(zhǎng)水平段的下緣的基線距離是0.8m,這顯然與吃水是垂直距離的概念不相符合的。

2 正確勘劃水尺標(biāo)志的重要性

正確勘劃水尺標(biāo)志是精確測(cè)量船舶吃水的基礎(chǔ)。只有同時(shí)具備兩個(gè)條件,即正確勘劃水尺標(biāo)志與選用高精度的船舶吃水測(cè)量?jī)x器才能實(shí)現(xiàn)船舶吃水的準(zhǔn)確性。

(1)對(duì)船舶的安全航行性能有重大影響。水尺標(biāo)志勘劃不正確,則載重線勘劃肯定是不正確的。載重線是船舶承載能力的安全警戒線。載重線勘劃不準(zhǔn)確,導(dǎo)致船舶實(shí)際最小干舷不準(zhǔn)確。實(shí)際最小干舷偏小,則船舶不能滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或穩(wěn)性要求。有些運(yùn)砂船舶的沉沒,就是船舶嚴(yán)重超載,船舶干舷高度值不夠所致;實(shí)際最小干舷偏大則減少了船舶的最大載貨能力,影響船東的經(jīng)濟(jì)利益。

(2)對(duì)船舶穩(wěn)性產(chǎn)生影響。船舶重心對(duì)船舶穩(wěn)性影響很大。常用傾斜試驗(yàn)來測(cè)定空船重量和重心位置。傾斜試驗(yàn)的精度取決于船舶試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)吃水測(cè)量的精確度,而吃水測(cè)量的精確度取決于正確勘劃水尺標(biāo)志和選用船舶吃水測(cè)量?jī)x器對(duì)船舶吃水的測(cè)量。

(3)對(duì)船舶其他多項(xiàng)性能也有影響。除對(duì)已經(jīng)確定的船舶重量及重心位置影響外,還對(duì)浮態(tài)、抗沉性、快速性、耐波性以及強(qiáng)度等產(chǎn)生影響。

(4)檢測(cè)船舶總體變形量的有效方法。理論上根據(jù)船舶的首吃水和尾吃水可以計(jì)算出中吃水值,當(dāng)實(shí)際中吃水值大于計(jì)算中吃水值時(shí),說明船舶發(fā)生了中垂,反之說明船舶發(fā)生了中拱。如果空船吃水正常,沒有中拱、中垂和翹曲現(xiàn)象,而重載時(shí)發(fā)生了這些現(xiàn)象,則對(duì)判定裝載是否均勻合理或分析船舶彈性變形程度有重要價(jià)值。

(5)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)水平。在正確勘劃水尺標(biāo)志和船舶吃水的前提下,實(shí)船吃水與設(shè)計(jì)吃水偏差較大,則說明設(shè)計(jì)有誤差。

(6)檢驗(yàn)建造水平。在正確勘劃水尺標(biāo)志和船舶吃水的前提下,發(fā)現(xiàn)中拱或中垂或翹曲數(shù)值較大,則說明船舶建造質(zhì)量低劣。

(7)水尺計(jì)重法計(jì)量船舶載貨量的準(zhǔn)確性。對(duì)運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、黃砂、石子等散裝、貨物的船舶,一般都是采用水尺計(jì)重法來計(jì)量貨物載重量。水尺標(biāo)志相當(dāng)于桿秤的秤星、磅秤的刻度,若秤星不準(zhǔn),必將對(duì)水尺計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。

(8)對(duì)船舶美觀的影響。人們?cè)絹碓阶⒅卮巴獗淼拿烙^,倘若水尺標(biāo)志是用電焊堆焊的,會(huì)影響船體的美觀。

3 正確勘劃和精確制作水尺標(biāo)志的方法

(1)突出重點(diǎn)。首先在船臺(tái)高度標(biāo)桿上,確定載重線所對(duì)應(yīng)的水尺標(biāo)志刻度線的位置,或載重線所相鄰近的整數(shù)刻度線的位置。如載重線所對(duì)應(yīng)的吃水高度為1.25m,則可以在船臺(tái)的高度標(biāo)桿距離基線(平板龍骨下緣)1.25 m處劃一道水平橫線,然后用水平儀或水平軟管將1.25 m高度線勘劃到船體外舷側(cè)面上相應(yīng)的位置處,作為水尺標(biāo)志制作的高度基準(zhǔn)和水尺安裝時(shí)的高度定位基準(zhǔn),以避免因累積誤差而影響載重線的準(zhǔn)確性。

(2)用樣板紙制作。當(dāng)水尺標(biāo)志勘劃在與基平面(平板龍骨下緣所在的平面)垂直且為平面型的舷側(cè)面上時(shí),只要按上述,確定 1條高度基準(zhǔn)線,在水尺標(biāo)志下端確定 1條輔助高度基準(zhǔn)線,等分 2條基準(zhǔn)線即可勘劃出水尺標(biāo)志。

水尺標(biāo)志一般都要用樣板紙制作。如水尺標(biāo)志呈U型剖面的外舷側(cè)面上或球鼻首上,此時(shí)外舷側(cè)面既不與基平面垂直又是曲面型,則必須要用樣板紙。將樣板紙貼在待勘劃處,首先應(yīng)勘劃好垂直線段或斜線段的基準(zhǔn)線,然后將船臺(tái)高度標(biāo)桿上水尺標(biāo)志垂直方向的尺寸用水平儀或水平軟管逐一勘劃到樣板紙上。展開樣板紙后,水尺標(biāo)志水平線段的高度和相鄰短水平線段的距離都將略大于20 mm。

(3)精加工水尺標(biāo)志。將勘劃好水尺標(biāo)志的樣板紙膠貼在適當(dāng)厚度的鋼板上,在鋼板上精心勘劃出水尺標(biāo)志圖。為了防止氣割變形最好用冷加工如銑削加手工銼削加工。加焊時(shí)焊腳高度應(yīng)低于鋼板厚度,以確保水尺標(biāo)志垂直線段和水平線段的邊緣清晰、整齊、醒目和美觀。

(4)監(jiān)理工程師檢測(cè)水尺標(biāo)志方法。監(jiān)理工程師必須對(duì)水尺標(biāo)志制作全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查,或者在船舶還未下水時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查。檢查時(shí)結(jié)合上述本節(jié)(1)、(2)要求,特別應(yīng)該注意位置偏差、尺寸偏差和形狀偏差等方面的檢查。