梁寶貴

（祁臨高速公路有限責(zé)任公司，山西 晉中 030999）

1 地貌地質(zhì)情況及工程概況

祁臨高速高速公路K909+085～K909+450、K910+060-K910+500段位于晉中靈石縣境內(nèi)，兩側(cè)邊坡地形為近東西走向的黃土梁，其兩側(cè)發(fā)育黃土溝壑，該兩段近南北向以路塹邊坡方式穿越該黃土梁。邊坡最大高度60 m，六級(jí)邊坡。本路路段一級(jí)邊坡防護(hù)基本完好，工程整治范圍為其余邊坡原護(hù)面板脫落和坡口局部坍塌段。

2 坡面防護(hù)病害成因

2.1 凍害

此段邊坡上部為第四系Q3馬蘭黃土，其下主要為Q2離石黃土。離石黃土中發(fā)育多層褐色，中紅色古土壤層和多層鈣質(zhì)結(jié)合層濕顯性黃土。由于馬蘭黃土及離石黃土頂部垂直節(jié)理發(fā)育，常成為地表水下滲的通道，但離石黃土中下部土質(zhì)較密實(shí)，含有多層褐色古土壤及4～6層鈣質(zhì)結(jié)核，構(gòu)成相對(duì)隔水層。降雨時(shí)雨水沿馬蘭黃土的垂直裂隙產(chǎn)生入滲，在Q2離石黃土中，遇古土壤層時(shí)產(chǎn)生聚集，并向邊坡表面運(yùn)移，造成坡面濕潤(rùn)，含水量增大，冬季在冰凍作用（最大凍深93 cm）下表面最大凍結(jié)深度范圍內(nèi)的水分形成冰屑，冰屑的劈裂效應(yīng)造成坡面表層土體疏松，周而復(fù)始，使面板的錨釘失效，在坡面表層疏松土體的重力作用下，面板脫落，坡面產(chǎn)生剝落破壞或產(chǎn)生新的裂縫，進(jìn)而引起局部坍塌。

2.2 黃土中順坡向高角度劈理的存在

由于本段邊坡地層均一性較差，沖溝兩側(cè)以離石黃土為主，褐紅色古土壤及鈣質(zhì)結(jié)核層較發(fā)育，南側(cè)以馬蘭黃土為主，順坡向發(fā)育一組高角度劈理（傾向角約54°），面板脫落后，坡面易于受地表水沖刷，沿劈理發(fā)生坡面塌落。

3 高邊坡工程整治措施方案

土方減載→坡腳平臺(tái)防護(hù)→綜合排水設(shè)施→坡面綠化。

3.1 土方減載

將原路塹邊坡坡率放緩至1∶1，平臺(tái)加寬。具體施工方案為：①根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)，用假設(shè)坐標(biāo)法，以一級(jí)平臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)，放出挖方開(kāi)口線；②用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行土方開(kāi)挖，自卸車(chē)運(yùn)輸；③開(kāi)挖至邊坡線，預(yù)留30～50 cm寬度，保證人工刷坡的安全及過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線不受擾動(dòng)；④開(kāi)挖至設(shè)計(jì)平臺(tái)，預(yù)留下沉量；⑤土方施工時(shí)，同時(shí)做好平臺(tái)截水溝施工，保證施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水良好；⑥每成型一級(jí)邊坡，開(kāi)始做坡腳和平臺(tái)鋪砌；⑦一階頂平臺(tái)由于工作寬度不充足，只能采用人工刷坡，人工運(yùn)輸邊坡削土。

3.2 坡腳防護(hù)

坡腳采用高1.5 m，厚0.4 m，M7.5漿砌片石防護(hù)，基礎(chǔ)采用60 cm×30 cm的C20砼澆筑。

（1）測(cè)量放樣：根據(jù)圖紙精確放出基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行挖基。

（2）整修邊坡：根據(jù)放出的線形，將邊坡松散物清除干凈，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，以墻體相同的圬工砌體補(bǔ)砌。

（3）挖基：路基邊坡成型后，根據(jù)設(shè)計(jì)在坡腳和邊坡上開(kāi)挖基坑，護(hù)腳墻基礎(chǔ)設(shè)置在可靠的地基上，埋置深度在平臺(tái)混凝土以下45 cm，寬度為60 cm，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開(kāi)始砼基礎(chǔ)施工。

（4）砼基礎(chǔ)：砼拌和采用機(jī)械拌和，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，檢查砼的和易性和坍落度，坍落度控制在5～7 cm，不符合要求的禁止使用?？v向每10 m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2 cm以瀝青麻筋填塞。待澆至標(biāo)高定漿后對(duì)與下道工序的接茬面進(jìn)行拉毛，盡快加以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。

（5）護(hù)坡砌筑：①基坑檢驗(yàn)合格后，按設(shè)計(jì)砌片石，坡率1∶1，防護(hù)高度150 cm，下底寬60 cm，上底寬40 cm，墻身設(shè)泄水孔，孔口尺寸為5×5 cm，間距3 m，泄水孔入口用碎石和砂作反濾層。護(hù)墻縱向每10 m長(zhǎng)設(shè)一道沉降縫，縫寬2 cm，以瀝青麻筋填塞。②砌筑片石表面無(wú)泥土、水銹等雜質(zhì)，澆水濕潤(rùn)。砌筑時(shí)所有的石塊應(yīng)坐在新拌的砂漿上，石塊不能直接貼靠，豎縫邊不能太寬，要均勻留置，砌漿要填塞飽滿。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，銜接層表面加以清掃和濕潤(rùn)。③勾縫：勾縫時(shí)采用M10砂漿勾凹縫，勾縫前，先清理縫槽中的砌筑砂漿，并用水沖洗干凈，充分濕潤(rùn)，勾縫嵌入砌縫內(nèi)約2～3 cm深。勾縫砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生7～14天，期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。

3.3 平臺(tái)防護(hù)

平臺(tái)防護(hù)采用15 cmC20混凝土進(jìn)行滿面防護(hù)，施工方案為：

（1）測(cè)量放樣：精確放出平臺(tái)邊線，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行施工。

（2）平臺(tái)開(kāi)挖：開(kāi)挖時(shí)截水溝兩側(cè)預(yù)留3%的橫坡，以保證截水溝兩側(cè)平臺(tái)的水能夠順利流入截水溝，不致平臺(tái)積水或沖刷邊坡。平臺(tái)采用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)尺寸，保證基底平整、密實(shí)、沒(méi)有虛浮土,鋪設(shè)防水土工布后進(jìn)行砼施工。

（3）砼施工：①采用攪拌機(jī)拌和砼，嚴(yán)格檢查現(xiàn)場(chǎng)砼的和易性和坍落度。②平臺(tái)防護(hù)砼采用滑模機(jī)一次成型澆筑，對(duì)個(gè)別有蜂窩麻面處及時(shí)進(jìn)行修整、抹平。縱向每10 m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2 cm以瀝青麻筋填塞。③砼澆澆筑完成收漿后，盡快加以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)在7天以上。

3.4 綜合排水

在減載后邊坡坡頂5 m外修建坡頂梯形截水溝，底寬0.6 m，深0.6 m，采用C20砼澆筑，按照多分流少匯流的原則，2～6級(jí)接平臺(tái)截水溝修建急流槽，將排水科學(xué)合理地導(dǎo)出路基外側(cè)。

3.5 邊坡綠化

對(duì)二級(jí)以上裸坡，按2 m×1.5 m間距栽種紫穗槐進(jìn)行坡面綠化，降低雨季強(qiáng)降雨對(duì)坡面沖刷。

4 質(zhì)量管理

（1）建立全面的業(yè)主、監(jiān)理和施工方質(zhì)量保證體系。聘請(qǐng)監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照菲迪克條款進(jìn)行工序及施工組織、方法進(jìn)行報(bào)驗(yàn)、審核。對(duì)基礎(chǔ)等隱蔽工程和關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工全過(guò)程旁站監(jiān)理，確保了工程質(zhì)量。業(yè)主監(jiān)督檢查監(jiān)理工作質(zhì)量。

（2）建立、健全、質(zhì)量檢查制度。施工項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師、質(zhì)檢部，各施工隊(duì)各工段專(zhuān)職質(zhì)檢員，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查控制。

（3）工序施工控制。由工程質(zhì)檢部門(mén)和工段專(zhuān)職質(zhì)量檢查員，將各作業(yè)工序質(zhì)量管理及施工安全落實(shí)到各工序，規(guī)范各道工序的施工操作規(guī)程，工序施工完成后，由專(zhuān)職質(zhì)檢員依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定檢驗(yàn)項(xiàng)目步驟、檢驗(yàn)方法進(jìn)行自檢。由質(zhì)檢部報(bào)監(jiān)工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

（4）對(duì)原材料和施工配合比的控制。施工方對(duì)所有原材料各指標(biāo)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的外委試驗(yàn)檢測(cè)并提交配合比等試驗(yàn)報(bào)告，監(jiān)理工程師進(jìn)行平行校驗(yàn)。施工單位和監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照施工規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行檢查，徹底杜絕了不合格材料的使用。在施工中，對(duì)集料含水率每工作班至少測(cè)定兩天，天氣驟變時(shí)，應(yīng)酌情增加次數(shù)。

5 安全保證體系及保證措施

針對(duì)此整治工程與不得影響正常行車(chē)安全的特殊性，在本項(xiàng)目工程生產(chǎn)、生活過(guò)程中，實(shí)行安全一票否決制，把安全放在第一位。本著以人為本的原則，業(yè)主撥付了安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金，通過(guò)科學(xué)管理，精謹(jǐn)施工，實(shí)現(xiàn)該工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)。

（1）建立組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系。業(yè)主與施工方項(xiàng)目部簽訂安全生產(chǎn)合同，用合同約束與現(xiàn)場(chǎng)安檢并舉來(lái)督查施工方提高安全生產(chǎn)意識(shí)、加大安全生產(chǎn)投入和落實(shí)，以確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（2）確立安全方案。針對(duì)高空墜物、材料運(yùn)輸和用電等本工程的危險(xiǎn)源，施工項(xiàng)目經(jīng)理部在每一個(gè)工作面均設(shè)置了專(zhuān)職安全員，并配置了充足的安全墩、安全帽、安全帶、安全服、滅火器等。

（3）安全保證措施。①提高全體員工安全意識(shí)，所有人員持證上崗；②工地內(nèi)設(shè)置明顯的安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；③在施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照《高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》設(shè)置各種警示標(biāo)志并依次擺放安全隔離墩，由專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)搖紅旗提醒車(chē)輛注意減速慢行；④在最下一級(jí)平臺(tái)設(shè)立4 m高的安全防護(hù)網(wǎng)，并在每級(jí)施工平臺(tái)設(shè)立1.5 m高的臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)，以徹底攔截意外的高空墜物。

（4）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全用電：①工地電力桿線采用非裸體電線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路；②各種設(shè)備用電必須安裝漏電保護(hù)或外殼接地裝置。

（5）建立防火責(zé)任制，明確職責(zé)，并配備消防設(shè)施，滅火器、砂袋等，同時(shí)要求所有施工現(xiàn)場(chǎng)人員不準(zhǔn)吸煙，消除火災(zāi)隱患。

（6）業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目部設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，齊抓共管。不定期進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)處理安全隱患，做到文明施工、安全生產(chǎn)。

6 雨季施工保障措施

（1）施工項(xiàng)目經(jīng)理部成立防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各隊(duì)成立防洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)。

（2）積極與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門(mén)取得聯(lián)系，了解歷年來(lái)的水文、氣象資料。掌握施工期間氣象的動(dòng)態(tài)，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。

（3）在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)，充分考慮本標(biāo)段氣象、水文物點(diǎn)，大型施工機(jī)械、材料庫(kù)、人員駐地一律不安排在河灘及地勢(shì)低洼處存放，確保遇到險(xiǎn)情時(shí)，人員、設(shè)備、材料的安全。

（4）制定了《汛期施工應(yīng)急預(yù)案》，組織抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)預(yù)演，以落實(shí)和細(xì)化各方的配合責(zé)任和技能，確保險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)能從容應(yīng)付。

強(qiáng)有力的科學(xué)管理及施工，保證了祁臨高速公路K909+085～K909+450、K910+060～K910+500高邊坡整治工程的順利實(shí)施，在以后高速公路高邊坡整治工程有了很好的借鑒。