張 寧

（山西省陽(yáng)曲公路管理段，山西 太原 030100）

現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路車載使用量急增，橋梁破壞嚴(yán)重，橋梁改造任務(wù)巨大。在舊橋改造中，由于異型鋼伸縮縫具有非常大的適用性從而得到了廣泛應(yīng)用。伸縮縫的安裝目前沒有統(tǒng)一的安裝工藝流程，探討一套先進(jìn)的安裝工藝一直是業(yè)界努力的方向。在舊橋改造過程中，就異型鋼伸縮安裝進(jìn)行了多種方法的嘗試。和常用方法不同，把伸縮縫安裝工序前移，打破了傳統(tǒng)方法，并結(jié)合嚴(yán)格的安裝要求，安裝質(zhì)量得到極大提高，舊橋改造效果可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。就伸縮縫安裝而言，無(wú)論平穩(wěn)度還是牢固度都得到了提升。僅就對(duì)舊橋改造施工伸縮縫安裝工藝的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出來(lái)進(jìn)行討論。

舊橋改造施工中異型鋼伸縮縫安裝應(yīng)當(dāng)先行。

舊橋改造伸縮縫安裝先行方法的獲得是在實(shí)踐過程中取得的。傳統(tǒng)的安裝方法一般是在舊橋改造施工最后階段，特別要求在橋面墊層完成以后再安裝伸縮縫。這種安裝方法經(jīng)常存在一些無(wú)法糾正的弊病，主要表現(xiàn)在伸縮縫平穩(wěn)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，并且施工工期延長(zhǎng)。影響平整度的原因主要受墊層平度的限制，伸縮縫安裝后發(fā)現(xiàn)不平整，但是原因是墊層的不平造成的，打墊層人員已經(jīng)離場(chǎng)，即便人員再二次進(jìn)場(chǎng)問題也難以解決。伸縮縫安裝完工后，非常難以控制車輛在保養(yǎng)期內(nèi)對(duì)伸縮縫的碾壓，造成伸縮縫牢固度下降。由于伸縮縫安裝的執(zhí)后性，工期往往延長(zhǎng)。所以，采用伸縮縫先安裝的方法后問題明顯得到解決。

同樣，舊橋改造伸縮縫先安裝也有理論根據(jù)。異型鋼伸縮縫是規(guī)?；蠊S生產(chǎn)的高精準(zhǔn)產(chǎn)品，平整度非常高，技術(shù)人員完全可以讓橋面墊層依附伸縮縫而找平，不應(yīng)該相反。伸縮縫的安裝目前沒有行規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，先安裝和后安裝都是在探討中應(yīng)用，所以選擇較適合的方法施工。

舊橋改造伸縮縫先安裝方法有著比后安裝方法較強(qiáng)的可行性。施工中工程車輛明顯少于社會(huì)車輛，在水泥保養(yǎng)方面有利于管理。伸縮縫安裝隊(duì)預(yù)先準(zhǔn)備鋼制行進(jìn)跳橋，臨時(shí)施工時(shí)也可以搭制臨時(shí)水泥預(yù)制板跳橋，完全可以滿足工程車輛的通行。僅就縮短工期而言，先安裝方法就有著比后安裝方法明顯的可行性。

伸縮縫安裝是舊橋改造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，安裝質(zhì)量必須得到保障。制定嚴(yán)格的安裝要求非常重要，為此制定了一套施工要求。

1 切縫開槽

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙找到梁臺(tái)或梁中心線，按設(shè)計(jì)寬度放樣切縫，用瀝青砼切縫機(jī)對(duì)鋪好的瀝青砼進(jìn)行切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無(wú)缺損，切縫隙間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除，將槽口內(nèi)臨時(shí)填料清理干凈并沖洗，不能將槽口以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起）。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。

2 校正預(yù)埋筋

認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋，特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象，對(duì)有裂縫和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順。

3 填塞構(gòu)造縫

用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴(yán)密性，上面應(yīng)和槽底相平。不能有松動(dòng)和較大的縫隙，以防止漏漿。

4 就位和焊接

用吊車或人工將公路橋梁伸縮縫放入槽口內(nèi)，注意左右前后位置要準(zhǔn)確。如遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎，然后借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比瀝青路面低 0～2 mm（D80）、0～3 mm（D160），這時(shí)如果公路橋梁伸縮縫的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上進(jìn)行焊接。順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查復(fù)測(cè)，待符合要求時(shí)，再由中間向兩端補(bǔ)焊。要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長(zhǎng)度不小于40mm。焊接完成后，及時(shí)割除固定門架即可。如果公路橋梁伸縮縫的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進(jìn)行焊接。

5 塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)、澆筑水泥砼

上道工序完成以后，公路橋梁伸縮縫處于正常伸縮狀況，此時(shí)選擇寬度比縫隙寬度寬50 mm，長(zhǎng)度約為200 mm，高度比槽口深度低40 mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個(gè)方向靠攏擠緊，保證不竄漿、不上溢。安裝D160時(shí)，要保護(hù)好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。將ф12 mm（D80）或ф16 mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋ф6-80×80 mm鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實(shí)后抹平、修光。

此時(shí)水泥砼上面的相對(duì)高度應(yīng)處于瀝青路面和公路橋梁伸縮縫上平面之間，水泥砼的高度應(yīng)控制好。

6 水泥砼的養(yǎng)生

在砼初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋毛氈毯或土工布，經(jīng)常澆水，保持潮濕，如車輛必須通過時(shí)要搭建跳橋。

7 瀝青混凝土的鋪裝

當(dāng)橋面水泥混凝土鋪裝成和伸縮縫水泥混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，就可進(jìn)行瀝青混凝土的鋪裝，瀝青混凝土要比伸縮縫水泥混凝土高0.2 cm，這樣可防止橋頭跳車。

8 結(jié)束語(yǔ)

通過異型鋼伸縮縫安裝改進(jìn)，其最大特點(diǎn)是：可采用橋面辦法施工無(wú)需修便道，橋面水泥混凝土鋪裝層和伸縮縫安裝可同時(shí)進(jìn)行，這樣伸縮縫質(zhì)量可提高，工期可縮短，節(jié)約大量資金，為今后的舊橋改造提供可靠的依據(jù)。