朱豫秀

【熱點(diǎn)綜述】

3月5日十一屆全國(guó)人大四次會(huì)議公布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要（草案）》提出，按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，基本建成國(guó)家快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，初步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系?！皹?gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系” 主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：一是完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)。加快鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、區(qū)際干線、煤運(yùn)通道建設(shè)，發(fā)展高速鐵路，形成快速客運(yùn)網(wǎng)，強(qiáng)化重載貨運(yùn)網(wǎng)。完善國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃，加快國(guó)家高速公路網(wǎng)剩余路段、瓶頸路段建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)省干線公路改擴(kuò)建。大力推進(jìn)長(zhǎng)江等內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)，推動(dòng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化和港口規(guī)?；l(fā)展。完善煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱等運(yùn)輸系統(tǒng)，提升沿海地區(qū)港口群現(xiàn)代化水平。完善以國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)和干線機(jī)場(chǎng)為骨干、支線機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的航空網(wǎng)絡(luò)，積極推動(dòng)通用航空發(fā)展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率。二是建設(shè)城際快速網(wǎng)絡(luò)。適應(yīng)城市群發(fā)展需要，以軌道交通和高速公路為骨干，以國(guó)省干線公路為補(bǔ)充，推進(jìn)城市群內(nèi)多層次城際快速交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。建成京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域城市群的城際干線建設(shè)。三是優(yōu)先發(fā)展公共交通。四是提高運(yùn)輸服務(wù)水平。

【命題展望】?

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)和國(guó)際間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易量越來(lái)越大，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高，這也迎合了當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，網(wǎng)絡(luò)化、高速化、專(zhuān)業(yè)化、大型化。另外，十一五的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人口向城市集中，也給城市的運(yùn)行和發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃布局及發(fā)展又不斷影響著城市的地域形態(tài)變化和各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，關(guān)注交通問(wèn)題，關(guān)注十二五的交通規(guī)劃，就是關(guān)注國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)注我們的生活，這正好契合高考命題的目標(biāo)和要求。

1.?2011年高考應(yīng)注意以重大交通工程建設(shè)（如京滬高鐵）和熱點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題為切入點(diǎn)，考查交通線的、點(diǎn)的區(qū)位因素。

2.?以某城市、某熱點(diǎn)線路的交通發(fā)展為命題背景，通過(guò)交通圖判斷交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和特點(diǎn)，并分析其變化對(duì)城市、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。

3.?結(jié)合中國(guó)、世界地理考查主要鐵路、港口的建設(shè)及主要交通運(yùn)輸線。

【備考提示】

1.?交通運(yùn)輸方式和布局

說(shuō)明：鐵路運(yùn)輸適合大宗、笨重的中長(zhǎng)途運(yùn)輸如礦石、煤炭；公路運(yùn)輸適合短程、量小貨物；水路運(yùn)輸適合大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物，如礦產(chǎn)；航空一般運(yùn)輸急需、貴重、數(shù)量不大的貨物；管道運(yùn)輸一般運(yùn)輸流體或者氣體，如原油、成品油、天然氣等。

2.?交通運(yùn)輸區(qū)位因素分析

影響鐵路布局的區(qū)位因素分析是高考考查的重點(diǎn)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：分析主要側(cè)重三個(gè)方面：一是經(jīng)濟(jì)條件，看經(jīng)濟(jì)水平（人力、物力、財(cái)力保證，經(jīng)濟(jì)是否發(fā)達(dá)），看經(jīng)濟(jì)需要（主要是人口、工業(yè)和城市的分布所產(chǎn)生的物流、人流以及開(kāi)發(fā)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)需要）；二是科學(xué)技術(shù)支持，運(yùn)輸工具的大型化、高速化，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系擴(kuò)大，克服自然條件不足，如青藏鐵路建設(shè)克服凍土，包蘭鐵路上寧夏沙坡頭草方格沙障固沙，京滬高鐵建設(shè)等不僅是人類(lèi)智慧的結(jié)晶，更是科技的進(jìn)步；三是社會(huì)因素，體現(xiàn)在政治的（政策的支持、維持國(guó)家穩(wěn)定繁榮）、民族的（促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)）、國(guó)防的（鞏固國(guó)防，保衛(wèi)祖國(guó)邊疆）。

自然因素：包括位置、地形、河流、氣候，如臺(tái)灣“環(huán)形”鐵路，海南島“半環(huán)形”鐵路，主要受地形影響；青藏高原上凍土層、云貴高原喀斯特地貌體現(xiàn)地質(zhì)條件對(duì)工程建設(shè)影響；河流水深、流速、流量、泥沙淤積會(huì)影響截流架橋，當(dāng)然會(huì)影響鐵路進(jìn)展；青藏高原高寒氣候不利施工，東南沿海地區(qū)的臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴和濃霧等都會(huì)成為鐵路布局的不利因素。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件已成為影響鐵路布局的決定性因素，但是自然因素仍然很重要，應(yīng)盡可能利用有利自然條件，避開(kāi)不利影響，從而使選線方案既能夠滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸能力要求，又能減少鐵路工程量，并便于維修護(hù)養(yǎng)。另外在鐵路施工過(guò)程中，還要盡量做到對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的保持，最大限度地減少環(huán)境污染和生態(tài)破壞。如青藏鐵路建設(shè)實(shí)施“以橋代路”工程。

3.?交通運(yùn)輸方式和布局的影響

（1）?圖解交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響

（2）?圖解交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響

（3）?圖解交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響

【典題例析】

例1?下圖為我國(guó)華北平原某城市的可聞噪聲分貝強(qiáng)度（單位：PNdB）等值線分布圖，圖中黑色圓點(diǎn)代表交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)。讀圖完成下面（1）~（3）題。

（1）?圖中M點(diǎn)最有可能是 （??）

A.?汽車(chē)站 B.?碼頭

C.?火車(chē)站 D.?飛機(jī)場(chǎng)

（2）?對(duì)圖示內(nèi)容的分析正確的是 （??）

①?M地有公路直達(dá)市區(qū)，交通便利，布局合理

②?M地噪聲污染市區(qū)，布局不合理

③?M地主要運(yùn)輸工具進(jìn)出M地的方向?yàn)槲鞅薄獤|南向

④?M地主要運(yùn)輸工具沿公路從市區(qū)北部通過(guò)，方便居民出行

A.?①③ B.?①④ C.?②③ D.?②④

（3）?隨著城市的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣疀Q定將M地整體搬遷至遠(yuǎn)郊，現(xiàn)有甲、乙、丙、丁四個(gè)地點(diǎn)供選擇，比較合理的是 （??）

A.?甲 B.?乙 C.?丙 D.?丁

【思路解析】?第（1）題，等值線的軸線呈西北—東南向。碼頭供船舶進(jìn)出，船舶產(chǎn)生的噪聲等值線應(yīng)以港口為中心，軸線走向與河流延伸方向一致。M點(diǎn)通向城區(qū)北部的公路延伸方向和噪聲等值線的軸線延伸方向一致，但是圖中信息顯示M點(diǎn)沒(méi)有通向東南方向的公路，因此不會(huì)產(chǎn)生圖示效果的等值線軸線延伸方向。M地?zé)o鐵路通過(guò)，不可能是火車(chē)站，只能是飛機(jī)場(chǎng)。第（2）題，飛機(jī)飛越城區(qū)上空，噪聲污染影響城區(qū)，存在安全問(wèn)題，布局不合理。第（3）題，甲位于城區(qū)冬季風(fēng)（西北季風(fēng)）的上風(fēng)向，且飛機(jī)飛越城區(qū)上空，噪聲污染影響城區(qū)，存在安全問(wèn)題；乙、丁雖位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊，但飛機(jī)飛越城區(qū)上空，也存在噪聲污染和安全問(wèn)題；丙位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊，飛機(jī)又不飛越城區(qū)上空，噪聲污染很小，安全系數(shù)高。

【參考答案】?（1）?D（2）?C（3）?C

例2?2011年初始，中國(guó)東南亞高鐵（客運(yùn)）線路已經(jīng)動(dòng)工。該鐵路為泛亞鐵路的西線工程（新加坡—吉隆坡—曼谷—仰光—瑞麗—昆明），讀圖并回答：

（1）?簡(jiǎn)述我國(guó)承建該工程項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)。

（2）?試分析該工程“難度大，需克服的困難多”的自然原因。

【思路解析】?在以能力為立意的新高考備考形勢(shì)下，認(rèn)真審題、獲取信息、運(yùn)用知識(shí)是必須具備的應(yīng)試能力。（1）高鐵的建設(shè)和一般鐵路的建設(shè)既有相似點(diǎn)，如社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素在線路建設(shè)起著決定因素，關(guān)鍵因素是科技，不同點(diǎn)在于高鐵的成本更高，技術(shù)要求更高。相對(duì)東南亞國(guó)家我們國(guó)家在高鐵的技術(shù)是世界一流的，技術(shù)成熟，有經(jīng)驗(yàn)。（2）雖然社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件對(duì)鐵路建設(shè)起著決定因素，但是自然因素對(duì)鐵路線的建設(shè)影響不可忽視，尤其是自然障礙和自然災(zāi)害的影響。自然因素的分析，要結(jié)合區(qū)域特征，自然條件障礙尤其要結(jié)合氣候，地形地質(zhì)，水文，植被等的不利因素加以分析，另外注意語(yǔ)言的組織和規(guī)范。

【參考答案】?（1）資金雄厚；技術(shù)屬自主創(chuàng)新，建設(shè)成本相對(duì)低；技術(shù)水平高，且技術(shù)成熟；有高素質(zhì)的熟練勞動(dòng)力。

（2）雨季長(zhǎng)，雨量大，夏季多暴雨，夏季持續(xù)悶熱天氣多；地形以高原、山地為主，地形起伏大；河流眾多河流汛期長(zhǎng)，多洪澇災(zāi)害；多斷層，多地震、滑坡、泥石流，廣泛分布喀斯特地貌，多地下暗河、溶洞，地質(zhì)條件復(fù)雜。沿線多原始森林，后勤補(bǔ)給難度大，生態(tài)成本高。

例3?如下圖，城市形態(tài)的空間變化圖，回答下面問(wèn)題：

（1）?對(duì)圖中信息可以看出，對(duì)未來(lái)城市的空間發(fā)展影響最大交通運(yùn)輸方式可能是 （??）

A.?河流B.?鐵路C.?公路D.?航空

（2）?未來(lái)城市空間擴(kuò)展可能受限的方向是 （??）

A.?東部B.?東南C.?南部D.?西北

（3）?圖中商業(yè)中心布局合理的是 （??）

A.?①③⑥ B.?②③④

C.?①④⑥ D. ②③⑥

【思路解析】?圖中的信息很豐富，解題的思路來(lái)自對(duì)圖中信息的解讀。（1）題，從圖中可以看出，1949年用地主要是在受河流的影響，中期受鐵路影響比較大，現(xiàn)在街區(qū)的分布主要是受公路影響較大，從而形成星狀地域形態(tài)，可能未來(lái)城市的發(fā)展更多受環(huán)城公路的影響；（2）城區(qū)受交通延伸和環(huán)路的形成，不斷向外擴(kuò)展，但西部河流已經(jīng)不能符合現(xiàn)代城市交通的要求，可能發(fā)展較慢，尤其是飛機(jī)場(chǎng)的存在可能成為城市擴(kuò)展的限制因素；（3）②處在城市的幾何中心，③處靠近火車(chē)站和公路，人流量大，便于物資集散，會(huì)形成商業(yè)中心，④處環(huán)路交匯點(diǎn)，交通便利，屬于交通區(qū)位。⑥河流和環(huán)流交匯點(diǎn)不具備交通便利優(yōu)勢(shì)，①雖公路和鐵路相接，但是沒(méi)有客流。

【參考答案】?（1）?C（2）?D（3）?B