李麗芬，王媛媛

（南京地鐵票務(wù)中心，江蘇 南京 320100）

1 引言

隨著南京軌道交通的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化運營所帶來的各類票卡的管理往往是很復(fù)雜、很繁瑣的。由于目前票卡管理中所涉及到的各類票卡的采購、管理和票卡在線網(wǎng)內(nèi)流動都需要在每個環(huán)節(jié)有序管理，各個環(huán)節(jié)的管理體制不盡相同，各類報表統(tǒng)計繁多，因此票卡的庫存管理必須有一套庫存管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)計算機信息化操作。提高票卡管理的工作效率，庫存管理系統(tǒng)是票卡管理活動中的核心，此系統(tǒng)必須可以用來控制線路中心與車站適時適量的庫存數(shù)量，使票卡流動效率最大化。

2 系統(tǒng)概述

AFC系統(tǒng)庫存管理主要是對車站和中央的票卡通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)調(diào)配，對車票的調(diào)配主要包括線路之間車票的調(diào)配、車站之間車票的調(diào)配、車站內(nèi)設(shè)備之間車票的調(diào)配等，從而達到車票庫存管理的目的。

2.1 業(yè)務(wù)流程圖

業(yè)務(wù)流程圖，見圖1。

2.2 車站票卡管理

車站票務(wù)管理人員通過 SC 對車票進行管理、分配以及自動檢票機票箱更換、車票存庫管理等工作。所有在 SC流轉(zhuǎn)的車票，均有出入庫記錄，車站間的調(diào)配則由線路中心進行控制。線路中心對各車站設(shè)有各類車票的庫存上下限，車站將檢查車站的車票庫存是否低于庫存低限或者高于庫存高限，如果是，向線路票務(wù)中心請求車票調(diào)配。車站調(diào)配車票，根據(jù)實際的出入庫活動辦理車票出入庫。

圖1 業(yè)務(wù)流程圖

2.3 線路中心票卡管理

線路中心票卡管理是車票循環(huán)中的一個車票庫存點，線路中心有專門的庫管根據(jù)車票出庫、入庫，記錄準確的車票庫存。線路中心全盤掌握整個線路AFC系統(tǒng)車票流通和庫存情況。同時，線路中心對各車站都設(shè)有各類車票的庫存上下限，線路中心經(jīng)過庫存管理對各車站的各票種進行庫存量的實時計算，當(dāng)某類車票的庫存量超過警戒最低限時，系統(tǒng)將自動生成配票計劃及回收計劃，協(xié)調(diào)下屬各SC進行車票調(diào)配及回收操作。

3 系統(tǒng)主要功能描述

3.1 票卡調(diào)撥

（1）票卡調(diào)撥指地鐵使用的單程票的調(diào)撥，線路中心的票卡調(diào)撥主要有以下功能：根據(jù)線路庫存檢查的實際情況，向清分中心提出票卡調(diào)撥申請；接受清分中心調(diào)撥命令，根據(jù)線路實際情況，響應(yīng)該命令，完成票卡的調(diào)撥，該調(diào)配命令僅作為LC車票調(diào)配的參考，不強行作為出入庫指令；接受車站的調(diào)撥申請，根據(jù)線路實際情況，發(fā)送調(diào)撥命令，完成票卡的調(diào)撥；根據(jù)車站上傳的庫存點庫存狀態(tài)，發(fā)送票卡庫存調(diào)撥命令，完成票卡的調(diào)撥。

（2）調(diào)撥流程圖，見圖2。

圖2 調(diào)撥流程圖

3.2 票卡入庫

3.2.1 票卡入庫功能

管理LC票卡入庫，查看從ACC及SC接受的各種類型票卡的入庫信息，提供LC票卡入庫信息的查詢統(tǒng)計。

提供 LC票卡入庫信息的錄入、刪除操作，供高級別的操作人員在特殊情況下使用。

3.2.2 入庫流程圖

入庫流程圖，見圖3。

圖3 入庫流程圖

3.3 票卡出庫

3.3.1 票卡出庫功能

管理LC 票卡出庫，查看向ACC及SC調(diào)撥的各種類型票卡的出庫信息，提供LC票卡出庫信息的查詢統(tǒng)計。

提供 LC票卡出庫信息的錄入、修改、刪除操作，供高級別的操作人員在特殊情況下使用。

3.3.2 出庫流程圖

出庫流程圖，見圖4。

圖4 出庫流程圖

3.4 庫存盤點

由于運營中不可避免的導(dǎo)致票卡流失，尤其單程票，一天一天累計后，實際庫存和電腦庫存的差異會越來越大，需要通過盤點來校正庫存的差異。生成盤點單，同時生成盤盈入庫單和盤虧出庫單數(shù)據(jù)。

3.5 庫存查詢

LC需要統(tǒng)計票卡以下信息：LC各類票卡當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù)；能夠按照一定的時間間隔，將各車站內(nèi)所有設(shè)備中的票卡庫存數(shù)量上傳ACC；日終時生成下轄車站及線路票務(wù)中心的庫存點庫存狀態(tài)快照。

3.6 后臺功能

3.6.1 接受ACC的庫存分類

ACC根據(jù)庫存實際需要維護線網(wǎng)庫存分類，如果庫存分類有變化，ACC通知線路下載庫存分類文件。

3.6.2 庫存點出入庫信息上傳

SC等庫存點有出庫或者入庫操作時，LC將出入庫信息發(fā)送給ACC。

3.6.3 庫存點庫存快照上傳

LC按照參數(shù)設(shè)定的時間，通過實時通訊接口將本線路各車站的庫存快照，發(fā)送給ACC。

3.6.4 車站設(shè)備內(nèi)票卡庫存快照上傳

3.6.5 庫存點出入庫信息接收

3.6.6 線路各SC庫存日報

每天運營結(jié)束后，LC向ACC發(fā)送各個車站的日終庫存日報，列出各個車站各種票卡的日終庫存。

3.6.7 日終線路各SC出入庫清單上傳

每天運營結(jié)束后，LC向ACC發(fā)送各個車站當(dāng)天的所有出入庫記錄清單。

4 系統(tǒng)實現(xiàn)

票卡庫存管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)，其實施過程主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立和維護以及前端應(yīng)用程序的開發(fā)兩個方面。對于前者要求建立起數(shù)據(jù)一致性和完整性及數(shù)據(jù)的安全性，而對于后者則要求應(yīng)用程序功能完備、易使用等特點。經(jīng)過分析使用微軟公司的 Visual Basic.net開發(fā)工具，利用其提供的各種面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具，尤其是 ADO性能方便而簡潔操縱數(shù)據(jù)庫的智能化對象，短期內(nèi)開發(fā)出可行的系統(tǒng)。