常玉波

(中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 人力資源部，北京 100055)

關(guān)于加強(qiáng)鐵路集裝箱市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍建設(shè)的思考

常玉波

(中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 人力資源部，北京 100055)

鐵路大規(guī)模建設(shè)促進(jìn)了我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，也對(duì)鐵路集裝箱市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍提出了迫切需求。在分析當(dāng)前鐵路集裝箱市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀及培養(yǎng)、激勵(lì)機(jī)制等方面存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)加強(qiáng)全路集裝箱市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍建設(shè)提出細(xì)化培養(yǎng)方案、完善崗位培訓(xùn)、加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)錘煉、引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等措施建議。

鐵路；集裝箱；經(jīng)營(yíng)人才

1 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)人才隊(duì)伍建設(shè)提出了迫切要求

集裝箱運(yùn)輸具有安全、便捷、裝卸機(jī)械化和便于多式聯(lián)運(yùn)等特點(diǎn)，是一種先進(jìn)的、現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為世界各國(guó)貨物運(yùn)輸發(fā)展的主要方向。黨的十六大以來(lái)，伴隨著我國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)的全面展開，鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也快速推進(jìn)，一批集裝箱中心先后開工建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)，雙層集裝箱運(yùn)輸通道也在逐步建成。在加快集裝箱中心和運(yùn)輸通道建設(shè)的同時(shí)，充分運(yùn)用逐步建成的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、盡快發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)、拓展鐵路集裝箱的市場(chǎng)份額，成為鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。

為充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸能力，提高鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)份額，全路結(jié)合運(yùn)輸需求和各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，規(guī)劃到 2020 年，將建設(shè)北京、上海、武漢、廣州等18個(gè)集裝箱物流中心及滿洲里、齊齊哈爾、牡丹江等 40 個(gè)左右的集裝箱辦理站。同時(shí)，依托既有線改造和新線、集裝箱物流中心建設(shè)，到 2020 年將建成全路“四縱四橫”和廣州—南寧—昆明雙層集裝箱運(yùn)輸通道，網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模達(dá)2萬(wàn) km。到 2010 年底，規(guī)劃的 18 個(gè)集裝箱中心中已有上海、青島、西安、鄭州、武漢、昆明、大連、重慶、成都9個(gè)建成并投入運(yùn)營(yíng)，到 2020 年，全路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將全面建成和完善。

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱中鐵集裝箱公司) 是鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸公司，是按照現(xiàn)代物流企業(yè)制度組建的鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)主體，主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸。企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于人才，為適應(yīng)我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路集裝箱加快發(fā)展的新形勢(shì)，須打造一支人才總量與集裝箱長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)相配套、人才專業(yè)結(jié)構(gòu)與管理體制相適應(yīng)、人才素質(zhì)與增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力相協(xié)調(diào)的人才隊(duì)伍。而鐵路集裝箱作為市場(chǎng)化運(yùn)作的現(xiàn)代物流企業(yè)，盡快拓展市場(chǎng)、擴(kuò)大營(yíng)銷市場(chǎng)份額是企業(yè)發(fā)展壯大的有效途徑。在當(dāng)前我國(guó)鐵路集裝箱建設(shè)快速推進(jìn)的形勢(shì)下，力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)，盡快建立一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良，具有敏銳市場(chǎng)觀察力和較強(qiáng)市場(chǎng)分析判斷能力，能夠科學(xué)、理性、從容地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，主動(dòng)、超前地掌握和駕馭市場(chǎng)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍迫在眉睫。

2 鐵路集裝箱市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀

2.1 現(xiàn)有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍

（1）從經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍的總體情況看，中鐵集裝箱公司從事市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員僅占員工總數(shù)的 11%。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員隊(duì)伍整體市場(chǎng)意識(shí)還不夠強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)不夠豐富，主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、研究和把握市場(chǎng)規(guī)律的能力還比較欠缺，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)、主動(dòng)貼近市場(chǎng)、抓住客戶、掌握貨源的能力還有待提高；缺乏將領(lǐng)式的領(lǐng)導(dǎo)人才，尤其缺乏能夠開拓市場(chǎng)、打開營(yíng)銷局面的具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀市場(chǎng)營(yíng)銷人才。

（2）從經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍的專業(yè)分布看，鐵道運(yùn)輸專業(yè)占 29.8%；財(cái)經(jīng)專業(yè)占 27.4%；綜合及其他專業(yè)占24.2%；機(jī)械、電子專業(yè)占 6.5%；市場(chǎng)營(yíng)銷、電子商務(wù)和現(xiàn)代物流專業(yè)占 6%；外語(yǔ)專業(yè)占 2.8%；計(jì)算機(jī)專業(yè)占 2.3%；法律專業(yè)占 0.9%。市場(chǎng)營(yíng)銷、電子商務(wù)和現(xiàn)代物流專業(yè)只占 6%，而掌握現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展理論和前沿知識(shí)，具有現(xiàn)代物流企業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的人員更是稀少，面對(duì)目前正處于急需拓展市場(chǎng)、創(chuàng)新營(yíng)銷的企業(yè)發(fā)展形勢(shì)，市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)方面的知識(shí)急需補(bǔ)充和完善。

2.2 現(xiàn)有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才培養(yǎng)機(jī)制

近年來(lái)，中鐵集裝箱公司在人才培養(yǎng)、人才儲(chǔ)備方面開展了大量探索和研究工作，制定了全路集裝箱系統(tǒng)職工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)實(shí)施方案和落實(shí)“十百千萬(wàn)”人才培育工程實(shí)施方案，為培養(yǎng)人才、促進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出創(chuàng)造了良好的條件。但是，與先進(jìn)物流企業(yè)相比，在培養(yǎng)集裝箱市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才方面還存在差距。

（1）培養(yǎng)方案不夠精細(xì)。先進(jìn)物流企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)化運(yùn)作，已經(jīng)具備了系統(tǒng)完善的人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)機(jī)制和培養(yǎng)方案。鐵路集裝箱企業(yè)從成立到逐步向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)間還比較短，還沒(méi)有形成系統(tǒng)、科學(xué)、實(shí)用的人才培養(yǎng)體系，市場(chǎng)化的內(nèi)容不夠豐富和細(xì)化，尤其在培養(yǎng)方案上還比較粗放，缺乏對(duì)不同培養(yǎng)對(duì)象、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)學(xué)時(shí)、培養(yǎng)形式、培養(yǎng)重點(diǎn)的分專業(yè)、分層次、系統(tǒng)化、有針對(duì)性的培訓(xùn)內(nèi)容。

（2）培訓(xùn)效果不夠明顯。對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)和培訓(xùn)需求調(diào)查研究不夠，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安排的培訓(xùn)專題與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員亟需補(bǔ)充的技能要求不符，學(xué)員被動(dòng)接受較多，主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)；培訓(xùn)師培訓(xùn)方式比較傳統(tǒng)，缺乏科學(xué)、靈活、能夠吸引人的授課技能，學(xué)員興趣不高；培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際工作契合得不夠深入，為學(xué)員提供實(shí)踐指導(dǎo)的作用發(fā)揮還較為欠缺，對(duì)學(xué)員專業(yè)能力的提升效果不明顯。

（3）培訓(xùn)需求不夠強(qiáng)烈。隨著鐵路高科技、高標(biāo)準(zhǔn)、新裝備、新技術(shù)、新知識(shí)不斷在全路廣泛應(yīng)用，鐵路集裝箱工程建設(shè)在近幾年大量運(yùn)用了許多新技術(shù)和新裝備；同時(shí)集裝箱面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也越來(lái)越激烈，集裝箱的發(fā)展迫切需要員工提高自身掌握新技術(shù)、新知識(shí)的能力，增強(qiáng)自我學(xué)習(xí)的動(dòng)力。但目前全路集裝箱員工缺乏對(duì)形勢(shì)的深刻認(rèn)識(shí)和把握，存在安于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取的現(xiàn)象，缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)要求培訓(xùn)的積極性。2.3 現(xiàn)有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才激勵(lì)機(jī)制

市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員是最直接面對(duì)激烈的市場(chǎng)環(huán)境的員工，集裝箱經(jīng)營(yíng)局面的開拓、市場(chǎng)份額的擴(kuò)大在很大程度上都需要充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員的積極性。只有建立和完善市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才的激勵(lì)機(jī)制，才能引導(dǎo)和激發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才的潛能，為加快鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供有力的人才保障。

（1）需要進(jìn)一步完善選拔任用機(jī)制。對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員的考察、考核方式還比較傳統(tǒng)，仍然局限于德、能、勤、績(jī)、廉等綜合定性的考察指標(biāo)，對(duì)充分體現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的個(gè)人創(chuàng)新能力、市場(chǎng)開拓能力、營(yíng)銷業(yè)績(jī)指標(biāo)等定量考察不多，從而導(dǎo)致市場(chǎng)營(yíng)銷人員缺乏拓展市場(chǎng)的動(dòng)力。

（2）需要進(jìn)一步健全薪酬激勵(lì)機(jī)制。市場(chǎng)營(yíng)銷人員相比其他崗位的人員面對(duì)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)更大，付出的時(shí)間和精力更多，需要協(xié)調(diào)的關(guān)系也更復(fù)雜。由于公司現(xiàn)行的工效掛鉤辦法一般考核到部門，不具體考核到個(gè)人，即使考核辦法中有針對(duì)個(gè)人的考核項(xiàng)目，也難以落實(shí)到位，使一線人員營(yíng)銷成功與否對(duì)個(gè)人收入影響不明顯、收入差距不大，無(wú)法形成強(qiáng)有力的薪酬激勵(lì)機(jī)制，難以吸引市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)秀人才。

（3）需要進(jìn)一步建立吸引人才的機(jī)制。中鐵集裝箱公司在人才管理方面還有許多需要進(jìn)一步完善的地方，尤其是在吸引人才的機(jī)制上還需要盡快建立和完善。

3 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)的建議

近年來(lái)，中鐵集裝箱公司加大了對(duì)員工培訓(xùn)的投入力度，與清華大學(xué)聯(lián)合舉辦了兩期“國(guó)際物流與多式聯(lián)運(yùn)高級(jí)工商管理研究生課程研修班”，加強(qiáng)了中高層管理人員和業(yè)務(wù)骨干現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)知識(shí)、市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)的培訓(xùn)；根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，先后舉辦了物流師、營(yíng)銷師等短期培訓(xùn)班。此外，每年都組織多批次管理和專業(yè)人員到發(fā)達(dá)國(guó)家考察國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，借鑒先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理理念、手段。這些措施都取得了良好的效果，但與打造世界一流現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)相比，公司的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在業(yè)務(wù)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力方面還存在著較大差距，還需要開闊思路，抓緊建立科學(xué)合理的人才培養(yǎng)、儲(chǔ)備機(jī)制，在管理和經(jīng)營(yíng)的實(shí)踐中鍛煉隊(duì)伍，不斷提高員工的素質(zhì)和能力。

3.1 細(xì)化培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)分層次培養(yǎng)

緊緊圍繞集裝箱運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)職工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)實(shí)施方案和落實(shí)“十百千萬(wàn)”人才培育工程實(shí)施方案的總體要求，對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍進(jìn)行更加全面、細(xì)致的分析，結(jié)合集裝箱發(fā)展強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷、大力開拓市場(chǎng)的需要，研究細(xì)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才的具體培養(yǎng)方案。對(duì)不同層次的人才資源需求進(jìn)行定性、定量預(yù)測(cè)，明確未來(lái)的職位需求以及職位所需具備的勝任特征，針對(duì)不同層次的有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工，相應(yīng)開發(fā)制定一套挖掘和發(fā)展員工能力素質(zhì)的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)人才的分層次培養(yǎng)。

3.2 完善崗位培訓(xùn)，提高專業(yè)素質(zhì)

（1）對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)和培訓(xùn)需求進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果并配合全路集裝箱市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)工作的不同需要，重點(diǎn)圍繞市場(chǎng)調(diào)研與需求預(yù)測(cè)、營(yíng)銷策略規(guī)劃、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、客戶關(guān)系管理、品牌創(chuàng)建、營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)等專題，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，不定期聘請(qǐng)資深市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)者和有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的市場(chǎng)營(yíng)銷專家舉辦專題講座或短期培訓(xùn)，向市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員傳播新的營(yíng)銷理念和營(yíng)銷手段，介紹國(guó)內(nèi)外成功的營(yíng)銷案例，幫助經(jīng)營(yíng)人員更好地適應(yīng)市場(chǎng)需要，改進(jìn)經(jīng)營(yíng)工作。

（2）利用集體培訓(xùn)、個(gè)人學(xué)習(xí)、組織交流等多種形式，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷案例，推廣本企業(yè)在拓展市場(chǎng)、開展?fàn)I銷等方面的成功經(jīng)驗(yàn)，并在企業(yè)內(nèi)部建立交流平臺(tái)，所有企業(yè)員工均可以在交流平臺(tái)上充分發(fā)揮個(gè)人才智，為企業(yè)發(fā)展出謀獻(xiàn)策，匯聚集體的智慧，啟發(fā)創(chuàng)新思路，促進(jìn)集裝箱經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)觀念創(chuàng)新、思路創(chuàng)新。

（3）通過(guò)分析現(xiàn)有崗位人員的年齡、學(xué)歷、能力等綜合情況，有針對(duì)性有目標(biāo)地通過(guò)招聘、錄用、調(diào)轉(zhuǎn)等方式補(bǔ)充新增人才，并通過(guò)制定細(xì)化到人到崗的具體培養(yǎng)措施，加快新增人才的成長(zhǎng)。這樣的培養(yǎng)方式既能讓個(gè)人感受到企業(yè)的重視，使個(gè)人有明確的發(fā)展方向和目標(biāo)，也能為集裝箱運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備后續(xù)力量。

3.3 加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)錘煉，培育經(jīng)營(yíng)骨干

（1）對(duì)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)人員進(jìn)行優(yōu)化配置，把公司、分公司、營(yíng)運(yùn)部、辦理站 (物流中心) 的業(yè)務(wù)骨干和有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旮刹亢侠沓鋵?shí)、配置到市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)崗位，進(jìn)一步充實(shí)一線經(jīng)營(yíng)人員隊(duì)伍。通過(guò)這樣的方式，使管理干部向一線人員學(xué)習(xí)市場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一線人員向管理干部學(xué)習(xí)管理理念，促進(jìn)全公司理論知識(shí)與市場(chǎng)實(shí)踐的融合。

（2）采取新老組合、強(qiáng)弱組合和不同優(yōu)勢(shì)組合等方式，將有培養(yǎng)潛力的專業(yè)干部和青年骨干與長(zhǎng)期從事市場(chǎng)開發(fā)、有比較豐富市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷經(jīng)理和營(yíng)銷骨干組合在一起，通過(guò)在營(yíng)銷實(shí)踐中傳幫帶，相互交流、探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷提高經(jīng)營(yíng)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)；積極探索發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部邊遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員進(jìn)行短期掛職交流，為不同地區(qū)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員交流經(jīng)驗(yàn)、開闊思路、溝通信息、加強(qiáng)配合、鍛煉成長(zhǎng)創(chuàng)造條件，為公司培養(yǎng)、儲(chǔ)備更多經(jīng)營(yíng)骨干。

（3）根據(jù)集裝箱實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移、重點(diǎn)開拓 8個(gè)方面經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的需要，將集裝箱總公司、分公司、營(yíng)運(yùn)部、物流中心 (辦理站) 結(jié)合區(qū)域市場(chǎng)的特點(diǎn)，成立若干由不同層面經(jīng)營(yíng)人員組成的市場(chǎng)開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目小組，明確項(xiàng)目小組的市場(chǎng)主攻方向、中短期開發(fā)目標(biāo)，并在業(yè)績(jī)考核激勵(lì)上給予傾斜。通過(guò)市場(chǎng)項(xiàng)目開發(fā)，摸索經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)骨干。例如：可以考慮設(shè)立商品糧食市場(chǎng)開發(fā)小組、化工產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)小組、冷藏箱市場(chǎng)開發(fā)小組、危險(xiǎn)品運(yùn)輸項(xiàng)目開發(fā)小組等。

3.4 引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)人才成長(zhǎng)

抓住鐵路企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員和中層以下管理人員實(shí)行崗位管理這一契機(jī)，探索在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍中率先引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。建立和完善市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人員的競(jìng)爭(zhēng)上崗實(shí)施細(xì)則，打破身份和級(jí)別的限制，使那些具有敏銳的市場(chǎng)觀察力和較強(qiáng)的市場(chǎng)分析判斷能力，能夠科學(xué)、理性、從容地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，主動(dòng)、超前地掌握和駕馭市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)人才有機(jī)會(huì)脫穎而出，在適合的職位上獲得發(fā)揮個(gè)人價(jià)值的機(jī)會(huì)，為公司人力資源開發(fā)注入新的生機(jī)和活力。

1003-1421(2011)01-0068-04

F530.61

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2010-12-30

責(zé)任編輯：宋小滿