截至 2011 年3月6日，綏芬河站今年已進(jìn)口鐵精礦 4 802 車 30.2萬(wàn) t，與去年同期相比增加了 243 車 1.8萬(wàn) t。

進(jìn)入冬季，進(jìn)口鐵精礦凍結(jié)嚴(yán)重，換裝難度陡然增加，每批作業(yè)時(shí)間比夏季要延長(zhǎng)三四個(gè)小時(shí)。針對(duì)進(jìn)口鐵精礦集中到達(dá)的實(shí)際，綏芬河站加強(qiáng)勞力和機(jī)械組織，采取對(duì)每批鐵精礦換裝作業(yè)詳細(xì)寫實(shí)，提前半小時(shí)預(yù)確報(bào)，組織好人力機(jī)具，配備電鎬、撬棍，做好貨車清底工作，全力提高換裝作業(yè)效率，減少站停時(shí)間。

連日來(lái)，綏芬河站密切國(guó)境站間聯(lián)系，千方百計(jì)提高站長(zhǎng)通話預(yù)確報(bào)質(zhì)量，與俄方形成協(xié)調(diào)作戰(zhàn)機(jī)制，提高雙方通關(guān)能力，壓縮鐵精礦寬軌車輛停留時(shí)間，保證空車及時(shí)返回，減少了俄方車輛使用費(fèi)支出。

為加快驗(yàn)放速度，綏芬河站加強(qiáng)貨調(diào)、外勤及內(nèi)勤之間作業(yè)聯(lián)系，重點(diǎn)抓好提報(bào)到站、制票、裝卸車組織、交車等作業(yè)環(huán)節(jié)，與聯(lián)檢部門及代理公司加強(qiáng)聯(lián)系溝通，盡量壓縮回票和一批作業(yè)時(shí)間，提高了通關(guān)速度。

(摘自《人民鐵道》報(bào))