馮本余
競技蹦床進(jìn)入現(xiàn)代奧運(yùn)會雖然只有短短的十幾年,但其影響力在逐年的擴(kuò)大,開展蹦床運(yùn)動的國家也在逐年增加。在第29屆奧運(yùn)會之后,國際體操聯(lián)合會為了保持蹦床運(yùn)動的健康、快速發(fā)展,使比賽更加體現(xiàn)公平、公正、公開的精神,要求國際蹦床技術(shù)委員會在比賽中引入客觀的評分指標(biāo)。國際蹦床技術(shù)委員會經(jīng)過多次的討論和征求各國體操協(xié)會的意見,決定將飛行時(shí)間這一客觀指標(biāo)引入蹦床運(yùn)動的評分領(lǐng)域,并在2011年1月正式實(shí)行。本研究對參加2010年第27屆世界蹦床錦標(biāo)賽預(yù)賽前16名和決賽8名男子運(yùn)動員比賽動作的飛行時(shí)間進(jìn)行了分析和比較研究,以明確當(dāng)前飛行時(shí)間的基本特征及對運(yùn)動員成績和名次的影響,進(jìn)一步明晰我國運(yùn)動員在飛行時(shí)間上的優(yōu)勢和不足,為鞏固和提高我國運(yùn)動員的競技實(shí)力提供參考。
2.1 研究對象
以參加2010年第27屆世界蹦床錦標(biāo)賽男子預(yù)賽前16名運(yùn)動員的第1套、第2套以及決賽套8名運(yùn)動員的飛行時(shí)間為研究對象,共計(jì)40套動作。
2.2 研究方法
根據(jù)研究的目的和需要,查閱了相關(guān)文獻(xiàn)。
根據(jù)倫敦奧運(yùn)周期國際蹦床評分規(guī)則的變化,對國家蹦床隊(duì)的教練員、科研人員及部分國際級蹦床裁判員進(jìn)行了訪談,以便把握國際蹦床評分規(guī)則的發(fā)展方向和引入飛行時(shí)間后對運(yùn)動員競技水平帶來的影響。
利用SPSS 12.0對獲得的第27屆世界蹦床錦標(biāo)賽男子預(yù)賽前16名運(yùn)動員的第1套、第2套以及決賽套的飛行時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)學(xué)處理。
3.1 飛行時(shí)間的定義及成績的表達(dá)
國際蹦床技術(shù)委員會對飛行時(shí)間給出了一個(gè)操作性的定義,即指運(yùn)動員實(shí)際完成單個(gè)動作的騰空時(shí)間之和,不包括選手壓網(wǎng)和起網(wǎng)的時(shí)間。通俗的理解就是運(yùn)動員在網(wǎng)面以上完成動作的時(shí)間之和。為了準(zhǔn)確記錄和表達(dá)運(yùn)動員的飛行時(shí)間,國際蹦床技術(shù)委員會專門推出了飛行時(shí)間計(jì)時(shí)設(shè)備,該設(shè)備只對運(yùn)動員網(wǎng)面之上完成的動作進(jìn)行計(jì)時(shí),并將各單個(gè)動作的時(shí)間進(jìn)行相加得出總的飛行時(shí)間。與國際蹦床技術(shù)委員會提出飛行時(shí)間相對應(yīng)的,是我國自2002年起就在全國比賽中使用“騰空高度”加分這一特定規(guī)則,即根據(jù)運(yùn)動員完成比賽的實(shí)際時(shí)間來決定是否給運(yùn)動員“騰空高度”加分,加分等級分為0.1分、0.2分和0.3分。具體操作方法是當(dāng)運(yùn)動員預(yù)跳結(jié)束即將觸網(wǎng)瞬間時(shí)開始開表計(jì)時(shí),到運(yùn)動員最后一個(gè)動作完成下落即將觸網(wǎng)瞬間停表,計(jì)時(shí)過程包括運(yùn)動員壓網(wǎng)、起網(wǎng)和騰空的時(shí)間。這兩個(gè)操作定義的本質(zhì)區(qū)別在于是否計(jì)算運(yùn)動員的“壓網(wǎng)、起網(wǎng)時(shí)間”。
通過上述對操作定義的描述,飛行時(shí)間相關(guān)的幾個(gè)要素包括:1)飛行時(shí)間是運(yùn)動員完成單個(gè)動作騰空時(shí)間的總和;2)由于受運(yùn)動員身高、體重、網(wǎng)性等客觀因素的影響,在計(jì)算飛行時(shí)間時(shí)應(yīng)去掉運(yùn)動員的壓網(wǎng)和起網(wǎng)時(shí)間。據(jù)此將飛行時(shí)間定義為:按照國際蹦床評分規(guī)則的要求,用電子計(jì)時(shí)儀器準(zhǔn)確記錄的,運(yùn)動員連續(xù)完成10個(gè)翻轉(zhuǎn)動作的騰空時(shí)間。
需要說明的是,運(yùn)動員如果出現(xiàn)動作中斷,則只計(jì)算其實(shí)際完成動作的騰空時(shí)間。按照國際蹦床技術(shù)委員會的規(guī)定,騰空時(shí)間以秒來計(jì)算,精確到千分位,如第1套動作的飛行時(shí)間為17.889s。關(guān)于飛行時(shí)間成績的表達(dá)則直接將“秒數(shù)”轉(zhuǎn)化為“分?jǐn)?shù)”,即運(yùn)動員的飛行時(shí)間是多少秒,在計(jì)算成績時(shí)就是多少分,比如17.889s在運(yùn)動員成績構(gòu)成中就是17.889分。
3.2 飛行時(shí)間對運(yùn)動員比賽名次的影響
自國際蹦床技術(shù)委員會決定引入飛行時(shí)間這一評分因素后,各國教練員、運(yùn)動員及科研人員就一直在探討飛行時(shí)間對運(yùn)動員競技水平的影響。為了便于表述,在論述中將未加入飛行時(shí)間的統(tǒng)計(jì)稱為“舊規(guī)則”,而將加入飛行時(shí)間的統(tǒng)計(jì)稱為“新規(guī)則”。通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),飛行時(shí)間對運(yùn)動員預(yù)賽名次產(chǎn)生了重大的影響,在前16名運(yùn)動員中,有13人的名次發(fā)生了改變,占統(tǒng)計(jì)人數(shù)的81.3%(圖1)。另外,在16名運(yùn)動員中,名次最大變化為上升3位和下降3位,進(jìn)一步說明了飛行時(shí)間對名次影響的程度。
圖1 蹦床新、舊規(guī)則對男子運(yùn)動員預(yù)賽名次的影響示意圖
與預(yù)賽一樣,飛行時(shí)間同樣對決賽名次產(chǎn)生著重要的影響(圖2)。在統(tǒng)計(jì)的8名運(yùn)動員中,有5人的名次產(chǎn)生了變化,占統(tǒng)計(jì)人數(shù)的62.5%。值得關(guān)注的是,加入飛行時(shí)間這一評分因素后,決賽第1名和第2名的名次互換,變化更大的是第4名直接下降到第7名,下降了3位。
圖2 蹦床新、舊規(guī)則對男子運(yùn)動員決賽名次的影響示意圖
3.3 我國運(yùn)動員與世界優(yōu)秀運(yùn)動員飛行時(shí)間的對比分析
3.3.1 第1套動作的飛行時(shí)間比較分析
由于第1套動作只計(jì)算2個(gè)動作的難度分值,其成套動作構(gòu)成仍以1周空翻為主體。因單周空翻動作技術(shù)相對簡單,運(yùn)動員在壓網(wǎng)、起網(wǎng)、領(lǐng)臂等環(huán)節(jié)上動作到位,使單周空翻動作表現(xiàn)出高飄、展體充分、下落保持時(shí)間長等特點(diǎn),這些特點(diǎn)使運(yùn)動員的飛行時(shí)間明顯高于第2套和決賽套。圖3顯示,前2名運(yùn)動員的飛行時(shí)間均在18.070s以上,而其余運(yùn)動員的飛行時(shí)間均在17.250s以上,平均值為17.674s,我國4名運(yùn)動員的飛行時(shí)間均高于平均值。
從圖3可以看出,我國運(yùn)動員葉帥和陸春龍?jiān)诘?套動作的飛行時(shí)間上已具備了較大的競爭優(yōu)勢,他們的飛行時(shí)間在16名運(yùn)動員中排在前2位,但涂瀟和董棟的飛行時(shí)間在訓(xùn)練中還有待于進(jìn)一步加強(qiáng),他們的飛行時(shí)間分列第6名和第7名。從成績特征來看,陸春龍與葉帥飛行時(shí)間相差0.220s,與涂瀟相差0.530s,與董棟相差0.555s,而第8名與第1名運(yùn)動員相差0.600s,第16名與第1名運(yùn)動員相差1.040s。這充分說明飛行時(shí)間對預(yù)賽第1套動作具有重要的影響,它在一定程度上能夠彌補(bǔ)運(yùn)動員技術(shù)上的不足。由于第1套動作的競爭焦點(diǎn)集中在成套動作的質(zhì)量和飛行時(shí)間這2個(gè)因素上,因此,我國運(yùn)動員應(yīng)在訓(xùn)練中逐步提高飛行時(shí)間的成績,處理好飛行時(shí)間和動作質(zhì)量及穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
圖3 中、外優(yōu)秀男子蹦床運(yùn)動員第1套動作飛行時(shí)間比較示意圖
3.3.2 第2套動作的飛行時(shí)間比較分析
在2005—2008奧運(yùn)周期,受舊規(guī)則的影響,第2套動作的主體是兩周翻轉(zhuǎn)動作,運(yùn)動員在成套動作構(gòu)成中一般只有3個(gè)三周空翻轉(zhuǎn)體動作。而在倫敦奧運(yùn)周期,受新規(guī)則的影響,第2套動作的主體雖然還是兩周翻轉(zhuǎn)動作,但三周空翻轉(zhuǎn)體動作的數(shù)量有所增加,一套動作中運(yùn)動員通常是4個(gè)三周空翻轉(zhuǎn)體動作,個(gè)別運(yùn)動員的三周空翻轉(zhuǎn)體動作達(dá)到了5個(gè)。因三周空翻轉(zhuǎn)體動作的增加,在一定程度上增加了運(yùn)動員完成成套動作的難度,進(jìn)而對飛行時(shí)間也產(chǎn)生了間接的影響。圖4表明,前2名運(yùn)動員的飛行時(shí)間均在18.005s以上,其他運(yùn)動員均在16.145s以上,平均值為17.125s,我國4名運(yùn)動員的飛行時(shí)間均高于平均值。
圖4 中、外優(yōu)秀男子蹦床運(yùn)動員第2套動作飛行時(shí)間比較示意圖
從圖4可以看出,我國運(yùn)動員第2套動作的飛行時(shí)間具有明顯的優(yōu)勢,前5名運(yùn)動員中我國運(yùn)動員占了4個(gè)席位,葉帥排名第一,陸春龍、涂瀟、董棟分列3~5位。從成績特征來看,俄羅斯運(yùn)動員烏沙科夫?yàn)?8.005s,僅比葉帥少0.035s,比第3名陸春龍多0.260s,比涂瀟多0.630s,比董棟多0.685s,應(yīng)引起我國運(yùn)動員的重視。與其他運(yùn)動員相比,葉帥比第8名運(yùn)動員高0.775s,比第16名運(yùn)動員高1.895s,這進(jìn)一步說明飛行時(shí)間對第2套動作成績的重要影響,它在一定程度上能夠彌補(bǔ)難度和技術(shù)上的不足。由于第2套動作的競爭焦點(diǎn)集中在動作的難度、動作的質(zhì)量和飛行時(shí)間這三個(gè)要素上,因此,在訓(xùn)練中要處理好飛行時(shí)間、動作的難度、動作的質(zhì)量三者之間的關(guān)系,力求成套動作成績效益的最大化。
3.3.3 決賽套動作的飛行時(shí)間比較分析
據(jù)統(tǒng)計(jì),運(yùn)動員在決賽中一般使用預(yù)賽中的第2套動作。在此次比賽中,除1名運(yùn)動員失敗和俄羅斯運(yùn)動員烏沙科夫提高了動作難度外,其他6名運(yùn)動員在決賽中均使用的是預(yù)賽第2套動作,占參賽運(yùn)動員的75%。因此,決賽套動作的飛行時(shí)間和預(yù)賽第2套動作的飛行時(shí)間高度相關(guān)。圖5表明,決賽套的飛行時(shí)間均低于18.0s,最高為17.795s,其他運(yùn)動員均在16.785s之上,均值為17.287s,略高于預(yù)賽第2套動作。
圖5 中、外優(yōu)秀男子蹦床運(yùn)動員決賽套動作飛行時(shí)間比較示意圖
從圖5可以看出,葉帥和董棟的飛行時(shí)間位于前2位,表明我國運(yùn)動員決賽套的飛行時(shí)間在世界級運(yùn)動員中處于領(lǐng)先的地位,但葉帥的飛行時(shí)間比預(yù)賽第2套動作少了0.245s,董棟比預(yù)賽提高了0.255s,說明我國運(yùn)動員在比賽中的發(fā)揮還不太穩(wěn)定,應(yīng)在訓(xùn)練中重點(diǎn)提高運(yùn)動員的比賽能力和穩(wěn)定性,合理發(fā)展成套動作的難度。從成績特征來看,董棟和葉帥相差0.220s,第7名和葉帥相差1.010s,進(jìn)一步說明飛行時(shí)間將在未來的競爭中處于重要的戰(zhàn)略地位,高度重視飛行時(shí)間,勢必會成為每名運(yùn)動員訓(xùn)練的核心之一。同時(shí),飛行時(shí)間也是一柄雙刃劍,它對運(yùn)動員成套動作的成功率、動作的時(shí)空結(jié)構(gòu)及動作的位移、動作的準(zhǔn)確性等均產(chǎn)生重要的影響,而這些影響均對成套動作的質(zhì)量起著直接的正面或負(fù)面作用。因此,我國運(yùn)動員飛行時(shí)間的發(fā)展要建立在保持已有技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢的基礎(chǔ)之上,穩(wěn)步地推進(jìn)飛行時(shí)間的提高,切不可因單純追求飛行時(shí)間的提高而破壞已有的技術(shù)優(yōu)勢和動作質(zhì)量。
1.飛行時(shí)間是指按照國際蹦床評分規(guī)則的要求,用電子計(jì)時(shí)儀器準(zhǔn)確記錄的,運(yùn)動員連續(xù)完成10個(gè)翻轉(zhuǎn)動作的騰空時(shí)間。其成績的表達(dá)是直接將“秒數(shù)”轉(zhuǎn)化為“分?jǐn)?shù)”。
2.引入飛行時(shí)間對運(yùn)動員名次產(chǎn)生了較大的影響,對預(yù)賽前16名運(yùn)動員的影響率達(dá)到81.3%,對決賽運(yùn)動員的影響率達(dá)到62.5%。
3.預(yù)賽第1套動作前2名運(yùn)動員的飛行時(shí)間均在18.070s以上,而其余運(yùn)動員的飛行時(shí)間均在17.250s以上,平均值為17.674s。我國運(yùn)動員在第1套動作的飛行時(shí)間上已具備了較大的競爭優(yōu)勢,但還應(yīng)在訓(xùn)練中逐步提高飛行時(shí)間的成績,處理好飛行時(shí)間和動作質(zhì)量及穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
4.預(yù)賽第2套動作前2名運(yùn)動員的飛行時(shí)間均在18.005s以上,其他運(yùn)動員均在16.145s以上,平均值為17.125s,飛行時(shí)間明顯低于第1套動作。我國運(yùn)動員第2套動作的飛行時(shí)間具有明顯的優(yōu)勢,但運(yùn)動員間的差距較大,建議在訓(xùn)練中處理好飛行時(shí)間、動作的難度、動作的質(zhì)量三者之間的關(guān)系,力求成套動作成績效益的最大化。
5.決賽套的飛行時(shí)間和預(yù)賽第2套動作的飛行時(shí)間高度相關(guān),決賽套的飛行時(shí)間均低于18.0s,最高為17.795s,其他運(yùn)動員均在16.785s之上,均值為17.287s,略高于預(yù)賽第2套動作。我國運(yùn)動員決賽套的飛行時(shí)間已經(jīng)處于世界領(lǐng)先的地位,但存在比賽中發(fā)揮不穩(wěn)定的缺點(diǎn),建議在訓(xùn)練中采用多種方法提高運(yùn)動員的比賽能力,進(jìn)一步提高動作的質(zhì)量,合理發(fā)展成套動作的難度。
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