文|高媛

互聯(lián)網(wǎng)編織“交通網(wǎng)”

文|高媛

>> 國內(nèi)絕大多數(shù)航空公司已經(jīng)有了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。

交通是人們?nèi)粘Ｉ疃急仨毥佑|的領(lǐng)域，每天我們都經(jīng)歷著上下班的高峰，每天都有大批的人群同一時間擠向地鐵和公交，每年的春運和節(jié)假日也會有大量的旅客前往火車站，還有一些“空中飛人”經(jīng)常往返于各大機場。無論是行人還是乘坐交通工具的人們，每天都經(jīng)歷著各種各樣的交通問題。

互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以說是無處不在，它的觸角幾乎伸向了所有的領(lǐng)域?，F(xiàn)在我們完全可以說，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)徹底改變了我們的生活方式，從衣、食、住、行的各個方面都可以應(yīng)用到互聯(lián)網(wǎng)，而最基本的應(yīng)用就是網(wǎng)絡(luò)信息查詢，這是我們幾乎每天都會做的事情，而互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在不同的領(lǐng)域發(fā)揮著不同的效用，其中也包括了交通領(lǐng)域。

互聯(lián)網(wǎng)改變交通出行狀況

隨著人們生活水平的提高，擁有私家車輛的人越來越多。雖然北京已經(jīng)實行了車輛每天限號行駛的措施，也已經(jīng)開始了車輛限購的方案，但是路上的交通依然沒有得到緩解。像北京、上海、深圳等這些大城市，網(wǎng)上的實時路況信息給出行的人們提供了方便，出行前查詢路況已經(jīng)成了人們習(xí)慣而為之的事情。這在一定程度上也避免了擁堵，可以選擇更快捷的路段。而且，在路途行駛中，公路上也會有顯示實時路況的信息牌，這也極大地方便了人們的出行。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷延伸，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也隨之而來。“車聯(lián)網(wǎng)”的概念漸漸進入人們的思想。所謂車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷延伸也促使交通領(lǐng)域逐漸邁入智能交通時代。

對于經(jīng)常要出差的人來說，航空訂票總是一個問題。在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用初期，網(wǎng)上只能查詢航空售票信息，而隨著智能化的發(fā)展，旅客可以在網(wǎng)上訂票，但是機票要通過快遞才能送達，這期間也會耗費一定的時間。而如今，航空電子票務(wù)的發(fā)展解決了以上所有的問題。電子票務(wù)是航空公司進入電子商務(wù)市場以來推出的最有效的產(chǎn)品之一，它不僅避免了物流配送的問題，也讓旅客能夠通過在線支付而立即獲得機票，這樣不僅節(jié)省了旅客等待機票的時間，無紙化的電子機票也是一種綠色環(huán)保的方式。而旅客只需憑身份證和電子機票訂單號，在機場的服務(wù)柜臺就可以換取登機牌，這樣在很大程度上避免了因機票丟失或遺忘而造成不能登機的風(fēng)險。

電子機票的出現(xiàn)，不僅給旅客帶來了很大的便利，電子訂票、網(wǎng)上支付及辦理登記手續(xù)都是通過互聯(lián)網(wǎng)來完成，極大地縮減了以往購票登機的時間，而且航空公司也節(jié)省了機票成本，節(jié)省了在機票印制上的化費，同時也簡化了票賬管理的手續(xù)。

>> 車聯(lián)網(wǎng)將是未來智能交通的渠道。

3G技術(shù)讓交通領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用更加多樣化

2010年4月底，中國聯(lián)通分別聯(lián)手上海汽車和長安汽車，推出了兩款全新概念的3G互聯(lián)網(wǎng)轎車。這是3G技術(shù)首次應(yīng)用在汽車上。作為首款實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息化的汽車，榮威350被認(rèn)為最有可能率先成為全球汽車界的“蘋果”。這相當(dāng)于在車內(nèi)嵌入了一部大屏幕的3G手機，并配置好手機號碼，車主可以手動上網(wǎng)、打電話、收發(fā)文字或者語音短信。因為合作補貼的緣故，其上網(wǎng)資費將比傳統(tǒng)的3G手機上網(wǎng)資費要優(yōu)惠得多。中國聯(lián)通董事長常小兵表示，汽車信息化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨勢。

3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)也是未來軌道交通智能化的發(fā)展趨勢之一。據(jù)了解，城市軌道交通車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由兩部分組成：車內(nèi)監(jiān)控和中心監(jiān)控。第一部分實現(xiàn)司機室對每節(jié)車廂的實時視頻集中監(jiān)控，以利于司機對車廂內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)情況迅速做出反應(yīng)；第二部分由城市軌道交通控制中心和鄰近車站所組成，通過無線視頻傳輸技術(shù)實現(xiàn)對運行中的列車車廂內(nèi)的實時監(jiān)控，使控制中心能夠在第一時間內(nèi)了解現(xiàn)場情況，并迅速做出總體指令和解決措施。監(jiān)控中心能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)、對各列車車內(nèi)及車外進行實時監(jiān)控，并可將圖像存儲；監(jiān)控設(shè)備與監(jiān)控中心通過3G無線網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳送，因而可以實現(xiàn)實時的遠程圖像傳送和移動監(jiān)控的目的。

未來的交通將會更加智能化，不僅給人們出行帶來了更多的便利，也給交通管理和監(jiān)控帶來更有力的支撐。