王 珍

（安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)，安徽 蚌埠 233041）

皖江城市帶旅游服務(wù)貿(mào)易影響因素的實(shí)證分析

王 珍

（安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)，安徽 蚌埠 233041）

在2009年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，旅游業(yè)被定位為中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和擴(kuò)大內(nèi)需的突破口，全民旅游計(jì)劃也應(yīng)運(yùn)而生。而崛起中的安徽旅游業(yè)，更應(yīng)抓緊皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移這一歷史性的機(jī)遇，優(yōu)化我省旅游產(chǎn)業(yè)布局，使我省旅游業(yè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。文章利用安徽省皖江城市帶2005～2009年旅游服務(wù)貿(mào)易面板數(shù)據(jù)，對(duì)皖江城市帶旅游服務(wù)貿(mào)易的影響因素進(jìn)行分析，為皖江城市帶的旅游業(yè)的發(fā)展提供參考。

旅游服務(wù)貿(mào)易；皖江城市帶；面板分析

一、問(wèn)題的提出

2010年1月12日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，將安徽沿江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)承東啟西、連南接北，具有環(huán)境承載能力較強(qiáng)、要素成本較低、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套能力較好等綜合優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃范圍包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市金安區(qū)、舒城縣，共59個(gè)縣(市、區(qū))，輻射安徽全省。

從資源上看，在這條新皖江“巨龍”所涉及到的地區(qū)中，旅游資源是安徽除了黃山之外，旅游資源第二大豐富的地區(qū)。在合肥，有豐富的歷史文化旅游資源和旅游中心城市優(yōu)勢(shì)；在蕪湖，有現(xiàn)在安徽旅游新的增長(zhǎng)極——蕪湖方特歡樂(lè)世界主題公園；在巢湖、六安、滁州，有豐富的山水文化旅游資源；在銅陵、安慶、馬鞍山，有豐富的長(zhǎng)江旅游文化資源；在池州，有九華山這一著名的佛教圣地；在宣城，有宣紙、徽墨為代表的文房四寶系列。按照皖江城市帶示范區(qū)“同頻共振”的發(fā)展原則，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)這些旅游資源有望串聯(lián)整合，共謀發(fā)展。

根據(jù)安徽省統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2005年，皖江城市帶旅游總收入149.8682萬(wàn)元，占安徽省旅游收入和GDP總量的比重分別為60.9%和3.149%；2009年，皖江城市帶旅游總收入達(dá)到552.071萬(wàn)元，占安徽省旅游總收入和GDP總量的比重分別為63.9%和5.486%，比2005年增長(zhǎng)了268.4%①，皖江城市旅游貿(mào)易額占據(jù)全省旅游業(yè)的重要份額，發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆?/p>

在對(duì)旅游收入的影響因素這一研究領(lǐng)域，大多學(xué)者只是就宏觀面即全國(guó)的角度來(lái)考慮，很少有對(duì)某一省市地區(qū)進(jìn)行過(guò)類(lèi)似的研究分析。目前對(duì)安徽省旅游服務(wù)貿(mào)易的研究非常少，尤其是皖江城市帶服務(wù)貿(mào)易的實(shí)證分析方面的研究更少。因此，本文試圖通過(guò)對(duì)皖江城市帶服務(wù)貿(mào)易的影響因素進(jìn)行分析，對(duì)皖江城市帶發(fā)展旅游服務(wù)貿(mào)易乃至對(duì)安徽省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提供一些合理的參考及建議。

二、實(shí)證分析過(guò)程

（一）模型設(shè)定

旅游業(yè)作為一個(gè)具有很強(qiáng)關(guān)聯(lián)性的產(chǎn)業(yè)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很大的影響。黃金紅(2008)等運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)軟件的分析結(jié)果為：國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游支出、農(nóng)村居民人均旅游支出是影響旅游收入的主要因素。王占祥(2008)的研究結(jié)果為：人均GDP、旅游人數(shù)和國(guó)物價(jià)水平都與國(guó)內(nèi)旅游收人顯著正相關(guān)。許建國(guó)(2009)從眾多的旅游收入影響因素中選取國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游支出、農(nóng)村居民人均旅游支出、公路里程和鐵路里程建立模型。盧玲(2009)等用回歸分析的方法對(duì)鳳凰景區(qū)的旅游收入與當(dāng)?shù)仄渌袠I(yè)之間的關(guān)系進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)鳳凰景區(qū)的住宿業(yè)和飲食業(yè)對(duì)旅游收入的影響不夠顯著，說(shuō)明其還具有發(fā)展的潛力。

綜合以上的分析，本文模型中的相關(guān)數(shù)據(jù)均取自2006-2010年《安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒》，選取的被解釋變量為各市旅游總收入TRAVEL（單位：萬(wàn)元），解釋變量有三個(gè)，其中變量ROM代表城市旅游星級(jí)賓館房間數(shù)（單位：間），變量ROAD表示各市公路線路年底到達(dá)數(shù)（單位：公里），包括高速公路線路在內(nèi)。變量CPI表示各市居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)，借助軟件stata10對(duì)變量關(guān)系進(jìn)行面板分析，建立實(shí)證模型如下：

其中，i代表不同截面單元，t代表不同年份，TRAVEL代表各市旅游總收入，α為常數(shù)項(xiàng)，ui為反映個(gè)體效應(yīng)的虛擬變量，εit為隨機(jī)干擾項(xiàng)[1]。

對(duì)于面板數(shù)據(jù)模型，存在三種基本的估計(jì)方法可供選擇：混合OLS、固定效應(yīng)模型和隨機(jī)效應(yīng)模型。如果個(gè)體效應(yīng)ui顯著異于零，則需要采用固定效應(yīng)或隨機(jī)效應(yīng)模型；反之，如果個(gè)體效應(yīng)不顯著，則直接采用混合OLS即可。在個(gè)體效應(yīng)顯著的情況下，還需要在固定效應(yīng)與隨機(jī)效應(yīng)之間進(jìn)行選擇。為此，我們首先采用F檢驗(yàn)方法，得到檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量的值為1.09，不能拒絕“個(gè)體效應(yīng)等于零”的零假設(shè)，表明在混合OLS與固定效應(yīng)模型之間，應(yīng)該選擇混合效應(yīng)模型；其次，采用拉格朗日乘數(shù)檢驗(yàn)方法，得到檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量χ2(1)=0.00，拒絕“個(gè)體效應(yīng)方差為零”的零假設(shè)，表明在混合OLS與隨機(jī)效應(yīng)模型之間，應(yīng)該選擇混合效應(yīng)模型[2]。因此，采用混合效應(yīng)模型進(jìn)行估計(jì)，表1給出了估計(jì)結(jié)果。

表1 變量的相關(guān)統(tǒng)計(jì)

三、結(jié)論及建議

從分析結(jié)果來(lái)看，變量ROAD和ROM對(duì)旅游收入變動(dòng)有顯著的正效應(yīng)，在其他因素不變的情況下，當(dāng)公路線路增加1萬(wàn)公里，旅游收入將增長(zhǎng)0.99億元。這表明交通對(duì)旅游的影響意義重大，交通條件的改善將為遠(yuǎn)距離的旅游提供可能，交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大也能使得人們外出旅行的地域范圍擴(kuò)大。星級(jí)賓館數(shù)每增加1%，旅游收入將增長(zhǎng)0.24%，賓館數(shù)量的增加，可以為多數(shù)選擇多日游的旅客提供方便快捷的住宿條件，也在一定程度上使得原本選擇一日游的旅客考慮增加旅游天數(shù)，從而促進(jìn)了旅游收入的增加。變量CPI的作用不顯著，雖然近些年來(lái)，CPI指數(shù)穩(wěn)定中有上漲趨勢(shì)，但皖江地帶整體消費(fèi)水平并不高，所以CPI對(duì)不同的收入群體的影響并無(wú)特定規(guī)律，物價(jià)指數(shù)的攀升對(duì)旅游市場(chǎng)的影響不會(huì)太大。加上旅游區(qū)的景點(diǎn)的稀缺性，使得CPI不會(huì)成為影響旅游收入的制約因素。

基于以上分析及結(jié)論，本文提出以下三點(diǎn)建議：

（一）改善交通運(yùn)輸現(xiàn)狀

安徽旅游業(yè)要加快發(fā)展，必須改變當(dāng)前相對(duì)落后的交通狀況，努力構(gòu)筑快捷的陸運(yùn)、空運(yùn)、水運(yùn)立體化交通網(wǎng)絡(luò)：

1.加大對(duì)高等級(jí)公路的建設(shè)力度，提高公路的等級(jí)，開(kāi)辟公路直達(dá)運(yùn)輸；修建通往“兩山一湖”等重要旅游景區(qū)的高速公路，縮短旅途時(shí)間；

2.加大對(duì)鐵路建設(shè)的投資，增加鐵路客運(yùn)能力，充分利用區(qū)位條件與長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)各省市對(duì)接，形成通暢的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，定期推出旅游專(zhuān)列；

3.爭(zhēng)取合肥機(jī)場(chǎng)對(duì)外籍飛機(jī)開(kāi)放，充分發(fā)揮安慶、阜陽(yáng)等機(jī)場(chǎng)的潛力，加強(qiáng)與海外客源市場(chǎng)的空中聯(lián)系，大力發(fā)展通往省內(nèi)的外國(guó)直飛包機(jī)，從客觀上縮短旅游過(guò)程中的時(shí)問(wèn)距離和感應(yīng)距離，在整體上提高可進(jìn)入性。

（二）加塊區(qū)域旅游合作一體化建設(shè)

區(qū)域旅游合作代表了區(qū)域旅游整體形象，旅游者對(duì)旅游目的地的選擇越來(lái)越趨向于區(qū)域的整體形象而非單一的產(chǎn)品信息。因此，合作、協(xié)作是樹(shù)立旅游整體形象、吸引旅游者的必然選擇，區(qū)域合作旅游已成熱潮。伴隨著皖江城市帶經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，該地區(qū)各城市間旅游發(fā)展的合作也在不斷加強(qiáng)。

基于目前皖江城市帶旅游的發(fā)展現(xiàn)狀，需要構(gòu)建以中心地城市合肥為核心的皖江城市帶不同層次的旅游圈，帶動(dòng)周邊城市巢湖、馬鞍山等各旅游圈旅游發(fā)展的相互協(xié)調(diào)和區(qū)域聯(lián)動(dòng)，以及以城市為依托的若干風(fēng)景區(qū)構(gòu)成各自相對(duì)比較完整的旅游區(qū)，進(jìn)而再形成一個(gè)旅游圈。這也有利于加快整個(gè)皖江城市帶旅游的持續(xù)、健康發(fā)展。

（三）優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

皖江城市具有出眾的旅游資源比較優(yōu)勢(shì)，但資源優(yōu)勢(shì)尚未完全轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品創(chuàng)新化開(kāi)發(fā)不夠，一定程度上還是低層次的“虛擬”優(yōu)勢(shì)[3]。只有不斷完善老產(chǎn)品和適時(shí)開(kāi)發(fā)全新產(chǎn)品，才能推動(dòng)旅游創(chuàng)新。

1.在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)商品前，要進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研，切實(shí)了解市場(chǎng)需求和規(guī)模，設(shè)計(jì)符合市場(chǎng)需求的并能被旅游者認(rèn)可的商品。同時(shí)依據(jù)游客購(gòu)物需求變動(dòng)趨勢(shì)，對(duì)旅游商品進(jìn)行有計(jì)劃有組織的分級(jí)開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)反應(yīng)地方特色的旅游商品，避免旅游商品的趨同化。

2.在老景區(qū)中開(kāi)辟新景點(diǎn)，把瀏覽與娛樂(lè)活動(dòng)、節(jié)慶活動(dòng)進(jìn)一步結(jié)合起來(lái)，將極具地方特色的傳統(tǒng)民俗表演節(jié)目和手工產(chǎn)品、藝術(shù)品制作項(xiàng)目疊加到觀光瀏覽中，讓游客親身體驗(yàn)，既可提高觀光旅游產(chǎn)品的趣味性和吸引力，又能增加景區(qū)的旅游購(gòu)物收入。

3.同時(shí)，要積極規(guī)劃旅游業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)—旅游賓館的發(fā)展，針對(duì)安徽旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體情況，應(yīng)適當(dāng)增建四、五星級(jí)飯店以及多功能的大型連鎖經(jīng)營(yíng)飯店，擴(kuò)大旅游企業(yè)的規(guī)模，滿足較高需求層次游客的差異化需求，解決季節(jié)性過(guò)剩與不足的突出矛盾；培訓(xùn)一批高素質(zhì)的服務(wù)人員，提高接待能力，提升旅游飯店的形象；提高景區(qū)的綜合接待能力，使旅游經(jīng)濟(jì)效益最大化。

注：

①根據(jù)《安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)計(jì)算而得。

［1］李仲?gòu)V,王娟.我國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易與旅游業(yè)GDP關(guān)系的時(shí)間序列模型[J].東北財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)，2008，（3）：21-25.

［2］陳艷欣，劉雪梅.我國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證分析[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2009，（1）：160-160.

［3］盛學(xué)峰，李德明.安徽省國(guó)際旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化研究[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2009，（6）：129-131.

The Empirical Analysis on Influence Factors of Trade in Tourism Sevices of the City-cluster along the Yangtze River in Anhui

Wang Zheng
（Anhui University of finance and economics，Bengbu Anhui 233041，China）

In the global economic crisis in 2009,the tourism industry is positioned to a breakthrough of Chinese economic restructuring and expansion of domestic demand and a national travel plan comes to being.The rising tourism industry of Anhui should seize the historic opportunity by optimizing tne industrial transfer of the city-cluster along the Yangtze River,and make our province a higher level of tourism by utilizing the layout of tourism in Anhui.This article analyzes influence factors on trade in tourism services of the city-cluster along the Yangtze River by making use of Anhui Province’s panel data from 2005 to 2009.Then,it is useful to make referral recommendations on the development of tourism in Anhui.

Service Trade；the city-cluster along the Yangtze River；panel analysis

F127

A

1672-0547（2011）03-0059-02

2011－03-17

王 珍（1987-），女，安徽東至人，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)碩士研究生，研究方向：國(guó)際貿(mào)易理論與政策。