四月以來，北京、山東、上海、河南、廣東等地“菜賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象引來全社會的極大關(guān)注。上海以捲心菜為代表的部分蔬菜收購價快速下跌，造成蔬菜滯銷，上千畝蔬菜因無人採收而爛在地里。蔬菜滯銷，菜農(nóng)受到致命的打擊，於是不得不用拖拉機碾碎滯銷蔬菜，甚至告誡孩子將來不要種菜。為此，山東一菜民不堪痛苦而自殺。
　　面對2分錢1斤的蔬菜都滯銷的低價行情，菜價是否便宜了呢？據(jù)報道，北京、山東、湖南、湖北、廣東等地的菜價並沒有相應(yīng)回落，銷售價甚至還是收購價的100倍。為此，業(yè)內(nèi)人士透露，菜價高企折射了當(dāng)今公路收費之亂象。蔬菜和其它商品一樣，在整個流通過程中，運輸費用比重較大，物價暴利其實是公路收費暴利。公路亂收費致使物流成本大增，運輸企業(yè)只有想方設(shè)法超載，才能維持經(jīng)營。
　　大家都還記得去年年底炒得沸沸揚揚的“河南農(nóng)民時建鋒詐騙368萬元高速公路通行費被判處無期徒刑”案。據(jù)報道，在時建鋒8個月的偷逃過路費期間，如果正常繳費，需繳納90萬元，而其利潤才有20萬元，得賠本70萬元；如果要保證有利潤，就得超載，而超載又面臨高額罰款，還是這位河南農(nóng)民，在其368萬元涉案金額中，僅罰款就高達278萬元，兩項相加，時建鋒就得賠本348萬元。
　　國家審計署曾於2008年對18個省、市收費公路進行審計調(diào)查，其中16個省(市)截至2005年底違規(guī)收取通行費150億元，一些公路獲取的通行費收入高出投資成本10倍以上……
　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜認為，中國的收費公路甚至已淪為公路私用，惡化民生的推手。難怪輿論對偷逃過路費的犯罪分子“恨”不起來，卻將愈發(fā)不滿的仇恨和鄙視的矛頭對準(zhǔn)中國各種公路的亂收費。據(jù)統(tǒng)計，在國家二級公路收費取消前，審計署對高速公路的審計報告測算，全國收費公路超過19萬公里，國家正式批準(zhǔn)的收費站有6千多個，平均30公里有一個收費站。但據(jù)google地圖統(tǒng)計，全國收費站